Мицубиси лансер 10 ошибка с1522

Здравствуйте.
Ошибка P1522 расшифровывается как: «перестановка распредвала. Ряд 2 ошибочная функция».
Необходимо проверить датчик положения распредвалов и проверить совпадение меток на шкивах механизма ГРМ.

Россия, Subaru Legacy
какое отношение имеет распредвал к электроусилителю руля??? возможно код ошибки С1522. В описании ошибки говорилось о крайних положениях рулевой рейки (steering…………… limit position)

Белгород, Mitsubishi Lancer
В сервисе Вам сказали примерно правильно. Ошибка C1522 означает — Motor Circuit Malfunction ( что означает: плохой контакт в цепи электромотора).

Россия, Subaru Legacy
Обычно причиной является неисправный датчик тока электроусилителя.

Россия, Subaru Legacy
Максим СПАСИБО!

Белгород, Mitsubishi Lancer
Не за что. Всегда рад помочь.

Россия, Subaru Legacy

Ошибка C1522 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 02:37. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1522 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

C1522

Код С1522 указывает на неполадки в работе электрического усилителя рулевого колеса. Причин проблемы может быть много, начиная от неисправностей датчиков и электродвигателя узла и заканчивая повреждением проводки.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1522 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1522 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1522 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Автомобильный сканер для Mitsubishi

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1522 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Проблема с ЭУРом

Илья Сергеевич Дорофеев Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1522 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер). Автомобильный сканер для Mitsubishi Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1522 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Проблема с ЭУРом

mask2: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 164; Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 10:49 pm; Город: Зеленоград

Проблема с ЭУРом

Непрочитанное сообщение

mask2 » Ср янв 19, 2011 7:19 pm

Всем здрасть!!! Добравшись сегодня до дому,припарковался,выключил зажигание и о чудо ,загорелся жёлтый руль:( «причём тухнуть и не собирается даже при закрытой машине»
Попробовал завести ,завелась,но руль мертвый.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
(через два часа вышел завёл «но воз и ныне там» Гарантию просрал т.к. на плановое т.о. 60000км не поехал,сейчас на спидометре 65800км.

BadNews: Клубные старики-разбойники; Сообщения: 7371; Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 7:43 am; Город: Нижний Новгород; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

BadNews » Ср янв 19, 2011 7:35 pm

ничего ты не просрал…едь на то 60 и заодно скажи о проблеме…на эвакуаторе само собой:)

ksw.s: Мозг LancerX; Сообщения: 4433; Зарегистрирован: Вт мар 30, 2010 10:43 pm; Город: ПУШКИНО; Поблагодарили: 11 раз; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

ksw.s » Ср янв 19, 2011 7:42 pm

mask2 писал(а):Гарантию просрал т.к. на плановое т.о. 60000км не поехал,сейчас на спидометре 65800км.

личку глянь.
Поездий чуток или клему сними на полчаса-скорее всего пропадет.

mask2: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 164; Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 10:49 pm; Город: Зеленоград

Непрочитанное сообщение

mask2 » Чт янв 20, 2011 1:59 pm

А есть-ли у кого схемка этого «ЭУРа»,не могу найти,везде только ГУР

mask2: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 164; Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 10:49 pm; Город: Зеленоград

Непрочитанное сообщение

mask2 » Сб янв 22, 2011 12:39 pm

В итоге,села батарейка,снял на ночь,зарядил,поставил и о чудо всё прошло и не каких напоминаний…Мож глюк?

LancerZ: Клубные старики-разбойники; Сообщения: 11607; Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am; Город: Нижний Новгород; Поблагодарили: 3 раза; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

LancerZ » Сб янв 22, 2011 12:46 pm

ЭУР расходует порядочное количество энергии. Там даже предохранитель по-моему на 40А стоит. На холостых может просаживалось?

На 1.5 ЭУР, на 1.8+ ГУР. На маздах например вообще ЭГУР на 2.0 .

ALF: Сообщения: 1467; Зарегистрирован: Ср янв 06, 2010 1:31 am; Город: Москва; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

ALF » Сб янв 22, 2011 12:50 pm

lelya2410
Нэт. ГУР кажется только на двушки ставят. У моего ЭУР (1,5 MT).
Zux
Опередил

mask2: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 164; Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 10:49 pm; Город: Зеленоград

Непрочитанное сообщение

mask2 » Сб янв 22, 2011 9:33 pm

Да,только на 1,5,стоит ЭУР,на остальных ГУРы. Хм,а где этот предохранитель стоит и какой по счёту,»если он есть»?И вообще к ЭУРу есть блок управления где он находится?(темки пересмотрел,нигде нет.»)

Alex7700050: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Сб июн 22, 2013 4:52 pm

#10

Непрочитанное сообщение

Alex7700050 » Чт ноя 07, 2013 4:09 pm

У меня такая же проблема!!! Иногда загорается желтая иконка руля и руль становится тугим — видимо отключается ЭУР. Выключаю зажигание и опять завожу — проблема уходит. Но какова причина??????????????????

Pavel44: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Вт мар 04, 2014 1:49 pm; Зодиак:

#11

Непрочитанное сообщение

Pavel44 » Вт мар 04, 2014 2:11 pm

Было такое пару раз летом. скидывал это на жару — перегрев. перезапуск всегда помогал. но утром в мороз та же ситуация. сказали что нужно прочистить радиатор охлаждения на ЭУРе.

Лазерная резка металла. Металлоизделия любой сложности

s-rv: Мозг LancerX; Сообщения: 1126; Зарегистрирован: Вт апр 30, 2013 10:12 am; Город: из Таганрога; Зодиак:

#12

Непрочитанное сообщение

s-rv » Вт мар 04, 2014 2:51 pm

Pavel44 писал(а):сказали что нужно прочистить радиатор охлаждения на ЭУРе.

Я люблю эту страну
И ненавижу государство…

s-rv: Мозг LancerX; Сообщения: 1126; Зарегистрирован: Вт апр 30, 2013 10:12 am; Город: из Таганрога; Зодиак:

#14

Непрочитанное сообщение

s-rv » Вт мар 04, 2014 3:13 pm

еще интересно кто сказал )))

Я люблю эту страну
И ненавижу государство…

Orange Witch: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср янв 23, 2013 8:04 am; Город: Санкт-Петербург; Зодиак:

#15

Непрочитанное сообщение

Orange Witch » Пт июн 20, 2014 11:08 am

Добрый день! Подскажите, в чём может быть проблема при появлении такой ошибки с жёлтым рулём??? Появляется во время движения и в жару, и в холод. Невозможно уже от работы до дома доехать без неё
Ланс Х 1,5 2008 года

Источник

Обновлено: 12.06.2023

Q: В норме ли результаты проверки?

ЭТАП 4. Перечень данных прибора M.U.T.8III
Проверьте приведенный ниже список данных

• Позиция № 04: Ток электродвигателя

• Позиция № 05: Ток электродвигателя (задача)

• Позиция № 17: Фаза электродвигателя

• Позиция № 18: Скорость вращения

Q: В норме ли результаты проверки?

ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Поверните замок зажигания из положения LOCK

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записаны ли диагностические коды C1521

или C1522?
ДА : Замените блок управления электрическим

усилителем рулевого управления (см.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ=

ность (см. ГЛАВУ 00 = Как устранить перио=
дически появляющуюся неисправность ).

ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Поверните замок зажигания из положения LOCK

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записаны ли диагностические коды C1521

или C1522?
ДА : Замените вал рулевой колонки в сборе

НЕТ : Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00 = Как
устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Поверните замок зажигания из положения LOCK

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записаны ли диагностические коды C1521

или C1522?
ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C1530 Motor FET driver

Код № C1531 Сила тока электродвигателя слишком мала

Код № C1532 Сила тока электродвигателя на выходе слишком велика

Код № C1533 Начальное напряжение на контактах электродвигателя

Код № C1534 Контрольное напряжение на контактах электродвигателя

Код № C1535 Сила тока электродвигателя на выходе

Код № C1536 Напряжение на контактах электродвигателя слишком высокое

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код
неисправности. Прежде чем приступить к
диагностике, проведите диагностику шин
CAN (см. ГЛАВУ 54C, Таблица диагностики
шин CAN).

