Митсубиси паджеро код ошибки p0154

Добрый день!

Пост, который может пригодится.

История такая, еду себе спокойно и тут писк, заморгала раздатка, панель вся горит и чек и стабилизация.
Жуть в общем. Но на машине это никак не отразилось. Она как ехала, так и ехала.

Добравшись до дома, считал ошибку — P0154. Почитал блог RomeoNaTorneo, посмотрел цены на датчики и маленько огорчился очередным внеплановым тратам.
Но, папа предложил попробовать поставить лямбду с ШНивы, которую он когда-то подозревал в плохой работе, но после замены ничего не изменилось, и она легла на полку.

И вот она у меня.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero (4G)

Полный размер

AFS 79

Почитал, она аналог BOSH 025 8005 133, а его как раз ставят на П4. У неё только сопротивление по меньше чем у наших дефолтных.

Полез менять. Рожковым ключем — там делать нечего. :) Специальный покупать не хотел, по этому отпилил провода и накидным ключем её окрутил.

Это старая. Для отчётности.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero (4G)

Полный размер

denso 234000 8036

Соединял вроде так:
коричневые (AFS79) = черный (РОДНАЯ) — подогрев (полярность значения не имеет)
фиолетовый (AFS79) = синий (РОДНАЯ) — сигнальный
светлобежевый (AFS79) = белый (РОДНАЯ) — масса датчика.

ПРОВЕРЬТЕ! Фото я не сделал. :( Пишу по памяти! ПРОВЕРЬТЕ!

Провода я пропаивал. Паяются они хреново. Но с флюсом вроде более-менее. Очень похоже, что они стальные.

Пока прошло не много времени. Катаюсь. Ошибок нет.

Недавно гонял по трассе. Ехал 90 на круизе.(дождь и колбаса из фур за горизонт Чернь-Тула М2)

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero (4G)

Полный размер

Расход

Как-то так.

Пробег: 141 000 км

Re: P0154 ошибка . MD 369190

Сообщение

pusikv » 29 сен 2016, 14:03

У меня выскакивала ошибка 0154 при резком газе и скорости 100-120. Иногда вместе с 0174. Заменил левый передний зонд. Поставил Bosch LS602 0 258 986 602-36y. В фирменном магазине сказали что в это место именно этот. Однако ничего не изменилось. Снова загорелся 0154 при резком наборе скорости. Субъективно увеличился расход. Но это надо еще проверить. Кто-нибудь может подсказать что делать? Может кто встречался с такой бедой?

Каким бы невероятным мы не представляли наше будущее, оно будет еще более невероятным.
Модель [25E] MONTERO SPORT(MMNA) (K80,90#)
Модификация [K96W] 3000/АWD
Комплектация [RHEL2M] ES,4FA/T FED
Дата выпуска 04/2002
Регион США

Код ошибки P0154 – нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)

На чтение 4 мин Просмотров 2.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0154
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0154
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0154 звучит как «нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0154 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0154 – нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)

Модуль управления силовой установкой (ЭБУ) обеспечивает базовое напряжение около 450 mV в сигнальной цепи датчика кислорода. В холодное время года ЭБУ обнаруживает высокое внутреннее сопротивление датчика.

По мере прогрева датчика сопротивление снижается, и он начинает вырабатывать напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Когда ЭБУ определяет, что время, необходимое для разогрева датчика, превышает одну минуту. Или что напряжение неактивно (не считывая за пределами 391-491 mV). Датчик определяется как неактивный или открытый и устанавливает код P0154.

Задний кислородный датчик O₂ (банк 2, датчик 1) расположен в выпускном коллекторе. Его функция заключается в определении количества кислорода в выхлопных газах, которое сравнивается с наружным воздухом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0154 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Автомобиль плохо работает, не хватает мощности двигателя.
  3. Из выхлопной трубы идет черный дым.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Плохо держаться обороты, дерганье при езде.

