Полный размер
Приветствую вас Друзья!) Столько тазов было… и чего только сними не было, но такое… со мной в первый!)))
Вышел после суток простоя к машине, температура где-то к 20 холода, вчера заводил, под 30 холод был, все было ок, завелся без проблем, тем боле полусинт в моторе. Проблема в чем, в том, что дал чутка газку 1,5 об что бы не заглох, а тут сразу замигал чек)) раз пять мигнул и затух… потом опять просто так, раз пять подмигнул и пропал?) уже на чутка, нагреты мотор газку дал и уже не мигал, машина сама работает норам.
Я подумал?, может в новых прошивках есть что-то, предупреждающе? а так сама тачка в стоке по электронике.
Добавлю к теме,один хороши человек, прочитав мой пост дал ссылку на проблему… и скорей всего она и есть на 90% это мигания! Тем боле у Шнивы катализатор очень чувствителен к топливу, а я как раз холодному мотору, дал лишнюю порцию нажав на педаль!
Лампа чек энджин мигает в том случае, когда создается опасность повреждения катализатора. А это обычно троение двигателя. Когда мотор троит, топливо в одном из цилиндров не сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу. В связи с тем что температура в трубе очень высокая бензин догорает уже там, либо в не сгоревшем виде попадает в катализатор.
Чувствительный элемент катализатора способен очень быстро выйти из строя со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому лампа чек мигает, чтобы привлечь внимание водителя! Двигаться дальше в таком режиме НЕЛЬЗЯ!
Не сгоревшее топливо «отравляет» датчик кислорода, при этом датчик может и не выйти из строя, а просто начнет в дальнейшем давать неправильные показания. А если показания кислородника будут неверными, то неверным будет и расход топлива, и работа двигателя станет неустойчивой, могут начать «раскачиваться» обороты холостого хода.
Небольшое оплавление сот катализатора сильно снижает пропускную способность выхлопной системы. Поэтому через некоторое время ваш автомобиль может начать «тупить», плохо реагировать на нажатие педали газа и медленно набирать скорость. Машина потеряет былую резвость.
В добавление к этому авто может плохо запускаться или не заводиться совсем. Ведь если выхлопным газам будет некуда деваться, мотор не сможет начать работать.
Причины ошибки двигателя.То что мигает чек показывая опасность для катализатора это понятно. Вопрос «из-за чего?». Скорее всего при подключении сканера вы получите ошибку p0300 множественные пропуски зажигания. Причин таких пропусков может быть несколько.
Самая нежелательная, на мой взгляд, это прогоревший клапан. При прогорании клапана двигатель начинает жестко троить. Такое троение обычно имеет постоянный характер, так как причина механическая. Разумеется такой мотор очень плохо тянет. Ехать на таком автомобиле крайне не рекомендуется, если конечно кроме клапана не хотите поменять еще и датчик кислорода и каталитический нейтрализатор.
Ну а самая простая причина троения — это свечи. Всегда возите с собой запасной комплект свечей. Не стоит думать что современный автомобиль не нуждается в ремонте и не может сломаться в пути[/box]
Кроме клапанов и свечей могут быть следующие причины:
Индивидуальные катушки зажигания могут иметь пробой или межвитковое замыкание. Определить это можно при помощи бесконтактного щупа и программы-осцилографа на ноутбуке. Если у вас модуль зажигания, его работу можно проверить аккуратно снимая колпачки со свечей.
Если слышны щелчки — то искра есть, нет щелчков — на данную свечу модуль не работает. Будьте осторожны с такой проверкой, если вторичная цепь модуля останется без нагрузки (слишком далеко отвести колпачок от свечи) и искре некуда будет пробивать, то может запросто сгореть коммутатор в блоке управления двигателем.
Внимательно осмотрите свечные колодцы. Наличие в них воды или масла недопустимо. Мотор может троить именно по этой причине.
Если не работает одна или несколько форсунок, то двигатель конечно же будет троить и начнет мигать чек.
Ну и если вдруг окажутся сбиты или неправильно установлены метки грм, двигатель будет работать в режиме, похожем на троение. Но при этом искра есть во всех цилиндрах, топливо через форсунки тоже поступает нормально а лампа чек мигает.
