Комацу fb15 12 коды ошибок

Title

File Size

Download Links

Error Codes for Komatsu Excavator / s PC400-7, 400LC-7 — Electrical
Equipment [PDF]

108.7kb

Download

Komatsu PC400-7 Diagnostic Trouble Codes [PDF]

67.4kb

Download

Komatsu D65PX-15 Error Codes list [PDF]

21kb

Download

KOMATSU FAULT CODES LIST [PDF]

94.4kb

Download

Komatsu FB15-12 Forklifts Error Codes list [PDF]

570.4kb

Download

List of Fault Codes for Komatsu Forklifts FB15-12 [PDF]

91.1kb

Download

Code

Description Malfunction

ALA-5206

Starting Switch Transferred в
Position ON, In the
The
It’s time As Lever Management Lift Installed
в
Position Great From Neutral.

ALA-5207

Starting Switch Transferred в
Position ON, At the It’s time As Lever Management Tilt Installed
в Position Great From Neutral.

ALA-5208

Starting Switch Transferred в Position ON в The It’s timeAs Lever Att
1 Management Work Equipment 1
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5209

Starting Switch Transferred в
Position ON, в The TemporaryBedroom As Lever Att 2 Management Work Equipment 2
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5210

Starting Switch Transferred в
Position ON, в The TemporaryBedroom As Lever Att 3 Management Work Equipment 3
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5229 *

Automatic Function Adjustment
Angle HorizonIn Tilt Disables Before Or After On
Proposals Stop.

ALA-5255 *

Incorrect control of automatic
paging
Angle of the horizontal slope.

1.    
Move the tilt control lever to
the
Military Direction.

2.    
Enable Buttons Horizontal Tilt в
The time As Lever Management Tilt Finds
Smiling
в Horizontal Position.

3.    
Enable Automatic Functions HorizonIn Tilt в The It’s
time As On Car MouthNovlene Cargo.

* The machine is equipped with automatic adjustment of the angle of the horizontal inclination.

Code

Character Malfunction

ERR-3082

Fault Channel Communication Between Controller Right) Turn и Controller
Left) Turn.

ERR-3084

Fault Channel Communication Between Controller
Right) Turn и Controller Loading and unloading Operations.

ERR-3281

Fault Channel Communication Between Controller Right) Turn и Controller
Left) Turn.

ERR-3284

Malfunction of the communication channel between
the loading and unloading controller and the controller (left) of the turn.

ERR-5081

Fault Channel Communication Between Controller
Right) Turn и Controller Loading and unloading Operations.

ERR-5082

Malfunction of the communication channel between
the controller (left) and the loading and unloading controller.

ERR-5085

Fault Channel Communication
Between Controller Proportional Electromagnetic Valve And
Controller of loading and unloading Operations.

ERR-5087

A malfunction of the communication channel between
the power supply controller and the loading and unloading controller.

ERR-5088

Fault Channel Communication
Between Controller Loading and unloading Operations и Controller
Rum Source Power.

ERR-5211

The lift lever signal is incorrect.

ERR-5212

Invalid tilt lever signal.

ERR-5213

Wrong signal of the working equipment control lever Att1.

ERR-5214

Wrong signal of the working equipment control lever Att2.

ERR-5215

Wrong signal of the working equipment control lever Att3.

Code

Character Malfunction

ERR-5216

Incorrect lifting pressure sensor signal.

ERR-5217

Wrong angle sensor signal.

ERR-5218

Improper operation of the proportional electromagnetic lift
valve.

ERR-5219

Improper operation of proportional electromagnetic tilt valve.

ERR-5220

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att1.

ERR-5221

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att2.

ERR-5222

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att3.

ERR-5292

Malfunction of the power supply of the proportional
electromagnetic valve controller.

ERR-5293

Improper operation of the proportional electromagnetic valve
controller.

ERR-5294

The working machine sensor signal is incorrect.

ERR-5295

Improper operation of the proportional electromagnetic valve
controller.

ERR-5296

Error Communication Process Controller Proportional
Electromagnetic Valve.

ERR1 4-8110

Error in the communication process of the controller (right)
move.

ERR1 8-8110

Error in the communication process of the controller (left) move.

Err3 0-8110

Error in the communication process of the loading and unloading
controller.

Err3 4-8110

Error in the communication process of the loading and unloading
controller.

Err4 0-8110

Error in the instrument panel communication process.

ERR1 4-8120

Bus data transfer/Reception error CAN (right) turn.

ERR1 8-8120

Bus data transfer/Reception error CAN The controller (left) of the
turn.

Err3 0-8120

Bus data transfer/Reception error CAN Loading and
unloading controller.

Err3 4-8120

Bus data transfer/Reception error CAN of the
proportional electromagnetic valve controller.

Err4 0-8120

Bus data transfer/Reception error CAN Dashboard.

ERR1 4-8130

Communication channel malfunction CAN Between the controller (right)
stroke and the instrument panel.

ERR1 8-8130

Communication channel malfunction CAN Between the controller (left) of
the turn and the instrument panel.

Err3 0-8130

Fault Channel Communication CAN Between Controller
Loading and unloading Operations и Panel Devices.

Err3 4-8130

Fault Channel Communication CAN
Between Controller Proportional Electromagnetic Classic
Pan and panel Devices.

ERR1 4-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN (right) turn.

ERR1 8-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN The controller (left) of the
turn.

Err3 0-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN Loading and
unloading controller.

Err3 4-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN of the
proportional electromagnetic valve controller.

Err4 0-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN Dashboard.

Err4 0-8314

Communication channel malfunction CAN Between the controller (right)
stroke and the instrument panel.

Err4 0-8318

Communication channel malfunction CAN Between the controller (left) of
the turn and the instrument panel.

Err4 0-8330

Fault Channel Communication CAN Between Controller
Loading and unloading Operations и Panel Devices.

Err4 0-8334

Fault Channel Communication CAN
Between Controller Proportional Electromagnetic Classic
Pan and panel Devices.

Err4 0-8510

Fault Channel Communication CAN Panel Devices After
Installation Starting Switch в Position ON.

Code

Character Malfunction

ERR-300

Damage to the main contactor, burned Fuse

ERR-300

Short Circuit Main Contactor

Err-300 Err-320

Low voltage (battery voltage drop)

ALA-Ala-320

Incorrect training operation warning

Err-301 Err-321

The controller of the Movement system (short-circuit of the upper and
lower Fet)

Err-301 Err-321

Movement Control controller (short-circuited upper side)

Err-301 Err-321

Movement Control controller (short-circuited lower side)

Err-301 Err-321

Controller of the Movement system (damage of the phase wire U)

Err-301 Err-3214

Controller of the Movement system (damage of the phase wire V)

Err-301 Err-321

Controller of the Movement system (damage of the phase wire W)

ERR-301

Defect of the fast charging circuit (the defect of the charging circuit
of the capacitor P And N)

ALA-Ala-322

Controller of the movement system (temperature rise)

Err-302 Err-3221

Controller of the movement system (temperature does not meet the
norm)

ALA-Ala-323

Motor Movement (Increase Temperature)

Err-303 Err-3231

Motor movement (temperature does not meet the norm)

Err-303 Err-3230

Short circuit between hydraulic
motor phases of movement (short circuit
Load
circuits).

Err-305 Err-325

Malfunction of the temperature sensor of the movement system
controller

Err-305 Err-3251

Malfunction of the temperature sensor of the hydraulic motor of
movement

Err-305 Err-325

Wrong Output Signal Sensor Forces Current в System
Movement (phase U, Phase W)

Err-305 Err-325

Fault Accelerator, Switch Accelerator

ERR-305

Fault Potentiometer Angle Wheels. (measured Angle
Not Matches Normal)

Err-305 Err-325

Sensor Frequency Rotation
Hydraulic motors Movement (Output Signal Phase A Not accordance
Welcomed Normal).

Err-305 Err-325

Sensor Frequency Rotation
Hydraulic motors Movement (Output Signal Phase B Not accordance
Welcomed Normal).

ERR-306

Malfunction of the front-reversing switch

ERR-306

Malfunction of the logical element of the seat sensor _a and Seat Sensor
_b.

ERR-308 ERR-308 Err-3281
Err-328

Communication channel malfunction CAN. (Communication channel
malfunction)

Code

Character Malfunction

ERR-5004

Low voltage (battery voltage drop)

ALA-5005

Incorrect training operation warning

Err -5010

Controller of loading and unloading operations
(short-circuiting of the upper and lower Fet)

Err -5011

Controller of loading and unloading operations
(short circuit of the top side)

Err -5012

Controller of loading and unloading operations
(short-circuit of the bottom side)

Err -5013

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
U)

Err -5014

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
V)

Err -5015

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
W)

ALA-5021

Controller of loading and unloading operations (temperature rise)

Err -5021

Controller of loading and unloading operations
(temperature does not meet the norm)

ERR-5030

Short Circuit of the pump motor phases (short circuit of the load
circuits)

ALA-5031

Motor Pump (Increase Temperature)

Err -5031

Pump motor (temperature does not meet the norm)

ERR-5040

Input Signal External Controller Goes For Limits Normative Range

Err -5050

Malfunction of the temperature sensor of the
loading and unloading controller

Err -5051

Malfunction of the pump motor temperature sensor

Err -5052

Wrong Output Signal Sensor Forces Current в System
Loading and unloading Operations (phase U, Phase W)

Err -5055

Fault Sensor Angle Turn Steering Wheels (measured
Angle Not Matches Normal)

Err -5057

Malfunction of the pump motor speed sensor

ERR-5081

Communication channel malfunction CAN (Communication channel out of
order)

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Код неисправности (ALA)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код

Пусковой включатель переведен в положение ON, в

ALA-5206 < 70 24 >

ALA-5207 < 70 24 >

ALA-5208 < 70 25 >

ALA-5209 < 70 25 >

ALA-5210 < 70 26 >

ALA-5229* < 70 26 >

ALA-5255* < 70 27 >

то время как рычаг управления подъемом установлен
в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в
то время как рычаг управления наклоном установлен
в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON в то вре
мя как рычаг ATT 1 управления рабочим оборудованием 1
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре
мя как рычаг ATT 2 управления рабочим оборудованием 2
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре
мя как рычаг ATT 3 управления рабочим оборудованием 3
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Автоматическая функция регулировки угла горизон
тального наклона отключается перед или после по
ложения останова.

Неправильное управление автоматической функци
ей регулировки угла горизонтального наклона.

1. Перемещение рычага управления наклоном в об

2. Включение кнопки горизонтального наклона, в то

3. Включение автоматической функции горизон

Описание неисправности

ратном направлении.

время как рычаг управления наклоном находит
ся в горизонтальном положении.

тального наклона, в то время как на машину уста
новлен груз.

Верните рычаг управления подъемом в нейт
ральное положение, поверните пусковой
включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.

Верните рычаг управления наклоном в нейт
ральное положение, поверните пусковой
включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 1 управления рабочим обо
рудованием 1 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 2 управления рабочим обо
рудованием 2 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 3 управления рабочим обо
рудованием 3 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг управления наклоном в
нейтральное положение и отожмите
кнопку горизонтального наклона.

1. Переместите рычаг управления накло

2. Установите рычаг управления накло

3. Выполните разгрузку и задействуйте

Способ устранения

ном в горизонтальном направлении.

ном в положение, отличное от горизон
тального, и включите автоматическую
функцию горизонтального наклона.

автоматическую функцию горизон
тального наклона без груза.

Если состояние

сохраняется

* Машина оснащена автоматической функцией регулировки угла горизонтального наклона.

2. Код ошибки (ERR)

Код

ERR-3082

ERR-3084 < 70 29 >

ERR-3281

ERR-3284 < 70 31 >

ERR-5081 < 70 31 >

ERR-5082

ERR-5085 < 70 32 >

ERR-5087 < 70 33 >

ERR-5088

ERR-5211 < 70 33 >

ERR-5212 < 70 34 >

ERR-5213

ERR-5214 < 70 36 >

ERR-5215 < 70 37 >

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером (левого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером пропорционального электромагнитного клапана и
контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером источника питания и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контролле
ром источника питания.

