-
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
а куда «приткнуть» временной интервал возникновения неисправности? как раз интервалы это прямой вопрос к блоку ЦЗ. там и реально сигналка с задержкой и отключение питания подсветки салона с задержкой и работа стеклоподъемников с задержкой …..
я было подумал что замок safe виноват, но раз изнутри открывается, то значит не он….
странный случай….. -
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Обычно почти во всех случая блок хандрит а тут как то не понятно.
Сначала конечно ошибки блока глянуть,кодировку.
Сейф вроде бы не ставится только на две двери. -
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
на все двери. но у каждой двери свой замок safe и блок ЦЗ c каждым таким замком связан отдельной шиной. т.е. сигнал не общий подается на моторы. а индивидуально и в теории вполне возможен глюк когда часть дверей корректно работают по Сафе а какие-то могут и глючить.
и кстати сейчас я нашёл ответ на вопрос , который себе задал ранее, но не мог объяснить логику.
дело в том что в с4 кузове и во многих моделях попроще а3 а4 реализация блока ЦЗ принципиально иная. там блок управляет мотором, который создает давление / вакуум пневматики которая передается трубками на замки дверей лючка заправочного и багажника и вот этой пневматикой и осуществляется процесс открыть/закрыть ЦЗ.
этот блок обычно ставился в задних нишах. хорошо доступный. а блок ЦЗ у с5 который электрический стоит как-то очень заныканым. и проблемы с купанием имеет.и теперь я считаю что в с5 перешли от пневмо замков к электрике и запрятали его так далеко исключительно из-за «улучшенного» алгоритма защиты авто. замок сафе требует электрики и доступ к блоку ЦЗ усложнён.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Режим сейф это когда при запертых дверях ручкой изнутри не откроешь.
А у него при двойном нажатии открывается.
И сигнал с блока идет общий только дополнительный мотор на эту функцию для каждого замка свой.
Исходя из этого если глючила бы функц. сейф то вообще не возможно было б открыть дверь.
Так что она тут не причем.
Механический износ замков мало вероятен а вот слабое напряжение теряющееся в позеленевшем контакте в районе блока или в ногах у стоек — мотор вполне может не до открывать.Ну как говорится вскрытие покажет.
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
уверен, что не так на самом деле.
мотор safe каждой двери имеет:
— общую шину с мотором замка этой же двери и эта общая шина моторов замков каждой двери имеет свой отдельный пин в разъеме №2 блока ЦЗ. т.е. 4 шины для дверей + 1для багажника (без safe)
— второй контакт замка Safe индивидуально с каждой двери связан со своим пином но уже из разъема №3 блока ЦЗя не знаю схемотехнику и алгоритм блока ЦЗ. может внутри все 4 шины и имеют узел соединения, но по проводке можно легко сделать так, чтобы отключить режим Safe для одной или нескольких дверей принудительно (мотор не будет получать сигнал от блока ЦЗ). или возможен вариант когда из-за повреждений проводки у какой-то из дверей эта функция будет неработоспособной. но тогда определенно будет ошибка появляться. так как блок ЦЗ кроме сигнала на моторы имеет и возможность проверить состояние замка safe.
-
- 23 окт 2006
- 25.944
- Санкт-Петербург
- был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
надо не пробовать и в угадай мелодию играть, а для начала посмотреть ошибки по центральному замку.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Ну да.
Где там виновник торжества?
Почти уверен что еще ничего не смотрел. -
Добрый день. Я в поиске решения след.проблемы: при захлопнутых дверях не реагируют переключатели цз на водительской и пассажирской дверях. Причем стоит распахнуть дверь переключатели начинают открывать/закрывать двери. С брелка все работает, концевики все реагируют. Когда цз открыт, двери захлопнуты, то продолжают моргать диоды на дверях(ранше моргали только при закрытом цз) подозреваю что что-то слетело программно так как до этого ковырялся сканером и возможно что-то сбросил.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Поставь кодировку блока 00000 сохрани,потом опять свою поставь.
Клемму акб скинь.
В последнюю очередь.
Доставай блок смотри разъемы,разбери посмотри на наличие окисла и не пропайки. -
- 10 окт 2012
- 138
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Восстановил я все концевики на дверях. Все работает как надо.
Подскажите я перекодировал ЦЗ была кодировка 06721. поставил 14913 и Отключил функцию Safemode.
Двери открываются все работает, режим Safe отключился двери изнутри открываются.
Но теперь вылетает ошибка 01581 — Неправильно распознан узел.
Почему ошибка вылетает?Кстати если кому будет интересно у меня раньше вылетала ошибка 01366 открытие из-за поступления сигнала удара. Постоянно загорается свет и не гаснет.
Я ее победил тем что поднял блок цз под ковром и там есть заглушка, она то и рассохлась и сошла в сторону. Воды там не было совсем немного влаги было.
Я заклеил все герметиком и все ошибка перестала появляться. Прошел год опять вылезла ошибка, промазал еще раз все герметиком пропала. Там проходят трубки какието толи бензин обратка.И еще вопрос как можно сбросить ошибки (просто так они не сбрасываются) АИРБЕГ через шнурок синий KKL 409.1 и программу Ваг-Ком.
И можно им перекодировать блок двигателя 01 -
- 16 фев 2012
- 898
- A6 C5 2.8Q APR 00г
Может знает что есть safemode и говорит поэтому не правильно распознан узел.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Так и есть.
Или забиваешь на ошибку или отключаешь функцию.
Подозреваю функция работает еще с одним блоком которого у тебя нет.KKL 409.1 это не самый хороший вариант.
С ним так бывает.А зачем?
-
- 16 фев 2012
- 898
- A6 C5 2.8Q APR 00г
У меня сбрасывало ошибку подушки руля без проблем.
Скорее что то с подушкой.Надо смотреть что пишется в ошибке…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Ебстественно, пока не устранишь причину ошибка не сотрется.
-
- 10 окт 2012
- 138
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Где то вычитал, но может неправда, что если поменять кодировку двигателя с Евро-4 на Евро-2 то должна уйти ошибка по катализатору. Первые две цифры поменять с 11 на 05. Хотел проверить но не кодирует блок двигателя.
По Аирбегу у меня ошибки
65535 — Неисправен блок управления
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя№95
01213 — Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего центрального паажира
01044 — Неправильно кодирован блок управленияПодушки вроде целые, хотя руль не снимал. Там вроде как два болта Т10 вроде, пробовал ключом не смог открутить. в какую сторону крутить, если смотреть на руль?
По цз понял что не убрать эту ошибку? Отключил Safemode потому как замки старые и недайбог заклинит в этом режиме. Или какое ваше мнение, зачем этот режим?
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
начать бы с «неисправен блок управления». может оттуда «ноги растут»?
в баранке да, торксы. но нужно прежде чем лезть иметь набор: биты+ удлинитель+ вороток. с таким набором вероятность начудить там минимальна. там действительно не легко эти болты «стартовать». резьба как обычно. против часовой выкручивается.
проблема может быть и в поворотном кольце и вообще в проводке. может подушка целая но разрыв цепи по пути от блока до подушки.
замок Safe полагаю что для дополнительной защиты сделали. чтобы нельзя было открыть из салона дверь злоумышленникам. да и блок ЦЗ в а6 с5 электрического управления ЦЗ а вот в более бюджетных моделях и в С4 кузове с пневмо управлением (создается давление или разрежение по трубкам чтобы закрыть/открыть замок на дверях и багажнике). я также safe замки отключил и аналогично полагая что толку в защите нет а вот неисправность может принести неприятности реальные.