На приборной панели часто загорается индикатор Check Engine. Обычно это связано с возникшими неисправностями в одной из смежных с моторной частью систем, однако это может быть и признаком более серьезных проблем с автомобилем. В таком случае важно, чтобы владелец выяснил причину загорания индикатора чек на Шевроле Нива и принял меры по устранению поломок.
Check Engine дословно переводится, как «проверьте двигатель», поэтому неопытные автовладельцы часто ищут проблему именно в нем
Почему загорается чек на Шевроле Нива
Когда на Ниве модификации Шевроле горит чек двигателя, причины могут быть в трансмиссии. Лампочка Check Engine появляется в разных ситуациях, наиболее распространенными из них являются:
- использование низкокачественного топлива;
- возможно, разряжен аккумулятор;
- низкий уровень масла в моторном узле;
- перегрев двигателя;
- засорение форсунок в топливной системе остатками смолы;
- перегорел лямбда-зонд;
- возникли замыкания в сети других датчиков ЭБУ;
- проблемы в системе зажигания;
- неисправность в противоугонном модуле;
- проблемы с электронным блоком управления.
Внимание! Если загорается лампочка Check Engine, это может привести к повышенному сгоранию топлива, ненадежной работе двигателя и ухудшению сцепления автомобиля с дорогой. Кроме того, в этом случае могут быть аннулированы все гарантии на ремонт.
Почему на Шевроле Нива моргает чек и троит двигатель
Если водитель обнаружил утечку охлаждающей жидкости, возможен перегрев моторной части, в результате, на Ниве марки Шевроле мигает чек и троит двигатель. Диагностика компонентов поможет выявить код ошибки, указывающий на проблему в узле.
Изношенные свечи или катушки зажигания также могут стать причиной, в результате которой на приборной панели Нивы модели Шевроле горит чек, а также плавают обороты. Проверяют поочередно элементы и при необходимости устанавливают новые свечи и катушки зажигания.
Почему Шевроле Нива плохо заводится и горит чек
Если в мороз загорелся чек на Ниве модификации Шевроле, значит, процессор накопил слишком много сведений об ошибках, поэтому ЭБУ требует перезагрузки. Автомобиль прогревают, затем выключают двигатель и через 10 секунд заводят снова. ЭБУ перегружается, и ошибка должна исчезнуть.
Если часто загорается чек 8 на панели Нивы марки Шевроле, причиной может быть пониженное напряжение в сети автомобиля до 8 В. Чтобы попытаться устранить проблему, снимают клеммы аккумулятора на некоторое время. Основное напряжение составляет 13,5-14 В. Также причиной может быть неплотно закрытая крышка бензобака или неисправный каталитический нейтрализатор. Никогда не следует игнорировать эти индикаторы, так как они могут привести к более серьезным проблемам.
Почему на Шевроле Нива горит чек, и машина дергается
Индикатор давления масла может сигнализировать о слишком низком уровне. Если лампочка не загорается, но горит чек Ниве модели Шевроле, и при этом других ошибок нет, долив масла до средней отметки щупа устранит эту проблему. Когда недостаток воздуха влияет на систему зажигания и не дает топливной смеси загореться, это происходит из-за перегоревшего датчика кислорода, передающего неточную информацию в ЭБУ.
Неисправный лямбда-зонд меняют новым соответствующей маркировки.
Многочисленные контроллеры следят за всеми устройствами, которые обнаруживают поломку, в результате чего Нива марки Шевроле выдает ошибку чек. Если какой-либо датчик выйдет из строя, появится предупреждение. Также очень важно проверить проводку и убедиться, что все контакты чистые для правильной работы.
Что делать, если загорелся чек двигателя на Шевроле Нива
Если Нива Шевроле плохо разгоняется и загорается чек на приборной панели, это необязательно аварийная ситуация, требующая немедленной остановки и эвакуатора. Эксперты рекомендуют произвести осмотр следующих модулей:
- осматривают свечи и катушки зажигания, если обнаружился неисправный элемент, устанавливают новый соответствующей маркировки;
- проверяют герметичность прилегания крышки к бензобаку;
- осматривают электрокабель и производят замену поврежденных участков;
- если качество горючего оказалось низким, полностью сливают топливо и заменяют его проверенным, брендовым;
- щупом измеряют уровень масла, если его недостаточно, доливают до средней отметки;
- очищают забитые фильтры или устанавливают новые;
- проверяют работу лямбда-зонда и других датчиков системы ЭБУ.
