Ошибка 00609 фольксваген гольф 4

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Вернуться в Golf4 — Электрика

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

У меня эта проблема появилась когда я встал в пробке. До этого, с утра, машина завелась без проблем. Двигатель не троил, при езде все нормально было. Как только попал в пробку, минут через 10 стали падать обороты и все заглохло.
После 5-ти минутного перекура со снятой клеммой, завелась и поехала, но проблема не исчезла.
Вопрос: может ли все это происходить из-за плохой работы генератора???

Просто когда вечером ставил машину обратил внимание, что при включенных потребителях (ближний свет, дворник, обогреватель и скорее всего включенных вентиляторах системы охлаждения) нажимаю кнопку стеклоподъемника и у меня притухает ближний свет, освещение приборной панели и начинают падать обороты.

Всем привет) в общем моя запись связана с победой ошибки 00609 «Вывод зажигания 1- обрыв или короткое замыкание на массу» машина дёргалась и тупила (особенно на холодную), на наших СТО разводят руками, либо советуют херню, поменяй то мозги, то проводку, то дросель (любимая разводка для AEE мотора)!
было заменено:
-топливный насос ATS на Pierburg (стоил 1 400 000)
-коммутатор с оригинальной «пробитой» катушки на катушку с отгоревшим коммутатором BERU (с чего было с того собрал)
-свечи NGK (стоят 260 000)
-лямбда-зонд (т.к. на него тоже ошибка имелась) поставил Bosch (стоил 950 000)
-датчик температуры Hans Prise (c жёлтым кольцом) (на него била ошибку) (стоил почти 100 000)
-ВВольтные провода ставил какие то дешманские потому что ловешки нет сейчас! (300 000)
В общем сама ошибка подразумевает пробитую катушку (вернее коммутатор), или же сгоревшую, собственно после того как она поджарилась, она замыкает на массу!Ошибка, сколько я не стирал она появлялась! мне это надоело, я 3 месяца поробощал один сайт за другим, искал ответы на этот вопрос но ничего не помогало, знакомые, искренне сочуствовали! Даже начали посещать мысли о продаже, от того что я не знал что с ней делать, а удовольствие от езды я получать перестал!
Тогда наткнулся на статью от корчевода, о массе, и подумал почему бы и нет, уже был готов на всё, а 5 минут не такое большое время по сравнению с 3-мя месяцами, и в итоге я нашёл провод 140 сантиметров и кинул провод с минусовой клемы на мозг машинки! Думал что всё херня и не поможет, но потом раз завёлся с утра без проблем, два, дёрганья пропали, вот так и порешали! Я даже в честь этого потянул пивасика, дабы закрепить победу, и завершить эту долгую и безжалостную войну =)
Всем удачи на дорогах)

Пробег: 306 700 км

GriAndSer писал(а):ПОДСКАЖИТЕ.
00609 — Вывод зажигания 1

По этой ошибке однозначного ответа нет, вероятно причины могут быть разные. Ни одной темы не видел, где кому-то удалось избавиться от этой ошибки(только на время). Насколько я понял, это самая гадкая ошибка на АЕЕ. Люди из-за неё машины продают. Кто-то говорит, что дело в мозгах, но есть мнения — что в проводке и/или катушке зажигания(модуль). В любом случае, проблема в сигнале МОЗГ-модуль зажигания. Где-то слышал ещё, что может быть дело в массе двигателя и заземлении катушки.

И ещё есть очень интересное мнение на сайте VW, что это конструктивная особенность Magnetti Mareli, человек там разводил руками и не понимал как реализована «масса» катушки, советовал кинуть на неё дополнительно массу(на ногу 1). Но на практике это никто не подтвердил. Вот тема(обсуждение в том числе и ошибки — 00609) —

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph … 576&st=200

(читать с сообщения — Dec 26 2010, 01:15)

От себя по этой теме добавлю, что нога 1 катушки «звонится» с корпусом(хотя к мультиметру есть вопросы, подглючивает, проверю как-нибудь), соответственно доп масса вроде как и не нужна, т.е. она есть штатно. Если я правильно понял суть проблемы, особо не вдавался в изучение, у меня нет ошибки 000609, просто симптомы похожие.

Вот ещё по теме —

viewtopic.php?t=42271

Лямбда зонд — возможно следствие этой ошибки, возможно другой