Неправильный сигнал рычага управления подъемом.

Неправильный сигнал рычага управления наклоном.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT1.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT2.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT3.

Характер неисправности

См. стр.

< 70 28 >

< 70 30 >

< 70 31 >

< 70 33 >

< 70 35 >

7020

Серии AE50/AM50

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR-5216 < 70 38 >

ERR-5217

< 70 39 >

ERR-5218 < 70 40 >

ERR-5219 < 70 43 >

ERR-5220

< 70 46 >

ERR-5221 < 70 49 >

ERR-5222 < 70 52 >

ERR-5292

< 70 55 >

ERR-5293 < 70 56 >

ERR-5294 < 70 57 >

ERR-5295

< 70 58 >

ERR-5296 < 70 59 >

ERR1 4-8110 < 70 60 >

ERR1 8-8110 < 70 62 >

ERR3 0-8110

< 70 64 >

ERR3 4-8110 < 70 66 >

ERR4 0-8110 < 70 68 >

ERR1 4-8120

< 70 70 >

ERR1 8-8120 < 70 71 >

ERR3 0-8120 < 70 72 >

ERR3 4-8120

< 70 73 >

ERR4 0-8120 < 70 74 >

ERR1 4-8130 < 70 75 >

ERR1 8-8130

< 70 76 >

ERR3 0-8130 < 70 77 >

ERR3 4-8130 < 70 78 >

ERR1 4-8140

< 70 79 >

ERR1 8-8140 < 70 80 >

ERR3 0-8140 < 70 |81 >

ERR3 4-8140

< 70 82 >

ERR4 0-8140 < 70 83 >

ERR4 0-8314 < 70 84 >

ERR4 0-8318

< 70 85 >

ERR4 0-8330 < 70 86 >

ERR4 0-8334 < 70 87 >

ERR4 0-8510

< 70 88 >

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код

Неправильный сигнал датчика давления подъема.

Неправильный сигнал датчика угла наклона.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT1.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT2.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT3.

Неисправность источника питания контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильный сигнал датчика рабочей машины.

Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера (правого) хода.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера (левого) хода.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка коммуникационного процесса панели приборов.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (левого) хода.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN приборной панели.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
пана и панелью приборов.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (правого) хода.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (левого) хода.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
пана и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового включателя в положение ON.

Характер неисправности

Серии AE50/AM50

См. стр.

7021

Комацу коды неисправностей.

На русском языке. 

Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).

E02 PC — система EPC;

E03, система парковки стояночного тормоза;

E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем

E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);

E14 — неисправность системы обратной связи;

E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);

EOE, сбой сети.

989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).

989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).

AA10NX Засорение воздушного фильтра .

AB00KE Напряжение зарядки  слишком низкое или отсутствует.

B @ BAZG, низкое давление масла.

B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.

B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.

B @  BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.

B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.

CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.

CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.

CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки  и низкий отказ.

CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;

CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;

CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;

CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);

CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;

CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;

CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;

CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;

CA234, превышение скорости двигателя;

CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;

CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;

CA272, IMV / PCV1;

CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;

CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;

CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;

CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;

CA342, код коррекции неверен;

CA351, отказ схемы привода;

CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;

CA386, напряжение питания датчика слишком велико;

CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;

CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;

CA441, напряжение батареи слишком низкое;

CA442, напряжение батареи слишком высокое;

CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;

CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;

CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);

CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;

CA757, все данные потеряны;

CA778, неисправность датчика запасного двигателя;

CA633, передача данных для приостановки отказа;

CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;

CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;

CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;

CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;

CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;

D19JKZ Исключение персонализации кода ;

D862KA Схема антенны GPS ;

DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса  слишком низкое;

DA25KP неисправность подачи датчика  5V;

DA29KQ, выбор ненормального режима;

DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;

DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;

DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;

DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;

Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;

Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;

DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;

DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;

DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;

DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;

DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;

DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;

DW45KA Вращение  для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;

DW45KB Поворот  для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;

DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;

DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;

DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;

DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;

DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;

DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;

DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;

DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;

DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE4KA, аварийный выключатель EPC;

DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;

DXE5KA Насос  спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;

DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;

DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;

DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;

DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;

DY2CKA Двигатель двигателя ;

DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.

KOMATSU FAULT CODES LIST

E02 PC-the EPC system;

E03, Swing parking brake system;

E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;

E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);

E14, the feedback system abnormalities;

E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;

EOE, a network failure.

989L00 The fault code: the  the engine controller lock warning (mode 1).

989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).

989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).

AA10NX air filter clogging.

AB00KE charging voltage is too low.

B @ BAZG, low oil pressure.

B @ BAZK, the oil level is too low.

B @ BCNS, engine coolant overheating.

The @ B BCZK the coolant level is too low.

B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.

CA111, the engine controller internal fault.

CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.

CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.

CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.

CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.

CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.

CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback

voltage is too low failure;

CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;

CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;

CA155, the intake air temperature is too high (over limit);

CA187, sensor power supply voltage is too high failure;

CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;

CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;

CA227, sensor power supply voltage is too high failure;

CA234, engine overspeed;

CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;

CA271, IMV/PCV1 short circuit;

CA272, IMV/PCV1 circuit;

CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;

CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;

CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA342, the correction code is not correct;

CA351, jet drive circuit failure;

CA352, the sensor supply voltage is too low failure;

CA386, the sensor supply voltage is too high failure;

CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;

CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;

CA435, engine oil pressure switch failure;

CA441, the battery voltage is too low failure;

CA442, the battery voltage is too high failure;

CA449, the common rail pressure is too high failure;

CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;

CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;

CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);

CA553, the common rail pressure is too high failure;

CA559, the common rail pressure is too low failure;

CA689, the engine speed sensor fault;

CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;

CA757, all data is lost;

CA778, spare engine speed sensor fault;

CA633, the data transmission to suspend failure;

CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;

CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;

CA2249, the common rail pressure is too low failure;

CA2311, IMV, solenoid valve failure;

CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;

CA2556, preheat the intake low voltage fault;

D19JKZ personalized code conversion exception;

D862KA GPS antenna circuit;

DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;

DA25KP 5V sensor supply abnormalities;

DA29KQ, abnormal mode selection;

DA2RMC, CAN open circuit (display);

DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;

DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;

DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;

DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;

DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;

DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;

DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;

DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;

DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;

DHX1MA, abnormal load sensor;

DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;

DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;

DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;

DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;

DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;

DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;

DWA2KA, spare solenoid valve circuit;

DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;

DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;

DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;

DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;

DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;

DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;

DXE4KB, emergency EPC short circuit;

DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;

DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;

DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;

DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;

DY2CKA washers motor circuit;

DY2CKB washers motor short circuit.

Komatsu Forklift logo

KOMATSU FB series Forklift Truck Fault Codes DTC list

ERR-3082 Malfunction of the communication channel between the controller (right) stroke and the controller (left) stroke.

ERR-3084 Malfunction of the communication channel between the controller (right) stroke and the controller loading and unloading operations.

ERR-3281 Malfunction of the communication channel between the controller (right) stroke and the controller (left) stroke.

ERR-3284 Malfunction of the communication channel between the controller loading? Unloading operations and the controller (left) stroke.

ERR-5081 Malfunction of the communication channel between the controller (right) stroke and the controller loading and unloading operations.

ERR-5082 Malfunction of the communication channel between the controller (left) stroke and the controller loading and unloading operations.

ERR-5085 Malfunction of the communication channel between the proportional solenoid valve controller and the loading / unloading controller.

ERR-5087 Malfunction of the communication channel between the power supply controller and the controller loading and unloading operations.

ERR-5088 Malfunction of the communication channel between the controller loading? Unloading operations and the controller of the power source.

ERR-5211 Wrong control lever signal.

ERR-5212 Incorrect tilt control signal.

ERR-5213 Wrong ATT1 work equipment control lever signal.

ERR-5214 Wrong ATT2 work lever control signal.

ERR-5215 Incorrect signal from the ATT3 work equipment control lever.

ERR-5216 Wrong pressure sensor signal.

ERR-5217 Incorrect tilt sensor signal.

ERR-5218 Incorrect operation of proportional lift solenoid valve.

ERR-5219 Incorrect proportional tilt solenoid valve.

ERR-5220 Incorrect operation of the proportional solenoid valve of the ATT1 work equipment.

ERR-5221 Incorrect operation of the proportional solenoid valve of the ATT2 work equipment.

ERR-5222 Incorrect operation of the proportional solenoid valve of the ATT3 work equipment.

ERR-5292 Malfunction of the power supply of the proportional solenoid valve controller.

ERR-5293 Incorrect operation of the proportional solenoid valve controller.

ERR-5294 Wrong signal of the working machine sensor.

ERR-5295 Incorrect operation of the proportional solenoid valve controller.

ERR-5296 Communication error of the proportional solenoid valve controller.

ERR1 4-8110 Error in the communication process of the (right) stroke controller.

ERR1 8-8110 Communication error of the (left) stroke controller communication process.

ERR3 0-8110 Error in the communication process of the controller loading? Unloading operations.

ERR3 4-8110 Error in the communication process of the controller loading? Unloading operations.

ERR4 0-8110 Instrument panel communication process error.

ERR1 4-8120 Error transmitting / receiving data on the CAN bus controller (right) stroke.

ERR1 8-8120 Error sending / receiving data on the CAN bus controller (left) stroke.

ERR3 0-8120 Error of data transmission / reception via CAN bus controller loading and unloading operations.

ERR3 4-8120 Error of data transmission / reception on the CAN bus of the proportional solenoid valve controller.

ERR4 0-8120 Error transmitting / receiving data on the instrument panel CAN bus.

ERR1 4-8130 CAN communication channel malfunction between (right-hand) controller and instrument panel.

ERR1 8-8130 CAN communication link between the (left) controller and instrument panel is defective.

ERR3 0-8130 CAN communication link between the loading controller and the instrument panel.

ERR3 4-8130 CAN communication link between the proportional solenoid valve controller and the instrument panel.

ERR1 4-8140 Incorrect data transmission on the CAN bus of the (right) stroke controller.

ERR1 8-8140 Incorrect data transmission on the CAN bus controller (left) stroke.

ERR3 0-8140 Incorrect data transmission over the CAN bus controller loading and unloading operations.

ERR3 4-8140 Incorrect data transmission on the CAN bus of the proportional solenoid valve controller.

ERR4 0-8140 Incorrect data transmission over the instrument panel CAN bus.

ERR4 0-8314 CAN communication link between the (right) controller and instrument panel is defective.

ERR4 0-8318 CAN communication link between the (left) controller and instrument panel is defective.

ERR4 0-8330 CAN communication link between the loading controller and the instrument panel.

ERR4 0-8334 CAN communication channel malfunction between proportional solenoid controller.

Pan and dashboard.

 ERR4 0-8510 Failure of the instrument panel CAN communication channel after the start switch is turned to the ON position

Никита

Аватара пользователя

Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Здраствуйте! Комацу fb15-12 выдает ошибку err4 0-8510. Подскажите пожалуйста что с этим сделать!


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 11 мар 2016, 02:26

Ваш код ошибки означает отсутствие связи с монитором на панеле приборов. Скорее всего повреждена проводка.
Если явных признаков повреждения жгута проводов от монитора к главной плате управления или разъемов вы не найдете, лучше вызывать специалиста электрика Комацу для диагностики электрики. Просто так (если исключить банальное повреждение проводки) такие системы из строя не выходят. Возможно это уже следствие более серьезной поломки.

Изображение

Коды ошибок для FB15-12


Алексей

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Алексей » 15 мар 2016, 17:50

На эл.погрузчике FB15-12 загорелся код ошибки Err-5030. Подскажите, пожалуйста, где искать неисправность?