Автомеханики рекомендуют обратить внимание на наличие или отсутствие неисправностей в сигнализации
Как сбросить чек на Шевроле Нива
Многие владельцы расстраиваются, когда лампочка горит после устранения всех неисправностей автомобиля. В этом случае ЭБУ работает неправильно, и, чтобы погасить чек на Шевроле Нива, необходимо выявить поломку, для чего проводят диагностику ошибок при помощи сканера.
Если водитель уверен, что все механизмы отремонтированы, убрать чек двигателя на Шевроле модификации Нива поможет перезагрузка аккумулятора. Для этого отсоединяют минусовую клемму. Затем поворачивают ключ зажигания, чтобы разрядить батарею. Через 10-15 минут аккумулятор подсоединяют к сети. При следующем включении автомобиля индикация исчезнет.
Меры профилактики
Чтобы предотвратить появление индикатора Check Engine на приборной панели Шевроле Нива, автомеханики рекомендуют регулярно проводить осмотр автомобиля. Свечи зажигания меняют строго по указанному в инструкции пробегу. Если эксплуатация авто происходит на грунтовой дороге, срок замены уменьшается.
Также регулярно осматривают электропроводку. Кабель очищают от пыли и нагара. При необходимости производят замену соединительных клемм. Если обнаруживают поврежденный провод, устанавливают новый, равный по силе и характеристикам изношенному.
Автомеханики рекомендуют регулярно измерять уровень масла, проверять крышку топливного бака, если появляются трещины или сколы, ее меняют на новую. Также необходимо своевременно производить замену топливного фильтра, тем самым продлевая срок эксплуатации бензонасосу.
Заключение
Чек на Шевроле Нива оповещает водителя о возникновении неисправности в одном из узлов, связанных с двигательной частью. Желательно своевременно проходить техосмотр и производить замену комплектующих деталей, выходящих из строя.
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tank178(412) Живу здесь 
Популярность: Возраст: 54 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Москва Новенький  Популярность: Зарегистрирован: 19.09.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| M@Йkl Живу здесь
Популярность: Возраст: 57 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| M@Йkl Живу здесь
Популярность: Возраст: 57 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Москва Новенький Популярность: Зарегистрирован: 19.09.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Москва Новенький Популярность: Зарегистрирован: 19.09.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| M@Йkl Живу здесь
Популярность: Возраст: 57 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Москва Новенький Популярность: Зарегистрирован: 19.09.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| henkie Новенький
Популярность: Зарегистрирован: 02.12.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
|
|
Вы не можете начинать темы |
Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su
Содержание
- 1 Почему загорелся чек на Шевроле Нива
- 2 Что делать, если загорелся чек на Шевроле Нива
- 2.1 Заправка некачественным топливом
- 2.2 Разряжен аккумулятор
- 2.3 Недостаточный уровень моторного масла
- 2.4 Перегрев двигателя
- 2.5 Загрязнение топливных форсунок смолистыми отложениями
- 2.6 Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонда)
- 2.7 Короткое замыкание в сети других датчиков
- 2.8 Неполадки в системе зажигания
- 2.9 Неполадки противоугонной системы
- 2.10 Ошибки блока управления
- 2.11 Как узнать ошибку, если загорелся чек на Шевроле Нива
- 2.12 Как сбросить чек на Шевроле Нива
- 3 Заключение
Современные автомобили снабжены электронным блоком управления (ЭБУ), на который поступает информация об исправности всех узлов, смежных с двигательной системой. Мигающий чек на Нива Шевроле сообщает как о крупных, так и незначительных дефектах.
Чтобы устранить поломку, специалисты советуют произвести диагностику
Почему загорелся чек на Шевроле Нива
Плохое качество бензина или разгерметизация топливной системы – одна из причин мигания индикатора. Специалисты выделяют следующие причины загорания чека двигателя на Шевроле Нива:
- неплотное прилегание крышки горловины топливного бака;
- обрыв кабеля навесного оборудования или повреждение электропроводки;
- низкий уровень масла;
- сбой в узле зажигания;
- изношенность изоляции;
- неисправность топливного насоса;
- низкий уровень охлаждающей жидкости.
