Как сбросить ошибку абс на тойота витц

Индикатор «check engine» говорит владельца Toyota Corolla о скорейшей проверке силового агрегата. Ранее этот мерцающий значок свидетельствовал о неполадке в карбюраторе, но для авто с бортовым компьютером — это явный сигнал о неисправностях в других зонах автомобиля: недостаточном количестве смеси в двигателе, состоянии зажигания, т.д. Поломка может быть как критической, так и несерьезной. Только диагностика Тойоты даст полную картину. Давайте рассмотрим частые причины загорания чека и дальнейшие действия.

1. Почему горит «check engine» и что делать?
2. Как провести диагностику двигателя? 2.1. Первым делом 2.2. Виды кодов ошибок 2.3. Диагностика
3. Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Почему горит «check engine» и что делать?

Диагностика по мерцанию значка сheck-еngine и диагностика авто компьютером

Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке (список кодов будет приведен в последнем разделе). Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО.

Как провести диагностику двигателя?

Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.

Первым делом

Все модели от Тойота старше выпуска 1988 года оснащены многоштырьковым разъемом для диагностики, который находиться под капотом возле аккумуляторной батареи или с левой части авто (по ходу). Разъемы называются DLC-1 и DLC-2. Вариант с индексом 1 — коробка из пластмассы, на которой часто обозначено «Diagnostic». При этом коды ошибок выводяться напрямую через значок «чек», расположенном на видном месте для водителя. Если у вас рестайлинговая или современная модель Toyota Corolla, то лампочка в виде двигателя, но это одно и то же. Предыдущая информация касалась владельцев бензиновых авто, т.к. для дизельных версий вместо отдельной лампочки применяется лампочка накала свечей: картинка в виде спирали.

После проведения диагностики своими силами, ошибки при неполадке автоматической трансмиссии выводятся через лампы «AT Check», «Power» или «OD». Поломки в других системах, например, ТРС или СРС и АБС, выводятся на соответствующие им лампы.

Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.

Виды кодов ошибок

Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву — и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже.

Диагностика

Чтобы провести диагностику неисправного узла, откройте капот Toyota Corolla и найдите коробку для диагностики с названием «DIAGNOSTIC», о которой говорилось ранее. С обратной стороны крышки находится маркировка выходов. Следующий важный шаг — замыкание двух значений «ТЕ1» и «Е1» (на рис. они выделены).

Когда оба значения в замкнутом положении, сядьте за руль, обязательно включите печку, кондиционер, т.д., а далее включите зажигание. Когда кнопка ошибки замигала («Check» или «OD»), то обратите внимание на характер загорания.

1. Если чек моргает более 11 раз беспрерывно с интервалом в 0,5 с, то ваша Тойота Королла использует двузначный код, типа 09. Такой вариант означает, что в памяти компьютера нету зафиксированных ошибок и вы можете смело вынимать перемычки, заводить авто и ехать куда планировали.
2. Когда же лампа ошибки мерцает с интервалом 4,5 с, то ваше авто пользуется кодами типа 10, но серьезного ремонта транспортное средство не требует.
3. Если «сheck-еngine» моргает по-иному, к примеру: мерцание — пауза — мерцание — длинная пауза — мерцание, то код ошибки уже в памяти бортового компьютера и его значение — 21. Или такой пример моргания чека: мерцание — длинная пауза — мерцание — пауза — мерцание — это код ошибки под номером 12.

Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине. Коды ошибок и способы из сброса будут приведены в последнем разделе, а теперь продолжаем говорить о диагностике.

Чтобы убедиться в правильности замыкания контактов, например, «Е1». Возьмите маломощную лампочку и подсоедините один провод к кузову Тойоты, вторым концом провода касайтесь каждого провода в разъеме по очереди. Когда найдете разъем «ТЕ1», лампочка на приборной панели замигает.

Еще один способ считки данных ошибки — использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис. ниже.

Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 — Система зажигания, катушка № 1 (P1300) и № 4 (P1315) 15 — Система зажигания, катушка № 2 (P1305) и № 3 (P1310) 16 — Система управления АКПП 18 — Система VVT-i — фазы (P1346) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 — Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 — Кислородный датчик (P0135) 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171) 27 — Кислородный датчик № 2 31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 — Система турбонаддува 35 — Датчик давления турбонаддува 36 — Датчик CPS (P1105) 39 — Система VVT-i (P1656) 41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 — Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 — Сигнал стартера 47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 — Состояние выключателей 52 — Датчик детонации (P0325) 53 — Сигнал детонации 55 — Датчик детонации № 2 58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 — Сигнал VVT-i (P1349) 71 — Система EGR (P0401, P0403) 78 — ТНВД (D-4) 89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала 13 — Датчик частоты вращения 14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска 15 — Сервопривод дроссельной заслонки 17 — Сигнал блока управления 18 — Электромагнитный перепускной клапан 19 — Датчик положения педали акселератора 22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 24 — Датчик температуры воздуха на впуске 32 — Корректирующие резисторы 35 — Датчик давления наддува 39 — Датчик температуры топлива 42 — Датчик скорости автомобиля 96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).

11 — Норма 37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 — Соленоид № 1 (Р0753) 63 — Соленоид № 2 (Р0758) 64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1) — Включите зажигание. — Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1. — Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1. — Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1». — Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1) — Включите зажигание. — Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен). — Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. — Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). — Выключите зажигание. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1». — Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3) — Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. — Включите зажигание. — Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3) — Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. — Включите зажигание. — Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. — Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). — Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Код Система

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 13 Обрыв в цепи реле электронасоса 14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 43 Неисправность в цепи датчика замедления 44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 79 Неисправность датчика замедления 98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании. Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание.

Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки: — подсоединить два провода к выводам «TC» и «AB» — включить зажигание и подождать не менее 6 секунд — поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды) — после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу) 12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание) 13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи) 14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи) 16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание) 31 — Неисправность блока управления SRS 51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу) 52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание) 53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи) 54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи) 61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу) 62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание) 63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи) 64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи) 71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу) 72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание) 73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи) 74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

11 Электронный блок управления 4WS 12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма 13 Неисправность привода управления рулевым механизмом 21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 23 Блокировка главного электродвигателя 24 Неисправность в работе главного электродвигателя 31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода 41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 42 Неисправность датчика системы 4WS 43 Неверная работа датчика системы 4WS

Как сбросить ошибку компьютера на Тойоте Витц?

Комментарии к теме Как сбросить ошибку компьютера на Тойоте Витц?

У меня Тойота Истима, тоже хочу кнопку поставить. Блокировка руля как снять?!

Delmy

Эх, как же вы не любите менять фильтры и мыть поддоны!
Вы уже писали, что менять масло методом ‘прогонки’ считаете более эффективным. Спорить не буду, но почему если Вы видите, что пробег уже за вторую сотку, а масло в коробке не менялось ни разу, то не начать с промывки поддона и смены фильтра, а уже потом гонять масло? Ведь стоимость фильтра и прокладки поддона не так велика по сравнению со стоимостью масла, которое Вы прогоняете.

Адия

Еще не понял думаю в описании ошибка. Не может там быть 25+25+4 ватт. 60 ватт туда просто не уместить и не охладить. ВРемя работы заявлено честное 5000(а не 100000) как пишут китайцы. ЧТо такое ближний свет в птф? Как его можно реализовать? думаю китайцы описание написали, вы перевели и так и получилось) если не прав, расскажите различие света ПТФ и ближний в этих туманках?

Аппе

Подскажите, почему мотор колбасит на холостых свечи трамблер зажигание все отлично) заводится с пол тыка.. Спасибо (в движении вроде норм..)

Cruz

Молодец все грамотно

Плотица Аризона

Эх в деталане бы замочить эти поршни…)

Muntasir

Покажу как поднимать oт 40 баксов в сутки. Подpoбности на канале.

Шелдон

Доброго времени суток, а можно заменить масло Тойота на aisin cvt fluid excellent cfex. Оно дешевле, и по допускаем подходит. Интересно ваше мнение как спициалистов. За ранние спасибо. Цена вопроса 8л. 4.770 в Улан-удэ. А Тойота 7.500.