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 15 мар 2016, 17:50

Здравствуйте, Алексей.
Ошибка 5030 относится к разделу «Погрузочно-разгрузочные операции» и означает: короткое замыкание между фазами электродвигателя насоса (замкнута цепь нагрузки).
Электроника FB15-12 имеет высокую степень влагозащиты, так что скорее всего дело либо в попадании инородных тел (как на сам контроллер, так и на клеммы электродвигателя) либо повреждение проводки.

Если явных повреждений проводки (наличия инородных тел) не наблюдается — лучше обратиться в официальный сервис для более глубокой диагностики и устранения проблемы.


Рамис

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Рамис » 16 мар 2016, 15:43

Здравстуйте! у нас с электрокарой (Komatsu FB 15-12) проблемы. ошибки выдает Err 3204 err 3004 err 5004 ala 5004. можете нам помочь?


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 16 мар 2016, 15:43

Здравствуйте, Рамис.

Все ваши ошибки связаны с низким напряжением в системе. Проверьте вашу аккумуляторную батарею, так как скорее всего она не выдает необходимого напряжения.
ERR5004 — Низкое напряжение на контроллере управления гидравликой
ERR3004/3204 — Низкое напряжение на двигателях хода (левый/правый)


Дмитрий

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Дмитрий » 16 мар 2016, 15:45

не подскажете что такое? оторвался полик и вылезла ошибка 3053 на комацу fb15-12


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 16 мар 2016, 15:46

Здравствуйте, Дмитрий.

Этот код ошибки означает неисправность педали акселератора. Вместе с поликом, видать, вы повредили соединение педали акселератора.


Максим

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Максим » 17 мар 2016, 15:46

Добрый день. Погрузчик komatsu FB15-12, при включения загорается ошибка 3016 (горит колесо и АКБ), в мозгах щелкает релюшка, но контактор не включается. Через 5-7с включаются следующие ошибки: 5010, 3010,3210.


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 17 мар 2016, 15:46

Здравствуйте, Максим.
Код 3016 — это ошибка контроллера правого хода. Возможно из-за перегрева самого контроллера.
Код 3210 — короткое замыкание в контроллере двигателя левого хода.

Остальные ошибки являются уже следствием двух предыдущих.

Контроллер — очень дорогая вещь, поэтому диагностику и устранение неисправности лучше проводить подготовленному специалисту Комацу. Так как в случае неверной диагностики и устранения неисправности можно сжечь сам контроллер.


Михаил

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Михаил » 18 мар 2016, 16:19

Здравствуйте.

Подскажите, электропогрузчик KOMATSU FB15-12, после замыкания в проводке, на ключ зажигания, ошибка 5085. Не работает подъем вил. Погрузчик передвигается. В чем причина и где искать неполадку или как снять ошибку самостоятельно?

Заранее благодарен.


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 18 мар 2016, 16:20

Здравствуйте, Михаил.

Вот коды ошибок по вашему погрузчику:
Коды ошибок FB10, FB15, FB20 — 12 серии.pdf

Ваш код указывает на проблемы связи между двумя контроллерами. Надеемся, что это просто проблема с разъемами, а не последствия замыкания в виде сгоревших деталей.

Проверьте визуально контроллер погрузочно-разгрузочных операций и контроллер пропорционального электромагнитного клапана на отсутствие отсоединенных и ослабленных разъемов и клемм.


Сергей

Аватара пользователяКоды ошибок FB10, FB15, FB20 — 12 серии.pdf

Ваш код указывает на проблемы связи между двумя контроллерами. Надеемся, что это просто проблема с разъемами, а не последствия замыкания в виде сгоревших деталей.

Проверьте визуально контроллер погрузочно-разгрузочных операций и контроллер пропорционального электромагнитного клапана на отсутствие отсоединенных и ослабленных разъемов и клемм.


Сергей

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Сергей » 18 мар 2016, 19:25

На погрузчике fb15-12 коды ошибок 3084 и 3284.при включении работает вентилятор обдува.коды указывают на неисправность канала связи между контроллерами хода и контроллером погрузочно-разгрузочных операций.какие могут быть причины и возможно ли устранить неисправность и каким образом? пожалуйста,помогите. заранее благодарен.


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 18 мар 2016, 19:25

Если визуальный осмотр контроллера и соединений не дает результатов, то самое простое и эффективное решение — обратиться в официальный сервис за диагностикой электрической части. Такие неисправности в состоянии обнаружить только опытный электрик, путем проверки входных и выходных сигналов на контроллерах.


Фёдор

Аватара пользователя

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Фёдор » 19 мар 2016, 20:13

На вилочном погрузчике Komatsu FB15-12 код ERR5218 при трогании рычага подъема и ERR5219 при трогании рычага наклона, как устранить неисправность? спасибо


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 19 мар 2016, 20:14

Здравствуйте, Федор.
5218 — Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема.
5219 — Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона.

Судя по тому, что не работают оба клапана одновременно, то вероятные причины:
а) Короткое замыкание в цепи управления пропорционального электромагнитного клапана в контроллере пропорционального электромагнитного клапана.
б) Сильное падение напряжение АКБ при включении насоса (проверьте АКБ)
в) Утечка тока или обрыв электропроводки подачи питания пропорционального электромагнитного клапана между аккумуляторной батареей и контроллером пропорционального электромагнитного клапана


Seliter
Компания: ——
Должность: механик
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 01 июл 2016, 12:16
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Seliter » 01 июл 2016, 17:57

Администратор писал(а):Здравствуйте, Федор.
5218 — Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема.
5219 — Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона.

Судя по тому, что не работают оба клапана одновременно, то вероятные причины:
а) Короткое замыкание в цепи управления пропорционального электромагнитного клапана в контроллере пропорционального электромагнитного клапана.
б) Сильное падение напряжение АКБ при включении насоса (проверьте АКБ)
в) Утечка тока или обрыв электропроводки подачи питания пропорционального электромагнитного клапана между аккумуляторной батареей и контроллером пропорционального электромагнитного клапана

Имею погрузчик с такими же ошибками. Нет подъма и наклона, ход и рулевое работают
а) провода от клапанов до контроллера между собой не замкнуты. есть замыкания с другими проводами на этой же фишке контроллера. В связи с этим прошу выслать электросхему
б) отметается, т.к. проведена замена АКБ
в) опять же хотелось бы электросхему, можно на платной основе

слаботочный контроллер вскрывал — визуально повреждений нет, контактор исправен, в т.ч. очищены контакты.
Есть ли смысл вскрывать силовой блок гидравлики, при условии рабочей рулевой?
Силовые блоки взаимозаменяемые (гидравлический — ходовые)?


Администратор
Компания: ООО «Форклифт»
Откуда: Новосибирск

Аватара пользователя

Сообщения: 455
Зарегистрирован: 24 фев 2016, 13:04
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Администратор » 04 июл 2016, 13:11

Здравствуйте.

Прежде чем перейти к тестированию контроллеров, не лишним будет проверить еще 2 важные вещи:
1) Целостность предохранителя света (под черной защитной крышкой платы управления, возле стенки). 15 А. Через него также идет питание на клапана.
2) Проверить целостность проводов на кнопке экстренного отключения (красная кнопка возле сиденья). К ней подходит 4 провода (цепь питания для управления ходом и цепь питания для управления гидравликой). Именно их и размыкает эта кнопка, чтобы экстренно остановить все операции.

Что же касается взаимозаменяемости контроллеров, то контроллер гидравлики можно поменять местами только с контроллером левого хода. НЕ ПРАВОГО!! Соответственно нужно сначала привести все переключатели контроллеров в правильное положение. Пример был описан в сообщении от Владимира в теме вопрос-ответ.
Но по нашему опыту в случае выхода из строя самого контроллера, ошибки на панели совершенно другие, говорящие именно о проблеме контроллера.

Как всегда зададим очень важный вопрос для нас: «Вызывали ли вы для диагностики неисправности официальных представителей Комацу в вашем регионе?». Хочется узнать, почему при общероссийской поддержке Комацу Вы решаете такие сложные вопросы самостоятельно, тем более, что первичный осмотр и устранение явных причин неисправности Вы сделали. Если я не ошибаюсь, ваш региональный дилер: ООО Сумитек Интернейшнл. Тел: +7 (812) 622-09-10


Seliter
Компания: ——
Должность: механик
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 01 июл 2016, 12:16
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Seliter » 04 июл 2016, 14:04

Большое спасибо за совет, проблема оказалась в самой кнопке

Администратор писал(а):Здравствуйте.
2) Проверить целостность проводов на кнопке экстренного отключения (красная кнопка возле сиденья). К ней подходит 4 провода (цепь питания для управления ходом и цепь питания для управления гидравликой). Именно их и размыкает эта кнопка, чтобы экстренно остановить все операции.



Romario
Компания: Пэкэджинг Кубань
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 21 июл 2016, 13:16
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Romario » 22 июл 2016, 15:29

Здравствуйте!
Что за ошибка Err 3070 ?

Kamatsu FB 15-12


Александр Николаев
Компания: ООО «Форклифт»
Должность: Инженер по гарантии

Аватара пользователя

Сообщения: 308
Зарегистрирован: 12 май 2016, 10:24

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Александр Николаев » 26 июл 2016, 08:21

Здравствуйте.
Данные ошибки не регламентированы сервисной инструкцией к погрузчикам, поставляемым в Россию в данный момент.
Скорее всего у вас стоит контроллер (хода, гидравлики) с прошивкой более ранней версией,а соответвенно и с другими кодами.
Мы можем запросить коды ошибок для контроллеров, если вы сообщите серийный номер погрузчика и пришлете фото табличек со всех трех контроллеров (на которых написаны серийные номера и версии программного обеспечения)

am50_controllers2.jpg
am50_controllers2.jpg (81.74 КБ) 39739 просмотров

Либо, можно вызвать специалиста сервисного центра Комацу, который с помощью специальной диагностической программы сможет считать всю информацию с контроллеров и определить неисправности.


Romario
Компания: Пэкэджинг Кубань
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 21 июл 2016, 13:16
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Romario » 26 июл 2016, 14:27

Александр Николаев писал(а):Здравствуйте.
Данные ошибки не регламентированы сервисной инструкцией к погрузчикам, поставляемым в Россию в данный момент.
Скорее всего у вас стоит контроллер (хода, гидравлики) с прошивкой более ранней версией,а соответвенно и с другими кодами.
Мы можем запросить коды ошибок для контроллеров, если вы сообщите серийный номер погрузчика и пришлете фото табличек со всех трех контроллеров (на которых написаны серийные номера и версии программного обеспечения)

am50_controllers2.jpg

Либо, можно вызвать специалиста сервисного центра Комацу, который с помощью специальной диагностической программы сможет считать всю информацию с контроллеров и определить неисправности.

Здравствуйте.
Я бы предпочел прибегнуть к помощи квалифицированного специалиста т.к. данный погрузчик является неотъемлемой частью производственного процесса. Сервисники, у которых находится на обслуживании погрузчик, были у нас недавно и не имеют полного представления о данной неисправности. Посоветуйте, к кому обратиться! г. Новороссийск

Kamatsu FB 15-12


Александр Николаев
Компания: ООО «Форклифт»
Должность: Инженер по гарантии

Аватара пользователя

Сообщения: 308
Зарегистрирован: 12 май 2016, 10:24

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Александр Николаев » 26 июл 2016, 15:10

Здравствуйте. Ближайшего дилера Вы можете найти по следующей ссылке komatsu.ru. На этом сайте Вы так же можете задать вопросы по работе дилеров.


Tohib88
Компания: ОО РИФ
Должность: Техник
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 27 июл 2021, 19:58
Контактная информация:

Re: Komatsu FB15-12 — расшифровка кодов ошибок

Сообщение Tohib88 » 27 июл 2021, 20:05

Здравствуйте, konatsu FB15-12 выдает ошибку err 3270, куда копать? Спасибо.



