Всем ДВС!
Симптомы, пинок коробки, переход в аварийный режим, чек на приборке, мигает индикация D, АКПП работает только на 3й передаче, при включении задней ощутимый пинок.
Собственно причина ошибки банальна и до боли знакома, шлейф АКПП в месте сгиба. Визуально проводка была целая, но два провода в руках порвались при расплетке косы.
После восстановления цепи и сброса ошибки проблема ушла.
По теплу надо туда еще раз залезть и уделить этому узлу побольше времени и сделать все как надо.
Думал нужно защиту снимать, а там все и так на виду и в доступе.
Полный размер
Полный размер
Всем добра и не болейте!
add ниже в комментах фото жгута и описание проблемного места
Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 111 125 км
Найдена следующая информация по ошибке P1776 для автомобиля MITSUBISHI PAJERO SPORT (2008-2014), KH:
На русском языке:
Ошибка длительности запроса задержки зажигания
На английском языке:
Ignition Retard Request Duration Fault
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1776 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Pajero Sport (KH):
Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора; Жгут электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора открыт или закорочен; Неисправное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора; Низкая трансмиссионная жидкость.
Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет электромагнитным клапаном сцепления гидротрансформатора, чтобы отменить состояние блокировки автоматической коробки передач (A / T). Когда электромагнитный клапан включен, блокировка отменяется. Когда электромагнитный клапан выключен, блокировка A / T работает.
 |
|
|
|
#16 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Николай Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 1 |
Цитата:
Сообщение от Алехандро86 Если датчик цел-пусть смотрят проводку. @Алехандро86, добрый день, Подскажите пожалуйста, смогли бы подсказать номер жгута, для замены, или где его искать, на моем ELM, выскочила ошибка 1766, пока никак не повлияла, но хочу заранее сходить в сервис, и показать пальцем где смотреть, а иначе хз сколько раз попросят денег за съем защиты. |
|
|
|
|
#17 |
|
Бывалый Имя: Владимир Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 37 |
Всем привет, ошибка1766 болезнь спортов, и дело не только в проводке, у меня эта ошибка была и ремонт жгута не вылечил машинку (а просто устранил одну из причин этой ошибки), мы с ребятами в сервисе нашли проблему этой ошибки, официалы в гедоне в Ростове очень интересовались как мы решили проблему, так как они пробовали как нам сказали почти все, полную замену масла, замена бублика и замена гидраблока, замена датчиков входного и выходного вала и у них уехала только одна машинка после замены гидраблока. Ошибка выскакивает при нагреве 110 и чуть выше (эта рабочая температура акпп) бывает чек не загорается а просто в аварию встает, часто такое на подъеме, летом в горы ездил пока до Адлера доехал раз сто в аварию вставала (в ручном режиме норм), идут расхождения в показаниях датчиков вх и вых, то есть датчики работают как надо просто указывают на проблему. Установка доп радиатора охлаждения помогут но не на долго и не устранят поломку. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 1 |
Доброго всем, в итоге подскажите кто и как излечился от Р-1766 (датчик проверяли, косу всю вскрывали), что сделать на 22000руб + какие запчасти? |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Администратор
Имя: Владимир Авто: MITSUBISHI Сообщений: 12,290 |
Цитата:
Сообщение от MASTER111 мы с ребятами в сервисе нашли проблему этой ошибки Опишите, пожалуйста. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Вступаю в Клуб
Имя: Анатолий Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 12 |
Всем привет. Машина 13 года, пробег 160т. Установлен мультитроник. С утра погода +2 , сыро, дождь, слякоть. Завожу, мультик показывает темпер. масла АКПП -40 . Прогреваю двигатель до 30, АКПП показывает-40. Включаю D пинок как будто на тросу дернули. Начинаю движение. Коробка сразу вкл 2-ю и дальше не переключает. Еду пару км. Температура АКПП начинает прыгать -30, -25, -40,-30и т.д. Никаких чеков не выскакивает. В общем при -20 коробка нормально заработала. Температура быстро поднялась до+20 и дальше ездил целый день без проблем. Это уже 2-й раз такая хрень за месяц и оба раза по очень сырой погоде. Масло меняю каждые 50-60 через аппарат с заменой фильтра. Уровень проверил на горячую 90-100 гр. на заведенный , на N, переключая перед этим режимы D и R. Уровень по верхней горячей метки. Масло чистое, не горолое. Вот я и думаю что это было, электрический глюк или механика. Подскожите может у кого было такое и есть ли датчик темпер. в АКПП. ОД в нашем городе »переобулся» в КИА , да и доверия они у меня с самого начала не вызывали. Такое ощущение что блок управления АКПП видя -40 включает вторую и не переключается пока масло не нагреется. С чего начать незнаю, подскажите. |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Павел Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 1 |
Цитата:
Сообщение от MASTER111 Всем привет, ошибка1766 болезнь спортов, и дело не только в проводке, у меня эта ошибка была и ремонт жгута не вылечил машинку (а просто устранил одну из причин этой ошибки), мы с ребятами в сервисе нашли проблему этой ошибки, официалы в гедоне в Ростове очень интересовались как мы решили проблему, так как они пробовали как нам сказали почти все, полную замену масла, замена бублика и замена гидраблока, замена датчиков входного и выходного вала и у них уехала только одна машинка после замены гидраблока. Ошибка выскакивает при нагреве 110 и чуть выше (эта рабочая температура акпп) бывает чек не загорается а просто в аварию встает, часто такое на подъеме, летом в горы ездил пока до Адлера доехал раз сто в аварию вставала (в ручном режиме норм), идут расхождения в показаниях датчиков вх и вых, то есть датчики работают как надо просто указывают на проблему. Установка доп радиатора охлаждения помогут но не на долго и не устранят поломку. Здравствуйте подскожите что делать с каробкои за 22000 и какие запчасти |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: Pajero Sport 2,5 Ultimate Сообщений: 535 |
