Ошибка 01176 ключ 65 10

Двигатель АCV, 2,5 TDI? 98 год, не заводится совсем.
Заглох, приехал на работу на верёвке, с горем пополам завёлся, грешил на замок зажигания… Нормально заводилась и ездила.
По ряду личных причин, ездил на другой машине, бус стоял всю зиму. Попытка завести весной ни к чему не привела. Почитал форум, купил и заменил реле 109. Бус завёлся с пол оборота. Продолжал стоять на стоянке, я его раз в две недели заводил. При очередной попытке завестись не получается ничего. Опять перечитал статью. +12 вольт на клапан прекращения подачи топлива подаётся…
Вчера купил шнурок, выдал вот такое, собственно вопрос, что с этим счастьем делать?

ВАСЯ Версия: диагност 12.12.0R
Версия данных: 20130910

Monday,11,August,2014,13:17:05:10463

Шасси: 7D — VW Transporter/Multivan (1996 > 2004)
Список: 01 02 03 08 15 17 18 19 22 25 35 37 56

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 074-906-021-ACV.clb
Part No: 074 906 021 A
Компонент: 2,5l R5 EDC 00SG 1909
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 02743
VCID: 0E1852214A7FBA6E16F-4B18

5 Найдены неисправности:
00575 — Давление во впускном коллекторе
17-00 — диапазон регулирования
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Непостоянно
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — — Непостоянно
00553 — Расходомер воздуха-G70
31-00 — обрыв или короткое замыкание на массу
00532 — Напряжение электропитания
27-00 — недостоверный сигнал
Готовность: Нет данных

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 6H0-953-257.clb
Part No: 6H0 953 257 A
Компонент: IMMO VWZ3Z0W0070468 V68
Кодировка: 09600
Мастерская #: WSC 54900
VCID: 2E58F2A1EA3F9A6E36F-4B32

2 Найдены неисправности:
01176 — Ключ
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно
01176 — Ключ
65-10 — Unauthorized — Непостоянно

Конец ——————————————————————-

Источник

Авто: Golf 4, 1.9, TDI, AXR, 2003гв
Симптомы:
Начала плохо заводится на горячую, крутит стартер 1 сек, схватывает мотор, развивает обороты до 500-600 об. и глохнет. И так раз 20-25 пока в одно мгновение он заводится без каких либо причин.
На панели НЕ ГОРИТ и НЕ МОРГАЕТ ключик желтый (иммо), он загорается при включении зажигания, и гаснет…
На холодный мотор с пол оборота.
Диагностика выявила следующее :
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 1J — VW G/J/B Mk4
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 038 906 019 AT
Компонент: 1,9l R4 EDC 0000SG 1575
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 01266
WVWZZZ1JZ3W386660 VWZ6Z0B0381281
Кодов не найдено.

Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 907 379 M
Компонент: ESP FRONT MK60 0102
Кодирование: 0019458
Код Сервиса: WSC 01266
Кодов не найдено.

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 920 826 C
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 V27
Кодирование: 01112
Код Сервиса: WSC 00000
WVWZZZ1JZ3W386660 VWZ6Z0B0381281
1 Неисправности:
01176 — Ключ
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая

Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 01266
Кодов не найдено.

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 B
Компонент: 1A Komfortgerбt HLO 0003
Кодирование: 00259
Код Сервиса: WSC 01266
1 Неисправности:
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая

Адрес 56 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 035 153
Компонент: Radio BNO 0007
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 01266
Кодов не найдено.

Конец —————————————————-

сегодня утром стер. вечером проверю появление.

Есть ли связь? я так понял по подобным темам что надо разобрать чехол под руляем и проверить контакты на катушке.
Еще ключ болтается в замке, может быть причиной? Но ключ болтается с покупкой (4м назад), Диагностика при покупке не показывала на ошибку 01176, значит появилась позже, по примерным датам проведения диагностики как раз совпадает ее появление и начало НЕ заводки авто. Но ошибки на приборке НЕТ, также нет ошибки блокировки двигателя. Я просто запутался… Подскажите что делать!