Вернуться в «Вилочные погрузчики»

Title

File Size

Download Links

Error Codes for Komatsu Excavator / s PC400-7, 400LC-7 — Electrical
Equipment [PDF]

108.7kb

Download

Komatsu PC400-7 Diagnostic Trouble Codes [PDF]

67.4kb

Download

Komatsu D65PX-15 Error Codes list [PDF]

21kb

Download

KOMATSU FAULT CODES LIST [PDF]

94.4kb

Download

Komatsu FB15-12 Forklifts Error Codes list [PDF]

570.4kb

Download

List of Fault Codes for Komatsu Forklifts FB15-12 [PDF]

91.1kb

Download

Code

Description Malfunction

ALA-5206

Starting Switch Transferred в
Position ON, In the
The
It’s time As Lever Management Lift Installed
в
Position Great From Neutral.

ALA-5207

Starting Switch Transferred в
Position ON, At the It’s time As Lever Management Tilt Installed
в Position Great From Neutral.

ALA-5208

Starting Switch Transferred в Position ON в The It’s timeAs Lever Att
1 Management Work Equipment 1
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5209

Starting Switch Transferred в
Position ON, в The TemporaryBedroom As Lever Att 2 Management Work Equipment 2
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5210

Starting Switch Transferred в
Position ON, в The TemporaryBedroom As Lever Att 3 Management Work Equipment 3
Installed в Position Great From Neutral.

ALA-5229 *

Automatic Function Adjustment
Angle HorizonIn Tilt Disables Before Or After On
Proposals Stop.

ALA-5255 *

Incorrect control of automatic
paging
Angle of the horizontal slope.

1.    
Move the tilt control lever to
the
Military Direction.

2.    
Enable Buttons Horizontal Tilt в
The time As Lever Management Tilt Finds
Smiling
в Horizontal Position.

3.    
Enable Automatic Functions HorizonIn Tilt в The It’s
time As On Car MouthNovlene Cargo.

* The machine is equipped with automatic adjustment of the angle of the horizontal inclination.

Code

Character Malfunction

ERR-3082

Fault Channel Communication Between Controller Right) Turn и Controller
Left) Turn.

ERR-3084

Fault Channel Communication Between Controller
Right) Turn и Controller Loading and unloading Operations.

ERR-3281

Fault Channel Communication Between Controller Right) Turn и Controller
Left) Turn.

ERR-3284

Malfunction of the communication channel between
the loading and unloading controller and the controller (left) of the turn.

ERR-5081

Fault Channel Communication Between Controller
Right) Turn и Controller Loading and unloading Operations.

ERR-5082

Malfunction of the communication channel between
the controller (left) and the loading and unloading controller.

ERR-5085

Fault Channel Communication
Between Controller Proportional Electromagnetic Valve And
Controller of loading and unloading Operations.

ERR-5087

A malfunction of the communication channel between
the power supply controller and the loading and unloading controller.

ERR-5088

Fault Channel Communication
Between Controller Loading and unloading Operations и Controller
Rum Source Power.

ERR-5211

The lift lever signal is incorrect.

ERR-5212

Invalid tilt lever signal.

ERR-5213

Wrong signal of the working equipment control lever Att1.

ERR-5214

Wrong signal of the working equipment control lever Att2.

ERR-5215

Wrong signal of the working equipment control lever Att3.

Code

Character Malfunction

ERR-5216

Incorrect lifting pressure sensor signal.

ERR-5217

Wrong angle sensor signal.

ERR-5218

Improper operation of the proportional electromagnetic lift
valve.

ERR-5219

Improper operation of proportional electromagnetic tilt valve.

ERR-5220

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att1.

ERR-5221

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att2.

ERR-5222

Incorrect Work Proportional Electromagnetic Valve
Work Equipment Att3.

ERR-5292

Malfunction of the power supply of the proportional
electromagnetic valve controller.

ERR-5293

Improper operation of the proportional electromagnetic valve
controller.

ERR-5294

The working machine sensor signal is incorrect.

ERR-5295

Improper operation of the proportional electromagnetic valve
controller.

ERR-5296

Error Communication Process Controller Proportional
Electromagnetic Valve.

ERR1 4-8110

Error in the communication process of the controller (right)
move.

ERR1 8-8110

Error in the communication process of the controller (left) move.

Err3 0-8110

Error in the communication process of the loading and unloading
controller.

Err3 4-8110

Error in the communication process of the loading and unloading
controller.

Err4 0-8110

Error in the instrument panel communication process.

ERR1 4-8120

Bus data transfer/Reception error CAN (right) turn.

ERR1 8-8120

Bus data transfer/Reception error CAN The controller (left) of the
turn.

Err3 0-8120

Bus data transfer/Reception error CAN Loading and
unloading controller.

Err3 4-8120

Bus data transfer/Reception error CAN of the
proportional electromagnetic valve controller.

Err4 0-8120

Bus data transfer/Reception error CAN Dashboard.

ERR1 4-8130

Communication channel malfunction CAN Between the controller (right)
stroke and the instrument panel.

ERR1 8-8130

Communication channel malfunction CAN Between the controller (left) of
the turn and the instrument panel.

Err3 0-8130

Fault Channel Communication CAN Between Controller
Loading and unloading Operations и Panel Devices.

Err3 4-8130

Fault Channel Communication CAN
Between Controller Proportional Electromagnetic Classic
Pan and panel Devices.

ERR1 4-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN (right) turn.

ERR1 8-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN The controller (left) of the
turn.

Err3 0-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN Loading and
unloading controller.

Err3 4-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN of the
proportional electromagnetic valve controller.

Err4 0-8140

Incorrect data transfer on the bus CAN Dashboard.

Err4 0-8314

Communication channel malfunction CAN Between the controller (right)
stroke and the instrument panel.

Err4 0-8318

Communication channel malfunction CAN Between the controller (left) of
the turn and the instrument panel.

Err4 0-8330

Fault Channel Communication CAN Between Controller
Loading and unloading Operations и Panel Devices.

Err4 0-8334

Fault Channel Communication CAN
Between Controller Proportional Electromagnetic Classic
Pan and panel Devices.

Err4 0-8510

Fault Channel Communication CAN Panel Devices After
Installation Starting Switch в Position ON.

Code

Character Malfunction

ERR-300

Damage to the main contactor, burned Fuse

ERR-300

Short Circuit Main Contactor

Err-300 Err-320

Low voltage (battery voltage drop)

ALA-Ala-320

Incorrect training operation warning

Err-301 Err-321

The controller of the Movement system (short-circuit of the upper and
lower Fet)

Err-301 Err-321

Movement Control controller (short-circuited upper side)

Err-301 Err-321

Movement Control controller (short-circuited lower side)

Err-301 Err-321

Controller of the Movement system (damage of the phase wire U)

Err-301 Err-3214

Controller of the Movement system (damage of the phase wire V)

Err-301 Err-321

Controller of the Movement system (damage of the phase wire W)

ERR-301

Defect of the fast charging circuit (the defect of the charging circuit
of the capacitor P And N)

ALA-Ala-322

Controller of the movement system (temperature rise)

Err-302 Err-3221

Controller of the movement system (temperature does not meet the
norm)

ALA-Ala-323

Motor Movement (Increase Temperature)

Err-303 Err-3231

Motor movement (temperature does not meet the norm)

Err-303 Err-3230

Short circuit between hydraulic
motor phases of movement (short circuit
Load
circuits).

Err-305 Err-325

Malfunction of the temperature sensor of the movement system
controller

Err-305 Err-3251

Malfunction of the temperature sensor of the hydraulic motor of
movement

Err-305 Err-325

Wrong Output Signal Sensor Forces Current в System
Movement (phase U, Phase W)

Err-305 Err-325

Fault Accelerator, Switch Accelerator

ERR-305

Fault Potentiometer Angle Wheels. (measured Angle
Not Matches Normal)

Err-305 Err-325

Sensor Frequency Rotation
Hydraulic motors Movement (Output Signal Phase A Not accordance
Welcomed Normal).

Err-305 Err-325

Sensor Frequency Rotation
Hydraulic motors Movement (Output Signal Phase B Not accordance
Welcomed Normal).

ERR-306

Malfunction of the front-reversing switch

ERR-306

Malfunction of the logical element of the seat sensor _a and Seat Sensor
_b.

ERR-308 ERR-308 Err-3281
Err-328

Communication channel malfunction CAN. (Communication channel
malfunction)

Code

Character Malfunction

ERR-5004

Low voltage (battery voltage drop)

ALA-5005

Incorrect training operation warning

Err -5010

Controller of loading and unloading operations
(short-circuiting of the upper and lower Fet)

Err -5011

Controller of loading and unloading operations
(short circuit of the top side)

Err -5012

Controller of loading and unloading operations
(short-circuit of the bottom side)

Err -5013

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
U)

Err -5014

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
V)

Err -5015

Controller of loading and unloading operations (damage of the phase wire
W)

ALA-5021

Controller of loading and unloading operations (temperature rise)

Err -5021

Controller of loading and unloading operations
(temperature does not meet the norm)

ERR-5030

Short Circuit of the pump motor phases (short circuit of the load
circuits)

ALA-5031

Motor Pump (Increase Temperature)

Err -5031

Pump motor (temperature does not meet the norm)

ERR-5040

Input Signal External Controller Goes For Limits Normative Range

Err -5050

Malfunction of the temperature sensor of the
loading and unloading controller

Err -5051

Malfunction of the pump motor temperature sensor

Err -5052

Wrong Output Signal Sensor Forces Current в System
Loading and unloading Operations (phase U, Phase W)

Err -5055

Fault Sensor Angle Turn Steering Wheels (measured
Angle Not Matches Normal)

Err -5057

Malfunction of the pump motor speed sensor

ERR-5081

Communication channel malfunction CAN (Communication channel out of
order)

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Код неисправности (ALA)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код

Пусковой включатель переведен в положение ON, в

ALA-5206 < 70 24 >

ALA-5207 < 70 24 >

ALA-5208 < 70 25 >

ALA-5209 < 70 25 >

ALA-5210 < 70 26 >

ALA-5229* < 70 26 >

ALA-5255* < 70 27 >

то время как рычаг управления подъемом установлен
в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в
то время как рычаг управления наклоном установлен
в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON в то вре
мя как рычаг ATT 1 управления рабочим оборудованием 1
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре
мя как рычаг ATT 2 управления рабочим оборудованием 2
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре
мя как рычаг ATT 3 управления рабочим оборудованием 3
установлен в положение, отличное от нейтрального.

Автоматическая функция регулировки угла горизон
тального наклона отключается перед или после по
ложения останова.

Неправильное управление автоматической функци
ей регулировки угла горизонтального наклона.

1. Перемещение рычага управления наклоном в об

2. Включение кнопки горизонтального наклона, в то

3. Включение автоматической функции горизон

Описание неисправности

ратном направлении.

время как рычаг управления наклоном находит
ся в горизонтальном положении.

тального наклона, в то время как на машину уста
новлен груз.

Верните рычаг управления подъемом в нейт
ральное положение, поверните пусковой
включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.

Верните рычаг управления наклоном в нейт
ральное положение, поверните пусковой
включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 1 управления рабочим обо
рудованием 1 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 2 управления рабочим обо
рудованием 2 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг ATT 3 управления рабочим обо
рудованием 3 в нейтральное положение, повер
ните пусковой включатель в положение OFF, а
затем снова поверните его в положение ON.

Верните рычаг управления наклоном в
нейтральное положение и отожмите
кнопку горизонтального наклона.

1. Переместите рычаг управления накло

2. Установите рычаг управления накло

3. Выполните разгрузку и задействуйте

Способ устранения

ном в горизонтальном направлении.

ном в положение, отличное от горизон
тального, и включите автоматическую
функцию горизонтального наклона.

автоматическую функцию горизон
тального наклона без груза.

Если состояние

сохраняется

* Машина оснащена автоматической функцией регулировки угла горизонтального наклона.

2. Код ошибки (ERR)

Код

ERR-3082

ERR-3084 < 70 29 >

ERR-3281

ERR-3284 < 70 31 >

ERR-5081 < 70 31 >

ERR-5082

ERR-5085 < 70 32 >

ERR-5087 < 70 33 >

ERR-5088

ERR-5211 < 70 33 >

ERR-5212 < 70 34 >

ERR-5213

ERR-5214 < 70 36 >

ERR-5215 < 70 37 >

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контроллером (левого) хода.

Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером (левого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером пропорционального электромагнитного клапана и
контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером источника питания и контроллером погрузочноразгрузочных операций.

Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контролле
ром источника питания.

Неправильный сигнал рычага управления подъемом.

Неправильный сигнал рычага управления наклоном.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT1.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT2.

Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT3.

Характер неисправности

См. стр.

< 70 28 >

< 70 30 >

< 70 31 >

< 70 33 >

< 70 35 >

7020

Серии AE50/AM50

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR-5216 < 70 38 >

ERR-5217

< 70 39 >

ERR-5218 < 70 40 >

ERR-5219 < 70 43 >

ERR-5220

< 70 46 >

ERR-5221 < 70 49 >

ERR-5222 < 70 52 >

ERR-5292

< 70 55 >

ERR-5293 < 70 56 >

ERR-5294 < 70 57 >

ERR-5295

< 70 58 >

ERR-5296 < 70 59 >

ERR1 4-8110 < 70 60 >

ERR1 8-8110 < 70 62 >

ERR3 0-8110

< 70 64 >

ERR3 4-8110 < 70 66 >

ERR4 0-8110 < 70 68 >

ERR1 4-8120

< 70 70 >

ERR1 8-8120 < 70 71 >

ERR3 0-8120 < 70 72 >

ERR3 4-8120

< 70 73 >

ERR4 0-8120 < 70 74 >

ERR1 4-8130 < 70 75 >

ERR1 8-8130

< 70 76 >

ERR3 0-8130 < 70 77 >

ERR3 4-8130 < 70 78 >

ERR1 4-8140

< 70 79 >

ERR1 8-8140 < 70 80 >

ERR3 0-8140 < 70 |81 >

ERR3 4-8140

< 70 82 >

ERR4 0-8140 < 70 83 >

ERR4 0-8314 < 70 84 >

ERR4 0-8318

< 70 85 >

ERR4 0-8330 < 70 86 >

ERR4 0-8334 < 70 87 >

ERR4 0-8510

< 70 88 >

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код

Неправильный сигнал датчика давления подъема.

Неправильный сигнал датчика угла наклона.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT1.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT2.

Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT3.

Неисправность источника питания контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильный сигнал датчика рабочей машины.

Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера (правого) хода.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера (левого) хода.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка коммуникационного процесса панели приборов.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (левого) хода.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Ошибка передачи/приема данных по шине CAN приборной панели.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
пана и панелью приборов.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (правого) хода.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (левого) хода.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций.

Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана.

Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
пана и панелью приборов.

Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового включателя в положение ON.

Характер неисправности

Серии AE50/AM50

См. стр.

7021

Комацу коды неисправностей.

На русском языке. 

Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).

E02 PC — система EPC;

E03, система парковки стояночного тормоза;

E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем

E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);

E14 — неисправность системы обратной связи;

E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);

EOE, сбой сети.

989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).

989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).

AA10NX Засорение воздушного фильтра .

AB00KE Напряжение зарядки  слишком низкое или отсутствует.

B @ BAZG, низкое давление масла.

B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.

B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.

B @  BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.

B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.

CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.

CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.

CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки  и низкий отказ.

CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;

CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;

CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;

CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);

CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;

CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;

CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;

CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;

CA234, превышение скорости двигателя;

CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;

CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;

CA272, IMV / PCV1;

CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;

CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;

CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;

CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;

CA342, код коррекции неверен;

CA351, отказ схемы привода;

CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;

CA386, напряжение питания датчика слишком велико;

CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;

CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;

CA441, напряжение батареи слишком низкое;

CA442, напряжение батареи слишком высокое;

CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;

CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;

CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);

CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;

CA757, все данные потеряны;

CA778, неисправность датчика запасного двигателя;

CA633, передача данных для приостановки отказа;

CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;

CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;

CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;

CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;

CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;

D19JKZ Исключение персонализации кода ;

D862KA Схема антенны GPS ;

DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса  слишком низкое;

DA25KP неисправность подачи датчика  5V;

DA29KQ, выбор ненормального режима;

DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;

DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;

DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;

DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;

Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;

Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;

DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;

DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;

DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;

DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;

DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;

DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;

DW45KA Вращение  для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;

DW45KB Поворот  для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;

DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;

DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;

DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;

DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;

DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;

DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;

DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;

DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;

DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE4KA, аварийный выключатель EPC;

DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;

DXE5KA Насос  спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;

DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;

DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;

DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;

DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;

DY2CKA Двигатель двигателя ;

DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.

KOMATSU FAULT CODES LIST

E02 PC-the EPC system;

E03, Swing parking brake system;

E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;

E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);

E14, the feedback system abnormalities;

E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;

EOE, a network failure.

989L00 The fault code: the  the engine controller lock warning (mode 1).

989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).

989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).

AA10NX air filter clogging.

AB00KE charging voltage is too low.

B @ BAZG, low oil pressure.

B @ BAZK, the oil level is too low.

B @ BCNS, engine coolant overheating.

The @ B BCZK the coolant level is too low.

B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.

CA111, the engine controller internal fault.

CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.

CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.

CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.

CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.

CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.

CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback

voltage is too low failure;

CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;

CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;

CA155, the intake air temperature is too high (over limit);

CA187, sensor power supply voltage is too high failure;

CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;

CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;

CA227, sensor power supply voltage is too high failure;

CA234, engine overspeed;

CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;

CA271, IMV/PCV1 short circuit;

CA272, IMV/PCV1 circuit;

CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;

CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;

CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA342, the correction code is not correct;

CA351, jet drive circuit failure;

CA352, the sensor supply voltage is too low failure;

CA386, the sensor supply voltage is too high failure;

CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;

CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;

CA435, engine oil pressure switch failure;

CA441, the battery voltage is too low failure;

CA442, the battery voltage is too high failure;

CA449, the common rail pressure is too high failure;

CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;

CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;

CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);

CA553, the common rail pressure is too high failure;

CA559, the common rail pressure is too low failure;

CA689, the engine speed sensor fault;

CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;

CA757, all data is lost;

CA778, spare engine speed sensor fault;

CA633, the data transmission to suspend failure;

CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;

CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;

CA2249, the common rail pressure is too low failure;

CA2311, IMV, solenoid valve failure;

CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;

CA2556, preheat the intake low voltage fault;

D19JKZ personalized code conversion exception;

D862KA GPS antenna circuit;

DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;

DA25KP 5V sensor supply abnormalities;

DA29KQ, abnormal mode selection;

DA2RMC, CAN open circuit (display);

DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;

DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;

DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;

DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;

DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;

DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;

DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;

DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;

DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;

DHX1MA, abnormal load sensor;

DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;

DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;

DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;

DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;

DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;

DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;

DWA2KA, spare solenoid valve circuit;

DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;

DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;

DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;

DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;

DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;

DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;

DXE4KB, emergency EPC short circuit;

DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;

DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;

DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;

DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;

DY2CKA washers motor circuit;

DY2CKB washers motor short circuit.

Многие годы на рынке погрузчиков ажиотажным спросом пользовались модели вилочных автопогрузчиков с дизельным двигателем. Погрузчики с электродвигателем ценились только для складов с повышенными нормами выбросов СО2. В первую очередь такой выбор обуславливался двумя причинами:

  • высокая стоимость погрузчиков с электроприводом;
  • мощность электродвигателя уступала дизельному.

За последнее десятилетие эта ситуация в корне изменилась, наметилась совсем другая тенденция. Прежде всего, это связывают с рывком в развитии техники, а именно в двигателестроении. Многие электродвигатели встали на одну ступень по мощности с бензиновыми и дизельными двигателями, при этом сохранили свои главные показатели экологичности и отсутствия затрат на топливо.

К такой технике относится современный японский вилочный погрузчик Komatsu FB15-12 с электродвигателем, высота подъема вил которого — 3 м., грузоподъемность — 1,5 т., а радиус поворота — 1750 мм.

Электропогрузчик Komatsu FB15-12

Скоростные показатели работы

В недавнем прошлом погрузчики с электроприводом не приобретались из-за их недостатка в скорости работы и скорости перемещения. Компания Komatsu идеально решила эту проблему за счет установки нескольких силовых агрегатов, которые имеют больший показатель КПД и имеют небольшие габариты. На модели FB15-12 установлена пара таких силовых агрегатов, каждый мощностью 4,5 кВт, таким образом, вилочный погрузчик с электродвигателем встал в один ряд по мощности с автопогрузчиками. Komatsu FB15-12 может развить максимальную скорость до 17 км/ч и может ускориться до максимальной скорости за 3 секунды. За счет тяги электродвигателя данная модель погрузчика способна перемещать грузы под наклоном более 15°.

Технические характеристики

  • Двигатель – дизельный
  • Сиденье – есть
  • Грузоподъемность – 1500 кг
  • Центр загрузки – 500 мм
  • Расстояние между передними колесами и спинкой вил – 405 мм
  • Объем колесной базы – 1400 мм
  • Общая масса – 2550 кг
  • Нагрузка на переднюю ось – 3530 кг
  • Нагрузка на заднюю ось – 520 кг
  • Тип покрышек – пневматик
  • Габариты передних/задних шин – 6.5-10-10PR/5.00-8-8PR
  • Колесная формула – 2/2
  • Параметры передней колеи – 890 мм
  • Параметры задней колеи – 900 мм
  • Передний/задний угол наклона – от 6 до 10 градусов
  • Высота двухсекционной мачты (в сложенном положении) – 1995 мм
  • Свободная высота хода вил – 140 мм
  • Высота подъема вил/высота поднятой мачты – 3000/3955 мм
  • Высота с защитной крышей – 2030 мм
  • Длина до спинки вил/длина вместе с вилами – 2240/3160 мм
  • Ширина с учетом шин – 1070 мм
  • Размеры вил, мм: Длина – 35, Ширина – 100, Высота – 920
  • Ширина каретки вил/класс каретки вил – 970 мм/2
  • Клиренс под мачтой/клиренс у центра колесной базы – 120/130 мм
  • Ширина радиуса разворота – 1955 мм
  • Скорость подъема/опускания вил (максимальная) – 670/550 мм/с
  • Название двигателя – Комацу 4D92E
  • Мощность – 34х2450 кВт
  • Обороты – 2450 оборотов в минуту
  • Рабочий объем – 4-2659 см. куб.
  • Параметры батареи – 12 В; 33 Ач
  • Рабочее давление для навесных устройств – 172 бар.

Технические решения и особенности управления

Электропогрузчик Komatsu FB15-12 обладает лучшим тяговым моментом, чем его предшественники. Это достигается установкой отдельных моторчиков на каждое ведущее колесо вилочного электропогрузчика. Данная модель славится своей маневренностью, достигаемой за счет автоматической регулировки колесного дифференциала. Благодаря системе отдельных моторчиков повышается проходимость электропогрузчика, к примеру, на обледенелых участках дороги.

Система электронной педали газа позволяет наиболее точно задать погрузчику ускорение. Система создана и рассчитана для улучшения показателей маневренности и безопасности движения. Управление Komatsu FB15-12 упрощает функции водителя-оператора. Водитель не производит лишних телодвижений, движение машины производится за счет переключателя, расположенного на рукояти одного из рычагов.

Панель управления

Оператору Komatsu FB15-12 стало легче следить за процессами работы электропогрузчика. Это стало возможным благодаря установке дисплея на рабочей панели оператора. На дисплей выводится вся информация, касаемая погрузчика и выполняемых на нем процессах. Одной из новых возможностей стала возможность самостоятельного выставления необходимых параметров работы погрузчика. Данная возможность, прежде всего, влияет на производительность машины. Количество часов автономной работы увеличивается за счет отдельного мотора, установленного для всего оборудования погрузчика: электроника и механизм поднятия груза. Перемещение мачты осуществляется плавно без рывков, за счет равномерной подачи масла в систему.

