Ошибка 0353 тойота королла 150 кузов

Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)

Случилась неприятность, катался на днях и во время плавного движения по городу ощутил легкий толчок и на панели загорелся чек и надпись «проверь двигатель».
Ну остановился, открыл капот, двигатель на месте никуда не делся =))
Взял ноут, подкинул кабель, выпала ошибка Р0353 (цепь первичнойвторичной обмотки катушки зажигания зона С), ну думаю тут либо катушка гавкнула, либо свечи. Поехал купил свечи, заменил (старые походу все 90 000 прошли еще с завода), сбросил ошибку, поехал кататься. Покатался часа 2 примерно и снова история повторилась, ну ппц.
Решил для начала поменять местами катушки 1го и 3го цилиндра, вдруг дело в разъеме ?! Перекинул катушки, завел — работает ошибок нет. Поехал кататься снова история повторилась, я в гараж, подкинул ноут и снова ошибка P0353 зона С. Осмотрел разъемы, вроде все нормально, нет окислов и прочего, сидят плотно.
Получается либо жгут либо разъем парит мозги ?
Может кто то сталкивался с похожей ситуацией? Я в замешательстве… Прошу помощи !

Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 90 000 км

Источник

Ошибка P0353 — Катушка зажигания “С”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0353

Ошибка P0353 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “C” (или катушки зажигания 3). Вместе с ошибкой P0353 могут также появляться следующие коды ошибок:

  • Ошибка P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0352 — Катушка зажигания “B”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0354 — Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0355 — Катушка зажигания “E”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0356 — Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0357 — Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0358 — Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0359 — Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0360 — Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0361 — Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0362 — Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Что означает ошибка P0353

Большинство современных автомобилей, оснащенных системой OBD-II, имеют систему зажигания, которая предусматривает отдельную катушку для каждого цилиндра двигателя. Работу катушек зажигания контролирует модуль управления двигателем (ECM). Каждая катушка соединена с двигателем и имеет высоковольтный провод, который подает напряжение на соответствующую свечу зажигания.

Катушка зажигания представляет собой трансформатор, который преобразовывает низковольтное напряжение, поступающее от аккумуляторной батареи, в высоковольтное. Это необходимо для успешного осуществления процесса горения топлива. Если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое напряжение (отклонение от заданного значения составляет более 10%) в цепи катушки зажигания “C”, в его памяти сохранится ошибка P0353.

Причины возникновения ошибки P0353

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0353 являются:

  • Неисправность катушки зажигания
  • Коррозия или повреждение разъема катушки зажигания
  • Короткое замыкание, обрыв или повреждение провода катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение
  • Повреждение фиксаторов разъема
  • В редких случаях, повреждение или неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0353?

Основными признаками возникновения ошибки P0353 являются:

  • Загорание индикатора Check Engine или контрольной лампы, указывающей на наличие неисправности
  • Неровный холостой ход двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0353?

При диагностировании ошибки P0353 механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Проверит все электрические провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
  • Определит, присутствуют ли пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Проверит провод катушки зажигания “C” на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений.
  • Проверит разъем катушки зажигания “C” на наличие коррозии и повреждений
  • Проверит сигнал катушки зажигания “С”. Если частота сигнала составляет 5-20 Гц, катушка повреждена
  • Измерит напряжение катушки зажигания “С”
  • Измерит сопротивление катушки зажигания “С”
  • Проверит датчик положения распределительного вала

Общие ошибки при диагностировании кода P0353

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0353 является не выполнение тщательной проверки, что может привести к постановке неправильного “диагноза” и ошибочной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0353?

Ошибка P0353 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Для устранения ошибки P0353 может потребоваться:

  • Ремонт или замена поврежденной или неисправной катушки зажигания
  • Ремонт или замена изношенных, оборванных, закороченных или поврежденных проводов
  • Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
  • В редких случаях, ремонт или замена ECM
  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0353 снова, и определить, решена ли проблема

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0353 система OBD-II может отключить топливную форсунку цилиндра, на работу которого влияет присутствующая неисправность. Часто вместе с ошибкой P0353 появляются другие коды ошибок, указывающие на неисправность цепи топливной форсункой или на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Несмотря на то, что ошибка P0353 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “С”, при появлении данной ошибки рекомендуется проверить все катушки зажигания и убедиться в их исправности.

