Коды ошибок тойота функарго 2nz

Здравствуйте господа и дамы давно нашёл в интернете » Расшифровка кодов не исправности автомобиляToyota» . К сожалению автора не знаю .
Может кому то пригодится :

Коды ошибок Тойота.
#№Ошибка Расшифровка ошибки
P0101 массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью
P0102 массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход – Кор “04)
P0103 массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход – Кор “04)
P0105 абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31
P0106 Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31
P0110 температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24
P0112 температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход – Кор ’04
P0113 температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход – Кор ’04
P0115 температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

P0116 температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)
P0117 температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи
P0118 температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи
P0120 дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Неисправность цепи / 41
P0121 дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Range цепей / проблемы производительности / 41
P0122 дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь Низкий вход – Кор ’04
P0123 дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь высокого вход – Кор ’04
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива
P0128 Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)
P0130 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21
P0133 Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)
P0134 Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04
P0135 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21
P0136 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27
P0139 Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)
P0141 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)
P0142 O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)
P0147 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)
P0150 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28
P0153 Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

P0155 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).
P0156 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)
P0159 Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)
P0161 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28
P0162 O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3
P0167 O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)
P0170 Неисправность топлива Trim
P0171 Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25
P0172 Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26
P0174 Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25
P0175 Система слишком богатая (Bank2) 26
P0176 Датчик состава топлива Неисправность цепи
P0180 Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”
P0190 топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49
P0191 топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49
P0201 цилиндров № 1 постоянно осечки
P0202 цилиндра № 2 осечки Постоянно
P0203 цилиндра № 3 осечки Постоянно
P0204 цилиндра № 4 осечки Постоянно
P0205 цилиндра № 5 осечек Постоянно
P0206 цилиндра № 6 осечки Постоянно
P0300 Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 – 1000 оборотов двигателя
P0301 Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные
P0302 Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные
P0303 Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные
P0304 Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные
P0305 Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные
P0306 Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные
P0307 Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные
P0308 Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные
P0309 Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные
P0310 Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные
P0311 Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные
P0312 Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные
P0325 Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор ’04)
P0327 Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)
P0328 Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)
P0330 Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55
P0335 Датчик положения коленчатого вала “” Неисправность цепи / 12 или 13 (?)

P0336 Датчик положения коленчатого вала “” Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).
P0339 коленчатого вала Датчик положения “” Цепь Intermittet – Кор ’04
P0340 Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор ’04) / 12
P0341 положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04
P0351 Катушка зажигания “” первичный / вторичный контур – Кор ’04
P0352 Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур – Кор ’04
P0353 Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур – Кор ’04
P0354 Катушка зажигания “D” первичный / вторичный контур – Кор ’04
P0385 Датчик положения коленчатого вала “B” Неисправность цепи
P0400 Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

P0401 Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71
P0402 Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные
P0403 Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71
P0410 вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе
P0411 вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен
P0412 Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан “” Неисправность цепи

P0420 Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) – С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).
P0430 Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)
P0440 испарительные системы контроля за выбросами неисправности
P0441 выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка
P0442 выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)
P0443 выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи
P0446 выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность
P0450 выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления
P0451 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность
P0452 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход – Кор ’04
P0453 выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход – Кор ’04
P0456 выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)
P0500 Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor “” на Кор ’04)
P0505 Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM
P0510 Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя
P0511 Idle Air Control Circuit – Кор ’04

P0550 Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется
P0560 напряжение системы – Кор ’04
P0605 Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка
P0606 ECM / PCM Процессор
P0617 Цепь реле стартера High – Кор ’04
P0705 Передача Диапазон датчика Неисправность цепи (PRNDL Input) – Кор ’04
P0710 Передача температура жидкости цепи датчика неисправности
P0711 Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность
P0715 Входы / турбинный датчик скорости Неисправность цепи
P0724 тормозной переключатель “В” цепь High – Кор ’04
P0725 Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи
P0740 Неисправность ECU DХ
P0741 Totque Конвертер сцепления Электромагнитные Performance (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04
P0750 электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность
P0751 Сдвиг Магнит “” perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04
P0753 Соленоид №1
электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