Причины возникновения ошибки

Код P0154 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Испорчен датчик O₂ (кислорода).
  • Неисправна цепь нагревателя в датчике O₂.
  • Подключение или разъем к датчику разорван либо изношен.
  • Перегорел предохранитель цепи нагревателя.
  • Дыры в выхлопной системе (глушителе).
  • Отказ ЭБУ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0154

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0154:

  1. Сильно изношенный и ржавый глушитель необходимо заменить.
  2. Проверьте проводку и разъемы на наличие проблем.
  3. Перегорание предохранителя из-за слишком высокой силы тока. Необходима замена датчика, а также замена перегоревшего предохранителя.
  4. Заменить ЭБУ, делать это необходимо только в крайнем случае. После того, как будут рассмотрены все другие возможности.

Самым распространенным решением при устранении неисправности P0154 является замена датчика кислорода. Но делать это необходимо после исключения всех возможных вариантов.

Диагностика и решение проблем

Наиболее распространенной причиной ошибки P0154 является отказ кислородного датчика. Необходимо провести тщательный анализ и рассмотреть все возможные причины ошибки перед заменой датчика. Первое, что нужно сделать – проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.

Каждый раз после проведения работ по ремонту, следует очищать память ЭБУ от кодов ошибок. После чего, нужно протестировать автомобиль, чтобы убедиться в повторном появлении ошибки P0154. Это поможет определить, решена ли проблема.

Если диагностика показывает, что с кислородным датчиком, а также с электрическими проводами и соединениями все хорошо. Необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0154 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Audi (Ауди а6)
  • Chevrolet (Шевроле Блейзер, Сильверадо, Экспресс, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Интрепид)
  • GMC Suburban
  • Honda (Хонда Паспорт, Пилот)
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Kia (Киа Карнивал)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Максима)
  • Subaru (Субару Трибека)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Сиенна)
  • Volkswagen (Фольксваген Туарег)
  • Volvo

С кодом неисправности Р0154 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0134, P0151, P0155, P0174, P0300, P1153.

Видео

 

Ответ

Старый
12.07.2016, 15:48

 
#1

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Датчики кислорода


Всем привет!
Стала появляться ошибка Р0154, т.е. она не постоянная, а периодически возникающая. Загорается чек и начинает мигать межосевой дифференциал, через несколько секунд загораются контрольные лампы АБС и курсовой устойчивости. Других проявлений не обнаружил. После сброса ошибки сканером она может появится когда захочет, на след день, через несколько дней.
Ошибка Р0154 связана с левым передним (верхним) датчиком кислорода. А вот причин может быть куча. По-этому поехал в Рольф-Юг на диагностику. Диагносту, видимо, я сразу не понравился. Подключил МУТ-3, вывел графики, погазовал чуток и пошёл в другой комп смотреть алгоритм поиска неисправности по ошибке. Выдал заключение:
1. Свечи покрыты красным налётом (!!!!!) — присадки в бензине.
2. Сменить заправку
3. При появлении ошибки Р0154 вновь — замена датчика.
На мои логичные вопросы он вообще расстроился, захлопнул крышку ноутбука, сказал, что у него обед и ушёл. Это всё заняло 20 минут.
Побеседовал с мастером-приемщиком, денег за диагностику с меня не взяли
Последние пол года заправляюсь только на одной (!) заправке Лукоил.
Теперь матчасть.
Общая схема расположения датчиков:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Общая схема расположения.jpg
Просмотров: 89
Размер:	43.7 Кб
ID:	155051
4 — правый передний (банк 1, сенсор 1)
9 — левый передний (B2/S1)
10 — правый задний (B1/S2)
11 — левый задний (B2/S2)
или на схеме из Экзиста
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Датчики кислорода.jpg
Просмотров: 86
Размер:	38.4 Кб
ID:	155052
Расположение датчика B2/S1 и разъёма
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расположение датчиков 2.jpg
Просмотров: 55
Размер:	38.4 Кб
ID:	155054
График со сканера ELM327. Красная линия — нормальный датчик (правый передний), зелёная линия — как раз возмутитель спокойствия (левый передний)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2016-07-12-12-52-30.jpg
Просмотров: 80
Размер:	44.2 Кб
ID:	155055
Готовлюсь к замене датчика

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
14.07.2016, 10:06

 
#2

Старожил Клуба

 

Аватар для Den_L

 

Имя: Денис

Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.