Установка отдельного двигателя, позволила увеличить производительность системы поднятия и опускания груза.

Видео

В модели Komatsu FD15T 20 было использовано множество технических решений:

  • износоустойчивость мачты погрузчика и рамы была существенно увеличена;
  • некрупный теплообмен повысил надежность при существенных нагрузках;
  • потребление топлива сократилось на 10%. За счет системы «супер-подъем» даже при работе на холостом ходу
  • скорость поднятия груза увеличилась;
  • время безотказной работы возросло на 40%;
  • руль малого диаметра (300 мм);
  • отличный обзор;
  • управляемость погрузчика при сложных маневрах увеличилась на 30%;
  • полный гидропривод рулевого управления;
  • заметно уменьшились эксплуатационные расходы. Малое количество механических частей снизило стоимость обслуживания.

Вилочный погрузчик Komatsu FD15T 20 подходит для выполнения многообразных работ в фурах, вагонах, закрытых и открытых складских помещениях. Машина сертифицирована и соответствует международным стандартам ISO14001 и ISO9001.

Продукт Komatsu по многим параметрам существенно отличается от моделей других брендов: TCM, Toyota, Mitsubishi и Nissan. Он обладает большей надежностью рабочих элементов и значительным моторесурсом. Отменное качество техники Komatsu FD15T 20 подтверждается стабильным спросом, которым пользуются как новые, так и подержанные варианты погрузчика.

Данная модель является оптимальным вариантом для работы на складах, а стоимость погрузчика куда меньше эффекта и пользы, который он принесет.

При каждом нажатии кнопки функции ограничения скорости хода (со стрелкой вниз — 16) осуществляется попеременное включение (ON) и выключение (OFF) опции ограничения скорости хода. Когда функция ограничения скорости хода включена, появляется индикатор (символ черепахи — 8). Одновременно в течение 2 секунд мигает значение заданной предельной скорости хода.

Первоначальное значение предельной скорости хода установлено равным 15 км/ч.

Для установки максимальной скорости движения необходимо сделать:

  1. Нажмите и 2 секунды удерживайте нажатой кнопку MODE/SET (18). Это устанавливает режим ограничения скорости хода, и начинает мигать соответствующий индикатор.
  2. Чтобы изменить значение предельной скорости хода, нажмите либо кнопку выбора мощности (стрелка вверх — 17), либо кнопку режима ограничения скорости хода (стрелка вниз — 16). Значение предельной скорости хода может быть установлено равным 5 км/ч или более и с шагом 1 км/ч.
  3. Установите значение предельной скорости хода и нажмите переключатель MODE/SET (18). Индикатор предельной скорости хода перестает мигать, значение предельной скорости установлено.

Устройство

Модель Komatsu FD15T-20 по современным меркам не отличается от большинства бюджетных аналогов. Так, во-первых, надо отметить его грузоподъемность порядка 1500 кг, а также погрузочную высоту в пределах 3 метров. Это не самый лучший показатель, но с другой стороны, разработчикам удалось сделать компромисс между характеристиками и компактными размерами, чтобы работать в ограниченном пространстве, где требуется повышенная маневренность в узкодоступной местности. Автопогрузчик Комацу FD15T-20 развивает максимальную скорость 18 км/час. Этот приличный показатель благоприятно сказался на скорости выполнения грузовых операций. В незагруженном состоянии машина передвигается медленнее всего на 1 км/час.

В конструкцию автопогрузчика Комацу входит масса приспособлений для облегчения работы. В частности, среди них отметим защитную крышу, световую оптику, гидроусилитель рулевого управления, буксир, а также генератор переменного тока. По желанию можно дополнительно приобрести фильтр, поглощающий пыль. Также в качестве опции доступно устройство поддержания скорости, а для повышения устойчивости можно заказать систему автоматического выравнивания.

Рабочее пространство автопогрузчика Комацу можно настроить под оператора, исходя из его параметров тела – роста, комплекции, телосложения и т. д. Можно отрегулировать спинку оператора – для этого предусмотрено шесть режимов. Разработчики позаботились о безопасности оператора, установив ремень безопасности, который втягивается в сиденье. Кроме того, обратим внимание на улучшенную обзорность и удобство в эксплуатации – например, отметим наличие противоскользящего покрытия ступеней, а также возможность плавного опускания вил. А благодаря системе контроля можно заблокировать положение груза, находящегося на вилах – при этом блокировка происходит автоматически, если оператора нет в кабине.

Замена аккумуляторных батарей

Максимальная производительность Komatsu FB15-12 достигается и за счет быстрой и простой замены аккумулятора. Извлечение аккумуляторов происходит в бок. Замена аккумуляторов может производиться и за счет другого электропогрузчика. Такой момент позволяет существенно сократить время простоя техники. Также аккумуляторы можно зарядить и не снимая их с электропогрузчика, аккумуляторы имеют своё собственное зарядное устройство, подключаемое к сети в 380 В.

Заменить родную аккумуляторную батарею, если она вйдет из строя, для Komatsu FB15-12 можно на следующие модели аккумуляторов:

  • 24 4PzS420L (размер кофра — 970x530x573/530),
  • 24 4PzS460L (размер кофра — 970x527x573/645),
  • 24 7PzB525E (размер кофра — 970x529x575/645).
  • Щетка – одна из самых популярных навесок для вилочного электропогрузчика. Используется уборки дорожных и напольных поверхностей, в том числе в складских и промышленных площадях. Щетка эффективно справляется со снегом, грязью и мусором, и предлагает широкий ассортимент. В частности, различают поворотные, дорожные и коммунальные щетки.

  • Удлинитель вил – приспособление, благодаря которому больше не надо обслуживать фуру с одной стороны, перемещать груз вручную груз на противоположный борт, либо самостоятельно передвигать паллеты. За оператора все это сделает удлинители вил, либо телескопические вилы.
  • Бочковой захват – автоматическое приспособление в виде лап захвата, которые прочно фиксируют и удерживают стенки бочки таким образом, чтобы она не соскользнула во время перевозки. Для монтажа бочкового захвата не нужно снимать стандартные вилы.
  • Каретка бокового смещения, или сайд-шифт – эффективное средство для повышения производительности погрузочного самоходного механизма. Позволяет более точно менять позиционирование груза, причем без выполнения дополнительных маневров. При этом смещение вил происходит от грузовой оси, что весьма удобно.
  • Позиционер вил – позволяет в полной мере раскрыть потенциал главного рабочего органа погрузчика – его вил, причем без необходимости остановки работы для того, чтобы вручную переместить вилы на нужную ширину. Иными словами, позиционер позволяет в автоматическом режиме (при помощи рычажка в салоне) изменить позиционирование рабочего органа, не покидая кабину.
  • Захват – несложное приспособление для вилочного погрузчика, необходимое для работы с различными по форме грузами, которые не располагаются на поддонах. Так, захват дает возможность работать с бочками, кипами, коробами и т. д.
  • Ротатор – представляет собой гидравлический мотор, повышающий производительность погрузчика, если ему не хватает базовой мощности. К тому же, ротатор повышает удобство пользования при смене положения грузов в вертикальной плоскости. Например, ротатор с неограниченным поворотом дает возможность вилам вращаться на 360 градусов – по часовой и против часовой стрелки. Данный компонент незаменим при работе с контейнерами с овощами, рыбой, а также тигелями с расплавленным металлом.
  • Сталкиватель – предназначен для эффективной погрузки с одной стороны фуры или вагона. Используется в случаях, когда необходимо обеспечить дополнительное место для еще одного ящика/груза. Для этого сталкиватель пододвигает груз, находящийся в вагоне, на противоположную сторону борта грузовика или вагона. Таким образом, удается улучшить эффективность погрузки и сэкономить много времени.
  • Стабилизатор груза – позволяет работать с неустойчивыми и легко бьющимися товарами. Представляет собой прижимную платформу, на которой фиксируется хрупкий груз, установленный на паллетах. Таким способом удается обеспечить безопасное движение электропогрузчика Комацу.
  • Штырь – более доступная замена дорогостоящим приспособлениям. Этот элемент востребован при работе с грузами цилиндрической формы.
  • Крановая стрела – эффективное средство, которое ничем не хуже более дорогостоящей грузоподъемной технике. На сегодняшний день практичные пользователи предпочитают экономный и не менее производительный вариант – навесную безблочную крановую стрелу.
  • Ковш – грузоподъемная насадка, с помощью которой можно собирать и вывозить со складских территорий ненужные и лишние предметы. Это могут быть сыпучие материалы или мусор, включая снег, производственные отходы и т. д.
  • Поворотный отвал – более эффективное средство по сравнению с ковшом. Основное преимущество заключается в большей грузоподъемности. В частности, отвал позволяет перевезти за один раз до двух тонн груза со снегом, песком и другими сыпучими материалами.
  • Цельнолитые колеса. Как известно, колеса считаются наиболее затратным расходным материалом для погрузчика, ведь они подвергаются быстрому износу. В особенности это касается стандартных заводских колес, которые быстро стираются. На их фоне цельнолитые колеса можно считать весьма долговечным компонентом погрузчика, учитывая их идеальные сцепные свойства, устойчивость к повреждениям, пробуксовкам и проскальзываниям. Мощный глубокий протектор сохраняется надолго, а тяжелая масса покрышек увеличивает грузоподъемность автопогрузчика Комацу.
  • Корчеватель пней – эффективное приспособление, способное в полной мере заменить классический ковш с тупыми зубьями. Безусловно, самое важное достоинство корчевателя – более острые, словно лезвия, зубья, которые погружаются под землю на глубину до 0,5 метра (или больше), обеспечивая при этом полное удаление пней вместе с подземной частью. Оставшиеся корни потом высыхают, и в результате получается ровная и хорошо обработанная поверхность.

Комфорт кабины оператора

Komatsu, держа шаг в современных технологиях, не забыла и о комфорте. Кресло оператора оборудовано несколькими регулировками. Автоматическая система поддержки спины снижает нагрузку на позвоночник оператора. В кресло встроена система подогрева, что обеспечивает комфортную работу оператора в холодных условиях. Кресло оператора оснащено ремнем безопасности и удобными подлокотниками, не лишающими оператора подвижности.

Конструкция кабины обладает повышенным показателем обзора, что в свою очередь напрямую влияет на производительность. Аккумуляторы расположены максимально снизу, что обеспечивает заниженный центр тяжести и увеличивает пространство для кабины. Количество мертвых зон при обзоре сокращено за счет выгодного расположения кресла оператора, чуть левее от центра кабины.

Komatsu FB15-12 славится отсутствием механизмов связи колес и рулевого управления. Это позволяет уменьшить вероятность передачи толчков и вибраций на руль оператора. Поворот колес осуществляется за счет гидростатической системы, а электроника техники способна автоматически возвращать колеса в стандартное прямое направление.

Кабина оператора снабжена системой «контроля присутствия оператора в кабине». Если оператор покидает кабину по какой-либо причине, то электроника автоматически блокирует все операции выполняемые в данный момент. Система срабатывает за счет датчика веса, расположенного под креслом оператора.

Komatsu FD15T-21

Описание:

Автопогрузчик Komatsu FD15T-21 отличается от большинства конкурентов непревзойдённой надёжностью, высокой производительностью, повышенными удобством и безопасностью для оператора.

Уникальные технологии Komatsu, применяемые в конструкции грузоподъёмной мачты, рамы и других узлов и систем погрузчика, вкупе с высококачественными материалами, используемыми при производстве погрузчика, обеспечивают недостижимый другими производителями уровень надёжности техники, характеризующийся повышенной наработкой на отказ как отдельных запасных частей, так и агрегатов в сборе, что, в свою очередь, увеличивает ресурс погрузчика. В числе прочего оборудования в стандартную комплектацию дизельного автопогрузчика включены тройная система очистки дизельного топлива, специально разработанная для российского рынка, стальная защита картера двигателя внутреннего сгорания, предотвращающая повреждение деталей моторного отсека снизу.

Надёжность автопогрузчика существенно снижает затраты на техническое обслуживание и ремонты.

При меньших по сравнению с конкурентами габаритных размерах автопогрузчик Komatsu обладает лучшими характеристиками (такими как радиус разворота, скорость подъёма и опускания груза, скорость подъёма на холостых и низких оборотах ДВС, преодолеваемый уклон и т.д.), обеспечивая более высокую производительность, в том числе и в ограниченных пространствах.

Увеличенный дорожный просвет под мачтой и по центру колёсной базы повышает проходимость автопогрузчика в сложных условиях эксплуатации, н-р, при въезде с горизонтальной поверхности на поверхность с крутым уклоном.

Проектно-конструкторская группа Komatsu об операторах, повышая комфорт на рабочем месте и снижая общую утомляемость, что положительно сказывается на производительности в целом. Внимание уделено каждому элементу.

  • рулевое колесо малого диаметра обладает прекрасной информативностью, включая условия в ограниченных пространствах.
  • контрольные приборы и органы управления автопогрузчиком расположены в наиболее удобных для доступа и восприятия местах.
  • верхнее крепление педалей управления обеспечивает дополнительное пространстов для ступней оператора.
  • сиденье оператора, оснащённое системой подвески, имеет регулируемую по наклону спинку и возможность продольного перемещения.

Автопогрузчик обладает фирменной конструкцией кабины Komatsu на подвеске. Кабина отделена от шасси амортизирующими креплениями. Подвеска силовой установки (двигателя и коробки передач) на раме и карданный вал для передачи крутящего момента от коробки передач на ведущий мост снижают вибрации на передней оси автопогрузчика. Комбинированная технология этих систем значительно снижает вибрации, передающиеся на органы управления, рабочее оборудование и сиденье оператора. Это ощутимо повышает комфорт и безопасность груза при работе на погрузчике.

Модель FD15T-21
Коробка передач Гидромеханическая TORQFLOW [Сцепление]
Тип силового агрегата Дизeльный
Тип управления В положении сидя
Номинальная грузоподъем., Q кг 1500
Центр приложения нагрузки, c, (номинальный центр) мм 500
Альтернативная нагрузка, Q2, Нагрузка при центре прилож. нагр. на 600 мм кг 1350
Плечо нагрузки, x, Расстояние от оси пер. моста до пер. поверх. вил мм 405
Колесная база, y мм 1400
Масса
Эксплуатационная масса кг 2550[2590]
Нагрузка на мосты. Передние, с грузом кг 3530[3565]
Нагрузка на мосты. Задние, с грузом кг 520[525]
Нагрузка на мосты. Передние, без груза кг 1035[1070]
Нагрузка на мосты. Задние, без груза кг 1515[1520]
Шины
Тип шин Пневматический
Размер шин, передние 6.50-10-10PR(I)
Размер шин, задние 5.00- 8- 8PR(I)
Количество колес Передние/задние (x=ведомые) 2Х/2
Ширина протект. пер. колес, b4 мм 890
Ширина протект. зад. колес, b3 мм 895
Габаритные размеры
Угол наклона град. 6/10
Высота опущенной мачты, (стандартная мачта) мм 1995
Стандартный запас свободного хода, (стандартная мачта) мм 140
Стандартная высота подъема, (стандартная мачта) мм 3000
Высота выдвинутой мачты, (стандартная мачта) мм 3955
Высота по верхнему ограждению, (стандартная мачта) мм 2070
Длина со стандартными вилами мм 3160
Длина до передней поверхности вил мм 2240
Ширина по шинам мм 1070
Вилы мм 35х100х920
Класс вилочной каретки ISO 2328 Класс 2,А
Ширина вилочной каретки мм 970
Дорожный просвет под мачтой мм 120
Дорожный просвет по центру колесной базы мм 130
Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами Д1000 х Ш1200 мм 3360
Ширина прохода при штабелировании под прямым углом, Ast, с поддонами Д1200 x Ш800 мм 3560
Радиус поворота мм 1955
Рабочие характеристики
Скорость передвижения (передний ход), с грузом, 1-я/2-я передача км/ч 18.5[8.5/19.0]
Скорость передвижения (передний ход), без груза, 1-я/2-я передача км/ч 19.0[8.5/19.5]
Скорость подъема вил, с грузом мм/с 620
Скорость подъема вил, без груза мм/с 670
Скорость опускания вил, с грузом мм/с 500
Скорость опускания вил, без груза мм/с 550
Макс. тяговое усилие, с грузом KN 13[14]
Макс. уклон, с грузом % 33[31]
Рабочий тормоз, Привод/Управление Ножной, гидравл.
Стояночный тормоз, Привод/Управление Ручной, механич.
Управл. направл. движ., тип Полн. гидростат. усил. Руля
Аккумуляторная батарея
Напряж./номин. емкость на 5 часов В / А•ч 12/64
Тяговый электродвигатель, Номинально 60 мин. кВт
Электродвигатель насоса, Номинально 5 мин. кВт
Электродвигатель рул. упр. с усил., Номинально 60 мин. кВт
Напряжение аккумуляторной батареи В
Емкость аккумуляторной батареи, мин. А•ч/5 ч
Емкость аккумуляторной батареи, макс. А•ч/5 ч
Масса аккумуляторной батареи кг
Привод
Производитель, модель ДВС Komatsu 4D92E
Номин. мощн. по SAE кВт 34.6 при 2450
Номин. частота вращения об/мин 2450
Макс. крут. мом. пo SAE Н•м при об/мин 142 при 1800
Число и раб. объем цилинд. см3 4-2659
Прочее
Емкость топливного бака л 40
Давл. разгрузки смен. оборуд. бар 172
Емкость гидробака л
Управление тяговым электродвигателем

Коды ошибок погрузчика Komatsu FB15-12

Основные коды ошибок погрузчика Komatsu FB15-12 (Комацу ФБ15-12), которые могут возникнуть при работе: Коды ошибок погрузчика Komatsu FB15-12.pdf.

Цена Komatsu FB15-12 варьируется от 500 тыс. р. до 800 тыс. р при покупке б/у, а нового — от 2 млн. р. до 2.3 млн. р. Более подробную информацию о вилочном электропогрузчике Komatsu FB15-12 можно узнать, отправив запрос, также Вы можете узнать текущую стоимость техники.

Инструкция (manual) Komatsu FB15-12 — Komatsu FB15-12 инструкция по эксплуатации.pdf

Про вилочный погрузчик Komatsu FG25T-16 можно узнать здесь.

Назначение

Модель FB15-12 располагает обширными возможностями применения, так как способна работать в любых условиях и местах – открытых и закрытых складских помещениях, в морских портах, аэропортах, торговых терминалах, а также в сельском хозяйстве и т. д. Техника может не только погружать/разгружать и транспортировать груз, но и выполнять землеройные работы, и даже перемещать тяжелые автомобили в пределах двух тонн. Также машина получила поддержку большого количества навесных опций, о которых пойдет речь далее в статье.

Комацу коды неисправностей.

На русском языке. 

Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).

E02 PC — система EPC;

E03, система парковки стояночного тормоза;

E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем

E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);

E14 — неисправность системы обратной связи;

E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);

EOE, сбой сети.

989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).

989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).

AA10NX Засорение воздушного фильтра .

AB00KE Напряжение зарядки  слишком низкое или отсутствует.

B @ BAZG, низкое давление масла.

B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.

B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.

B @  BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.

B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.

CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.

CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.

CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки  и низкий отказ.

CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;

CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;

CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;

CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);

CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;

CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;

CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;

CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;

CA234, превышение скорости двигателя;

CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;

CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;

CA272, IMV / PCV1;

CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;

CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;

CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;

CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;

CA342, код коррекции неверен;

CA351, отказ схемы привода;

CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;

CA386, напряжение питания датчика слишком велико;

CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;

CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;

CA441, напряжение батареи слишком низкое;

CA442, напряжение батареи слишком высокое;

CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;

CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;

CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);

CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;

CA757, все данные потеряны;

CA778, неисправность датчика запасного двигателя;

CA633, передача данных для приостановки отказа;

CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;

CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;

CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;

CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;

CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;

D19JKZ Исключение персонализации кода ;

D862KA Схема антенны GPS ;

DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса  слишком низкое;

DA25KP неисправность подачи датчика  5V;

DA29KQ, выбор ненормального режима;

DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;

DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;

DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;

DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;

Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;

Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;

DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;

DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;

DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;

DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;

DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;

DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;

DW45KA Вращение  для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;

DW45KB Поворот  для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;

DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;

DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;

DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;

DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;

DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;

DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;

DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;

DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;

DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE4KA, аварийный выключатель EPC;

DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;

DXE5KA Насос  спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;

DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;

DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;

DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;

DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;

DY2CKA Двигатель двигателя ;

DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.

KOMATSU FAULT CODES LIST

E02 PC-the EPC system;

E03, Swing parking brake system;

E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;

E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);

E14, the feedback system abnormalities;

E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;

EOE, a network failure.

989L00 The fault code: the  the engine controller lock warning (mode 1).

989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).

989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).

AA10NX air filter clogging.

AB00KE charging voltage is too low.

B @ BAZG, low oil pressure.

B @ BAZK, the oil level is too low.

B @ BCNS, engine coolant overheating.

The @ B BCZK the coolant level is too low.

B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.

CA111, the engine controller internal fault.

CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.

CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.

CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.

CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.

CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.

CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback

voltage is too low failure;

CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;

CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;

CA155, the intake air temperature is too high (over limit);

CA187, sensor power supply voltage is too high failure;

CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;

CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;

CA227, sensor power supply voltage is too high failure;

CA234, engine overspeed;

CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;

CA271, IMV/PCV1 short circuit;

CA272, IMV/PCV1 circuit;

CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;

CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;

CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA342, the correction code is not correct;

CA351, jet drive circuit failure;

CA352, the sensor supply voltage is too low failure;

CA386, the sensor supply voltage is too high failure;

CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;

CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;

CA435, engine oil pressure switch failure;

CA441, the battery voltage is too low failure;

CA442, the battery voltage is too high failure;

CA449, the common rail pressure is too high failure;

CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;

CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;

CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);

CA553, the common rail pressure is too high failure;

CA559, the common rail pressure is too low failure;

CA689, the engine speed sensor fault;

CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;

CA757, all data is lost;

CA778, spare engine speed sensor fault;

CA633, the data transmission to suspend failure;

CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;

CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;

CA2249, the common rail pressure is too low failure;

CA2311, IMV, solenoid valve failure;

CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;

CA2556, preheat the intake low voltage fault;

D19JKZ personalized code conversion exception;

D862KA GPS antenna circuit;

DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;

DA25KP 5V sensor supply abnormalities;

DA29KQ, abnormal mode selection;

DA2RMC, CAN open circuit (display);

DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;

DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;

DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;

DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;

DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;

DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;

DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;

DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;

DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;

DHX1MA, abnormal load sensor;

DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;

DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;

DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;

DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;

DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;

DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;

DWA2KA, spare solenoid valve circuit;

DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;

DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;

DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;

DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;

DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;

DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;

DXE4KB, emergency EPC short circuit;

DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;

DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;

DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;

DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;

DY2CKA washers motor circuit;

DY2CKB washers motor short circuit.

2018-11-22 10-10-43.JPG

Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www. youtube. com/watch? v=nnv4Xuc1GWE

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т. д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).

Коды ошибок спецтехники

Коды ошибок спецтехники

Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.

Диагностика кодов ошибок

Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:

Модельный ряд

модельный ряд спецтехники

Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

какой двигатель стоит? марка

Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.

Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.

Нужен сканер для дорожной спец техники!

Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста код ошибки 54, на экскаватор коматсу, на пол дороге перестал переключаться, до базы доехал на первой передаче, парой даже вообще пробуксовывала

Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина

На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.

Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?

На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.

Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.

Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?

Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?

Здравсвуйте кто может скинуть на почту коды ошибок электро кары хустер

Steering Wheel Position

Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.

Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо

Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит

Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?

Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F

Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…

Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.

Каток НАММ HD 110+ высвечивает ошибку 487 и неедет. Какая причина?

