Полный размер
Полный размер
При подключении компа выскакивала ошибка 01259 J17 на топливное реле коротыш и не работала подкачка топлива.Много на драйве писали, но толком ни кто не знал что делать. На схеме с лева на право J17- реле топливного насоса, J643- реле топливного насоса создания давления в системе, оно 5-ти контактное. У меня 646, номер не важен., G6 — топливный насос. По совету коллег начал с прозвона реле 643 как на схеме чтобы не путаться. Если смотреть на него прямо то с лева на право 2-4-1, в низ 5-3 это контакты. Берём тестер и замыкаем 2 — только при открывании двери на несколько секунд (0), 4- пустой, 1- (+), 5- (0), 3-(+) . Делать не на включенном зажигании . Для проверки 2- посидеть при закрытой двери и открыть должно загореться. Если 2- не горит попробуем прозвонить провод от реле до БЦМ, он на схеме желто-синий. Он подходит к белой колодки 52 пина, к 38 пину. Скинем клемму, на всяк случай. И замыкаем если светится зеленым сигнал, провод норм. Лезем дальше к 1- должен подходить плюс постоянный, но у меня его нет. Значит лезем к проводу идущему от предохранительной колодки у меня он 27 пост( предохранитель на 15А, он един на все топливные реле) . Откручиваем два болта, открываем крышку и о чудо данный провод разъединяет сигналка установленная в салоне, на одном из концов был плохой контакт. Я разъединил и скрутил на прямую. А данный разрыв не должен там стоять, это все от неграмотности и скорости работы салонов. По совету электрика он должен стоять в другом месте. И о чудо появился плюс на 1 контакте и подкачка сразу сработала. Проверили ошибки их нет, делаем вывод что данная проблема была из за установленной сигналки. Но читал про ошибку у человека у которого только штатная. Но это совсем другая история.))) Всем добра и удачи.
Полный размер
Полный размер
Пробег: 161 000 км
alexborxp
Участник
-
#1
Уважаемые форумчане помогите разобраться.
Авто skoda octavia 1,6 MPI перестал заводиться после того, как я несколько раз подряд снимал минусовую клему с аккумулятора. Перестал включаться топливный насос. Подача к насосу напряжения от прикуривателя результата не дала, насос работает, авто не заводится.
Предыстория такова: машина постояла 3-4 недели в гараже и высосала всю емкость из аккумулятора. Аккумулятор был заряжен в домашних условиях и после этого машина заводилась без проблем.
Клему с аккумулятора я снимал многократно по причине поиска утечек (при присоединении клемы проскакивала некислая искра), в результате утечку не нашел а нагуглил, что это нормальное поведение.
VAC COM выдал ошибку: 01259 — Fuel Pump Relay (J17) 009 — Open or Short to Ground.
Судя по схемам это реле должно быть около блока комфорта, однако его там не оказалось, вместо него я нашел два реле 4.1 и 4.2, которые судя по другой схеме, также являются реле топливного насоса.
Собственно вопрос: Если Вася говорит, что есть проблема с реле j17, почему его нет физически? Гугл мне в этом вопросе не помог, может быть здесь помогут.
С уважением, Алексей.javascript:emoticon('
'
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
-
#2
alexborxp написал(а):
Клему с аккумулятора я снимал многократно по причине поиска утечек (при присоединении клемы проскакивала некислая искра), в результате утечку не нашел а нагуглил, что это нормальное поведение.
Потому что нельзя на новых ВАГах мерять ток утечки обесточивая а/м.
Делать это нужно не разывая цепь, на закрытой машине и минут через 30 после закрытия.
alexborxp
Участник
-
#3
Это я уже понял, однако это не относится к сути вопроса. Вопрос есть ли в моей машине реле j17?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#4
предохранитель №1 в салоне проверь
ten70
Оракул
-
#5
Ну реле J17 находится в колодке над блоком бортовой сетив самом нижнем правом углу и на нем должно быть написано 449.
Это для авто до мая 2010.
С мая 2010, реле имеет маркировку 646 и стоит в первом ряду справа посередине.
И вот есть сноска:
Реле J17 и J643 представляют собой миниреле и расположены, в зависимости от комплектации, в одном гнезде.
alexborxp
Участник
-
#6
kos2000 написал(а):
предохранитель №1 в салоне проверь
Спасибо за ссылку, у меня именно так как в документе 4.1 и 4.2 — реле топливного насоса, стоят в месте D4, однако это самые обычные релюшки с обмотками подмагничивания и они легко проверяются тестером (я их проверял, они рабочие). Смущает тот факт, что Вася ругается на реле J17, а у меня такого получается нет. Реле j17 судя по схеме имеет помимо ключа с управляющей обмоткой еще какую-то схему. И еще, нужно проверить, однако мне помнится, что эти оба реле у меня установлены в блоке, который находится под центральным блоком, сегодня сфотографирую и выложу.
alexborxp
Участник
-
#7
ten70 написал(а):
Ну реле J17 находится в колодке над блоком бортовой сетив самом нижнем правом углу и на нем должно быть написано 449.
