|
|
#1 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398 |
SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар. |
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба Имя: Сергей Авто: Golf 6 Style Edition Сообщений: 1,818 |
Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398 |
Цитата:
Сообщение от Sergey_M Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом. Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба Имя: Сергей Авто: Golf 6 Style Edition Сообщений: 1,818 |
Цитата:
Сообщение от Vitalino Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо Сухо — еще не значит исправно. У меня на другой машине с электрикой тоже есть некий косяк (высвечивается ошибка о коротком замыкании в реле). В коробке с предохранителями, отвечающими за это реле, все идеально (пробовали менять контакты — не помогло). Тоже хз, что это такое, причем официалы, естественно, не в курсе |
|
|
|
Так что отписывай, «что там и как».
|
|
#5 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398 |
Да хотел ее помыть сегодня,теперь и мыть ее не хочу засранку! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 150 |
Добей проблему. Это актуально для всех, т.к. серьезная позиция. Если можешь,-отпишись. Заранее спасибо. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Модератор OUT-CLUB.RU
Имя: Сергей Сообщений: 7,840 |
Service Manual на нашем сайте: https://out-club.ru/Manual/Outlander_XL_Service_Manual Искать я думаю нужно отсюда: 54A CHASSIS ELECTRICAL -> HEADLAMP AUTOMATIC LEVELING SYSTEM -> DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART там всего может быть 5 кодов ошибок: 21 — глюк заднего сенсора нагрузки Следом чуть ниже идет список (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE PROCEDURES), что при каком коде следует делать. С картинками.
Последний раз редактировалось Sergy; 27.05.2009 в 23:49.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398 |
В общем ребятки приехал я сегодня на свой оф.диллер ,решили искать аута 3.0 с авто корректором фар чтоб брать с него датчики на подмену,к моему счастью нашолся добрый человек на таком и разрешил сей эксперемент))),с ходу взялись за передний датчик, находится он на балке возле правого рычага ,как только его заменили все стало в норму ,я доволен как слон хотел заказать его но узнав цену и сроки доставки передумал цена у диллера 90$,сроки 1 месяц))))),отзвонился моему другу и ншему одноклубнику с Одессы Valera Kuzmiy он в течении 10 минут скинул мне пару телефонов провериных людей на разборке ,по ним я уже также в течении 10 мин сделал заказиц цена вопроса 50$,денги перечислил уже завтра датчик будет у миня. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Старожил Клуба
Имя: Вадим Авто: XL 3.0 АКПП (S63) с 20.03.2008 Сообщений: 2,082 |
Та же самая беда сегодня выскочила… причем через раз пропадает, потом снова появляется… |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Житель Клуба
Имя: Руслан Авто: Audi Q7 3.0 TDI рестайл Сообщений: 351 |
Кстати, у меня такая же байда. Один езжу, ошибки нет, если два-три человека сзади сидит, на кочках, при резком разгоне, появляется такая же ошибка. Подозрение на задний датчик. Хотел его заказать в экзисте, но, узнав цену, передумал. Ищу на разборках. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 17 |
Неделя назад возникла таже проблема и сегодня занялся этой проблемой, и так: |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Старожил Клуба
Имя: Вадим Авто: XL 3.0 АКПП (S63) с 20.03.2008 Сообщений: 2,082 |
Как-то руки не доходили отписаться… вопрос к понимающим устройство сенсоров: стоит ли при отсутствии ошибки ехать, или ждать появления? смогут ли сделать полноценную диагностику проблемы, если её сейчас нет? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Опытный Авто: аут 3.0 Сообщений: 95 |
После подъёмника и вывешеных колёс тоже загорелась такая же надпись. Оказалось, что на заднем датчике лопнула косточка. Лопнула она из-за того, что нижний палец напрочь закис внутри и уже не работал. Косточка отдельно не продаётся, даже не пробивается по номеру, написаному на ней, идёт только с датчиком и стоит нереально дорого для такого узла. Выход нашли такой — нашли косточку с подобными головками-шарнирами, отрезали их и приварили к толстому гвоздю на нужное расстояние. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Бывалый Имя: Игорь Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT Сообщений: 27 |
Недавно загорелась ошибка автоматического корректора фар. Пищит и пищит.Помогите что с ней делать? |
|
|
|
Пытался найти косяк откуда вылазит ошибка о неисправности автокорректора.