Что делать, если загорелся чек на Шевроле Нива
Мигающий индикатор двигателя не означает, что нужно срочно останавливаться и вызывать погрузчик. Если на приборной панели Нива Шевроле загорелся «чек энджин», специалисты рекомендуют проверить следующие механизмы:
- уровень заряда аккумулятора;
- свечи зажигания;
- плотность прилегания крышки горловины топливного бака;
- целостность электропроводки;
- качество топлива;
- уровень масла;
- чистоту фильтров;
- работу лямбда-зонда;
- поломка системы сигнализации.
Внимание! Автослесарь предупреждает, что эксплуатация автомобиля с мигающим индикатором приводит к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя. В подобной ситуации водителя лишают гарантийного обслуживания.
Заправка некачественным топливом
Если поломка возникает после заправки бензина, значит, топливо низкого качества. Специалисты рекомендуют промыть топливный узел и залить качественное горючее.
Разряжен аккумулятор
Пониженное напряжение также влечет к миганию индикатора. Если аккумулятор практически разряжен, двигатель не заводится или моргает чек на панели Нива Шевроле и троит двигатель. АКБ заряжают или меняют на новый.
Недостаточный уровень моторного масла
Контрольная лампочка давления масла информирует о его низком уровне. Иногда индикатор не срабатывает и загорается чек. Масло доливают до необходимой отметки.
Моторный отсек осматривают на предмет утечек
Перегрев двигателя
Утечка охлаждающей жидкости или поломка вентилятора влекут к перегреву двигателя. Диагностика узлов показывает код, который указывает на неисправный механизм.
Загрязнение топливных форсунок смолистыми отложениями
Нагар загрязняет узел зажигания, в результате чего возникают пропуски двигателя. Ситуацию исправляют при помощи промывки форсунок.
Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонда)
Недостаток кислорода в системе зажигания не позволяет загораться топливу. Поломка датчика кислорода провоцирует ЭБУ получать недостоверные данные, оповещая о поломке. Замена лямбда-зонда поможет решить проблему.
Короткое замыкание в сети других датчиков
Множество контроллеров оповещают ЭБУ о неполадках в механизмах. Неисправность того или иного датчика провоцирует оповещение о поломке. Проверяют также электропроводку и чистоту контактов.
Неполадки в системе зажигания
Износ свечей провоцирует загорание чека. Осматривают механизмы зажигания. При необходимости меняют свечи.
Неполадки противоугонной системы
Обрыв сигнализации от электросети приводит к загоранию индикатора. Производят калибровку противоугонной системы и проверяют кабель.
Ошибки блока управления
Повреждение электропроводки или самого ЭБУ приводит к возникновению индикации. Для устранения неполадок электронный блок управления перепрошивают или меняют.
Как узнать ошибку, если загорелся чек на Шевроле Нива
Индикатор Check Engine на приборной панели Шевроле Нива оповещает водителя о неисправности. Чтобы узнать причину неисправности, проводят диагностику узлов. Программа выдает код, расшифровку которого производят по таблице в инструкции эксплуатации.
Кратковременные ошибки возникают по причине нестабильной работы двигателя или пробоях в электросети. В памяти контроллера хранятся коды неисправностей, при обнаружении которых загорается индикатор. При удалении кода неисправности из контроллера индикация на приборной панели исчезает.
Как сбросить чек на Шевроле Нива
Если ЭБУ зафиксировал поломку, в контроллер записывается ее код. Возникают ситуации, когда после устранения неисправности индикатор продолжает мигать. Чтобы сбросить горящий чек, если ошибок нет, на Шевроле Нива выполняют ряд действий.
Отсоединяют клемму аккумулятора, обесточив бортовой компьютер, обнуляют память
Если проблема не устранена, сброс ошибки не решит проблемы, и через некоторое время чек снова замигает. Обнуление производят в следующем порядке:
- Глушат двигатель.
- Открывают капот и отсоединяют клеммы аккумулятора.
- Ожидают 2-3 минуты и подсоединяют кабель питания к АКБ.
- Заводят двигатель.
Заключение
Чек на Нива Шевроле может загореться в результате как незначительных поломок, так и серьезных неисправностях. Специалисты советуют не откладывать диагностику на длительный срок.
Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.
Причины появления Check Engine
Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.
Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.
Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.
Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.
Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:
- Некачественное топливо.
- Свечи или высоковольтные провода.
- Неисправность одного из датчиков.
- Топливный насос и фильтр.
- Система подачи воздуха в цилиндры.