Нужна помощь с кодом ошибки P0353?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

DTC
   P0351    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «A»

DTC
   P0352    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «B»

DTC
   P0353    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «C»

DTC
   P0354    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D»

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).
Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.
ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A129406E04

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0351
P0352
P0353
P0354		 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Система зажигания
  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ
  3. Катушки зажигания №№ 1-4
  4. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A148752E02

A162742E04

A162588E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
  2. В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
  3. В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
  4. В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
  5. В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.
  6. С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Откройте следующие пункты меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Результат:

    Результат Следующий шаг
    DTC P0351, P0352, P0353 или P0354 выводится А
    P0351, P0352, P0353 и/или P0354 выводятся B

B
А

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами №№ 1-4).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не перепутайте разъемы.

  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

  1. Проверьте коды DTC, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Выводится такой же DTC А
    Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

B

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами №№ 1-4).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не перепутайте разъемы.

  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

  1. Проверьте коды DTC, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Выводится такой же DTC А
    Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

B
А

3.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A157860E07

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка зажигания Заданные условия
    B26-1 (+B) — B26-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B27-1 (+B) — B27-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B28-1 (+B) — B28-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B29-1 (+B) — B29-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG

3.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A157860E07

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка зажигания Заданные условия
    B26-1 (+B) — B26-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B27-1 (+B) — B27-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B28-1 (+B) — B28-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В
    B29-1 (+B) — B29-4 (GND) Зажигание включено (IG) 9-14 В

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ЕСМ)

    A157900E08

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B27-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B28-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B29-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ЕСМ)

    A157900E08

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B27-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B28-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    B29-2 (IGF) — B31-81 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-2 (IGF) или B31-81 (IGF1) — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ECM)
OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ЕСМ)

    A157900E09

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-3 (IGT1) — B31-85 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
    B27-3 (IGT2) — B31-84 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
    B28-3 (IGT3) — B31-83 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
    B29-3 (IGT4) — B31-82 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-3 (IGT1) или B31-85 (IGT1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-3 (IGT2) или B31-84 (IGT2) — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-3 (IGT3) или B31-83 (IGT3) — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-3 (IGT4) или B31-82 (IGT4) — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ЕСМ)

    A157900E09

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-3 (IGT1) — B31-85 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
    B27-3 (IGT2) — B31-84 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
    B28-3 (IGT3) — B31-83 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
    B29-3 (IGT4) — B31-82 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-3 (IGT1) или B31-85 (IGT1) — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-3 (IGT2) или B31-84 (IGT2) — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-3 (IGT3) или B31-83 (IGT3) — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-3 (IGT4) или B31-82 (IGT4) — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ECM.

  1. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ECM)
OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — МАССА)

    A157860E08

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B27-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B28-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B29-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом

  1. Подсоедините разъем катушки зажигания.

NG

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — МАССА)

    A157860E08

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B27-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B28-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом
    B29-4 (GND) — масса Всегда Менее 1 Ом

  1. Подсоедините разъем катушки зажигания.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — МАССА)
OK

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))

    A162743E03

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

  1. Отсоедините разъем интегрированного реле.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B27-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B28-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B29-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем интегрированного реле.

  1. Установите интегрированное реле на место.

  1. Подсоедините разъем катушки зажигания.

NG

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))

    A162743E03

  1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

  1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

  1. Отсоедините разъем интегрированного реле.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B27-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B28-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    B29-1 (+B) — 1A-4 Всегда Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    B26-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B27-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B28-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более
    B29-1 (+B) или 1A-4 — масса Всегда 10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем интегрированного реле.

  1. Установите интегрированное реле на место.

  1. Подсоедините разъем катушки зажигания.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ ( КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))
OK

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник

2 970

Определение ошибки

Код P0353 указывает на то, что блок управления двигателем Toyota обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания третьего цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0353 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0353 Toyota?

Код DTC P0353 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 3-го цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0353 Toyota отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой третьего цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0353 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Toyota. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0353 Toyota?