по поводу смены евро стандарта. не верю. насколько я знаю для этого нужно вносить изменения в прошивку ЭБУ. банальная смена кодировки звучит как-то примитивно. например машина продана в страну где евро 4 по закону. неужто производитель допустит что водило пойдёт поменяет сам цифры и будет или катать сознательно и экономя топливо (а обычно жесткие нормы влияют на расход) или несознательно поедет на ТехОсмотр и там ему впаяют или штраф или запрет въезда на дороги где по законам местным нельзя ездить при старых нормах …………
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Сперва разобратся с кодировкой блока.
Потом с проводкой.
Потом с заменой-подменой.Была бы ошибка — слишком высокое сопротивление цепи.
А при замыкании — слишком низкое сопротивление цепи.
Может зависит от блока или от перевода программы. Не знаю.Функция работает в паре с штатной сигналкой.
Если её нет,нет и датчиков.
Вот тебе и.. -
- 10 окт 2012
- 138
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Спасибо вам за отзывы, придется как говорят «перепрошивать под Евро-2» дорого это 5 т.р примерно стоит. Да и прошивка же не официальная, что там накрутят в настройках, непонятно.
По Аирбегам мне сказали что блок аирбег заблокировался нужно его сбросить и потом смотреть появятся ошибки или нет. Что может глюк был просто в проводке. Вот у меня не получается его сбросить нужно специальное оборудование. Я думаю у меня шнур простой поэтому неполучается. Или программа нужна другая. Вы не вкурсе? -
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
а куда «приткнуть» временной интервал возникновения неисправности? как раз интервалы это прямой вопрос к блоку ЦЗ. там и реально сигналка с задержкой и отключение питания подсветки салона с задержкой и работа стеклоподъемников с задержкой …..
я было подумал что замок safe виноват, но раз изнутри открывается, то значит не он….
странный случай….. -
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Обычно почти во всех случая блок хандрит а тут как то не понятно.
Сначала конечно ошибки блока глянуть,кодировку.
Сейф вроде бы не ставится только на две двери. -
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
на все двери. но у каждой двери свой замок safe и блок ЦЗ c каждым таким замком связан отдельной шиной. т.е. сигнал не общий подается на моторы. а индивидуально и в теории вполне возможен глюк когда часть дверей корректно работают по Сафе а какие-то могут и глючить.
и кстати сейчас я нашёл ответ на вопрос , который себе задал ранее, но не мог объяснить логику.
дело в том что в с4 кузове и во многих моделях попроще а3 а4 реализация блока ЦЗ принципиально иная. там блок управляет мотором, который создает давление / вакуум пневматики которая передается трубками на замки дверей лючка заправочного и багажника и вот этой пневматикой и осуществляется процесс открыть/закрыть ЦЗ.
этот блок обычно ставился в задних нишах. хорошо доступный. а блок ЦЗ у с5 который электрический стоит как-то очень заныканым. и проблемы с купанием имеет.и теперь я считаю что в с5 перешли от пневмо замков к электрике и запрятали его так далеко исключительно из-за «улучшенного» алгоритма защиты авто. замок сафе требует электрики и доступ к блоку ЦЗ усложнён.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Режим сейф это когда при запертых дверях ручкой изнутри не откроешь.
А у него при двойном нажатии открывается.
И сигнал с блока идет общий только дополнительный мотор на эту функцию для каждого замка свой.
Исходя из этого если глючила бы функц. сейф то вообще не возможно было б открыть дверь.
Так что она тут не причем.
Механический износ замков мало вероятен а вот слабое напряжение теряющееся в позеленевшем контакте в районе блока или в ногах у стоек — мотор вполне может не до открывать.Ну как говорится вскрытие покажет.
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
уверен, что не так на самом деле.
мотор safe каждой двери имеет:
— общую шину с мотором замка этой же двери и эта общая шина моторов замков каждой двери имеет свой отдельный пин в разъеме №2 блока ЦЗ. т.е. 4 шины для дверей + 1для багажника (без safe)
— второй контакт замка Safe индивидуально с каждой двери связан со своим пином но уже из разъема №3 блока ЦЗя не знаю схемотехнику и алгоритм блока ЦЗ. может внутри все 4 шины и имеют узел соединения, но по проводке можно легко сделать так, чтобы отключить режим Safe для одной или нескольких дверей принудительно (мотор не будет получать сигнал от блока ЦЗ). или возможен вариант когда из-за повреждений проводки у какой-то из дверей эта функция будет неработоспособной. но тогда определенно будет ошибка появляться. так как блок ЦЗ кроме сигнала на моторы имеет и возможность проверить состояние замка safe.
-
- 23 окт 2006
- 25.775
- Санкт-Петербург
- был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
надо не пробовать и в угадай мелодию играть, а для начала посмотреть ошибки по центральному замку.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Ну да.
Где там виновник торжества?
Почти уверен что еще ничего не смотрел. -
Добрый день. Я в поиске решения след.проблемы: при захлопнутых дверях не реагируют переключатели цз на водительской и пассажирской дверях. Причем стоит распахнуть дверь переключатели начинают открывать/закрывать двери. С брелка все работает, концевики все реагируют. Когда цз открыт, двери захлопнуты, то продолжают моргать диоды на дверях(ранше моргали только при закрытом цз) подозреваю что что-то слетело программно так как до этого ковырялся сканером и возможно что-то сбросил.
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Поставь кодировку блока 00000 сохрани,потом опять свою поставь.
Клемму акб скинь.
В последнюю очередь.
Доставай блок смотри разъемы,разбери посмотри на наличие окисла и не пропайки. -
- 10 окт 2012
- 136
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Восстановил я все концевики на дверях. Все работает как надо.
Подскажите я перекодировал ЦЗ была кодировка 06721. поставил 14913 и Отключил функцию Safemode.
Двери открываются все работает, режим Safe отключился двери изнутри открываются.
Но теперь вылетает ошибка 01581 — Неправильно распознан узел.
Почему ошибка вылетает?Кстати если кому будет интересно у меня раньше вылетала ошибка 01366 открытие из-за поступления сигнала удара. Постоянно загорается свет и не гаснет.
Я ее победил тем что поднял блок цз под ковром и там есть заглушка, она то и рассохлась и сошла в сторону. Воды там не было совсем немного влаги было.
Я заклеил все герметиком и все ошибка перестала появляться. Прошел год опять вылезла ошибка, промазал еще раз все герметиком пропала. Там проходят трубки какието толи бензин обратка.И еще вопрос как можно сбросить ошибки (просто так они не сбрасываются) АИРБЕГ через шнурок синий KKL 409.1 и программу Ваг-Ком.
И можно им перекодировать блок двигателя 01 -
- 16 фев 2012
- 898
- A6 C5 2.8Q APR 00г
Может знает что есть safemode и говорит поэтому не правильно распознан узел.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Так и есть.
Или забиваешь на ошибку или отключаешь функцию.
Подозреваю функция работает еще с одним блоком которого у тебя нет.KKL 409.1 это не самый хороший вариант.
С ним так бывает.А зачем?
-
- 16 фев 2012
- 898
- A6 C5 2.8Q APR 00г
У меня сбрасывало ошибку подушки руля без проблем.