Начал с заднего датчика
1. Разобрал, почистил, смазал сам датчик
2. Решил проверить по муналуисправность.
Вынимал из разъема в багажнике средний пин. Ни чего не получилось вольтметр стоит на нуле.
Хотя когда в нормальном состоянии рукой за датчик поворачиваешь фары отрабатывают верх-вниз.
3. Закис верхний шарнир у тяги, а нижний болтался.
Решил «расходить» шарнир в тисках, но не получилось сломал тягу. Сперва думал газовых упоров мудрить, но упор был всего только один под рукой.
Подумал решил не мудрить особо, а сделать из медной трубки и двух болтов. Нафига там шаровый шарнир?
Внутренние гайки не докрутил и зафиксировал на фиксатор резьбы. думаю как временная мера сойдет, посмотрим как себя поведет может вообще оставлю.
Пока ищу датчик положения кузова для тестов может у кого есть предлогайте
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 193 000 км
| Внимание |
|
КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Если не работает один из модулей автоматического корректора фар, возможно повреждение жгута проводов и разъема(ов) между блоком управления ETACS и блок-фарой (модулем корректора).
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность фары (модуля корректора фары)
- Неисправность блока управления ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Проверка модуля корректора фары
Выполните принудительную функциональную проверку модуля корректора фары и убедитесь в том, что электропривод корректора действует. См. 
.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
НЕТ (привод корректора левой фары не действует.)
: Переходите к этапу 2.
НЕТ (привод корректора правой фары не действует): Переходите к этапу 5.
ЭТАП 2. Проверка наличия обрыва в цепи (MBL, MGL, MSL) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (левой).
Q. Результат проверки соответствует норме?
- Переходите к этапу 3.
Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 3. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
| (1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой). |
(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.
Норма: Отображается нормальное состояние. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 4.
Переходите к этапу 8.
ЭТАП 4. Проверка блок-фары в сборе (левой).
Проверьте блок-фару (левую) на наличие внутренних повреждений.
| (1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой). |
| (2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. . |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Замените блок-фару (левую).
ЭТАП 5. Проверка короткого замыкания на цепь питания, короткого замыкания на «массу» и обрыва цепи в линии (MBR, MGR, MSR) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (правой).
Q. Результат проверки соответствует норме?
- Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
| (1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой). |
(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.
Норма: Отображается нормальное состояние. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Переходите к этапу 8.
ЭТАП 7. Проверка блок-фары (прав.).
Проверьте блок-фару (правую) на наличие внутренних повреждений.
| (1) Отсоедините разъем от блок-фары (левой). |
| (2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. . |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Замените блок-фару (правую).
ЭТАП 8. Повторная проверка системы
Убедитесь в том, что автоматический корректор правой фары действует нормально.
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
Замените блок управления ETACS.
MMC-Manuals.ru
05.05.2017, 10:21
Новосибирск
Загорается знак на табло сообщающий об ошибке автокорректировки фар. Загорается с разной периодичностью, то каждые 10 мин, то раз в день. Кто сталкивался с проблемой??
05.05.2017, 10:59
Зеленоград
Датчики положения кузова приплыли. Их два — справа спереди и сзади в районе колес.
05.05.2017, 10:59
Санкт-Петербург
Это проблема в датчиках положения кузова. Их два. По правой стороне кузова, внизу около рычагов подвески. Там либо тяга закисла, либо сам датчик окислился или накрылся.
05.05.2017, 11:00
Санкт-Петербург
Надо смотреть, шевелить и тестером мерять
05.05.2017, 12:39
Зеленоград
abmel, ничего там тестером просто так не померишь. Там использованы датчики холла, необходимо подавать на них напругу и мерить диапазон выходного сигнала.
05.05.2017, 16:25
Невинномысск
у меня та же проблема была
электрик сказал что передние сдохли датчики, запараллелил на задние датчики и все ок
10.05.2017, 10:25
Ханты-Мансийск
Была такая проблема, на заднем датчике обломило тягу, заменил и все стало ок.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Здравствуйте,вероятнее всего проблема в датчике наклона.В зависимости от комплектации, их может быть два(спереди и сзади) или один(только сзади). Очень часто от грязи и соли, около них отваливаются провода, или сам датчик выходит из строя. Проверить проводку можно визуально, а исправность датчика -диагностикой.
Клин