Сообщений: 862

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


К топливу стоит прислушаться! На счет свечей, красные они или зеленые это не столь важно. Я глубоко в этот автомобиль не вникал, но мне кажется в нем не применяется датчик детонации как таковой. Соответственно пропуски зажигания датчик кислорода и ловит. Диаграмму вижу вполне рабочего датчика.
Лёха, если заменят по гарантии, то хай с ними, пусть меняют. Если за свой счет то притормози пока.

Den_L вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
14.07.2016, 20:18

 
#3

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Не совсем. Верхняя амплитуда должна быть больше 0,8 В. гарантии уже нет. Пока езжу на том же баке, еще не заправлялся. С понедельника все нормально, ошибок нет. В выходные залью другой бензин и посмотрю какие графики будут

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.07.2016, 09:36

 
#4

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.07.2016, 09:57

 
#5

Старожил Клуба

 

Аватар для Den_L

 

Имя: Денис

Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.

Сообщений: 862

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


На ХХ ровно работает или моросит?

Добавлено через 2 минуты
Может быть где то что то как то не так работает. Или прям бац и приехали?

Den_L вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.07.2016, 10:45

 
#6

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Да вроде нормально всё, и на ХХ ровно, не колбасит. Никак ошибка не проявляет себя, кроме как на панели приборов

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.07.2016, 12:44

 
#7

Старожил Клуба

 

Аватар для Den_L

 

Имя: Денис

Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.

Сообщений: 862

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Скорее всего датчик тогда. Последовательных неисправностей нет. Значит все работает нормально. Если бы как таковой бензин или катушка, то была бы последовательность. Каталик засорился или осыпался это мало вероятно.

Den_L вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.07.2016, 14:59

 
#8

Житель Клуба

 

Аватар для trassa

 

Имя: Алексей

Авто: Pajero IV 3.0 Instyle

Сообщений: 394

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Цитата:

Сообщение от Алексей50
Посмотреть сообщение

Да вроде нормально всё, и на ХХ ровно, не колбасит. Никак ошибка не проявляет себя, кроме как на панели приборов

Если расход чуть увеличился, тогда датчик кислорода остаётся

trassa вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2016, 00:04

 
#9

Старожил Клуба

 

Аватар для Den_L

 

Имя: Денис

Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.

Сообщений: 862

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Может косяк какой в контакте? Пошурудить разъем, разъединить на предмет окисления проверить.

Den_L вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2016, 08:44

 
#10

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Цитата:

Сообщение от Den_L
Посмотреть сообщение

Пошурудить разъем, разъединить на предмет окисления проверить.

Делал

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2016, 09:49

 
#11

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Ещё по расположению датчиков.
Как и положено, нужный датчик (левый передний) — самый труднодоступный

Миниатюры

Расположение.jpg
 

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2016, 23:12

 
#12

Старожил Клуба

 

Аватар для Den_L

 

Имя: Денис

Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.

Сообщений: 862

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Если визуально повреждений нет на датчике и проводке, то может стоит попробовать бошевский универсальный лямбда! Родную проводку и фишку не трогать, а в цепь просто сохранив в принципе старый датчик на случай чего. Некий так сказать более дешевый тест.
При наличии мазы вообще его оттуда вытащить малой кровью.

Den_L вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
19.07.2016, 10:57

 
#13

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Посмотрим, пока так покатаюсь, последний раз ошибка была 15-го утром.