- ЭБУ и проводка.
- Прочие неисправности.
Методы устранения неисправности
Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.
Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.
Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.
Некачественное горючее
Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.
Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.
Топливный насос и фильтр
Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.
Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.
Форсунки
Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.
Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.
Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.
Система зажигания
Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.
Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.
Система подачи воздуха
Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.
Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.
Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.
Датчики, проводка, ЭБУ
Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.
Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.
Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.
Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.
Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.
Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:
- Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
- Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
- Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
- Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
- Прочие последствия.
Вывод
Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.
Неисправность автомобиля – это неприятно. Поломка станет неожиданной, если за автомобилем не следить и не прислушиваться к предупреждениям. Одним из них является лампочка «Check engine». Как понять, в чем проблема, на что она указывает и что делать, если она загорелась.
Назначение кнопки
Панель приборов в автомобиле – это способ для водителя контролировать уровень бензина, масла, состояние работы двигателя или других составляющих автомобиля, которые гарантируют комфортное и бесшумное движение по дороге.
Современные автомобили оснащены необходимым для удобства и комфорта водителя индикатором. Если раньше неисправность двигателя приходилось находить только визуально или путем внимательного прислушивания к работе, то сегодня работает специальная лампочка. Она создана для удобства контроля состояния двигателя. В идеале она должна загораться только при пуске двигателя и тухнуть через пару секунд.
Насколько серьезными могут быть причины
Каждый сигнал на панели автомобиля – это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, то причин бывает несколько.
- Распространенная причина – бензин. Из-за добавок, которые недобросовестные производители используют в бензин, двигатель работает неправильно, засоряется. Следует сменить топливо или заправляться на другой заправке, и все работает корректно.
- Неисправные свечи.
- Поломка катушки зажигания.
- Сработавшийся датчик кислорода (лямбда зонд).
- Сломанный катализатор выхлопных газов.
- Неправильная работа высоковольтных проводников.
- Нарушение работы форсунок.
- Бензонасос или топливный фильтр.
Начинать проверку стоит с крышки горловины топливного бака. Если она не затянута до конца или на ней появились дефекты, тогда лампочка указывает на неправильную работу двигателя.
О том, как преодолеть страх вождения и обрести уверенность в себе – смотрите здесь.Каждая из причин не очень страшна, но требует устранения немедленно. Если вовремя не обратить внимания и не провести диагностику неисправности, можно привести к полной поломке двигателя и недееспособности машины.
Двигатель – это серьезно, но не обязательно, что работа требует капитального ремонта или замены двигателя. Работа мастеров важна в любом вопросе по диагностике и починке двигателя. Но, если, причина – свечи, тогда и замену выполняют самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.
Что делать, если горит лампочка
Если вы увидели, что лампочка проверки двигателя горит не так, как должна (не тухнет после пуска двигателя или горит при движении), тогда стоит остановиться на диагностику машины. Можно это сделать и не сразу, но обязательно. Помните, если она загорается, это причина или отправиться на СТО для диагностики, или же проверить двигатель на наличие неисправностей.
Первое, что можно сделать при загорании лампочки – это остановиться и послушать, как работает двигатель: не троит ли, нет ли посторонних шумов или стука. Если вы услышите посторонние звуки, то они указывают на причину поломки опытному водителю. Если же причина поломки вам непонятна, прямая дорога – в ближайшее СТО.
Если причиной загорания лампочки будет некачественное топливо (это можно определить после диагностики, после исключения остальных причин), тогда мастера сервиса вам скажут, что стоит поменять тип заливаемого в машину топлива или место, где вы привыкли заправляться.
- Датчик кислорода. Стоит заменить самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не сделать замену, то возникнет перерасход топлива и может сломаться катализатор, замена которого будет намного дороже.
- Негерметичность топливного бака – это причина попадания воздуха вовнутрь, а значит, перерасход. Стоит или заменить крышку или добиться герметичности посредством прокладок.