Скорее что то с подушкой.Надо смотреть что пишется в ошибке…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Ебстественно, пока не устранишь причину ошибка не сотрется.
-
- 10 окт 2012
- 136
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Где то вычитал, но может неправда, что если поменять кодировку двигателя с Евро-4 на Евро-2 то должна уйти ошибка по катализатору. Первые две цифры поменять с 11 на 05. Хотел проверить но не кодирует блок двигателя.
По Аирбегу у меня ошибки
65535 — Неисправен блок управления
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя№95
01213 — Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего центрального паажира
01044 — Неправильно кодирован блок управленияПодушки вроде целые, хотя руль не снимал. Там вроде как два болта Т10 вроде, пробовал ключом не смог открутить. в какую сторону крутить, если смотреть на руль?
По цз понял что не убрать эту ошибку? Отключил Safemode потому как замки старые и недайбог заклинит в этом режиме. Или какое ваше мнение, зачем этот режим?
-
- 5 июн 2013
- 1.735
- A6Q/01,2.4,AT,sed
начать бы с «неисправен блок управления». может оттуда «ноги растут»?
в баранке да, торксы. но нужно прежде чем лезть иметь набор: биты+ удлинитель+ вороток. с таким набором вероятность начудить там минимальна. там действительно не легко эти болты «стартовать». резьба как обычно. против часовой выкручивается.
проблема может быть и в поворотном кольце и вообще в проводке. может подушка целая но разрыв цепи по пути от блока до подушки.
замок Safe полагаю что для дополнительной защиты сделали. чтобы нельзя было открыть из салона дверь злоумышленникам. да и блок ЦЗ в а6 с5 электрического управления ЦЗ а вот в более бюджетных моделях и в С4 кузове с пневмо управлением (создается давление или разрежение по трубкам чтобы закрыть/открыть замок на дверях и багажнике). я также safe замки отключил и аналогично полагая что толку в защите нет а вот неисправность может принести неприятности реальные.
по поводу смены евро стандарта. не верю. насколько я знаю для этого нужно вносить изменения в прошивку ЭБУ. банальная смена кодировки звучит как-то примитивно. например машина продана в страну где евро 4 по закону. неужто производитель допустит что водило пойдёт поменяет сам цифры и будет или катать сознательно и экономя топливо (а обычно жесткие нормы влияют на расход) или несознательно поедет на ТехОсмотр и там ему впаяют или штраф или запрет въезда на дороги где по законам местным нельзя ездить при старых нормах …………
-
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
Сперва разобратся с кодировкой блока.
Потом с проводкой.
Потом с заменой-подменой.Была бы ошибка — слишком высокое сопротивление цепи.
А при замыкании — слишком низкое сопротивление цепи.
Может зависит от блока или от перевода программы. Не знаю.Функция работает в паре с штатной сигналкой.
Если её нет,нет и датчиков.
Вот тебе и.. -
- 10 окт 2012
- 136
- A6/C5 1.8T 01г AWT
Спасибо вам за отзывы, придется как говорят «перепрошивать под Евро-2» дорого это 5 т.р примерно стоит. Да и прошивка же не официальная, что там накрутят в настройках, непонятно.
По Аирбегам мне сказали что блок аирбег заблокировался нужно его сбросить и потом смотреть появятся ошибки или нет. Что может глюк был просто в проводке. Вот у меня не получается его сбросить нужно специальное оборудование. Я думаю у меня шнур простой поэтому неполучается. Или программа нужна другая. Вы не вкурсе? -
- 10 сен 2015
- 1.552
- A6 C5 1.8T APU 99г
RSV
Просто заглянул
-
#1
После самостоятельной перекодировки панели на Ауди А4 с Америки на Европу, возникла проблема с центральным замком. Из салона двери при нажатии кнопки блокировки закрываются, но кнопка открытия не работает. После возврата кодировки в американскую, все сразу начинает работать нормально. Давно ищу решение проблемы, единственное, что нашел, то что она всеобщая, а решения нарыть не удалось!!
В блоке комфорта появляются ошибки
5 неисправности:
01581 — неправильно распознан узел
35-00 — —
01559 — Водительская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01560 — Передняя пассажирская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01561 — Задняя левая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
Может здесь, кто подскажет?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#2
Хотелось знать ,что менялось.
RSV
Просто заглянул
-
#3
adn1271 написал(а):
Хотелось знать ,что менялось.
Перекодировку проводил по стандартной схеме описанной ниже при помощи программы VAG COM
Нужно поменять кодировку приборного щитка.
Это будет выглядить так.
17, 07, и третью цифру в коде поменять на:
0 Germany (D)
1 RoW/Left-hand drive
2 USA (US)
3 Canada (CDN)
4 Great Britain (GB)
5 Japan/left-hand drive (JP)
6 Saudi Arabia (SA)
7 Australia (AUS)
8 RoW/Right-hand drive
9 Japan/right-hand drive (JP)
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#4
Меняли код страны на 1?Видимо слетает кодировка еще и 35 блока.Попробывать долгое кодирование.
RSV
Просто заглянул
-
#5
adn1271 написал(а):
Меняли код страны на 1?Видимо слетает кодировка еще и 35 блока.Попробывать долгое кодирование.
Менял кодировку на 0-Germany, но в принципе это не принципиально, он не работает ни с одной другой, только 2-USA. С 35 блоком VAG COM вообще не связывается, я не профессионал, но кажется его функции в моем авто 46 выполняет, в нем и появляются ошибки.
И что такое долгое кодирование?
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#6
Откуда там 35 блок?
Понятно кажется где собака порылась…Сражу скажу страну изменить не удастся скорее всего. У тебя сколько знаков в кодировке? Больше 5? Похоже там Long-Coding, а в нем тупо менять третью цифру нельзя.
Вот тебе документик, почитай:
Затем, сделай скриншот окна VagCom когда соединишься с 46 и выложи его тут.
И последнее: Зачем тебе вообще его менять приспичило?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#7
Да, адрес 46 (комфорт),просто смутило в начале 35(замки).Информацией по долгому кодированию могу поделиться,плюс немного русскоязычной инфы с VAS-и.Эта проблемма решается не так просто.
RSV
Просто заглянул
-
#8
Mex@n!K написал(а):
И последнее: Зачем тебе вообще его менять приспичило?
Я может не совсем ясно выразился, я кодировку в щитке приборов сменил, после чего и появилась проблема с центральным замком. Честно говоря я не очень понимаю, какая там связь. Сменил для того чтобы пробег показывался в километрах, и бортовой комп все выдавал в наших единицах. Скриншот сделаю, выложу здесь.
Freedoc
Постоянный участник
-
#9
RSV написал(а):
Я может не совсем ясно выразился, я кодировку в щитке приборов сменил, после чего и появилась проблема с центральным замком. Честно говоря я не очень понимаю, какая там связь. Сменил для того чтобы пробег показывался в километрах, и бортовой комп все выдавал в наших единицах. Скриншот сделаю, выложу здесь.
кто-нибудь решил проблему то?
у меня тоже самое.
Машина Audi A4 2003 г.в. Американец. Ошибки появились также после того как поменял американскую систему исчисления(галлоны, мили) на европейскую (км, литры).
При смене обратно все работает. А так не работает кнопка открытия дверей.
Georgiy
Я здесь живу
-
#10
Какая сейчас кодировка стоит у блока комфорта (46)?. Выкладывай, попробую разобраться. Походу что надо при этом менять в кодировке блока 46.