P0755 электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).
P0756 электромагнитного клапана переключения “B” perfgormance (Valve электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04
P0758 Соленоид №2
электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности
P0760 электромагнитного клапана переключения “С” Неисправность
P0763 электромагнитного клапана переключения “С” Электрические
P0765 электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность
P0768 электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические
P0770 электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up Электромагнитные, которая также называется SL соленоид) Неисправность
P0773 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up соленоид) Электрические неисправности цепей
P0850 Парк / Нейтральная входной цепи Switch – Кор ’04
P0973 Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Низкий (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0974 Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Высокая (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04
P0976 электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Низкий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04
P0977 электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Высокий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04
P1100 Атмосферное Пресс датчик неисправности
P1101 Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность
P1105 горения Пресс датчик неисправности
P1120 Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19
P1121 педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19
P1125 управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89
P1126 Неисправность цепи магнитной муфты / 89
P1127 ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89
P1128 управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89
P1129 Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89
P1130 F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)
P1133 F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)
P1135 F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)
P1136 F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)
P1139 F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)
P1141 F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)
P1150 F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)
P1153 F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)
P1155 F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)
P1156 F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)
P1159 F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)
P1161 F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)
P1180 Датчик давления СПГ Неисправность цепи
P1185 Датчик температуры СПГ Неисправность цепи
P1190 Регулятор давления топлива Неисправность
P1200 топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи
P1205 Электрический воздушный насос Неисправность цепи.
P1210 управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92
P1215 Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97
P1220 управления Timer Неисправность цепи
P1221 Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи
P1225 Spill Control Неисправность цепи
P1230 Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность
P1235 ТНВД Неисправность цепи или “Топливный насос управления вне диапазона” / 78
P1240 топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб
P1245 топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора
P1300 Неисправность цепи Igniter / 14
P1305 Igniter № 2 Неисправность цепи / 15
P1310 Igniter № 3 Неисправность цепи / 15
P1315 Igniter № 4 Неисправность цепи
P1320 Igniter № 5 Неисправность цепи
P1325 Igniter № 6 Неисправность цепи
P1330 Igniter № 7 Неисправность цепи
P1335 Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vista, Camry) / 13
P1340 Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)
P1345 VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)
P1349 Сигнал VVT
1. Клапан системы VVT
2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления
P1346 Система VVT-i – фазы(изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance Задача (банк 1) / 18
P1349 VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59
P1350 VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)
P1351 VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)
P1354 VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)
P1357 выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)
P1358 Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)
P1360 Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)
P1365 выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)
P1400 Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи
P1401 Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью
P1405 Датчик давления Turbo Неисправность цепи
P1406 Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью
P1410 EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи
P1411 положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью
P1415 воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58
P1416 Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58
P1420 Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого
P1430 Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)
P1431 Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью
P1436 Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)
P1437 Тойота-HCAC-System байпасный клапан, Закрыт, Неисправность
P1437 Неисправность вакуумной линии (ВН)
P1455 пара Сокращение топливного бака неисправности в системе
P1455 пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)
P1500 Стартовый сигнал Неисправность цепи
P1505 Переключатель сигнала неисправности
P1510 давление наддува управления Неисправность
P1511 Низкое давление наддува Неисправность
P1512 Высокое давление наддува Неисправность
P1515 Неисправность системы Интер Cooler
P1520 Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)
P1525 Неисправность цепи Resolver
P1565 Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя
P1566 Входной сигнал цепи Аномальные или круиз-контроля Главного Неисправность цепи переключателя

P1600 Неисправность ECM BATT
P1605 Knock Неисправность процессора управления
P1610 горения управления процессора Неисправность
P1620 ECT1 сигнала Неисправность цепи
P1625 ESA1 сигнала Неисправность цепи
P1626 ESA2 сигнала Неисправность цепи
P1627 ESA3 сигнала Неисправность цепи
P1630 Антипробуксовочная система Неисправность