- Свечи. Это основной элемент, который гарантирует загорание топливной смеси. Если она работают неправильно, тогда и автомобиль откажется работать вовсе. Заменить свечи не составить особого труда, если вы уже опытный водитель. Менять можно либо только ту свечу, которая уже отработала свое, либо все сразу, чтобы уже наверняка избежать неполадок в работе автомобиля. В магазине стоит купить комплект свечей именно для вашей машины. Если нет уверенности в том, что купите правильный вариант и сможете поменять, тогда отправляйтесь на СТО, там и детали нужные уже есть и специалисты смогут произвести замену быстро и доступно. В вопросе со свечами, стоит помнить, что машины старого образца требуют замены каждые 20 000 км, а если машина новая, то на одних и тех свечах она может проехать до 150 000 км. Если менять свечи вовремя согласно требованиям технической эксплуатации вашей машины, тогда можно избежать поломки катализатора и улучшить работу двигателя.
- Замена датчика массового расхода воздуха. Данная деталь регулирует количество воздуха, который необходим для быстрого воспламенения. Когда он неисправен, то это перерасход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, слабый разгон, снижение мощности двигателя. Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или время работы фильтра уже истекло. Когда дело доходит до смены датчика, то расходы связаны с ценой самого датчика, а вот услуга замены в сервисе не так дорога, потому что не требует больших затрат времени и проста по технологии. Регулярная замена фильтра – гарантия долговечной работы датчика.
Нюансы в работе лампочки «Check engine»
Лампочка проверки двигателя на панели приборов появилась в начале 90-х. но тогда работа датчика была направлена только на контроль работы карбюратора. То есть, лампочка загоралась, когда:
- Было засорение;
- Неправильно была приготовлена горючая смесь для работы двигателя и др.
Сегодня же работа лампочки значительно шире. Карбюраторов в автомобилях нового образца уже нет. Вместо него установлены инжекторы. Именно в связи с этой новинкой в автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь. Благодаря ей, водитель узнает о:
- Перебои в работе;
- Проблемы при зажигании;
- Плохое переключение передач и многое другое.
Смотрите, о чем еще может свидетельствовать горящая лампочка проверки двигателя (видео)
Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и работоспособность.
Лампочка контроля двигателя на панели для водителя – это индикатор состояния. Если она горит не по правилам, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику. Своевременное устранение поломки – это гарантия безопасности и комфорта на дороге. Внимательность к своей машине исключит поломку в самый неподходящий момент.
Часто случается, что на панели приборов в салоне автомобиля, оборудованного электронным управлением, загорается лампочка аварийного датчика. Если автомобиль завелся, продолжает работать, но при этом загорелся чек двигателя, это означает, что включение произошло в аварийном режиме. Некоторое модели современных машин (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porshe, VW) оборудованы системой, способной осуществлять самодиагностику, ошибки в расшифрованном виде поступают на информационную панель. Но водителям не всегда удается понять, почему загорелся чек неисправности двигателя.
Что означает сигнал Check Engine
Чтобы запустить мотор, водитель включает зажигание. Если при этом мигает чек двигателя, это не должно вызывать опасений, т. к. он вскоре погаснет. Но горящий сигнал, при работающем моторе, свидетельствует о нарушениях в его работе.
При возникновении сбоев в работе силового агрегата, в памяти блока управления фиксируется ошибка в виде закодированного сигнала. В этом случае на приборной доске горит чек двигателя. Если на авто не предусмотрена диагностика в автоматическом режиме, нужно подключить в специальный разъем устройство для сканирования. Сканер считывает код и осуществляет подробную расшифровку ошибки.
В процессе развития электроники, индикатор Check Engine превратился из простенького датчика неисправностей в сигнализатор, обладающий множеством функций. Современный чек двигателя при мигании сообщает о следующих несоответствиях:
- неправильном составе топливных смесей;
- сбоях настроек в системе зажигания;
- отказах датчиков.
В его задачи также входит сообщать о проблемах, не связанных с силовым агрегатом. Чтобы выявить место возникновения и характер поломки, от мастера потребуются профессиональные знания, опыт, специальные приспособления и инструменты.
Важно: Электронный блок ЭБУ подает команду на мигание сигнализатора, в результате обнаружения ошибок различной степени сложности. Среди них встречаются неполадки как серьезные, так и мелкие. С целью проведения диагностики, рекомендуется приостановить эксплуатацию транспортного средства. Опытные автовладельцы часто самостоятельно определяют причину включение чека, не дожидаясь визита на СТО.
Признаки основных неисправностей и причины появления сигнала индикатора
Если во время движения автомобиля загорается чек Engine после заправки на автозаправочной станции, наиболее вероятная причина – несоответствующее качество залитого бензина. При этом наблюдаются следующие симптомы:
- Снижение мощности.