Georgiy
Я здесь живу
-
#11
А вообще посмотри тут:
http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm#46
Особенно что касается адаптации 62-го канала блока комфорта. Там есть три параметра с пометкой Not-USA, с ними и надо поколдовать, я так думаю.
Ну или просто выложи содержимое 62-канала.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#12
Нужны две машины (американка и европейка) и VAS и все сростется (будет известна цена вопроса).
zeral
Просто заглянул
-
#13
Приветствую всех.
Есть маленькая проблема.
Audi A4 американец 2002 года.
После перевода панели в европу, как положено отрубилось открывание замков и датчик уровня топлива в баке показывает бОльшее значение.
Что случилось с этим датчиком и как этот глюк устранить?
Admin
Создатель сайта
-
#14
Позволю высказать предположение, что перед кодировкой активирована функция типа «автозакрывание замков после скорости выше 20 миль/час» она и дает такую ошибку. Т.е. надо сначала это отменить а потом уже кодировать.
З.Ы. это только мое предположение… 
Georgiy
Я здесь живу
-
#15
Выскажу другое предположение:
Каким-то образом включилась кодировка для полноприводной машины, у которой бак меньше размером.
Сходи по данной ссылке:
http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm#17
И обрати внимание там на эту строку:
+01 — Smaller Fuel Tank Volume (All wheel drive)
zeral
Просто заглянул
-
#16
К своему позору эту инфу я читал. В общих чертах все понятно, но имеются затруднения в практике. У меня сканер AUTOBOSS V-30. При подключении к инструментальной панели могу обратиться к меню Coding и сканер сразу предлагает ввести комбинацию для кодирования.
Я так понимаю, что это должна быть комбинация из 5-ти цифр в формате AABCD, так?
В таком случае что она должна собой представлять?
Я предполагаю, что что-то вроде: 00001
где
00хх1 — 1. K-Number (Europe, USA, Rest of World)
000х1 — Germany (D)
00001 — No Seatbelt Warning (or NAR old)
а что значит 1 в этой комбинации я не понял.
Если я где ошибся, поправьте.
Спасибо.
Georgiy
Я здесь живу
-
#17
В принципе все правильно понял.
хххх1 — означает, что последняя цифра без вариантов всегда должна быть 1.
А какая сейчас кодировка заведена? Ведь должен ее сканер показывать.
Sn1PeR
Просто заглянул
-
#18
Подскажите, я приобрел Audi A4 B7 ‘2005, америкос.
Ключ один (но это не важно в принципе, как и то что на радиомодуле не работают кнопки т.к. этот самый единственный ключ от Европейки с частотой 433, а у США 315 должно быть), стоит нештатная сигналка Alligator.
Внутри авто, если нажать закрытие ЦЗ, то двери закрываются, но на открытие ЦЗ машина не реагирует.
Тест исполнительных механизмов на закрытие/открытие проходит успешно.
В блоке комфорта (46) висели следующие ошибки:
Код:
Номер блока управления: 8E0 959 433 CH
Компонент и/или версия: Komfortgerбt T3B 4035
Кодировка: [B]28206[/B]
Код мастерской: WSC 00028
VCID: 79F3CB02639D0EF611-4B18
6 Найдены неисправности:
01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
49-00 - нет связи
01616 - Провод передачи сигнала к системе охрана салона
49-00 - нет связи
01559 - Водительская дверь
57-00 - Сбой в электрической цепи
01560 - Дверь переднего пассажира
57-00 - Сбой в электрической цепи
01561 - Дверь задняя левая
57-00 - Сбой в электрической цепи
01562 - Дверь задняя правая
57-00 - Сбой в электрической цепи
После того, как я прочитал один пост на Audi-клубе у меня появилась надежда что предыдущих хозяин че-то натыкал в кодировках.
Поигрался с ними и я. Единственный успех к которому я пришел (перебрав кучу кодировок), что при кодировке 6752 остаётся только 4 ошибки (и все по дверям):
Код:
4 Найдены неисправности:
01559 - Водительская дверь
57-00 - Сбой в электрической цепи
01560 - Дверь переднего пассажира
57-00 - Сбой в электрической цепи
01561 - Дверь задняя левая
57-00 - Сбой в электрической цепи
01562 - Дверь задняя праваяТакже дело наверное не в кодировках, а например в нештатной сигналке.
К тому же я всё там же (на ауди-клубе) нашел еще одно сообщение где у человека были те же самые ошибки и тот же симптом — двери изнутри закрываются но не открываются.
Также надо добавить, что моя нештатная сигналка Alligator не закрывает/открывает двери когда пользуешься её брелком! То есть мне сейчас приходится закрывать машину с брелка сигналки и потом еще закрывать ключом. Бред конечно))
Я вот думаю, а если мне выдернут (отключат) нафик эту сигналку, то всё вернётся на круги своя?
Ребят, помогите советом? Что можно сделать?
Артем_Александрович
Мастер советчик
-
#19
не подскажете как На шкоде октавия А5 перевести мили в километры, и расход из MPG в литры на 100 км. В 17 блоке кодировку сменил с канады на европу, кодировка принята но все осталось по прежнему.
progrommist
водолей
-
#20
По крайней мере адаптации поменять -подсказки есть внутри.
#1
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
26 Январь 2009 — 19:43
Не с того не с сего сглючил ЦЗ. Находясь внутри автомобиля кнопками на водительской и/или передней пассажирской дверях закрываю центральный замок (кнопка «ключик» ) — все двери и багажник успешно закрываются, о чем свидетельствуют красные лампа индикации. Пробую открыть кнопкой, находящейся рядом — щелкает замок багажника, гаснет индикация закрытого состояния дверей, а двери закрыты. Открыть можно только непосредственным двойным дерганием ручек. С брелка все открывается и закрывается как и должно. Естественно когда ключ в зажигании брелок не работает… Сканирую контроллер «Комфорт» VAG COM`ом 311.2, получаю следующее:
5 Найдены неисправности:
01581 — неправильно распознан узел
35-00 — —
01559 — Водительская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01560 — Передняя пассажирская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01561 — Задняя левая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
Пробовал по-всякому снять эту блокировку SAFE — пока не получилось…
Никто не сталкивался?
- Наверх
#2
c.c.c.p
c.c.c.p
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Пешкарус 75 года
26 Январь 2009 — 22:30
начните с узла
- Наверх
#3
solar_plexus
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
28 Январь 2009 — 11:37
начните с узла
Выяснил причину глюка! Дело в том что я перекодил приборную панель из американской в европейскую, после этого перестал работать должным образом ЦЗ. Вернул все в зад — замки заработали. Как бы теперь сделать чтобы и панель была европейская и замки открывались? ))))
- Наверх
#4
ALex_de
ALex_de
- Город:Питер
- Авто:A4 (b6)
29 Январь 2009 — 10:11
никак проще сменить машину =) ,а можно конечно подбирать кодировку (проще сменить машину). Можно до кодироваться до того, что ни в америке ни в европе ошибки не пропадут. А по нормальному тут можно было почитать.
Зы: мож погорячился, но ета проблема задолбала меня в свое время. 