Источник

Здравствуйте форумчяне!
Пишу в этой теме так как по какойто неизвестной причине не получается создать новую тему, а помощь нужна и очень сильно аж до паники.
Эпопея с Иммо
Все началось с того что авто перестало развивать обороты до 3тр потом до 2 потом до 1.
Потом перестала заводится вовсе.
Сделала диагностику васей он показал обры форсунок 234 и ещё потециометра.
Форсунки поменял они действительно оказались огорчены((
мало того что форсунки набегался искать и устанавливать (так как пришлось ставить другие)
Так после сборки все осталось по прежнему, заводится и глохнет, сразу.
снова скан, пишет что ошибок стало ещё больше и теже форсы, стал подозревать что дело в компе что считывает инфо для диагностики, Снял аакум проверил напряжение — 10в, поставил на зарядку 5 часов, 8 вольт))
Поставил другой аккум -ошибки исчезли все что были но появились эти

Part No: 6H0 953 257 B
Компонент: IMMO VWZ3Z0X1246343 V71
Кодировка: 09600
Мастерская #: WSC 00772
VCID: 2F67355AED591046FF-4B64

2 Найдены неисправности:
01176 — Ключ
07-00 — Сигнал слишком низкий
01176 — Ключ
65-10 — Не предписано конструкцией — Непостоянно

Сейчас буду пробовать ставить другую антену, может поможет,
Чип пробовал от обоих ключей
Диагностика пишет что привязано 3 ключа (но может не эти, а эти отвязались) как проверить не знаю
Диагностикой этой только начал пользоваться и купил спецом под это пару недель назад, поэтому ещё не профи)
Помоги собратья мыслями и домыслами.
на авто стоит так же газз

Источник

16.11.2009, 23:33

#1

0

[OFF] привязка ключа. играй гармонь. поправил г )))

привет коллеги

хех…

приборка 3B0919890A (АЕВ 97 зеленая подсветка + нави). 1-ин родной ключ. IMMO1.

(был куплен новый ключ). В 17-11-10-21 стерли все ключи (было значение 2). сложилась эта ситуация, с одним исключением — дает прописать родной ключ (т.е. можно потавить значение 1). При попытке ввода 00002 скидывает либо на 1 либо на 0 (на предыдущее значение).

При попытке прописать один новый ключ — не дает даже выставить 1. (скидывает счетчик в 21-ом канале автоматом на 0).

При прописывании родного ключа — вторым ключом можно завестись. При этом машина исправно работает, на приборке благополучно мигает значек иммо (один в один как тут)

при всех танцах с бубном собрали букет:

01176 — Ключ
65-10 — неразрешенный — Спорадическая
01176 — Ключ
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
01179 — Неправильное программирование ключа
35-00 — —

рубрика «вопросы ГУРУ»:
1. почему «с концом» вырубился иммо ? точнее — почему он не врубился обратно ? (по истечении всех сроков машину по прежнему можно завести не прописанным ключом…вобщем — ситуация как по ссылке выше)
2. пробуем прописать гранату не той системы ? колбы IMMO1 и IMMO2 не взаимозаменяемые ? (купленный ключ от машины 98-го года. и там и там постоянный код.)
3. есть исходный дамп панели (до нашего шаманства ). Залив его иммо активируем ?

капризная какая-то машина попалась

всем спасибо за мнения по теме

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 07:06

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

енот
Не давно была ситуация один в один
На пассат 1998 г. пытались прописать дополнительный ключ, колбы с других пассатов тех же годов выпуска, но ни чего не получилось. Рядом стоял пассат 2000 г., его ключ принял на ура. Пришлось покупать новый транспондер. В чем прикол так и не понял
Мое мнение что

Сообщение от енот

пробуем прописать гранату не той системы
17.11.2009, 07:52

#3

0

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 08:40

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от енот

для сего авто транс будет megamos 13 ?

по идее должен быть megamos 13

Сообщение от енот

как активировать иммо обратно ?

попробуй стереть ошибку 01179 — Неправильное программирование ключа
зайди в панель с логином и в 21 канале сохрани 0, затем сотри ошибки и заново адаптируй родной ключ.Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

на пассате 1998г. скорее всего стоит megamos 48
17.11.2009, 14:35

#5

0

Сообщение от tecro

попробуй стереть ошибку 01179 — Неправильное программирование ключа

зайди в панель с логином и в 21 канале сохрани 0, затем сотри ошибки и заново адаптируй родной ключ.

понятно, попробую.

Сообщение от tecro

на пассате 1998г. скорее всего стоит megamos 48

да, я об этом уже подумал. (смена поколений трансов произошла где-то в середине года). да и 48-ой для прописки «одноразовый»

а immo1 и immo2 на одном и том же транспондере ?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

да и вобще, почему при родном ключе не поставить значение 00002 ? (он же не знает сколько (и каких) у меня ключей «в кармане» для последующей прописки… ).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 14:50

#6

Lupo

0

[quote=енотда и вобще, почему при родном ключе не поставить значение 00002 ? (он же не знает сколько (и каких) у меня ключей «в кармане» для последующей прописки… ).[/quote]

вроде все логично, последний ключ он не видит и не может вписать, вот и выдает ошибку, и что бы исключить неприятнойсти отключает иммо…

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Re: [OFF] привязка ключа. играй кармонь.

Сообщение от «енот

При попытке прописать один новый ключ — не дает даже выставить 1. (скидывает счетчик в 21-ом канале автоматом на 0).