- Перебои в работе двигателя (глохнет).
- Детонация в результате неполного сгорания топлива.
Чтобы исправить ситуацию, рекомендуется сделать следующее:
- добавить в бак порцию топлива более высокого качества;
- слить бензин, залитый недавно, прочистить топливную систему.
Если чек не желает гаснуть после того, как причина была устранена, требуется удалить ошибку, записанную в памяти устройства, при помощи специальной компьютерной программы.
Проверка уровня масла и его состояния
Следующими по значимости, причинами возникновения сигнала, считаются перегрев мотора, понижение уровня смазочной жидкости в ДВС. Рекомендуется проверить температуру двигателя. При отсутствии перегрева нужно проверить объем и состояние масла. После проверки уровня необходимо долить недостающее количество смазочного материала. При помощи чистой бумажной салфетки проверяется качество и состав моторного масла по следующим критериям:
- Цвет.
- Консистенция.
- Наличие механических включений.
- Запах гари.
Если с качеством и количеством масла все в порядке, двигатель запускается, чтобы исключить непривычные звуки, шумы при работе как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой.
При выявлении нестандартных шумовых эффектов работающего двигателя на фоне горящего чека, рекомендуется отправить машину в ближайшую сервисную компанию. Самостоятельное перемещение авто не рекомендуется, доставка осуществляется при помощи буксировки или другим удобным способом. Дальнейшая эксплуатация может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту элементов силового агрегата.
Мигающий индикатор и троение двигателя
Когда одновременно мигает чек и троит двигатель, необходимо обследовать элементы системы зажигания:
- свечи зажигания;
- электропроводка;
- катушка.
Эффект троения наступает, когда работают только три камеры сгорания вместо всех четырех. Двигатель начинает троить при отсутствии впрыска топливовоздушной смеси в один цилиндр.
Выработанные и загрязненные свечи зажигания также становятся причиной включения сигнализатора Check Engine. Чтобы долго не думать, как убрать чек двигателя, нужно просто очистить или полностью заменить устаревшие свечи на новый комплект.
Если моргает чек и троит двигатель, рекомендуется осмотреть и проверить целостность высоковольтной проводки, качество контактных соединений, освежить изоляцию в местах пробоев, заменить перегоревшие провода, ведущие к свечам накала.
Проверка катушки зажигания сводится к измерению сопротивления на клеммах и испытанию на способность создавать искру голубого цвета.
Что делать если загорелся чек двигателя из-за сбоев в системе топливоподачи
При нарушениях, связанных с поступлением горючего в цилиндры, рекомендуется проверить состояние распыляющих форсунок. Их отверстия необходимо очищать, промывать, при необходимости, полностью заменять на новые устройства.
Снижение давления в топливной системе вызвано неисправностями:
- Бензонасоса (в карбюраторном, инжекторном двигателях).
- Топливного фильтра
- Насоса ТНВД (в дизеле).
Если загорание чека вызвано выходом из строя каталитического нейтрализатора, водители просто удаляют его из системы выхлопа, а затем отключают соответствующий датчик (кислородный).
Как сбросить чек ошибка двигателя
При возникновении критических ошибок в работе двигателя, информация фиксируется в памяти ЭБУ и не удаляется самостоятельно даже после устранения дефекта. При этом чек продолжает светиться. Чтобы сбросить записанную ошибку своими руками, опытные автовладельцы выполняют следующие операции:
- прогревают мотор до рабочих температур;
- рассоединяют клемму на аккумуляторной батарее на некоторое время (от 5 до 15 минут);
- восстанавливают соединение клеммою;
- вставляют и поворачивают ключ зажигания, не доходя до запуска (при этом все индикаторы на приборах горят);
- выжидают одну минуту;
- поворачивают ключ в обратную сторону.
Чаще всего, такие действия приводят к желаемому результату, код ошибки исчезает из памяти блока ЭБУ. Чек перестает светиться после включения и работы двигателя в холостом режиме в течение трех минут.
Если метод отключения клеммы не сработал, сигнализатор продолжает мигать, ошибка из памяти управляющего устройства убирается при помощи специальных компьютерных программ через диагностический разъем OBD распиновки.
Управляющий блок также может стать причиной включения сигнала check, если отдельные элементы ЭБУ частично или полностью выходят из строя.