Сообщение изменено: ALex_de (29 Январь 2009 — 10:15 )
- Наверх
#5
solar_plexus
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
29 Январь 2009 — 23:17
Спасибо! Очень познавательная ссылка )))) Я так понимаю решения до сих пор однозначного нет?! Буду пробовать аппаратно устранять сей баг — перемычка с кнопки… Если все же есть какие-нить другие способы — отпиши плз…
Сообщение изменено: Godzilla (29 Январь 2009 — 23:31 )
- Наверх
#6
ALex_de
ALex_de
- Город:Питер
- Авто:A4 (b6)
30 Январь 2009 — 03:30
Решения нет, но я думаю будет время то решение будет, наверно аппаратное, т.к. оч нравится чтобы замочки сами закрывались/открывались, потому надо делать. Будут результаты — отпишусь в указанной теме.
- Наверх
|
Ошибка |
Код |
SAE |
Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00 |
|
01400 |
0578 |
Система регулирования дорожного просвета |
|
|
01401 |
0579 |
||
|
01402 |
057A |
Провод передачи данных системы навигации |
|
|
01403 |
057B |
Датчики разбивания стекла, задние |
|
|
01404 |
057C |
Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя, ступень 2 |
|
|
01405 |
057D |
Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213 |
|
|
01406 |
057E |
Нет образования пламени |
|
|
01407 |
057F |
Затухание пламени |
|
|
01408 |
0580 |
Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) |
|
|
01409 |
0581 |
Повторное затухание пламени |
|
|
01410 |
0582 |
Перегрев отопителя |
|
|
01411 |
0583 |
Датчик температуры-G18 |
|
|
01412 |
0584 |
Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8 |
|
|
01413 |
0585 |
Дозирующий насос-V54 |
|
|
01414 |
0586 |
Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6 |
|
|
01415 |
0587 |
Циркуляционный насос-V55 |
|
|
01416 |
0588 |
Сигнал управления приточным вентилятором |
|
|
01417 |
0589 |
Сигнал управления жидкостным отопителем |
|
|
01418 |
058A |
Переключающий клапан 1 ESP-N225 |
|
|
01419 |
058B |
Переключающий клапан 2 ESP-N226 |
|
|
01420 |
058C |
Клапан подачи жидкости к насосу (клапан высокого давления) 1 ESP-N227 |
|
|
01421 |
058D |
Клапан подачи жидкости к насосу (клапан высокого давления) 2 ESP-N228 |
|
|
01422 |
058E |
Гидронасос системы ESP-V156 |
|
|
01423 |
058F |
Датчик поперечного ускорения-G200 |
|
|
01424 |
0590 |
Датчик скорости поворота-G202, провод опорного сигнала |
|
|
01425 |
0591 |
Датчик скорости поворота-G202, провод передачи сигнала |
|
|
01426 |
0592 |
Панель управления на рулевом колесе-E221 |
|
|
01427 |
0593 |
Увеличить громкость магнитолы |
|
|
01428 |
0594 |
Уменьшить громкость магнитолы |
|
|
01429 |
0595 |
Поиск радиостанций, вперед |
|
|
01430 |
0596 |
Поиск радиостанций, назад |
|
|
01431 |
0597 |
Память телефона |
|
|
01432 |
0598 |
следующая ячейка памяти телефона |
|
|
01433 |
0599 |
Динамик телефона/системы навигации-R39 |
|
|
01434 |
059A |
Реле выключения стоп-сигнала ESP-J508 |
|
|
01435 |
059B |
Датчик давления 1 в тормозной системе-G201 |
|
|
01436 |
059C |
Слишком низкий уровень тормозной жидкости |
|
|
01437 |
059D |
Регулируемое положение не запрограммировано |
|
|
01438 |
059E |
Автомобиль поднимается |
|
|
01439 |
059F |
Проверить наклон |
|
|
01440 |
05A0 |
Сигнал уровня топлива в баке |
|
|
01441 |
05A1 |
Датчик низкого уровня топлива-G210 |
|
|
01442 |
05A2 |
Сбой вследствие нехватки топлива |
|
|
01443 |
05A3 |
Адаптация аккумуляторной батареи не выполнена |
|
|
01444 |
05A4 |
Автоматическое отключение из-за падения напряжения |
|
|
01445 |
05A5 |
Датчик регулировки продольного положения водительского сиденья-G227 |
|
|
01446 |
05A6 |
Датчик регулировки положения спинки водительского сиденья-G230 |
|
|
01447 |
05A7 |
Датчик регулировки высоты водительского сиденья-G231 |
|
|
01448 |
05A8 |
Датчик регулировки угла наклона подушки водительского сиденья-G232 |
|
|
01449 |
05A9 |
Клавиша регулировки наклона подушки сиденья водителя-E222, назад |
|
|
01450 |
05AA |
Клавиша регулировки наклона подушки сиденья водителя-E222, вперед |
|
|
01451 |
05AB |
Выключатель регулировки продольного положения и высоты водительского сиденья- E61, вверх |
|
|
01452 |
05AC |
Выключатель регулировки продольного положения и высоты водительского сиденья- E61, вниз |
|
01453 |
05AD |
Выключатель регулировки продольного положения и высоты водительского сиденья- E61, вперед |
|
|
01454 |
05AE |
Выключатель регулировки продольного положения и высоты водительского сиденья- E61, назад |
|
|
01455 |
05AF |
Клавиша регулировки наклона спинки водительского сиденья-E96, вперед |
|
|
01456 |
05B0 |
Клавиша регулировки наклона спинки водительского сиденья-E96, назад |
|
|
01457 |
05B1 |
Сигнал положения зеркал заднего вида |
|
|
01458 |
05B2 |
Сигнал от центрального замка |
|
|
01459 |
05B3 |
Клавиша регулировок для водителя 1/сиденье с функцией памяти-E218 |
|
|
01460 |
05B4 |
Клавиша регулировок для водителя 2/сиденье с функцией памяти-E219 |
|
|
01461 |
05B5 |
Клавиша регулировок для водителя 3/сиденье с функцией памяти-E220 |
|
|
01462 |
05B6 |
Ультразвуковой датчик противоугонной системы-G209 |
|
|
01463 |
05B7 |
Аварийный сигнал от датчика противоугонной системы |
|
|
01464 |
05B8 |
Датчик давления в тормозной системе / датчик поперечного ускорения |
|
|
01465 |
05B9 |
Сигнальный провод от комбинации приборов |
|
|
01466 |
05BA |
Сигнальный провод к комбинации приборов |
|
|
01467 |
05BB |
Датчик давления в шине переднего левого колеса-G222 |
|
|
01468 |
05BC |
Датчик давления в шине переднего правого колеса-G223 |
|
|
01469 |
05BD |
Датчик давления в шине заднего левого колеса-G224 |
|
|
01470 |
05BE |
Датчик в шине заднего правого колеса-G225 |
|
|
01471 |
05BF |
Датчик давления в шине запасного колеса-G226 |
|
|
01472 |
05C0 |
Антенна контроля давления в шине переднего левого колеса-R59 |
|
|
01473 |
05C1 |
Антенна контроля давления в шине переднего правого колеса-R60 |
|
|
01474 |
05C2 |
Антенна контроля давления в шине заднего левого колеса-R61 |
|
|
01475 |
05C3 |
Антенна контроля давления в шине заднего правого колеса-R62 |
|
|
01476 |
05C4 |
Антенна контроля давления в шине запасного колеса-R63 |
|
|
01477 |
05C5 |
Система отключена |
|
|
01478 |
05C6 |
Отключена система контроля запасного колеса |
|
|
01479 |
05C7 |
Датчик регулировки положения подголовника-G129 |
|
|
01480 |
05C8 |