При прописывании родного ключа — вторым ключом можно завестись. При этом машина исправно работает, на приборке благополучно мигает значек иммо

все правильно. а через 2-5 минут двигатель глохнет. так?Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

у меня кстати такое ощущение что добрая половина 48 пишется повторно….
17.11.2009, 14:51

#7

0

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 15:16

#8

Lupo

0

а обходчик там часом не стоит никакой?Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

Сообщение от Firsov

а обходчик там часом не стоит никакой?

там вообще транспондер то есть в ключе? пульт привязался?
17.11.2009, 15:32

#9

0

Сообщение от Firsov

а обходчик там часом не стоит никакой?

нет.

Сообщение от Firsov

там вообще транспондер то есть в ключе?

хороший вопрос, хозяин ключа как раз сегодня его уточнит

Сообщение от Firsov

пульт привязался?

не пробовали, да и смысла не вижу. Если речь о привязке к БК. (с транспондером это не связано).

Firsov, от какой машины этот ключ ?

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 16:38

#10

Lupo

0

3. так, ради интереса, работает или нет…
4. история об этом умалчиваетДобавлено спустя 25 минут 11 секунд:

если судить по старому лейзвию которое я не успел выкинуть, там иммо-3, тобишь 48-я филя стоит… в иммо 1 и не должна шиться…
17.11.2009, 17:05

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от енот

хороший вопрос, хозяин ключа как раз сегодня его уточнит

а что прописывал тогда?

Сообщение от Firsov

если судить по старому лейзвию которое я не успел выкинуть, там иммо-3,

это на В5+?
17.11.2009, 17:28

#12

0

Сообщение от tecro

а что прописывал тогда?

дык ключ и прописывал (жало уже было нарезано под личинку…если речь об этом) (все попытки прописать закончились ночью…ключ не поддавался разборке, темно было. решили отложить на сёня ).

Сообщение от Firsov

если судить по старому лейзвию которое я не успел выкинуть, там иммо-3, тобишь 48-я филя стоит…

дык на кой ты его тогда продал как транс к иммо1..?

Сообщение от tecro

это на В5+?

ключ двухкнопочный…так что вероятно от В5 поздних годов.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 17:29

#13

Passat

0

а почему никто не указал, что метка в ключе одноразовая?
т.е. если я свой ключ пропишу и продам, то новый владелец хрен чего пропишет себе.
17.11.2009, 18:16

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Lexa914

а почему никто не указал, что метка в ключе одноразовая?

это ты с чего решил?
я например не знаю что там за транспондер у ребят, и если он там вообще
одноразовые пошли на В5+, может я конечно и ошибаюсь.Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Сообщение от енот

ключ двухкнопочный…так что вероятно от В5 поздних годов.

у меня на 2002г. был трех-кнопочный, думаю это не показатель
17.11.2009, 19:02

#15

0

tecro
Я увидел, что ты сейчас в этой теме.
Добрый вечер!
Мне подогнали выкидной ключ. Тот, что мне нужен: 1J0 959 753 A (433,92 МГц).
На этой неделе сделаю жало. Потом привяжу его, чтобы работал радиоключ. А потом, когда мне привезут транспордер и я буду адапторовать его к иммобилайзеру, у меня тоже могут возникнуть такие же проблемы, как у енот?

VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
17.11.2009, 19:18

#16

0

Сообщение от tecro

одноразовые пошли на В5+, может я конечно и ошибаюсь.

как мне казалось, иммо3 на дорестайле и рестайле использует одни и те же метки, и все они — одноразовые (имха). Опыта в данном вопросе у мну нет.

Сообщение от tecro

у меня на 2002г. был трех-кнопочный, думаю это не показатель

правильно. На 5+ двух-кнопочных брелоков не было

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
17.11.2009, 19:20

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от AlPo

Я увидел, что ты сейчас в этой теме.

Мог и в личку написать

Сообщение от AlPo

Мне подогнали выкидной ключ. Тот, что мне нужен: 1J0 959 753 A (433,92 МГц).

это радиобрелок
ты уверен что у тебя 433,92Мгц?, какой PR-номер у тебя в расшифровке вин?

Сообщение от AlPo

А потом, когда мне привезут транспордер и я буду адапторовать его к иммобилайзеру, у меня тоже могут возникнуть такие же проблемы, как у енот?

если привезут тот транспондер, который нужен, то не возникнут, у тебя скорее всего megamos 13.
17.11.2009, 19:41

#18

0

Сообщение от tecro

какой PR-номер у тебя в расшифровке вин?

Хороший вопрос. И где в расшифровке VIN этот PR-номер указан?Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

tecro
Ура, нашел!

Сообщение от tecro

ты уверен что у тебя 433,92Мгц?