Цитата:
Сообщение от Stavdent …Масло меняю каждые 50-60 через аппарат с заменой фильтра… Привет. Один мой хороший механик — ремонтер машин на собственном сервисе и своими руками, когда я приехал к нему для замены масла и фильтра в АКПП сказал: |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Опытный
Имя: Евгений Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 86 |
Цитата:
Сообщение от Киже Привет. Один мой хороший механик — ремонтер машин на собственном сервисе и своими руками, когда я приехал к нему для замены масла и фильтра в АКПП сказал: а что, через радиатор никто 100% замену жидкости акпп не делает? Частичная вообще от лукавого, На аппарате надо 30 литров… — это юмор такой? Чтобы 20 литров в помои слить? |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Игорь Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT Сообщений: 7 |
Подскажите кто и как решил проблему? Мне в сервисе говорят если ошибку показывает то датчик обязательно менять, а здесь читаю то что может и не поможет, а ведь по деньгам 9500 получается с работой и отдать просто так уж очень не хочется |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Бывалый Имя: Stas Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 39 |
Уважаемые. Кто нашел решение проблемы с ошибкой Р1766? На МПС. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D Сообщений: 2,141 |
По ней нет решения. Слишком много факторов влияет на появлении этих цифр. |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Бывалый Имя: Stas Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 39 |
Цитата:
Сообщение от СанычНСК По ней нет решения. Слишком много факторов влияет на появлении этих цифр. Та врятли это проводка или датчики. По городу, по трассе на равнине — хоть 1000 км пути никаких проблем не возникает ни зимой ни летом ни в дождь ни в сухую погоду. Вот стоит поехать на серпантин в горы, на перевалы и понеслась. Щас ездил на Эльбрус — раз по пятнадцать в горах останавливался выключал/включал зажигание. Выходит в аварию на третьей передаче и все. Принудительно можно перейти на вторую. И не выше ни ниже не переключается больше. Появляется чек. После перезагрузки отсоединением клем аккумов исчезает. Ошибка датчика пишет. Приезжаю в город висит эта Р1766. Но при этом со всех датчиков коробки сигнал и данные идут. Машана работает отлично. Что за беда… |
|
|
|
|
|
#28 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D Сообщений: 2,141 |
Я высказался, а там хоть не рассветай. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
Бывалый Имя: Stas Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 39 |
Цитата:
Сообщение от СанычНСК Я высказался, а там хоть не рассветай. Спасибо за информацию. Скажите, а в комплексе не возникала с ошибкой Р1766 ошибка U1102 Тайм аут связи по шине CAN? И второй вопрос. Вы все у офиц дилера находили или у сторонних мастеров? Я объехал уже кучу диагностов в своем городе — никто не может взяться за такое копание. Как Вы говорите -«Пока все не перебрали методом исключения». У нас таких нет, тямы не хватает. Вы в каком городе? Не Ростов-на-Дону случайно? Может подскажите/посоветуете мастеров. |
|
|
|
|
|
#30 |
|
Старожил Клуба Имя: Максим Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS Сообщений: 1,097 |
Цитата:
Сообщение от Stas Tag Вы в каком городе? Не Ростов-на-Дону случайно? Может подскажите/посоветуете мастеров. Он из Новосиба(в профиле написано). Далековато будет! |
|
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 05:37. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
На чтение 6 мин Просмотров 5.2к. Опубликовано 04.11.2021
Ошибка P0776 указывает на проблему с цепью электромагнитного клапана управления давлением или с самим клапаном. Основная задача этого устройства – переключение передач и управление гидротрансформатором. И если фактическое давление не будет соответствовать требуемому для конкретной марки авто, появится ошибка P0776, загорится индикатор Check Engine.
С подобной проблемой сталкиваются многие автовладельцы, потому следует знать – насколько она опасна, как ее исправить.
Что означает ошибка P0776
P0776 OBD-II — это диагностический код неисправности (DTC) для работы электромагнитного (или же соленоидного) клапана. Код ошибки P0776 значит, что модуль управления силовой трансмиссией (ПСМ) обнаружил проблему с соленоидом управления давлением трансмиссии b.
В автомобиле есть соленоиды типа A, B и C. К каждому из них относится конкретный код неисправности. Например, для каждой поломки предусмотрены специальные коды, предупреждающие PCM из-за чего и загорается индикатор Check engine.
Серьезность ошибки вариатора P0776
Любая ошибка вариатора — серьезная проблема, не терпящая отлагательства ремонта. В данном же случае следует срочно везти авто на ремонт. С такой неисправностью поможет справиться «Центр по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную информацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01.
Клапан подает нужное количество жидкости или газа под давлением в нужное место, в определенное время, чем обуславливается правильная работа АКПП. Осуществляется это в ответ на электромагнитный импульс — клапан закрывается или открывается.
Конечная цель работы электромагнитного клапана — регулировка переключения передач, работы гидротрансформатора.
Ты с каких краев хоть?