Переключатель регулировки положения подголовника-E155, вверх |
|
|
01481 |
05C9 |
Переключатель регулировки положения подголовника-E155, вниз |
|
|
01482 |
05CA |
Электродвигатели центрального замка |
|
|
01483 |
05CB |
Подача сигнала управления для дистанционного разблокирования крышки багажника |
|
|
01484 |
05CC |
Клавиша блокировки центрального замка — запирание |
|
|
01485 |
05CD |
Клавиша блокировки центрального замка — отпирание |
|
|
01486 |
05CE |
Запущена функциональная проверка системы |
|
|
01487 |
05CF |
Функциональная проверка системы |
|
|
01488 |
05D0 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости для отопителя-G241 |
|
|
01489 |
05D1 |
Датчик перегрева-G189 |
|
|
01490 |
05D2 |
Датчик пламени-G64 |
|
|
01491 |
05D3 |
Свеча накаливания отопителя-Q9 |
|
|
01492 |
05D4 |
Блокировка функции |
|
|
01493 |
05D5 |
Лампа переднего левого указателя поворота-M5 |
|
|
01494 |
05D6 |
Лампа левого стояночного огня-M1 |
|
|
01495 |
05D7 |
Лампа левой фары дальнего света-M30 |
|
|
01496 |
05D8 |
Лампа левой противотуманной фары-L22 |
|
|
01497 |
05D9 |
Лампа переднего правого указателя поворота-M7 |
|
|
01498 |
05DA |
Лампа правого стояночного огня-M3 |
|
|
01499 |
05DB |
Лампа правой фары дальнего света-M32 |
|
|
01500 |
05DC |
Лампа правой противотуманной фары-L23 |
|
|
01501 |
05DD |
Лампа заднего левого указателя поворота-M6 |
|
|
01502 |
05DE |
Лампа левого противотуманного фонаря-L46 |
|
|
01503 |
05DF |
Лампа верхнего стоп-сигнала-M25 |
|
|
01504 |
05E0 |
Подсветка номерного знака-X |
|
|
01505 |
05E1 |
Лампа заднего правого указателя поворота-M8 |
|
|
01506 |
05E2 |
Лампа правого противотуманного фонаря-L47 |
|
|
01507 |
05E3 |
Инициализация не выполнена |
|
01508 |
05E4 |
Отключение вследствие недостижения конечного положения |
|
|
01509 |
05E5 |
Спойлер не выдвигается при скорости, большей, чем скорость порога предупреждения |
|
|
01510 |
05E6 |
Спойлер не выдвигается на скорости, большей, чем скорость порога тревоги |
|
|
01511 |
05E7 |
Заедание кнопки управления задним спойлером |
|
|
01512 |
05E8 |
Блок управления сдвижного люка |
|
|
01513 |
05E9 |
Подъемно-сдвижной люк не может опуститься |
|
|
01514 |
05EA |
Регулятор положения сдвижного люка в крыше |
|
|
01515 |
05EB |
Разрешающий сигнал от систем комфорта |
|
|
01516 |
05EC |
Клемма 30, левая |
|
|
01517 |
05ED |
Блок управления распознавания прицепа-J345 |
|
|
01518 |
05EE |
Лампа левого фонаря заднего хода-M16 |
|
|
01519 |
05EF |
Лампа правого фонаря заднего хода-M17 |
|
|
01520 |
05F0 |
Датчик дождя и освещенности-G397 |
|
|
01521 |
05F1 |
Датчик давления воздуха в шине |
|
|
01522 |
05F2 |
Телефонная трубка-R37 |
|
|
01523 |
05F3 |
Микрофон телефона-R38 |
|
|
01524 |
05F4 |
Антенна телефона |
|
|
01525 |
05F5 |
Телефонная карта системы Telematik |
|
|
01526 |
05F6 |
Кнопка аварийного вызова-E276 |
|
|
01527 |
05F7 |
Кнопка вызова техпомощи-E275 |
|
|
01528 |
05F8 |
Дополнительная антенна системы Telematik-R90 |
|
|
01529 |
05F9 |
Дополнительный динамик Telematik-R91 |
|
|
01530 |
05FA |
Выключение магнитолы на время разговора по телефону |
|
|
01531 |
05FB |
Аварийный аккумулятор |
|
|
01532 |
05FC |
Сигнальный провод к комбинации приборов |
|
|
01533 |
05FD |
Клемма 56 (свет фар) |
|
|
01534 |
05FE |
Подача сигнала управления на исполнительный электродвигатель корректора левой фары-V48 |
|
|
01535 |
05FF |
Подача сигнала управления на исполнительный электродвигатель корректора правой фары-V49 |
|
|
01536 |
0600 |
Автомобиль опускается |
|
|
01537 |
0601 |
Датчики дорожного просвета-напряжение питания |
|
|
01538 |
0602 |
Исполнительные электродвигатели корректора фар-V48/V49 |
|
|
01539 |
0603 |
Фары не отрегулированы |
|
|
01540 |
0604 |
Фары опускаются |
|
|
01541 |
0605 |
Фары поднимаются |
|
|
01542 |
0606 |
Датчик скорости поворота-G202 |
|
|
01543 |
0607 |
Предупредительный зуммер парковочного ассистента, задний-H15 |
|
|
01544 |
0608 |
Контрольная лампа парковочного ассистента-K136 |
|
|
01545 |
0609 |
Задний левый датчик парковочного ассистента-G203 |
|
|
01546 |
060A |
Задний левый центральный датчик парковочного ассистента-G204 |
|
|
01547 |
060B |
Задний правый центральный датчик парковочного ассистента-G205 |
|
|
01548 |
060C |
Задний правый датчик парковочного ассистента-G206 |
|
|
01549 |
060D |
Напряжение питания на датчиках парковочного ассистента |
|
|
01550 |
060E |
Сигнал заднего хода |
|
|
01551 |
060F |
Сигнал запирания центрального замка |
|
|
01552 |
0610 |
Электродвигатель центрального замка в водительской двери-V56,LOCK |
|
|
01553 |
0611 |
Электродвигатель центрального замка в двери переднего пассажира-V57,LOCK |
|
|
01554 |
0612 |
Электродвигатели центрального замка в задних дверях,LOCK |
|
|
01555 |
0613 |
Электродвигатели центрального замка,SAVE |
|
|
01556 |
0614 |
Электродвигатели центрального замка,UNLOCK |
|
|
01557 |
0615 |
Концевой выключатель в личинке замка двери водителя-F241, (откр.) |
|
|
01558 |
0616 |
Концевой выключатель в личинке замка двери водителя-F241, (закр.) |
|
|
01559 |
0617 |
Водительская дверь |
|
|
01560 |
0618 |
Передняя пассажирская дверь |
|
|
01561 |
0619 |
Задняя левая дверь |
|
|
01562 |
061A |
Задняя правая дверь |
|
01563 |
061B |
Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150,LOCK |
|
|
01564 |
061C |
Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150,UNLOCK |
|
|
01565 |
061D |
Плафон освещения багажного отсека-W3 |
|
|
01566 |
061E |
Сигнал включения системы охраны салона |
|
|
01567 |
061F |
Концевой выключатель противоугонной системы-F120 |
|
|
01568 |
0620 |
Сигнал комфортного открывания |
|
|
01569 |
0621 |
Сигнал комфортного закрывания |
|
|
01570 |
0622 |
Таймер задержки выключения, клемма 15 |
|
|
01571 |
0623 |
Сигнал для функции памяти сидений |
|
|
01572 |
0624 |
Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери со стороны переднего пассажира |
|
|
01573 |
0625 |
Аварийный сигнал от концевого выключателя в задней левой двери |
|
|
01574 |
0626 |
Аварийный сигнал от концевого выключателя в задней правой двери |
|
|
01575 |
0627 |
Регулятор выключен |
|
|
01576 |
0628 |
Термозащита двигателя спойлера |
|
|
01577 |
0629 |
Отключение вследствие перегрева |
|
|
01578 |
062A |
Контрольная лампа подушки безопасности со стороны переднего пассажира выкл.- K145 |
|
|
01579 |
062B |
Датчик занятости сиденья переднего пассажира-G128 |
|
|
01580 |
062C |
Датчик установки детского сиденья со стороны переднего пассажира-G211 |
|
|
01581 |
062D |
неправильно распознан узел |
|
|
01582 |
062E |
Сигнал температуры охлаждающей жидкости |
|
|
01583 |
062F |
Выявлена утечка в системе |
|
|
01584 |
0630 |
Чрезмерное уменьшение дорожного просвета, включены подъемные насосы |
|
|
01585 |
0631 |
Концевой выключатель в личинке замка двери переднего пассажира-F242, (откр.) |
|
|
01586 |
0632 |
Концевой выключатель в личинке замка двери переднего пассажира-F242, (закр.) |
|
|
01587 |
0633 |
Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250 |
|
|
01588 |
0634 |
Пиропатрон верхней подушки безопасности водителя-N251 |
|
|
01589 |
0635 |
Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира-N252 |
|
|
01590 |
0636 |
Пиропатрон отключения АКБ-N253 |
|
|
01591 |
0637 |
Контрольная лампа отключения подушки безопасности со стороны водителя-K144 |
|
|
01592 |
0638 |
Датчик загрязнения воздуха-G238 |
|
|
01593 |
0639 |
Нагревательный элемент ветрового стекла-Z2 |
|
|
01594 |
063A |
Реле подключения генератора-J442 |
|
|
01595 |
063B |
Клавиша контроля давления воздуха в шинах-E226 |
|
|
01596 |
063C |
Исполнительный электродвигатель заслонки приточного воздуха и заслонки рециркуляции воздуха-V154 |
|
|
01597 |
063D |
Контур подзарядки аккумуляторной батареи |
|
|
01598 |
063E |
Напряжение тяговой аккумуляторной батареи |
|
|
01599 |
063F |
Главное реле электропривода-J437 |
|
|
01600 |
0640 |
Сигнал к дроссельной заслонке от блока управления двигателя |
Автор: Vag-com. Опубликовано: ср, 11/06/2014 — 14:37
RSV
Просто заглянул
-
#1
После самостоятельной перекодировки панели на Ауди А4 с Америки на Европу, возникла проблема с центральным замком. Из салона двери при нажатии кнопки блокировки закрываются, но кнопка открытия не работает. После возврата кодировки в американскую, все сразу начинает работать нормально. Давно ищу решение проблемы, единственное, что нашел, то что она всеобщая, а решения нарыть не удалось!!
В блоке комфорта появляются ошибки
5 неисправности:
01581 — неправильно распознан узел
35-00 — —
01559 — Водительская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01560 — Передняя пассажирская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01561 — Задняя левая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
Может здесь, кто подскажет?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#2
Хотелось знать ,что менялось.
RSV
Просто заглянул
-
#3
adn1271 написал(а):
Хотелось знать ,что менялось.
Перекодировку проводил по стандартной схеме описанной ниже при помощи программы VAG COM
Нужно поменять кодировку приборного щитка.
Это будет выглядить так.
17, 07, и третью цифру в коде поменять на:
0 Germany (D)
1 RoW/Left-hand drive
2 USA (US)
3 Canada (CDN)
4 Great Britain (GB)
5 Japan/left-hand drive (JP)
6 Saudi Arabia (SA)
7 Australia (AUS)
8 RoW/Right-hand drive
9 Japan/right-hand drive (JP)
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#4
Меняли код страны на 1?Видимо слетает кодировка еще и 35 блока.Попробывать долгое кодирование.
RSV
Просто заглянул
-
#5
adn1271 написал(а):
Меняли код страны на 1?Видимо слетает кодировка еще и 35 блока.Попробывать долгое кодирование.
Менял кодировку на 0-Germany, но в принципе это не принципиально, он не работает ни с одной другой, только 2-USA. С 35 блоком VAG COM вообще не связывается, я не профессионал, но кажется его функции в моем авто 46 выполняет, в нем и появляются ошибки.
И что такое долгое кодирование?
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#6
Откуда там 35 блок?
Понятно кажется где собака порылась…Сражу скажу страну изменить не удастся скорее всего. У тебя сколько знаков в кодировке? Больше 5? Похоже там Long-Coding, а в нем тупо менять третью цифру нельзя.
Вот тебе документик, почитай:
Затем, сделай скриншот окна VagCom когда соединишься с 46 и выложи его тут.
И последнее: Зачем тебе вообще его менять приспичило?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#7
Да, адрес 46 (комфорт),просто смутило в начале 35(замки).Информацией по долгому кодированию могу поделиться,плюс немного русскоязычной инфы с VAS-и.Эта проблемма решается не так просто.
RSV
Просто заглянул
-
#8
Mex@n!K написал(а):
И последнее: Зачем тебе вообще его менять приспичило?
Я может не совсем ясно выразился, я кодировку в щитке приборов сменил, после чего и появилась проблема с центральным замком. Честно говоря я не очень понимаю, какая там связь. Сменил для того чтобы пробег показывался в километрах, и бортовой комп все выдавал в наших единицах. Скриншот сделаю, выложу здесь.
Freedoc
Постоянный участник
-
#9
RSV написал(а):
Я может не совсем ясно выразился, я кодировку в щитке приборов сменил, после чего и появилась проблема с центральным замком. Честно говоря я не очень понимаю, какая там связь. Сменил для того чтобы пробег показывался в километрах, и бортовой комп все выдавал в наших единицах. Скриншот сделаю, выложу здесь.
кто-нибудь решил проблему то?
у меня тоже самое.
Машина Audi A4 2003 г.в. Американец. Ошибки появились также после того как поменял американскую систему исчисления(галлоны, мили) на европейскую (км, литры).
При смене обратно все работает. А так не работает кнопка открытия дверей.
Georgiy
Я здесь живу
-
#10
Какая сейчас кодировка стоит у блока комфорта (46)?. Выкладывай, попробую разобраться. Походу что надо при этом менять в кодировке блока 46.
Georgiy
Я здесь живу
-
#11
А вообще посмотри тут:
http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm#46
Особенно что касается адаптации 62-го канала блока комфорта. Там есть три параметра с пометкой Not-USA, с ними и надо поколдовать, я так думаю.
Ну или просто выложи содержимое 62-канала.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#12
Нужны две машины (американка и европейка) и VAS и все сростется (будет известна цена вопроса).
zeral
Просто заглянул
-
#13
Приветствую всех.
Есть маленькая проблема.
Audi A4 американец 2002 года.
После перевода панели в европу, как положено отрубилось открывание замков и датчик уровня топлива в баке показывает бОльшее значение.
Что случилось с этим датчиком и как этот глюк устранить?