Это для авто до мая 2010.С мая 2010, реле имеет маркировку 646 и стоит в первом ряду справа посередине.
И вот есть сноска:
Реле J17 и J643 представляют собой миниреле и расположены, в зависимости от комплектации, в одном гнезде.
Сегодня в обед сфотографирую, то что реле именно 449 я точно помню, но вот место их установки не помню. Спасибо за участие.
kos2000
Профессиональный советчик
alexborxp
Участник
-
#9
kos2000 написал(а):
Ага, судя по документу это именно так, осталось разобраться с местом их установки. Поехал смотреть и фоткать.
alexborxp
Участник
-
#10
alexborxp написал(а):
Ага, судя по документу это именно так, осталось разобраться с местом их установки. Поехал смотреть и фоткать.
Фото здесь:
http://s51.radikal.ru/i132/1301/4c/de2961e3f52c.jpg
Реле установлены согласно схеме, оба реле 404 100% рабочие, подавал на них 12v клацают и контакты замыкают. Предохранитель №1 в салоне исправен.
Внимание вопрос: если реле исправно, почему вася на него ругается?
Есть у кого-нибудь мысли?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#11
на колодке реле на 2.2 плюс при включенном зажигании есть? минус на 1.2 при прокрутке появляеться?
ten70
Оракул
-
#12
alexborxp написал(а):
Поменяй местами эти два реле, сотри ошибки выключи и включи зажигание и еще раз прочитай ошибки.
alexborxp
Участник
-
#13
kos2000 написал(а):
на колодке реле на 2.2 плюс при включенном зажигании есть? минус на 1.2 при прокрутке появляеться?
Проверю сегодня вечером и отпишусь.
alexborxp
Участник
-
#14
ten70 написал(а):
Поменяй местами эти два реле, сотри ошибки выключи и включи зажигание и еще раз прочитай ошибки.
Когда реле прозванивал я их вынимал неоднократно, наврядли они встали на свои места, однако попробую обязательно еще раз. Благодарю за помощь.
alexborxp
Участник
-
#15
Вопрос решен.
Причина не включения топливного насоса — отсутствие контакта в предохранителе 27. Спасибо всем за участие, очень помогла схема любезно предоставленная Kos2000, до этого попадались разные схемы, но ни одна не совпадала с моей машиной на 100 %.
Еще раз всем спасибо!!!
ten70
Оракул
-
#16
Ничего не перепутал с номером предохранителя SB27?
В моторе BSF согласно схемы его нету.
kos2000
Профессиональный советчик
-
#17
глаза открой, где он SB27 написал?
ten70
Оракул
-
#18
kos2000 написал(а):
глаза открой, где он SB27 написал?
А какой он написал?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#19
27, а вот где ты SB увидел, я не знаю
ten70
Оракул
-
#20
kos2000 написал(а):
27, а вот где ты SB увидел, я не знаю
На твоих схемах.
Заглушил, потом не завелась
Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Возможно произошло рассогласование иммо в ключе с машиной .
А точно только сервис скажет или саму через шнурок ( если есть ошибки) 
-
terra2007 - Сообщения: 419
- Зарегистрирован: Пн, 01 дек 2008, 2:20
- Откуда: ТОРЖОК
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Ср, 01 авг 2012, 21:43
Доброго времени суток! Напишу пост тут, вроде название темы совпадает…
А5 FL, 1,4TSI DSG
У меня случилась беда, ехал я с работы до дома, приехал, припарковался, закрыл машину, пошел домой. Через минут 20 пришел к машине, сел и пытался завести двигатель, он не заводиться, стартер не крутит и при включении зажигания раздается звук «ПИМ» и загорается EPC и значок виляющей машины и еще максидот выдает ошибку ESP.
Проверил шнурком ошибки, их куча по разным блокам, точно не помню, есть ошибка 01315, коробку он прочесть не может — не видит, блок АБС видит.
Прочитал на форумах VW совет про снятие «-» с АКБ на пару минут, так и сделал, через 3 минуты все собрал и пытался завести — не заводиться, ошибка руля появилась (0про это я знаю) и окна адаптировать заново пришлось, стекла ездиют нормально — значит акб видимо не разрядился особо сильно, я померил при выключенном зажигании там 12,3 V
Что посоветуете сделать/посмотреть? кроме эвакуатора и ОД (авто не на гарантии)?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
ingenieurA85 » Ср, 01 авг 2012, 22:07
Если стартер не крутит, значит до него питание или масса не доходит или сам стартер вышел из строя.Отсюда и вывод:проверить соединения и подачу питания.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Ср, 01 авг 2012, 22:12
Но причем тут ошибка системы ESP ?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
ingenieurA85 » Ср, 01 авг 2012, 22:15
Из-за потери напряжения.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Ср, 01 авг 2012, 22:25
А как узнать обрыв какой именно цепи смотреть, или же тупо проверять все провода и разъемы на предмет дефекта?
У меня получается 02 блок не видим, коробка заблокировалась что ли?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
ingenieurA85 » Ср, 01 авг 2012, 22:28
Проверять не тупо ,а внимательно.Питание на втягивающее стартера идет через селектор АКПП, вот вам и направление поиска.
Предохранитель коробки сгорел,вопрос — почему?
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Ср, 01 авг 2012, 22:51
Блин ночь на дворе ниче не видно, заметил P мигает у рычага преселектора, что это значит?
з.ы. пойду искать фонарик — предохранители смотреть…
Добавлено спустя 30 минут 29 секунд:
вобщем нашел сгоревший предохранитель F5 на 15А «Блок управления автоматической коробкой передач»
Но при выключенном зажигании при установке нового предохранителя он тут же сгорел, куда дальше копать? где КЗ может быть? Это проводка или может коробка накрылась (хотя это врятли… приехал я нормально к дому)
Может из-за сильного перегрева в подкапотном пространстве расплавилась изоляция проводов?
Добавлено спустя 32 минуты 16 секунд:
померил напряжение на клеммах предохранителя (без предохранителя), там 12,3V — получается где то замыкае на массу? Подскажите какие провода смотреть или что там может быть… читал на VW клубе был датчик уровня масла пробит, какие пощупать датчики и провода нужно?
Кстате ошибка 01315 выскочила судя по пробегу уже на стоянке, т.е. после остановки авто.
Добавлено спустя 7 часов 3 минуты 9 секунд:
Вот лог ошибок по всем блокам:
Может какой датчик накрылся, помогите советом. Сейчас пробег 50281 km.
Скрытый текст
Добавлено спустя 4 часа 46 минут 15 секунд:
Подскажите какие потребители сидят на предохранителе F5 на 15А «Блок управления автоматической коробкой передач» ?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
ingenieurA85 » Чт, 02 авг 2012, 19:17
Посмотрите может какой-то жгут проводов проходит возле катализатора или других горячих деталей.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Чт, 02 авг 2012, 20:13
А вот как проверить есть ли замыкание на этом предохранителе? что нужно померить прежде чем ставить новый предохранитель?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
ingenieurA85 » Пт, 03 авг 2012, 21:17
К контактам гнезда предохранителей подсоединить мощную лампочку,например,Н7.При КЗ она будет ярко светить, КЗ уйдет и лампа перестанет светить.
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.
- ingenieurA85
- Сообщения: 1625
- Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12
- Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
birdrooc » Пт, 03 авг 2012, 21:50
К контактам гнезда предохранителей подсоединить мощную лампочку,например,Н7.При КЗ она будет ярко светить, КЗ уйдет и лампа перестанет светить.
спасибо, т.е. по умолчанию на клеммах предохранителя (без него) напряжения быть не должно?
Skoda Octavia Scout A5FL 2009 Белый турбо-полноприводный
-
birdrooc - Сообщения: 458
- Зарегистрирован: Вт, 24 фев 2009, 15:11
- Откуда: Рязань. Дашки-4
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
Ramirez » Сб, 04 авг 2012, 10:28
напряжение должно быть на одном контакте предохранителя относительно «массы». а вот большого тока КЗ быть не должно
-
Ramirez - Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср, 26 авг 2009, 6:16
- Откуда: УФА
- Ответить с цитатой
Re: Загушил, потом не завелась
Koyote@A5 » Сб, 04 авг 2012, 11:21
Предохранитель ЭБУ коробки — под капотом. Было когда-то сообщение, что под блок предохранителей,расположенный под капотом попадала вода…
Нужно как сказано ранее проверить проводку. Нет ли под капотом следов пребывания «братьев меньших», если да — проблема может быть в погрызанной проводке. Если с ней все ОК, то впечатление такое, что отказал ЭБУ коробки. Сгоревший блок «засадил» КАН шину и посыпались ошибки (ошибка климатроника и топливного насоса).
З.Ы. возможно в итоге все же придется везти на эвакуаторе к дилеру 
2008 — 2016 Skoda Octavia 2.0FSI AT Elegance,
2015 — Volvo XC70 D4 AWD MY2016
- Koyote@A5
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: Вт, 26 май 2009, 20:07
- Откуда: Москва, СВАО
- Ответить с цитатой
Re: Заглушил, потом не завелась
dadec » Вт, 07 авг 2012, 21:05
Примерно испытываю те же трудности.
Не понимаю с чем это точно связано.Понимаю что какое-то реле не срабатывает. Включаю зажигание, все загорается как и должно быть.Когда поворачиваю ключ идут щелчки по видимому от бендикса, но сам стартер не крутит. Что-то подобное бывает с машиной когда дохлый АКБ и точно также бендикс только щелкает. Но бывает на второй раз или на десятый машина заводиться как ни в чем не бывало.
Как-то делал диагностику «Васей» и было выявлена проблема:
01259 реле топливного насоса J17
009- обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
Где это реле стоит?
-
dadec - Сообщения: 2923
- Зарегистрирован: Вт, 30 янв 2007, 22:22
- Откуда: Москва
Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Dimon032, Yandex [Bot] и гости: 21
Ошибка 01259 у автомобиля Skoda была обновлена 18:41. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01259 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
01259
Реле топливного насоса-J17
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01259 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 01259 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01259 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Как сбросить 01259?
Сброс ошибки для Skoda Octavia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.