P1633 Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность
P1636 Неисправность ЭБУ HV
P1637 E (G?) STP сигнал неисправности (ESTP Сигнал неисправности – Pri)
P1645 Неисправность тела ЭКЮ
P1650 давления топлива до VSV Неисправность цепи
P1651 VSV Для ACIS Неисправность цепи
P1652 IACV управления Неисправность цепи
P1653 Неисправность цепи SCV / 58
P1654 Idle Up VSV Неисправность цепи
P1655 Idle Purge VSV Неисправность цепи
P1656 OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39
P1657 Purge Cut VSV Неисправность цепи
P1658 отход Задвижки управления Неисправность цепи
P1659 Супер зарядное управления Неисправность цепи
P1660 отбором воздуха Неисправность цепи управления
P1661 выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи
P1662 выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи
P1663 OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)
P1666 впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи
P1667 Неисправность цепи TCV
P1668 VSV для AICV Неисправность цепи
P1690 OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)
P1692 OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)
P1693 OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)
P1695 OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)
P1697 OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)
P1698 OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)
P1700 Датчик скорости № 2 Неисправность

P1705 Датчик частоты вращения входного вала АКПП
НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить
P1710 Руководящий датчика Неисправность цепи
P1715 Заднее колесо датчика Неисправность цепи
P1720 постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи
P1725 Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи
P1730 NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности
P1735 правый передний датчик скорости Неисправность цепи
P1740 Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи
P1745 трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи
P1753 электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи
P1755 Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность
P1760 Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

P1765 Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан “SLN” неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан “SLN” составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить
P1770 почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи
P1775 почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи
P1780 Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)
P1782 Передача L4 SW Неисправность цепи

P1783 Передача N SW Неисправность цепи
P1785 Авто сцепления неисправности в системе
P1790 Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи
P1793 электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи
P1800 Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи
P1805 связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи
P1810 связи для крутящего момента Неисправность цепи управления
P1820 НИН датчика Неисправность цепи
P1825 noaut датчика Неисправность цепи
P1845 ВОМ датчика Неисправность цепи
P1885 Неисправность цепи SLS
P1888 Неисправность цепи SLS
P1890 Неисправность цепи SLC
P1891 Неисправность цепи SLC
P1895 Неисправность цепи DSU
P2195 Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04
P2196 Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04
P2716 Контроль давления Магнит “D” Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) – Кор ’04
P2769 Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04
P2770 Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04
P3000 HV батареи Неисправность
P3001 Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности
P3002 HV ECU неисправности связи
P3004 Неисправность кабеля питания
P3005 Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27
P3006 Аккумулятор SOC неровные 28
P3009 Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)
P3010 Аккумулятор общая неисправность сопротивления
P3011
P3029 Аккумулятор для блока неисправности 30
P3030 Аккумулятор напряжением детективная линия
P3060 Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”
P3076 Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения
P3077 Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности
P3100 Неисправность ЭБУ HV
P3101 Неисправность системы двигателя
P3105 Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи
P3106 ECM связи Неисправность цепи
P3107 Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи
P3108 / C Усилитель связи Неисправность цепи
P3109 32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи
P3110 IGCT реле всегда замкнут
P3115 33 HV тока батареи неисправности датчика
P3115 Система Главная Неисправность реле
P3120 Неисправность HV сборе
P3125 34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность
P3130 Инвертор Система охлаждения Неисправность
P3135 выключатель датчик неисправности
P3140 Неисправность блокировки
P3145 Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.
________________________________________
________________________________________

Р2А00 Датчик состава смеси – Возможное место неисправности (Разрыв или кор.замык. датчика состава смеси, датчик AFS, Нагреватель датчика AFS, Реле EFI M, цепь нагревателя датчика смеси, система подачи воздуха, давление топлива, форсунка, Соединение шланга системы вент картера, ЭБУ.
С2315 Неисправность высоковольтной части – Блоу управления гибридной установкой, выключатель режима”Р” трансмиссии, блок управления трансмиссией, проводка и разъемы.
Р0852 Замыкание на массу в цепи выключателя режима”Р” трансмиссии – Проводка и разъемы, Выключатель режима “Р” трансмиссии, блок управления гибридной установкой.
С1241 Напряжение вспомогательной батареи не соответствует Номинальному.
В 1411 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры, окр воздуха – Датчик темп воздуха в салоне, жгут проводов или разъемы между датчиком темп воздуха и блоком упр кондиционера.
В 1421 обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного света – Датчик солнечного света, жгут проводов или разъемы между датчиком солнечного света и блоком упр кондиционером, блок упр отопителем и кондиционером.
P3190 низкая мощность двигателя. Возможное место неисправности – Ситнма подачи воздуха, Корпус ДЗ, Давление топлива, Двигатель, ДМРВ, Мало бензина, Датчик температуры охл. жид, Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распред вала, ЭБУ.
Р0А0F -205 неправильный сигнал от блока управления, – блок управления двигателя, система впрыска топлива.
B1102 Низкое напряжение АКБ.цепь резервного питания на случай неисправности в цепи электропитания от аккумулятора.
Как то так .

Составитель Вячеслав Пшеничников

ISBN 978-5-4490-6100-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

С момента появления инжекторных автомобилей появились и диагностические приборы к ним. Ведь машины уже на заводе комплектуются бортовыми компьютерами (электронными системами управления двигателем). А поскольку, прибор связан практически со всеми датчиками, которыми напичкали автомобиль, то теоретически и диагностика не составляет особого труда.

Однако, многие производители автопрома, опасаясь рекламаций и «несанкционированного» ремонта, намеренно скрывают от потребителя подобную возможность, ограничивая пользователя в так необходимой ему информации, и вынуждая обращаться в авторизованные техцентры. Даже те, кто осмелились делиться знаниями о состоянии авто с помощью бортового самописца, делают это на своем родном для производителя языке.

Данный сборник поможет нашему отечественному автолюбителю немного разобраться в этом запутанном ребусе.

Книжка не является руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля. Это переводчик с электронного языка на наш человеческий той информации, которая записывается автоматически в память ЭСУД во время тех или иных неполадок.

В сборнике опубликованы отзывы и рекомендации обычных пользователей по устранению возникших неисправностей.

Некоторые материалы переведены с иностранных языков и могут быть неточны технически.

РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК ОРИГИНАЛЬНОГО ПРОТОКОЛА TOYOTA

Коды Pxxxx относятся к силовой части

Коды Bxxxx относятся к кузовной части

Коды Cxxxx относятся к ходовой части

Коды Uxxxx относятся к сети или не определены

generic – общиt коды

manufacturer – специфичные коды производителя

Коды P0010-P0098

P0010

Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 1)

Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 1

Уровень значимости ремонта – высокий

Уровень сложности ремонта – высокий

Возможные причины

– Грязное масло

– Замыкание или обрыв цепи клапана подачи масла OCV

– Неисправность клапана подачи масла OCV

– Неисправность в системе изменения фаз газораспределения (VVT) (регулировка времени переключения клапана)

– Плохой контакт

– Неисправен модуль управления двигателем (ECM)

Технические примечания

Если моторное масло заменено, а цепи VVT и OCV в порядке, замените VVT, чтобы решить проблему

Условия появления ошибки

После того, как ECM отправит сигнал целевого рабочего цикла в OCV, ECM контролирует ток OCV для установления фактического рабочего цикла. Контроллер ЭСУД определяет наличие неисправности и устанавливает код неисправности, когда фактическое отношение рабочего цикла изменяется от отношения целевого коэффициента заполнения.

Описание

Система изменения фаз газораспределения (VVT) состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующее на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется, исходя из режима работы двигателя, а именно – с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала впускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения впускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения впускных клапанов.

Сопутствующие симптомы

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

– Отсутствие или потеря мощности

– Двигатель работает с перебоями

P0011

Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное опережение

Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

Дополнительно:

– Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала

P0012

Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное запаздывание

Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0013

Устройство управления положения распредвала «B» (ряд 1)

Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0014

Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком ранний угол открывания / функционирование системы)

Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0015

Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком поздний угол открывания / функционирование системы)

Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0016 Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик А)

Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «A»

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

Дополнительно:

– Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала

– Выход из строя муфты

– Износ управляющего клапана vvt-i

– Закоксованность масляных каналов

– Забитость фильтра клапана

– Проблемы возникшие с приводом ГРМ (растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель)

– Смещение ремня/цепи всего на 1 зуб, при замене, часто может стать причиной появления ошибки

– Обрыв в цепи датчика фаз или же выход его из строя

– Неисправность датчика холостого хода или ротора холла

– Неисправность датчиков коленвала и распредвала

P0017

Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик B)

Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «B»

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0018

Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик А)

Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «A»

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0019

Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик B)

Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «B»

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0020

Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 2)

Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0021

Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения

Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0022

Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения

Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0023

Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2)

Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0010

P0024

Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения

Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0025

Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения

Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0016

P0031

Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 1

Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1

Уровень значимости ремонта – средний

Уровень сложности ремонта – средний

Возможные причины

– Неисправность датчика

– Замыкание или обрыв цепи датчика

– Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика

– Неисправность блока управления двигателем (ЭБУ)

Технические примечания

Замените датчик

Условия появления ошибки

Ошибка фиксируется, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно низкое напряжение через цепь кислородного датчика

Описание

Датчик соотношения воздух-топливо (A / F) должен достичь минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик соотношения воздух-топливо достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал на модуль управления двигателем (ECM). Чтобы достичь требуемой температуры, внутри датчика есть нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД контролирует элемент нагревателя датчика соотношения воздух-топливо на основе сигналов от температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. ECM управляет схемой нагревательного элемента. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, принимаемый через схему элемента нагревателя, и определяет состояние цепи, сравнивая напряжение, обнаруженное с заводскими характеристиками.

Сопутствующие симптомы

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

P0032

Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 1

Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0036

Неисправность в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2

Oxygen Sensor Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0037

Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2

Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0038

Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2

Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0043

Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 3

HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 3

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0044

Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 3

Heated Oxygen Sensor 3 Heater Control Circuit Low

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0051

Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 1

Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 2 Sensor 1

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0052

Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 1

Air-Fuel Ratio Sensor Heater Control Circuit High 21

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0057

Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 2

Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 2 Sensor 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0058

Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 2

Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 2 Sensor 2

Характеристики и метод устранения:

То же, что и P0031

P0087

Слишком низкое давление в топливной системе

Fuel Rail System Pressure Too Low

Уровень значимости ремонта – высокий

Уровень сложности ремонта – высокий

Возможные причины

– Неисправность топливного насоса

– Засорение топливного фильтра

– Неисправность датчика давления топлива

– Замыкание или обрыв цепи датчика давления топлива

– Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика давления топлива

– Неисправность топливного инжектора

Технические примечания

Замените неисправные узлы. Топливный насос высокого давления, топливный насос в баке.

Условия появления ошибки

Модуль управления двигателем (ECM) определил, что давление в топливной рампе слишком низкое для конкретной частоты вращения двигателя

Примечание

Обратите внимание также на ЭБУ двигателя. Возможно пропадание плюса на управление топливного насоса в баке

Сопутствующие симптомы

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

– Двигатель работает с перебоями

Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).

• лампа «ABS» загорается при включении зажигание и должна тухнуть через 3 секунды;
• лампа «AirBag» загорается при включении зажигания и тухнет после самодиагностики системы безопасности, примерно через 5 секунд.

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

• если лампа «O/D Off» не горит, нажмите на кнопку на селекторе АКПП, индикатор должен загореться. И наоборот.

Далее заводите двигатель:

• лампа «Check Engine» при включении зажигания должна гореть постоянно и гаснуть сразу после завода двигателя;
• аналогично себя ведет и лампа заряда аккумулятора;
• лампа давления масла загорается при включении зажигания и тухнет через 1-2 секунд после завода двигателя.

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Режим самодиагностики можно включить замкнув контакты «TE1» — «E1» в разъеме DLC1, который находиться под капотом слева по ходу движения автомобиля, либо замкнув контакты «TC (13)» — «CG (4)» в разъеме DLC3, под приборной панелью.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

• Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
• Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
• После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.