Обид

Подобная проблема появилась, буду смотреть суппорта, ТК менял диски и колодки недавно

Симеон Шинтуринов

Аккумулятору 3 года, поэтому подлежит замене. Поедешь в город, а поездка, оказывается, в один конец, и когда хочешь запустить двигатель, чтобы уехать домой, стартер вовсе не проворачивается, радио вовсе не работает. Аккумулятор под замену.

Илюша

… из-за рта выташи… не видно ещё и ты молчишь

Карпань Коминтерн

Шайба зазорная на валу каком нибудь?

Ридель

ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ.

Вира Какурова

Это среднеохтинский?

Хайнак Лоу

Блин у меня тоже на 6 ступке воет на первой передаче при нажатии газа,толикой на первой передаче,где приобрёл подшипники не подскажешь?

Cam

Покажи как снимается задний бампер

Джанибекян Коти

классные отличные мастера по Акпп это самородки.

Немеровский Велли

В летнее время всегда добавляю ферри каплю.

Карим

Андрей доброго времени суток!!! Скажите пожалуйста про поршень двигателя 2zr-fae… Колличество маслоотводящих отверстий и как он на ваш взгляд по качеству в плане масложора? Спасибо огромное!!!

Даниель

это механика 6 ступ?

Акмал

надеюсь введут слоновые штрафы за подобный ‘тюнинг’.
считаю, что в случаях въезда в жопу дебилу с тонированными стопами, нужно перекладывать ответственность на такого дебила. а за оказание услуг подобного рода серьезно штрафовать предприятие.

Оставить комментарий

Обновлено: 11.06.2023

В книжке код 47 — короткое замыкание в цепи электровоспламенителя левой боковой подушки безопасности (SRS — система безопасности).Вымаргивается «беременным мужиком».
В системе ABS коды — 11,12,13,14,21,22,23,24,31,32,33,34,41,49,51.
Неисправности датчиков частоты вращения — 71,72,73,74,75,76,77,78.
Кто-то из нас ошибается.
Точно ABSкой вымаргивает?
И точно 47?

С деВЯтиной спорить -себе дороже выйдет
Зароет. Цитатами из букваря )))
Вот бы мне его умную книжку
***
деВЯтина, но ведь «коза» в цепи должна бы привести в действие адскую машину и зафиксировать ездока ?

У АБС такой ошибки нет. Почему вы считаете, что это именно ошибка АБС.
Вообще то этот код значит

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

Доброе всем! Но вымаргивается именно лампой АБС. несколько раз проверял. именно 47. сам нигде расшифровку данного кода не нашел. Проверил на колесах визуально (снял-поставил) проводку к датчикам. ничего не изменилось. Люди советуют провести замер сопротивления при вращении каждого колеса. Где не будет сопротивления-значит там и есть проблемка (в колесе). АБС иногда начинает работать, но в осоновном не работает-значит где-то, насколько я понимаю, плохой контакт. Воть.

С деВЯтиной спорить -себе дороже выйдет
Зароет. Цитатами из букваря )))
Вот бы мне его умную книжку
***
деВЯтина, но ведь «коза» в цепи должна бы привести в действие адскую машину и зафиксировать ездока ?

В споре рождается истина.Согласен.
Короткое замыкание, а не подача напряжения, не может заставить подушку сработать (тем более, что боковой подушки, наверняка, в этой машине нет).
Видимо, всё-таки, слишком ограниченный список кодов в моей книжке.
Которую я, кстати, искал без малого год (доступа в интернет не было).
Хотел помочь — не получилось (((.
Ingvar76 — по вашей фразе «. проверял несколько раз. » понятно, что Вы знаете, как считываются коды неисправности.
Но, всё-же, если не трудно, опишите, пожалуйста, процесс.Вдруг что-нибудь упустили.

Доброе! Дето было так. Поколение машинок Витц а так же многие другие машины начиная с 96-го года и даже свежие ВАЗы имеют диагностический разьем OBD-II
Прелесть стандарта OBD-II в том что он наконец стал единым для всех производителей т.е имея один прибор можно диагностировать работу всех машин. На самом деле в разьеме из 16-ти всего 4 контакта которые единые для всех и через которые непосредсвенно и ведется диагностика- а остальные контакты оставлены для производителей. Используя свободные контакты они могут делать свои уникальные диагностические фокусы.