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
20.07.2016, 00:11

 
#14

Житель Клуба

 

Аватар для trassa

 

Имя: Алексей

Авто: Pajero IV 3.0 Instyle

Сообщений: 394

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


Цитата:

Сообщение от Алексей50
Посмотреть сообщение

Посмотрим, пока так покатаюсь, последний раз ошибка была 15-го утром.

Тогда проще все.
Смени заправку и продолжай движение
Видно плесканул плохого качества.
И совет, не заправляйся на Лукойле

trassa вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
20.07.2016, 08:13

 
#15

Гуру раздела PAJERO IV

 

Аватар для Алексей50

 

Имя: Алексей

Авто: TLC200

Сообщений: 4,026

По умолчанию
Re: Датчики кислорода


С 16-го числа бензин с ВР, кстати, надо посмотреть, что теперь графики показывают

Алексей50 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Ответ

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения


BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.


Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 05:37. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

 

Уважаемые MEK и местные Спецы!

Посоветуйте по дальнейшим действиям в следующей ситуации:

1. Машина Montero Sport XLS, 2001, 3 л, 6G72 (четыре лямбды) (эксплуатирую третий год,

привезена из штатов на заказ, пробег честный 79 тыс. миль, подтв. Карфаксом)

2. Недавно (недели три) появилась плавно нарастающая проблема:
— двигатель стал НЕмного хуже заводиться «на холодную»;
— подтраивает и иногда глохнет (в холодном состоянии) при нагрузке (например при резком

развороте);
— при прогреве (минут через 15-20) ситуация становится стабильнее (не глохнет), но чуствуется

некоторое общее падение мощности и незначительная вибрация на движке.
— загорелась лампа SES.

3. Так как ранее купил приблуду (http://www.check-engine.ru/), позволяющую читать коды ошибок

и параметры ECU через КПК, то посмотрел, что за ошибки: p0154 (нет активности датчика O2,

банк 2 датчик 1) и p0174 (смесь слишком бедная, банк2). При стирании, через некоторое время

(меньше часа) при движении ошибки возникают снова.

4. Бензином перезаправлялся, ошибки стирал — не помогло. Под капот в последнее время не лазил

— так что оторвать сам случайно по глупости ничего не мог.

5. Вчера, приехав с работы «на горячую» долго наблюдал за графиками поведения лямбд. по

параметру с ECU (на холостом и с газком):
— датчик 1 (перед катализ.) банк 1 выдает «пилу» от 80 до 700 мВ
— датчик 1 банк 2 тоже выдает «пилу» от 100 до 700 мВ;
— датчик 2 (за катализ) банк 1 выдает плавную линию от 650 до 700мВ
— датчик 2 банк 2 выдает «пилку» от 100 до 160, совсем не похожую на кривулину с датчика

банка 1.

6. Сегодня на «холодную» вообще абзац (пробовал и на холостом ходу и с небольшими

прогазовками):
— датчик 1 банк 1 сразу «пила» от 100 до 700 (как вчера);
— датчик 1 банка 2 почти плавная ПРЯМАЯ меняющаяся от 20 до 120 мВ;
— датчик 2 банка 1 стабильная прямая 840-860 мВ;
— датчик 2 банка 0 — ПОЛНЫЙ НОЛЬ!!!!

Минут через 30 датчик 1 банка 2 стал приближаться к «пиле», т.е. начал колебаться от 80 до

600.

Можно ли сделать какие то предварительные выводы? К чему готовиться, что заказывать из
запчастей. Че еще посмотреть?

Возможно, вам также будет интересно:

  • Митсубиси паджеро 4 ошибка егр
  • Митсубиси паджеро 4 ошибка p0500
  • Митсубиси монтеро спорт код ошибок
  • Митсубиси лансер код ошибки р0421 митсубиси
  • Митсубиси лансер как убрать ошибки

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии