Мицубиси лансер 10 ошибка р0340

При чем тут «болгарка» ? — спросите вы. Неважно, главное то, что после замены датчика распредвала, машина так же периодически не заводилась, а ошибка P0340 по прежнему вылезала. Повез к электрику. Стали прозванивать провода, идущие от датчика к ЭБУ. Обрыва не было. Электрик сказал, что, возможно, дело в ЭБУ, тк машина заводится, когда косу проводов, подходящую к ЭБУ выгибаешь на излом. Хотели разобрать ЭБУ, но не тут то было, он литой и вскрыть можно только «болгаркой» Нет, вскрывать не стали, продули еще раз контакты и фишки на косе и ЭБУ, и прогрели паяльником те усики на ЭБУ, к которым подходят провода от датчика распредвала. В общем, после всех танцев с бубном, подключили ЭБУ и тут электрик говорит- что блок немного кривовато стоит. Пошатал, оказалось, нижняя защелка плохо защелкивалась, в результате чего, скорее всего был плохой контакт и авто не заводился. В итоге, не известно в результате каких манипуляций — либо после прогрева контактов на ЭБУ, либо чистки фишек и клемм, или же просто защелку до конца защелкнули, ошибка пропала и авто работает в нормальном режиме.

Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 42 000 км

5 486

Что означает код ошибки DTC P0340 Mitsubishi

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Mitsubishi вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Mitsubishi не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

• Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
• Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
• Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Mitsubishi
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен блок управления двигателем Mitsubishi

Симптомы ошибки DTC P0340

• На приборной панели загорается индикатор Check Engine
• Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
• Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
• Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
• Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

• При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
• Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
• Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
• Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
• Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
• Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
• Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Mitsubishi необходимо заменить.
• Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Mitsubishi.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Mitsubishi?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

p0340 нет искры lancer 10 4b11 нужна помощь!

#1

Непрочитанное сообщение

ganjubas07 » Сб мар 23, 2019 8:28 pm

Всем привет, откапиталил двигатель, все собрал, все подключил и машина не запускается, с электрикой по идее все должно быть в порядке, так как перед снятием двигателя все работало, вот уж не думал что на этом моменте могут быть какие то проблемы.
Ошибка указывает на впускной ДПРВ я его сушил силиконовой смазкой брызгал, менял местами эти датчики, они одинаковые на впуске и на выпуске, все равно выскакивает ошибка. На проводке видимых повреждений нет, на фишку датчика приходит по центру масса по бокам плюс пять вольт, что странно кстати, в интернете не нашел информацию по этому поводу, единственное щас пишу и думаю попробовать левый и правый провода мультиметром проверить не коротят ли. Но это сейчас проверю. Так вот проблема по идее может возникнуть при неправильно выставленном грм, но когда собирался двигатель там по идее ошибиться невозможно, там на цепи отмечены места где должны быть метки, все совпало, я снимал крышку головки, нашел ВМТ метки на месте, второй момент возможно при шлифовке коленвала мастер снимал звездочку дпкв и поставил ее в дальнейшем неправильно, и идет рассинхрон между дпкв и дпрв, такой момент я еще считаю возможным, до мастера пока не дозвонился, в понедельник узнаю у него мог ли он так сделать, но это маловероятно, он опытный мужик. Дальше еще аккумулятор был разряжен и я при первом и последующих заводках двигателя подключал аккумуляторную зарядку в режиме помощи заводки, как то так называется, она выдает 14.3-5 вольт и помогает завестись, я думаю может она спалила какую нибудь часть эбу, есть же такая тема что иномарки если прикуриваешь то нельзя заведенной машиной прикуривать, в остальном в принципе все работает без нареканий, подключаю elm адаптер, показывает при заводке обороты двигателя, то есть дпкв как бы исправен, сигнал с него поступает в блок управления. У кого какие мысли? Я в отчаянии, уже не знаю что думать. Прошу кого нибудь с мультиметром проверить на ДПРВ при включенном зажигании выдает ли на фишке на центральном контакте ноль и на двух других +5в, это единственная не стыковка на данный момент. Может есть знакомые сведущие в таких проблемах у них спросить? Я достаточно подробно описал. С самого начала машина ни разу не подала признаков жизни, сбрасываешь ошибку, она появляется вновь.

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.