В Витцах верхняя часть шире нижней как и на картинке но бывает что разьем перевернут тогда соответсвенно первый контакт будет справа внизу а последний 16-й слева вверху.

Диагностика без прибора: У нас есть возможность прочитать коды неисправностей. Конечно много чего еще можно узнать но для этого как минимум нужен тестер.
Итак:
1. Поворачиваем ключ в положение ON но не заводим машину.
2. Ждем 20 секунд и Замыкаем проволочиной (или скрепкой с зачищенными концами) контакты 4 и 13 .
3. После этого смотрим на приборы и видим что лампочки начали моргать.

Есть несколько лампочек которые моргают коды это: CheckEngine(неисправности движка), ABS(неисправность АБС), «Мужик с подушкой» (Неисправность системы подушек безопасности)
Есль код отсутствует и все нормально то лампочка будет моргать постоянно с паузой 0.5 секунд.
Если лампочка не моргает значит вам перегонщики подшаманили чтобы скрыть неисправность у машины. Часто так скрывают отстрелянные подушки или мертвый блок АБС , реже неисправности движка и коробки.

Если у вас моргает какой то код или несколько то запишите и спрашивайте на форуме-вместе подумаем а так же я скажу что значит код. Либо смотрите значения в Яндексе.
Я не пишу коды потому что еще конкретно для Витц их не имею. У меня есть общие для Тойот но они иногда не совпадают или не полные.

Как читать код: Код состоит из 2 цифр, Кодов бывает несколько-они идут друг за другом.
Пауза между значениями цифры 0.5 секунды
Пауза между цифрами кода 1.5 секунды.
Пауза между кодами 2.5 секунды
Пауза между цепочками кодов 4.5 секунд (коды моргают бесконечно )

Т.е код 41 например моргает так: 4 вспышки с паузой 0.5 секунды далее пауза 1.5 секунды затем 1 вспышка и далее пауза 4.5 секунды и затем все по новой.
Так и будет код 41 моргать постоянно. Иногда бывает 2 а то и 3 кода если несколько неисправностей или если одна порождает другую.

Так же производил и стирание кодов ошибок абс. В умной книжке прочитал что стереть код АБС нужно так:

1. соединить 4-й и 13-й контакты диагностич. разьема.
2. повернуть ключ в положение on
3. нажать 8 или более раз на педать тормоза в течении 5 секунд.
4. после этого моргать будет без длинных пауз т.е ошибок больше нет.

Добрый вечер господа хочу рассказать как я решил на мой взгляд не мало важную проблему в работе тормозов.
А началось всё с покупки онного авто, на радостной нотке(из за покупки авто) я лихо подъезжая к повороту своего квартала, как и должно быть по логике нажимаю на тормоз более интенсивно чем обычно и О!Чудо! проезжаю свой поворот с сильно вибрирующей педалью тормоза. Тут я понял что abs у меня работает, только почему так чувствительно возник у меня сразу вопрос.Взгляд упал на мою подуставшую резину к тому же ей оказалось 7 лет, немного приспустив её, чувствительность abs поубавилась но не намного. Когда перерыл кучу форумов оказалось я не одинок в своей проблеме тобиш резина тут не причём (но резину всёравно поменял).
И у меня возникла идея сделать abs отключаемой, сразу отбросив замутки с предохранителем (так многие решают проблему на форумах) так как этот предохранитель работает не только на abs, а решил сделать разрыв цепи одного из датчиков abs, компьютер увидев разрыв цепи отключает abs и выдаёт ошибку при востановлении цепи комп проглатывает ошибку и езда зимой становится относительно безопасной . Решено было поиздеваться с правым передним датчиком, вернее сказать с проводкой перед датчиком.

в этом месте был поизведён разрыв и акуратнейшим образом(чтоб не висели сопли)провода были заправленны в родной жгут (конечно же не без помощи изоленты), который провёл в салон.

Клавишу взял со 130 сурфа и вставил вместо заглушки на панели.

И вот смотавшись в Абхазию по Сочинским серпантинам я был просто безумно рад что при торможении моя «докатка» ведёт себя как нормальный пацанский автомобиль а не как испуганная девчёнка.
Немного об Абхазии.(Убожество в былом величии) но это сугубо моё

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

JohnnyBlaze
1. Не правильно установлен датчик (слишком далеко от зубчатого кольца и поэтому не видит его).
2. Нарушена проводкаконтакты.
3. Нет зубчатого кольца на приводе (может была замена и поставили без него).
4. Неисправен сам датчик.

Tolpa
Ошибки по АБС простым скидыванием клемы НЕ обнуляются.

JohnnyBlaze

Ходжа_Насреддин

1. как можно установить датчик далеко? его же болтом прикручиваешь! посадочное место я чистил.
2. как проверить?
3. Зубчатое кольцо есть. Когда снял датчик видел шестеренку какую-то.
4. может перекинуть с левой стороны?

ссылка

Tolpa

Ходжа_Насреддин, бум знать! С ошибками АБС дел не имел Они что не в компе «откладываются»? Где то свой блок хранит?

Ходжа_Насреддин

____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____

При желании — можно. Один раз столкнулся с таким «методом предпродажной подготовки», когда впендюрили не родной датчик и под него наставили шайб (главное «дырку» заткнуть). При диагностике выяснили, что датчик не рабочий, хозяин купил новый и сам его поставил, а при переустановке так же добросовестно переставил шайбы с прежнего .

Если поменять их местами, тогда если ошибка перейдет на другую сторону — значит виноват датчик, останется — тогда или проводкаразъем (на датчике или на блоке АБС) или зубчатое колесо не родное или в не зоны датчика, или проблемы с самим блоком АБС
Tolpa

Ошибки по АБС — хранятся в блоке АБС, так же как и СРС. Индикаторы от этих систем подключены к своим блокам, а не к основному контролеру двигателя и АКП. И линии управления самодиагностикой выведены от каждого блока на 13 контакт.

Периодически загорается лампочка ABS в движении, спонтанно , не зависит сыро на улице или сухой асфальт. На что грешить , чего отключать , чистить , смотреть?

Запускай самодиагностику и читай код.
ссылка

У меня когда то появлялась ошибка 41 (недостаточное напряжение) когда аккумулятор издыхал. Тоже спонтанно в любую погоду.

Чтобы стереть ошибку АБС надо:

замкнуть контакты 4 и 13 (т.е запустить самодиагностику), подождать 10 секунд и в течении 5 секунд нажать на педаль тормоза 8 или больше раз.

Отключения аккумулятора не сотрет ошибку АБС.

Прочитал предыдущую ветвь по ОВД .Там прозвучала фраза , что глюк АБСа
возникает при каком-то воздействии на переднее правое колесо , а ведь и правда , у меня при полном повороте руля , что то скребется впереднем правом колесе и как раз потом , через короткое время и загорается лампочка , а когда машина едет по прямой или поворот проходит по большой дуге , то и скрипа нет и лампочка не загорается .Может действительно ответ в этом ? Раз проблема уже была у кого то , значит это уже статистика , значит на переднем правом колесе есть какая-то не дороботка (так сказать глюк ) .Просто не пойму , что там может задевать за что .Точно что не диск колеса.Может провод разъема касается чего то.Потому что сегодня утром проехал на работу и ничего не произошло. Ваши предложения по переднему правому колесу , если проблема в нем , то ошибка так и будет появляться , так как от этого глюка она и возникает.

Нет там никаких глюков-левое одинаковое с правым. только если датчик скорости колесный оборвал.

А если у тебя скрип при резком повороте то похоже на ШРУС мертвый. ты пыльники ШРУСов проверь на наличие дыр. Вот это уже точно было.

Прочитай код то иначе мы будет гадать безконечно. Разве сложно? там замкнуть надо 2 контакта простой проволочиной.

Так в том то и дело , что сейчас не смогу и загорается лампочка не всегда и еще при определенных условиях .Вообщем плавающий такой глюк.Но то что это не шрус( его я звук знаю ) и то что там ничего не оборвалось это точно. Вообщем с кодами разберемся попозже. , а потом напишу.

Кстати , пошел искать эту планку-разъем ( у меня Витц) , чего то не нашел .С какой стороны он находится , куда смотреть ?

. глюки с датчиком скорости. Я уже слышал о проблемме на Витц с этим дачтиком. Попробуй его почистить и контакт почистить. датчик торчит сверху АКППП-к нему легко подобратся.Это была цитата из прошлой ветви.

А где находится этот датчик на АКПП, хоть бы фотку где глянуть , думаю , что проблема возникает именно из -за контакта , потому хочу почистить этот датчик и посмотреть контакты у колеса.

Дачиков скорости 5 штук-один в коробке это датчик который подает сигнал на спидометр его называют wehicle speed sensor
и есть еще на колесах-по одному на колесо-они для систмемы АБС. их называют wheel speed sensor

Если у тебя вымаргивает АБС ка значит наверняка датчик колесный. Какой код то? Ты оборвал небойсь там сигнальный провод или перетерся он из за отвалившегося крепления/льда/брака

Мне прежде всего планку надо найти , где этот разъем находится , а потом что либо вымаргивать .Где он(разъем) на Витце стоит.Я еще досконально машину не знаю , поэтому глупые вопросы и задаю .Намазде , как и на MR2 ( по фоткам) знаю, они около двигателя под капотом , а под капотом у Витца я ничего не нашел, хотя там разъемов не много.
И подскажи , где находится датчик на автомате , внутри салона на консоли рукояти автомата или его надо искать под капотом , как и ОВД?

справа от руля снизу. ниже чем крышка где предохранители стоят. выйди из машины нагнись под панель и все увидишь-она на самом краю пластиковой панели находится.

Спасибо , с ОВД разобрались , а где датчик АБС , который стоит на автомате ?В салоне или под капотом?

есть датчик скорости-торчит в автомате. смотри картинки внизу темы ссылка
Но этот датчик с АБС вроде и не связан.

А есть датчики скорости для АБС-они торчат в ступице колеса. если колесо снять то увидишь там провода подходят и датчик прикручем к внешней части ступицы. Не перепутай с каналом по которому тормозуха идет. Т.е. к колесу подходят два шланга-в одном тормозуха а в другом провода от датчика.

Все понял , посмотрел, осталось все сделать+считать коды .Во сколько приятного на праздники.Так что я себя уже поздравил .Спасибо

Сегодня впервые возникла эта ошибка. Через 5 после начала движения загорелась лампочка ABS, и ABS при торможении не работал.
Через 5 минут исчезла.

Как лечить?
Юра, ты свою проблему решил ?

У меня наоборот, возникала эта ошибка через некоторое время , сразу же , когда проезжал по лужам . Я раньше никогда не связывался с ним , поэтому все сделал эмпирическим путем . Снял колесо , открутил этот датчик , на левом , внутри была то ли ржавчина ( вообщем сильное окисление) , протер спиртом , потом жесткой тканью (шерстью ) , поставил назад . На правом все было нормально . Да , еще подчистил место стыка самого датчика с местом соединения . Все , конечно ржавое. Вот и все прошло .

Кстати сегодня она тоже включилась после глубокой лужи.
которая не успела замерзнуть.

Читайте также:

  

• Задняя подвеска фольксваген гольф плюс схема

  

• Вольво s80 глохнет на ходу причины

  

• Как проверить бензонасос на ниссан максима а33

  

• Ошибка p0733 мазда 6 gg

  

• Ошибка парктроника рено колеос

Как сбросить ошибку АБС? Есть 3 основных пути убрать значок: скинуть клеммы с АКБ, удалить данные через сканер или обратиться на СТО. Учтите, что в первом случае — это может стать временной мерой и в скором времени ошибка может вернуться. И придется снова искать вариант, как сбросить. Так что же делать, если загорелась индикация на щитке приборов антиблокировочной системы? Как убрать значок АБС и чем грозит простой сброс ошибки АБС, расскажем сегодня.

Достаточно ли просто сбросить?

Для начала разберёмся с вопросом, стоит ли просто удалить ошибку АБС из памяти блока без углублённой диагностики. Вспомним из устройства автомобиля, что антиблокировочная система появилась одной из первых в автомобилестроении, а значит она является градообразующей  для других систем. Например, импульсы от датчиков колёс получают также системы стабилизации, поэтому такие действия убрать лампочку АБС с панели щитка приборов будет как минимум нерационально.

Как диагностировать и сбросить?

Прежде всего разберем методы и способы диагностирования системы и, конечно, как сбросить ошибку АБС из памяти системы.

Самодиагностика

Перед тем, как сбросить данные по датчику, начать нужно с проверки системы. Приведём пример диагностики своими руками на автомобиле Volvo 850:

• Для авто до 1995 г.в. щуп блока самодиагностики вставить в гнездо колодки «А» или «В», для выпуска после 1995-плюсовую клемму с разъёмом 16, минусовую-с разъёмом №4 или №5.
• Включаем зажигание и кратковременно нажимаем на кнопку самодиагностики.
• Считываем коды по числу вспышек: коды трёхзначные, между каждой идёт пауза. Код ошибки повторяется несколько раз, для  чтение следующей требуется нажатие каждый раз на кнопку диагностики.
• При отсутствии ошибок в системе будет выдаваться код 1-1-1.

Если ошибок в системе много или требуется определить какую-то циклическую неисправность, то требуется сброс ошибки АБС:

1. Нажать и удерживать кнопку самодиагностики более 5, но не более 10 секунд.
2. Отпустить кнопку и дождаться постоянного по частоте сечения индикатора.
3. Пока не начал моргать индикатор, нажать и удерживать кнопку не менее 5 секунд.
4. Прекратить удерживать кнопку, лампа светодиода должна погаснуть
5. Считать ошибки-должен выдаваться код 1-1-1 «нет ошибок», в противном случае повторить ещё раз процедуру и сбросить их заново.

Приведём для примера несколько наиболее распространённо встречающихся кодов:

1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 40 км/ч
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 40 км/ч
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса

Сканер

Также в качестве прибора для самостоятельной диагностики, а также чтобы снять ошибку АБС, используется сканер Scan Tool Pro Black Edition.

Чтобы выполнить диагностику, нужно вставить устройство в диагностический разъём автомобиля OBD-2 и по Wi-Fi или Bluethooth надо выполнить совмещение телефона и устройства. Если вы выполняете соединение по  Bluethooth, то пароль входа: 1234, при подключении через Wi-Fi достаточно лишь найти сеть Scan Tool Pro Black Edition.

Далее скачиваем и устанавливаем приложение для работы со сканером (например, CarScanner, Carista, Motodata и др.). Порядок работы:

• Включаем зажигание и примерно через 10 секунд запускаем двигатель
• Немного ожидаем и в приложении находим пункт «подключить».
• Теперь всё готово к диагностике и можно начинать сам процесс, следуя инструкциям на экране ПК или телефона.
• Все найденные неисправности можно удалить и сбросить прямо в приложении.

В качестве прошивки рекомендуем приобретать версию 1.5 или выше 2.1.Теперь проблем с тем, как отдиагностировать систему или как убрать ошибку АБС из памяти блока возникнуть не должно.

АКБ

В некоторых случаях (например для визуализации, что с авто всё в порядке) появляется необходимость и вопрос, как убрать abs в машине. Есть, конечно, старый проверенный способ, как стереть ошибку АБС и не только — это отсоединить клеммы на аккумуляторе и оставить обесточенной систему на какое-то время. Однако этот метод работает только на временных ошибках. Если неисправность постоянная, то для того, как скинуть ошибку АБС, чтобы она не вернулась, придётся искать другой метод сбросить ее.

Конечно, самый верный способ,  как сбросить датчик АБС — это устранять причину неисправности, а не пытаться решить её какими-то обходными путями. Возможно, для этого придется обратиться на СТО, если у Вас нет достаточных знаний в устройстве автомобиля. Хотя в итоге каждый сам для себя ищет решение, как сбросить индикацию.

Надеемся, что статья оказалась полезной для прочтения. В комментариях расскажите, был ли у вас опыт самостоятельной диагностики и как Вы сбрасывали неисправность с приборной панели.