5D1 — дистанционное управление и блокировка дверей; несущая частота 433,92 МГц.Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Игорь, а как точно узнать, какой нужен транспордер?

VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
17.11.2009, 19:56

#19

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

AlPo
Саша, какой месяц выпуска?Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

думаю что так, по 08.97г. megamos 13, с 09.97 megamos 48

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Сообщение от енот

как мне казалось, иммо3 на дорестайле и рестайле использует одни и те же метки, и все они — одноразовые (имха).

на сколько мне известно, нет
до 2001 модельного года были megamos 48 (13 во внимание не берем), с 2001 м.г. megamos 48 (предпрописаные), то есть одноразовые.
17.11.2009, 20:09

#20

0

tecro
Сейчас посмотрю.
Нашел: Дата выпуска: 10.05.1997

VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

silent29

Просто заглянул

Сообщения: 5

Реакции: 0

Город: москва

Авто: фольксваген шаран

Доброво времени суток!
Проблемма в следующем! после переборки головки машина завелась как часы
но поработав 1 час заглохла в воротах гаража,
после теста выяснилось что короткое замыкание цепи управления
соответственно вышибало предохранитель 14
короткое нашел оказался болт распредвала вошел в датчик хола и все замкнул
после замены машинка снова не заводиться
тест дал вот такую печальную картину

Контроллер 25: Иммобилайзер Описания: 7M0-953-257.clb
Номер детали: 7M0 953 257 AA
Компонент:: IMMO VWZ3Z0X4376838 V71
Кодировка: 09600
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 75EBF6A44F7798B6B75-4B64

3 ошибок найдено:
01176 — Ключ
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Периодически
00750 — Аварийная лампа
31-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу — Периодически
01176 — Ключ
65-10 — нет доступа — Периодически

——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали: 06A 906 018 BT
Компонент:: 1.8L R4/5VT MOTR HS V04
Кодировка: 04000
Код сервиса:: WSC 01236
VCID: 75EBF6A44F7798B6B75-4B18

3 ошибок найдено:
17953 — Управление дроссельной заслонкой
P1545 — 35-00 — сбой в работе
00670 — Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127
06-00 — слишком высокий уровень сигнала
16507 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
P0123 — 35-00 — слишком высокий уровень сигнала
Готовность: ВЫКЛ

да стоит сигналка с автозапуском
авто sharan 1.8 20v двигло ajh
подскажите если кто сталкивался

ten70

Оракул

Сообщения: 16 255

Реакции: 2 394

Авто: AD1 R-Line TDI

Сотри все ошибочки и выложи, что после этого получилось.

MrDiagnozer

Диагност

Сообщения: 397

Реакции: 168

Город: Москва — Иваново, Россия

Авто: VW Touareg GP 3.0 TDI 2007: RCD310, кожа, ксенон, NoEGR, NoCat. VW Tiguan 2.0 TSI 2011S&S кожа-рожа, ксенон. VW Golf V 1,6 BSF 2006

Смотрим метки, на одном коленвале машина заводится, но не сразу, а спустя некоторое время (обычно порядка 4 — 5 оборотов коленвала).
Поддерживаю ten70, нужен скан после стирания ошибок и попытки запуска.

silent29

Просто заглянул

Сообщения: 5

Реакции: 0

Город: москва

Авто: фольксваген шаран

ошибки все стер поставил блок реле на место осталось только
3 ошибок найдено:
17953 — Управление дроссельной заслонкой
P1545 — 35-00 — сбой в работе
00670 — Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127
06-00 — слишком высокий уровень сигнала
16507 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
P0123 — 35-00 — слишком высокий уровень сигнала
Готовность: ВЫКЛ

silent29

Просто заглянул

Сообщения: 5

Реакции: 0

Город: москва

Авто: фольксваген шаран

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

Сообщения: 499

Реакции: 242

Город: Белоруссия г. Минск

Авто: VW Sharan 2001 г.в. 1,8 20v turbo, AWC *///* WV Passat variant B-3, 1991, 2E

Нужно провести адаптацию ДЗ. А перед этим проверить состояние проводов на фишку к ней.

silent29

Просто заглянул

Сообщения: 5

Реакции: 0

Город: москва

Авто: фольксваген шаран

я так понял что массы нет на заслонке
адаптировать пробовал выдает ошибку доступа

Strelban

Мастер советчик

Сообщения: 107

Реакции: 47

Город: Москва

Авто: VW 3B3 AWM 04

А как проверил, что нет массы?

progrommist

водолей

Сообщения: 1 695

Реакции: 535

Город: Саров

Авто: bmx

Дык массы и не должно быть на заслонке. Управление моторчиком и обработка сигналов потенциометров осуществляется внутренним контролером 30348, питающимся 5В. Не будет 5В-не будет ни управления ,ни контроля.

Источник