Наличие ошибки P0353 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Toyota, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Источник

  1. 13.01.2016, 23:26


    #1

    Magomed вне форума


    Мимо проходил

    P0351 P0352 P0353 P0354

    Диагностический приборы показывает вот эти ошибки

    P0351 Катушка зажигания A первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
    P0352 Катушка зажигания B первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
    P0353 Катушка зажигания C первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
    P0354 Катушка зажигания D первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи

    Мастера уже третий день не могут решит эту проблему, пожалуйста подскажите как и что надо менять

  2. 14.01.2016, 00:29


    #2

    alexandr-dr-dr вне форума


    Старики-разбойники

    Аватар для alexandr-dr-dr

    [QUOTE=Magomed;87091пожалуйста подскажите как и что надо менять[/QUOTE]

    Менять мастеров )))
    А если серьёзно, то пропуски по катушкам могут давать сами катушки при одном только условии… Если они не оригинальные ;-)
    Прописать «невозможное кетайское» невозможно ))) Не негнобите диагноста… он тоже человек ;-)

  3. 14.01.2016, 01:15


    #3

    alexandr-dr-dr вне форума


    Старики-разбойники

    Аватар для alexandr-dr-dr

    Цитата Сообщение от Magomed
    Посмотреть сообщение

    Диагностический приборы показывает вот эти ошибки

    «Сумасшедшие» светлые головы говорят что в сопротивлении дело… Не родился еще в Китае свой Георг ;-) Вот и глючит халеный кайдзен )))

  5. 14.01.2016, 08:08


    #4

    Илья Павлович вне форума


    Котейко

    Аватар для Илья Павлович

    а можно поподробнее проблему описать? с чего началось? ошибки просто весят или машина не заводится ?— — — Добавлено — — —

    и если у вас сразу по всем катушкам ошибки то это явно не в катушках дело, смотрите проводку

  6. 14.01.2016, 09:05


    #5

    Magomed вне форума


    Мимо проходил

    Пока не нагрееться не заводится при нагревании приходится держать обороты двигателя 3 и 4000.— — — Добавлено — — —

    Началось не сразу редко не заводилась потом всё чаще и чаще теперь при каждой запуске

    — — — Добавлено — — —

    Мастера менялись каждый день. сегодня ещё с одним мастером договорился посмотрим что он скажет

    — — — Добавлено — — —

    В Машине пробег 5000 на машине всё родное

    — — — Добавлено — — —

    50000

  7. 14.01.2016, 11:58


    #6

    Valedjio вне форума


    Завсегдатай

    Аватар для Valedjio

    Вот как эти ошибки должны проверить диагносты: http://corolla-club.ru/doc1/a16707e3…f7db5159c.html
    На каждый цилиндр своя катушка зажигания. По ходу что-то пробивает или контакта нету. Посмотрите сначала проводку и коннектора.

  8. 14.01.2016, 12:20


    #7

    Гоголь вне форума


    Banned

    Цитата Сообщение от Илья Павлович
    Посмотреть сообщение

    смотрите проводку

    … и массы, в т.ч. на блок цилиндров.

  9. 14.01.2016, 12:42


    #8

    Илья Павлович вне форума


    Котейко

    Аватар для Илья Павлович

    может масса отваливается, посмотри под пластиковой крышкой гбц там масса прикручена к ней— — — Добавлено — — —

    Цитата Сообщение от Magomed
    Посмотреть сообщение

    В Машине пробег 50000 на машине всё родное

    а что гарантии нет что ли?

  10. 24.01.2016, 10:52


    #9

    Magomed вне форума


    Мимо проходил

    Гарантия на двигатель нет, в машине установлен газовое оборудование— — — Добавлено — — —

    Всем спосиб ребята, машину поченили, один мастер убеждал другому мастеру дела в воздухомере но тот не слушал его, и под конец мне это надоело и я поехал к ниму, и он просто разобрал воздухомер и помыл с бензином все датчики и дроссель и собрал все работает езжу уже пятый день все работает идеально

    — — — Добавлено — — —

    Огpомное спасибо этому мастеру

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка 0328 ваз 2114 причины
  • Ошибка 0328 ваз 2114 8 клапанов
  • Ошибка 0328 ваз 2110 8 клапанов инжектор
  • Ошибка 0328 ваз 2109 инжектор
  • Ошибка 03271 05 ман тгл

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    © 2025 Oshibki.top - большая энциклопедия ошибок и их решений
    Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению. Часть материалов предоставлена пользователями и посетителями сайта. Администрация не несет ответственности за их содержание.