Admin
Создатель сайта
-
#14
Позволю высказать предположение, что перед кодировкой активирована функция типа «автозакрывание замков после скорости выше 20 миль/час» она и дает такую ошибку. Т.е. надо сначала это отменить а потом уже кодировать.
З.Ы. это только мое предположение…
Georgiy
Я здесь живу
-
#15
Выскажу другое предположение:
Каким-то образом включилась кодировка для полноприводной машины, у которой бак меньше размером.
Сходи по данной ссылке:
http://en.openobd.org/audi/a4_8e.htm#17
И обрати внимание там на эту строку:
+01 — Smaller Fuel Tank Volume (All wheel drive)
zeral
Просто заглянул
-
#16
К своему позору эту инфу я читал. В общих чертах все понятно, но имеются затруднения в практике. У меня сканер AUTOBOSS V-30. При подключении к инструментальной панели могу обратиться к меню Coding и сканер сразу предлагает ввести комбинацию для кодирования.
Я так понимаю, что это должна быть комбинация из 5-ти цифр в формате AABCD, так?
В таком случае что она должна собой представлять?
Я предполагаю, что что-то вроде: 00001
где
00хх1 — 1. K-Number (Europe, USA, Rest of World)
000х1 — Germany (D)
00001 — No Seatbelt Warning (or NAR old)
а что значит 1 в этой комбинации я не понял.
Если я где ошибся, поправьте.
Спасибо.
Georgiy
Я здесь живу
-
#17
В принципе все правильно понял.
хххх1 — означает, что последняя цифра без вариантов всегда должна быть 1.
А какая сейчас кодировка заведена? Ведь должен ее сканер показывать.
Sn1PeR
Просто заглянул
-
#18
Подскажите, я приобрел Audi A4 B7 '2005, америкос.
Ключ один (но это не важно в принципе, как и то что на радиомодуле не работают кнопки т.к. этот самый единственный ключ от Европейки с частотой 433, а у США 315 должно быть), стоит нештатная сигналка Alligator.
Внутри авто, если нажать закрытие ЦЗ, то двери закрываются, но на открытие ЦЗ машина не реагирует.
Тест исполнительных механизмов на закрытие/открытие проходит успешно.
В блоке комфорта (46) висели следующие ошибки:
Код:
Номер блока управления: 8E0 959 433 CH
Компонент и/или версия: Komfortgerбt T3B 4035
Кодировка: [B]28206[/B]
Код мастерской: WSC 00028
VCID: 79F3CB02639D0EF611-4B18
6 Найдены неисправности:
01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
49-00 - нет связи
01616 - Провод передачи сигнала к системе охрана салона
49-00 - нет связи
01559 - Водительская дверь
57-00 - Сбой в электрической цепи
01560 - Дверь переднего пассажира
57-00 - Сбой в электрической цепи
01561 - Дверь задняя левая
57-00 - Сбой в электрической цепи
01562 - Дверь задняя правая
57-00 - Сбой в электрической цепи
После того, как я прочитал один пост на Audi-клубе у меня появилась надежда что предыдущих хозяин че-то натыкал в кодировках.
Поигрался с ними и я. Единственный успех к которому я пришел (перебрав кучу кодировок), что при кодировке 6752 остаётся только 4 ошибки (и все по дверям):
Код:
4 Найдены неисправности:
01559 - Водительская дверь
57-00 - Сбой в электрической цепи
01560 - Дверь переднего пассажира
57-00 - Сбой в электрической цепи
01561 - Дверь задняя левая
57-00 - Сбой в электрической цепи
01562 - Дверь задняя праваяТакже дело наверное не в кодировках, а например в нештатной сигналке.
К тому же я всё там же (на ауди-клубе) нашел еще одно сообщение где у человека были те же самые ошибки и тот же симптом — двери изнутри закрываются но не открываются.
Также надо добавить, что моя нештатная сигналка Alligator не закрывает/открывает двери когда пользуешься её брелком! То есть мне сейчас приходится закрывать машину с брелка сигналки и потом еще закрывать ключом. Бред конечно))
Я вот думаю, а если мне выдернут (отключат) нафик эту сигналку, то всё вернётся на круги своя?
Ребят, помогите советом? Что можно сделать?
Артем_Александрович
Мастер советчик
-
#19
не подскажете как На шкоде октавия А5 перевести мили в километры, и расход из MPG в литры на 100 км. В 17 блоке кодировку сменил с канады на европу, кодировка принята но все осталось по прежнему.
progrommist
водолей
-
#20
По крайней мере адаптации поменять -подсказки есть внутри.
#1
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
26 Январь 2009 — 19:43
Не с того не с сего сглючил ЦЗ. Находясь внутри автомобиля кнопками на водительской и/или передней пассажирской дверях закрываю центральный замок (кнопка «ключик» ) — все двери и багажник успешно закрываются, о чем свидетельствуют красные лампа индикации. Пробую открыть кнопкой, находящейся рядом — щелкает замок багажника, гаснет индикация закрытого состояния дверей, а двери закрыты. Открыть можно только непосредственным двойным дерганием ручек. С брелка все открывается и закрывается как и должно. Естественно когда ключ в зажигании брелок не работает… Сканирую контроллер «Комфорт» VAG COM`ом 311.2, получаю следующее:
5 Найдены неисправности:
01581 — неправильно распознан узел
35-00 — —
01559 — Водительская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01560 — Передняя пассажирская дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01561 — Задняя левая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
01562 — Задняя правая дверь
61-00 — не выключена блокировка замков SAFE
Пробовал по-всякому снять эту блокировку SAFE — пока не получилось…
Никто не сталкивался?
- Наверх
#2
c.c.c.p
c.c.c.p
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Пешкарус 75 года
26 Январь 2009 — 22:30
начните с узла
- Наверх
#3
solar_plexus
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
28 Январь 2009 — 11:37
начните с узла
Выяснил причину глюка! Дело в том что я перекодил приборную панель из американской в европейскую, после этого перестал работать должным образом ЦЗ. Вернул все в зад — замки заработали. Как бы теперь сделать чтобы и панель была европейская и замки открывались? ))))
- Наверх
#4
ALex_de
ALex_de
- Город:Питер
- Авто:A4 (b6)
29 Январь 2009 — 10:11
никак проще сменить машину =) ,а можно конечно подбирать кодировку (проще сменить машину). Можно до кодироваться до того, что ни в америке ни в европе ошибки не пропадут. А по нормальному тут можно было почитать.
Зы: мож погорячился, но ета проблема задолбала меня в свое время.
Сообщение изменено: ALex_de (29 Январь 2009 — 10:15 )
- Наверх
#5
solar_plexus
solar_plexus
- Город:СПб
- Авто:A4 (8E2, B6) 1,8T Quattro 2003
29 Январь 2009 — 23:17
Спасибо! Очень познавательная ссылка )))) Я так понимаю решения до сих пор однозначного нет?! Буду пробовать аппаратно устранять сей баг — перемычка с кнопки… Если все же есть какие-нить другие способы — отпиши плз…
Сообщение изменено: Godzilla (29 Январь 2009 — 23:31 )
- Наверх
#6
ALex_de
ALex_de
- Город:Питер
- Авто:A4 (b6)
30 Январь 2009 — 03:30
Решения нет, но я думаю будет время то решение будет, наверно аппаратное, т.к. оч нравится чтобы замочки сами закрывались/открывались, потому надо делать. Будут результаты — отпишусь в указанной теме.
- Наверх
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.