• Всякий раз при замене блока управления

убедитесь в исправности шин CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Питание на электродвигатель подается с блока
управления электрическим усилителем рулевого
управления.

Напряжение, контролируемое датчиком крутящего
момента и преобразователем, подается на
электродвигатель с блока управления
электрическим усилителем рулевого управления.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Проверяемое состояние
Напряжение аккумуляторной батареи превышает 8 В
или менее 17 В.

Критерий оценки
Напряжение на электродвигателе не соответствует
значению предварительно заданного напряжения,
величина которого записана в микрокомпьютере, и
микрокомпьютер определяет, что существует
проблема с системой электродвигателя.

НОРМА: 2.5 ± 0,05 В

Q: В норме ли результаты проверки?

ЭТАП 5. Перечень данных прибора M.U.T.8III
(1) Рулевое колесо в нейтральном положении.
(2) Проверьте приведенный ниже список данных.

• Позиция № 01: Датчик крутящего момента

• Позиция № 02: Датчик крутящего момента

Q: В норме ли результаты проверки?

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записан ли диагностический код C1512?

ДА : Замените блок управления электрическим

усилителем рулевого управления

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ=

ность (см. ГЛАВУ 00 = Как устранить перио=
дически появляющуюся неисправность ).
Затем переходите к этапу 7.

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записан ли диагностический код C1512?

ДА : Замените вал рулевой колонки в сборе

НЕТ : Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00 = Как
устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

ЭТАП 8. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Поверните замок зажигания из положения LOCK

(OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, есть ли считанные коды

Q: Записан ли диагностический код C1512?

ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C1513 Питание датчика крутящего момента

• Если имеется проблема с шинами CAN, то может

быть записан ошибочный код неисправности.
Прежде чем приступить к диагностике, проведите
диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C, Таблица
диагностики шин CAN).

• Всякий раз при замене блока управления

убедитесь в исправности шин CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Питание на блок управления электрическим
усилителем рулевого управления подается с датчика
крутящего момента.

Для вывода напряжения, базирующегося на
величине входного крутящего момента, от датчика
крутящего момента на блок управления
электрическим усилителем рулевого управления,
напряжение подается на датчик крутящего момента.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Проверяемое состояние
При напряжении аккумуляторной батареи более 7,5
В питание датчика крутящего момента включается.

Критерий оценки

• Напряжение питания датчика крутящего момента

превышает 5,3 В или менее 4,7 В.

• Контрольное напряжение питания датчика

крутящего момента не соответствует значению
предварительно заданного напряжения,
величина которого записана в микрокомпьютере,
и микрокомпьютер определяет, что существует
проблема с напряжением питания датчика
крутящего момента.

Аварийный режим работы, функция
резервирования
Блок управления электрическим усилителем руле=
вого управления прекращает управление электро=
двигателем и включает дисплей неисправности
электрического усилителя рулевого управления, а
затем записывает диагностический код № C1513.

Читайте также:

Схема кузова ауди 80 б3 схема

Тойота аурис передняя подвеска схема

Шевроле лачетти ошибка p0510

Схема 5 цилиндрового двигателя ауди 100

Шевроле кобальт ошибка 24

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1522 для автомобиля MITSUBISHI ASX (2010-2017):

На русском языке:

Неисправность цепи двигателя рулевого управления с усилителем

На английском языке:

Power Steering Motor Circuit Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1522 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi ASX:

Возможные причины: Неисправный узел рулевого механизма с мотором; Узел рулевого механизма с жгутом двигателя открыт или замкнут; Узел рулевого механизма с плохой электрической связью в цепи двигателя; Неисправен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

ЭБУ рулевого управления с усилителем подает ток на двигатель рулевого управления через эту цепь. ЭБУ рулевого управления с усилителем контролирует двигатель рулевого управления с усилителем. ЭБУ рулевого управления с усилителем устанавливает код OBDII, если двигатель рулевого управления не соответствует заводским спецификациям.

Источник