Ошибка 149 на ивеко дейли

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

111 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля 112 Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения 113 Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения 116 Неисправность цепи выключателя педали сцепления 117 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза 119 Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15» 122 Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine) 126 Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера 131 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 132 Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 133 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске 134 Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха 135 Неисправность цепи датчика температуры топлива 136 Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе 141 Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала 143 Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала 144 Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы) 145 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 149 Неисправность цепи нагревателя топлива 151 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе 152 Повышенное давление топлива в рампе 153 Пониженное давление топлива в рампе 154 Давление топлива в рампе выше максимально допустимого 155 Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого 159 Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД) 161 Неисправность цепи управления форсункой 1 162 Неисправность цепи управления форсункой 2 163 Неисправность цепи управления форсункой 3 164 Неисправность цепи управления форсункой 4 165 Неисправность цепи управления форсункой 5 166 Неисправность цепи управления форсункой 6 167 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 168 Неисправность цепи управления форсункой 1 169 Неисправность цепи управления форсункой 1 171 Неисправность канала 1 управления форсунками 173 Неисправность канала 2 управления форсунками 182 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ) 183 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха 185 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха 187 Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ 188 Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ 189 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции 192 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором 194 Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора 195 Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора 212 Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения 215 Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля 225 Неисправность цепи управления главным реле 232 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона 236 Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС 251 Повышенное давление топлива в рампе 259 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД 275 Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1 276 Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2 277 Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 278 Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4 279 Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5 281 Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ 283 Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме 285 Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу 286 Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона 287 Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ 288 Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ 289 Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ 292 Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором 315 Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля 359 Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД 385 Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме 386 Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона 389 Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ 392 КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура 486 Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха 601 Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 602 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 603 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона 604 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 605 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона 606 Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 607 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона 609 Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1 01A8 Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины 01B1 Обрыв информационной CAN-линии «Н» 01B3 Обрыв информационной CAN-линии «L» 01B7 Информационная CAN-шина занята 01BA CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля 01C3 CAN-шина: нет ответа от тахографа 01D1 Контроллер: неисправность SPI-канала 01D2 Контроллер: неисправность EEPROM-памяти 01D3 Контроллер: заблокирован для пуска двигателя 01D4 Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки 01D5 Контроллер: ошибка программы инициализации 01D6 Контроллер: ошибка внутренней синхронизации 01D7 Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем 01D8 Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки 01D9 Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов 01DA Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы) 01E2 Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована) 01E3 Ошибка программы мониторинга систем двигателя 01E4 Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя 01E5 Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

Заключение диагностики на Iveco Daily:

Автомобиль Ивеко Дейли оказался в очень плохом состоянии. Кабина раньше была другого цвета, ее покрасили очень плохо. Краска отваливается, многие элементы не держатся. Пробег скручен. Двигатель и коробка в масле.

Диагностика Iveco Daily в подробностях:

Толщина краски составляет 471 микрон, что свидетельствует о том, что крыша окрашена

Проверка толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) толщиномером показала, что в остальном вся кабина оказалась также полностью окрашена

Измерение толщины ЛКП левой стойки толщиномером зафиксировало 354 микрометра

Проверка толщины лакокрасочного покрытия капота толщиномером зафиксировала 1391 микрона

Кабина до окраса была другого цвета

Окрашена очень плохо, закрасили много лишних элементов

Мы поможем найти хороший автомобиль!

Также многие элементы стоят не по зазорам, фары не держатся. Видны подтеки краски

Передний бампер разбит и обвис

Бампер попытались отремонтировать с помощью самореза, но не получилось

Краска начала отваливаться

Под капотом не хватает многих пластиковых элементов

Двигатель и коробка в масле

Салон также находится в плачевном состоянии

Пробег скручен

Ошибки Iveco Daily:

Компьютерная диагностика Ивеко Дейли выявила много неисправностей включая старые:

Ошибки 149, 17D, 251, 141, 1C3, 32B, 21, 43, 03, 50, 36, 01, 02, 22E, 159, 359, 145

Внимание!!!

Цены в розничных торговых точках могут отличаться от представленных на сайте.

Пожалуйста уточняйте актуальные цены у менеджеров.

Подробности

Категория: Коды ошибок

Опубликовано 02.04.2008 18:08

Автор: Admin

Просмотров: 17604

Страница 1 из 4

Коды ошибок Iveco

Расшифровка кодов ошибок, фиксируемых контроллером Bosch EDC16C39 дизельного двигателя Iveco F1A автомобилей УАЗ Патриот.

0111 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

0112 Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения

0113 Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения

0116 Неисправность цепи выключателя педали сцепления

0117 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза

0119 Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»

0122 Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)

0126 Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера

0131 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0132 Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0133 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

0134 Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха

0135 Неисправность цепи датчика температуры топлива

0136 Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе

013A Неисправность цепи датчика температуры масла

013E Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

013F Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости

0141 Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала

0143 Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала

0144 Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

0145 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

0149 Неисправность цепи нагревателя топлива

014D Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя

0151 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе

0152 Повышенное давление топлива в рампе

0153 Пониженное давление топлива в рампе

0154 Давление топлива в рампе выше максимально допустимого

0155 Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого

0159 Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)

015C Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1

015D Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3

015E Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5

015F Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

0161 Неисправность цепи управления форсункой 1

0162 Неисправность цепи управления форсункой 2

0163 Неисправность цепи управления форсункой 3

0164 Неисправность цепи управления форсункой 4

0165 Неисправность цепи управления форсункой 5

0166 Неисправность цепи управления форсункой 6

0167 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

0168 Неисправность цепи управления форсункой 1

0169 Неисправность цепи управления форсункой 1

016A Неисправность цепи управления форсункой 1

016B Неисправность цепи управления форсункой 1

016C Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1

016E Минимально необходимое количество впрысков не выполнено