На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?

смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?

Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220

Здравсвуйте электро кара хустер 1.5 не реагирует на педаль газа не крутиться руль ошибки 13368 и 12576 и 12810

Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.

Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?

Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу

Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?

На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??

нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то

Здравствуйте. Техника какая?

Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3

нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ

как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090

только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.

Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга

каток hamm ошибка 21

EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture

Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?

Добрый день. Какая серия погрузчика?

Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс

Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.

нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо

Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления

Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?

Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.

Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.

Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это

Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится

Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность

Трактор terrion код ошибки т-85?

Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.

Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1

Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?

Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?

Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?

Через 3 минуты после запуска он глохнет

Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.

Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…

kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста

Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.

Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.

Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?

На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема

Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536

Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.

Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво

Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.

На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано

Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.

День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.

Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме

Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?

Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!

DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?

Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет

Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику

Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.

Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.

Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.

Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.

Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.

Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок

Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите

Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.

Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите

Здравствуйте. Отправим в личку.

Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили

Здравствуйте. Отправим информацию в личку

Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо

На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?

Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?

Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.

Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет

Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть

Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con

Здравствуйте, нашли ли неисправность? У нас тоже такая ошыбка

Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо

Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.

Диагностика проведена штатным компьютером ошибка r05 на дисплее

Здравствуйте фреза wirtgen w130f код ошибки id 22 нет воды _
Но вода есть и датчики целые. Как сбросить эту ошибку и в чем может быть проблема?

Здравствуйте. Проблема может быть в датчике, проводке, электронной системе управления. Точный ответ возможен только после диагностики

Здравствуйте. Это может быть связано как с механической частью ( какие-то параметры выходят за норму), так-же с электроникой (нагрев определенных элементов). Для точного ответа надо проводить диагностику

Здравствуйте. Дистанционно не сможем подсказать. Описание кодов ошибок все онлайн. Активируются только при подключении прибора.

Доброго дня!
Каток Hamm 140
— ошибка f-12 (140_VV) engine_1
— ES_97, ERR_205
можно ли расшифровать?

Здравствуйте. Расшифровать не сможем. Сейчас готовим справочники, но эта работа объемная, еще не скоро

Ошибка на погрузчике Либхер 580 ошибка Е3037. Что это?

Здраствуйте. Кму тадано. Ошибка 59 работает но не газует.

Здравствуйте. Причина возможна в датчике эбу. Точный ответ может дать только диагностика

Ребята код ошибок wirtgen100 кто то знает?

Здравствуйте каток Hamm hd 110, загорелась ошибка Err 0x0008 что значит? Подскажите пожалуйста! За ранее спасибо!

Здравствуйте. По коду ошибки подсказать не смогу. Нет данных по этой модели. Определить причину неисправности, можно только после проведения диагностики.

Здравсвуйте к вас есть коды ошибок перевод электро кара хустер

Здравствуйте. Что происходит с техникой, когда загорается ошибка и что пишет подробней, можно?

Пропадает тяга. В компьютере выбираю код ошибки, далее ошибка ECU, там выбивает SPN: 100

Здравствуйте. Какая техника — модель?

Hundai 770 9 серии

порузчик либхер L538 Выскакивает ошибка Е 6024,обороты не развивает и еще ошибка Е 5027,подскажите описание этих ошибок

ошибка e1 на экскаваторе

ошибка e1 на экскаваторе, подскажите пожалуйста что это за ошибка, и что она обозначает, заранее спасибо

Ребята код ошибок wirtgen100 кто то знает?

Здравствуйте, каток HAMM 90K код ошибки err 0×00008 ДВС дойц. Заранее спасибо!!

Здравствуйте. Для точного определения причины неисправности нужно проводить диагностику. Передам код ошибки инженеру. Описание по коду ошибки отправит в личку.

Здравствуйте. Надо знать, что за клапана, за что отвечают. А так ничего не понятно

Здравствуйте. На грунтовом катке hamm 3414, пропал ход движения. Вернее он работал, а на след. день стал еле двиг. Гидр. прогрета, предохр. в норме.

Здравствуйте. Проблема может быть связана с электрикой. Для точного определения необходимо провести диагностику

Здравствуйте. Вилочный погрузчик Хёндай 110D-7E выскакивают ошибки 558 и 2249. Подскажите расшифровку ошибок. Заранее спасибо!

Прошу прощения ошибся ошибка 559

Здравствуйте. Передам в технический отдел, отправим в личку

Добрый день.
На фрезерный виртген w100 горят ошибки #22, #7, #18. При этом минимальные обороты двигателя 1032 об. Мин.
И не включается барабан фрезерования. Что делать?

Здравствуйте. Сначала надо провести диагностику, выяснить причину неисправности. Ошибки могут быть связаны, как с электрикой, так и механикой

Асвальтоукладчик Vogel 1800 показывает ошибки 6-1333-108,06-1330-104,06-1331-104 что это подскажите пожалуйста?

Здравствуйте. Так подсказать не могу, нет мануалов на эту технику. Только если подключить сканер, там описание и карта ремонта

На электроштабилере яле выдаёт ошибку номер 6

Здравствуйте. Причина определяется после диагностики

а электроштабилере YALE MR14 выдаёт ошибку номер 16.Что это

Здравствуйте. Сейчас готовим мануалы по многим моделям спецтехнике, в том числе по YALE технике. По готовности будем выкладывать на сайте.

Подскажите пожалуйста. каток хамм 3414.глохнет на ходу через 5-10 минут. через 30 секунд заводится. и история повторяется. мигает ошибка на панели 234

Здравствуйте. Возможно проблема в датчике. Для точного определения неисправности нужно проводить диагностику

Здравствуйте, если ли информация по кодам тракторов Terrion (T 85; M 108)?

Здравствуйте. Отдельного мануала по кодам техники Terrion пока нет. Есть только возможность проведения диагностики.

Ладно бывает, сегодня выяснилось что М 108 это низкий уровень тормозной жидкости ( террион 5280) а Т 85 непонятно, но при ней не включается КПП (террион 4200)

Здравствуйте. Надо делать диагностику, какая-то неисправность связанная с коробкой передач

Hamm 3414.сделали диагностику показал неисправность клапанаPSV. заменил! проблема не ушла.

Здравствуйте. Причина определена неправильно. Необходима качественная диагностика

Добрый день) скажите пожалуйста, как стереть ошибки на тракторе Нью Холланд Т9 505?

Здравствуйте, транспалет HELI CD15 пропал ход. лампа ошибок мигает 13 (1 пауза 3 ). Что означает эта ошибка. Спасибо за ответ

Здравствуйте. Чтобы выявить точную причину неисправности надо провести диагностику неисправности

Здравствуйте, на штабелере ATLET выходит ошибка 100 и показывает полный разряд аккумулятора, подскажите пожалуйста.

Здравствуйте. Возможно проблема с генератором. Точный ответ возможен только после диагностики

штабелер ATLET PSH160SDTFV48D ошибка Е100 вы пишите что проблема с генератором это вы имеете в виду инвертор?

Да возможна проблема с преобразователем

Здравствуйте. По указанной неисправности могут множественные неисправности. Для точного ответа необходимо проводить диагностику

iЗдраствуйте, можно ли скинуть обороты двс чтобы он был экономный коток HAMM HD 110vv

Здравствуйте. По указанному погрузчику мануалы с кодами в процессе подготовки, как будут готовы — выложим

Погрузчик Komatsu FB15-12

Komatsu FB15-12 – примитивный электропогрузчик от проверенной компании из Японии. Данная модель из разряда «рабочих лошадок» обладает доступными и функциональными компонентами, что говорит о высокой ремонтопригодности и удобстве пользования. Не смотря на примитивные технические решения, на самом деле модель Komatsu FB15-12 считается лучшим погрузчиком по меркам второй половины 2000-ых годов. Но на сегодняшний день, по сути, ничего не изменилось, и данный аппарат по-прежнему считается одним из самых востребованных, ввиду его низкой стоимости, простым и проверенным компонентам, а также высокой выносливости и адаптации к суровым климатическим зонам. Безусловно, в этой статье представлены и другие достоинства, возможности, а также характеристики, стоимость аппарата и его особенности эксплуатации.

Назначение

Модель FB15-12 располагает обширными возможностями применения, так как способна работать в любых условиях и местах – открытых и закрытых складских помещениях, в морских портах, аэропортах, торговых терминалах, а также в сельском хозяйстве и т. д. Техника может не только погружать/разгружать и транспортировать груз, но и выполнять землеройные работы, и даже перемещать тяжелые автомобили в пределах двух тонн. Также машина получила поддержку большого количества навесных опций, о которых пойдет речь далее в статье.

Видео

Навесное оборудование для FB15-12

Особенности устройства

Komatsu FB15-12 – электрическая модель, которая символизирует переходное поколение погрузочной техники. Машина оснащается двумя электромоторами мощностью 4,5 кВт каждый. Это обеспечивает производительность, которая сравнима с моделями с ДВС. Максимальная скорость достигается на уровне 17 км/час, причем этот показатель набирается в течение трех секунд. Тяговый электродвигатель способен перемещать грузы, соблюдая максимальный угол наклона свыше 15 градусов.

Кроме того, отметим высокие показатели крутящего момента, чем у предшественников. Дело в том, что электропогрузчик получил несколько моторчиков для каждого ведущего колеса. Нельзя не отметить компактные габариты, классную маневренность и функцию регулировки колесной дифференциала. Так называемая система отдельных моторчиков улучшает внедорожные способности – например, позволяет передвигаться по обледенелой дорожной поверхности.

В качестве тормозной системы выступают дисковые механизмы, а рекуперация и торможение происходит под воздействием тяговых механизмов. Иными словами, при торможении рекуперация позволяет восстановить часть энергии, потраченной при погрузке/выгрузке. К тому же, компенсация энергии благоприятно сказывается на запасе хода, и позволяет меньше посещать зарядную станцию.

Оператору электропогрузчика Комацу FB15-12 легко и удобно отслеживать все рабочие процессы – во многом благодаря эргономичной панели управления и переключателям, которые расположены под рукой. При необходимости можно вручную выставить необходимые рабочие параметры, чтобы повлиять на производительность машины в сложных условиях. Отдельный мотор увеличивает время автономной работы погрузчика, а во время перемещения мачты не наблюдается рывков и подергиваний, за счет равномерного поступления масла в гидравлическую систему.

По сравнению с некоторыми моделями конкурентами, FB15-12 отличается удобством замены аккумуляторных батарей, что очень важно при многосменном режиме работы. Так, извлекать аккумуляторы необходимо в бок, а для их замены понадобится другой погрузчик. При правильной замене удастся сократить время простоя и исключить форс-мажорные ситуации. Более того, для зарядки такие аккумуляторы не нужно снимать, ведь у них есть собственное зарядное устройство. Все что требуется – это кабельное подключение к источнику питания на 380 В.

Из недостатков электропогрузчика Комацу FB15-12 обратим внимание на высокую стоимость по сравнению с традиционными машинами с ДВС. Также может потребоваться больше времени на зарядку. При этом запас хода все равно будет меньше, чем у дизельных машин, даже если работать в экономичном режиме. И наконец, для зарядки понадобится специальное теплое помещение, станция и обученный персонал. Еще надо отметить тот факт, что срок службы электропогрузчика сильно ограничен ресурсом аккумулятора, который является более дорогим, чем традиционный бензиновый или дизельный ДВС.

Технические характеристики

Средняя стоимость вилочного электропогрузчика Комацу FB15-12 на российском рынке составляет 620 тысяч рублей. Цена указана за пользованный экземпляр 2007 года производства.

Источники:

https://www. komek. ru/staty/chto-oznachayut-kody-oshibok-ekskavatora-komatsu/

https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/

https://pogruzil. com/pogruzchik-komatsu-fb15-12/

Возможно, вам также будет интересно:

  • Комацу 400 экскаватор ошибка е11
  • Комацу 300 экскаватор ошибка е15
  • Коматсу рс 400 ошибка е15
  • Комар носа своего не подточит ошибка
  • Команды на проверку ошибок windows 10

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии