Как сбросить ошибку abs на ниссан

Сегодня сделал сброс ошибок блока управления ABS.

Полный размер

Оказывается для этого в режиме самодиагностики Nissan Maxima A32 размыкаем четвертый контакт с землей, после чего замыкаем еще три раза в течении 12 секунд. Но это надо делать вдумчиво:) Замыкать на время не менее одной секунды. И в конце разомкнуть.

После сброса проехал некоторое время. Два раза загорался индикатор.

Теперь показывает ошибки

25 — датчик переднего левого колеса (разрыв)

26 — датчик переднего левого колеса (короткозамкнут)

Поездим, посмотрим. Если этим все закончится — пересмотрю проводку датчика.

Остальное тут www.nissan-maxima.net/201…05/sbros-oshibok-abs.html

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

Обновлено: 11.06.2023

Если имеются проблемы в работе системы ABS/4WD проявляется это в отказе работы системы АБС и не включается система 4ВД, на приборной панели загорелись обновременна лампы «ABS», «4WD» и «ESP», тогда первым делом нужно запустить процедуру самодиагностики, считать ошбки и устранить неисправность (чаще всего обрыв или плохой контакт на одном или нескольких датчиках АБС установленных на колесах).
Запуск процедуры самодиагностики:

Необходимо на диагностическом разъеме:
1. Поверните ключ зажигания в положение «ON», не запускайте двигатель;
2. Замкните контакты («Ground» и «CHK») контакты 4 и 9 не менее чем на 2 сек. (исправил модератор);
3. уберите перемычку

4. Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS

DTC
Описание кода неисправности*

12 В системе отсутствуют неисправности

18 Ротор сенсора

21 Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи

22 Передний правый датчик скорости – короткое замыкание цепи

25 Левый передний датчик скорости – обрыв в цепи

26 Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи

31 Правый задний датчик скорости – обрыв в цепи

32 Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

35 Левый задний датчик скорости – обрыв в цепи

36 Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)

42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)

45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт

61 Неисправность гидравлического реле

63 Неисправность основного реле системы ABS

71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

Преведены не все коды ошибок (все обнаружить расшифровку всех кодов не удалось) если обнаружите расшифровку пишите

Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)Включите зажигание

Три раза в течение одной секунды замкните контакт 8 с контактом 4.

Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку.

У себя запускал на Т30.
Обоснуйте Алекс почему ни к одному?
Вообще процедура подходит для всех нисанов, для уточнения сегодня поробую на своем КУБе

Тоже попробую, но не встречал такого алгоритма ни в одном описании от Иксов.

Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю

Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю

Я у себя коротил через лампочку. Она при этом светится. Так что нет ничего удивительного что в описаниях разных схим могут брать питание с этого ПИНА, но не факт что это питание идет на прямую с аккумулятора, и по крайней мере предохранители стоят на все системы. (Сам попалил пару предов когда решил поэксперементировать с диагностическим разъемом).
Так что уважаемый Tiche не пугайте народ ОБД-2 он и на 31-м ОБД-2.

ага,а так же контакт «8» а на всех фотках показан контакт 9. 8й эт контакт IGN получится короткое замыкание)))

Там Райан с Мессиром и Матриксом такие советы дают периодически — волосы на голове дыбом встают! Причем, они спецы сразу по всем маркам авто, как я посмотрю.

Для всех сомневающихся я со 100% уверенностью заявляю, что я проводил самодиагностику данным способом через лампочку индикатор мощностью 0,5Ват, на Икстрейле 2003г.в., но блок управления стоял от 2001г.
Вчера попробовал запустить данную диагностику на автомобиле которым владею сейчас (Хитрила 2001г.в. 4ВД) пробовал запустить через лампочку 15Вт запустить не удалось при повороте ключа в положение ON лампочка загорается, но самодиагностика не запускается, вероятно мощность лампочки большая или просто нет ошибок, т.к. все работает исправно.
Сегодня попробую напрямую без лампочек закоротить, а потом попробую искусственно вызвать ошибку отключив один из датчиков АБС.
о результатах отпишусь.

ПОМОГИТЕ УБРАТЬ ОШИБКУ ABS. SYLPHY 2000 Г. НЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ ГАЗ,ТО ЕСТЬ САМО ДИАГНОСТИКА ПЕРЕМЫЧКОЙ НА КЛЕММЕ, ПРОБЛЕМУ УСТРАНИЛ (ДАТЧИК ЗАМЕНИЛ) А ABS ГОРИТ! ПОЧЕМУ СОЗДАЮ ЭТУ ТЕМУ. ДА ПОТОМУ ЧТО ПОСЛЕ ДОЛГОГО ПОИСКА ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМЫ, НИЧЕГО НЕ НАШЕЛ, ТОЛЬКО БЕСПОЛЕЗНЫЙ ТРЕП СИЛФОВОДОВ.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

профессор

___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

мастер

ggk,
Система АВС автономна, диагнастируется при включении и начале движения сама.
Ошибку АВС можно сбросить только сканером подключившись к мозгам АВС.
Если лампочка АВС на приборной панели горит, значит есть неисправность.
Для полной информации напиши что было, что делал.

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

новичок

загорелся abs, я замкнул на клемме диагностической 9 контакт на минус и включил зажигание считал ошибку — 25 Левый передний датчик скорости — обрыв в цепи,прозвонил тестером датчик и дествительно обрыв,нашел,заменил, а как убрать ошибку не знаю,заново делаю самодиагностику все так же гоаорит. в нете вычитал что нужно включить зажигание и змкнуть тот же контакт 9 на минус на 3 секунды и ошибка исчезнет! НО НИЧЕГО(

профессор

ggk,покатайся немного и если сама не погаснет езжай на диагностику, сканером сбросят
как вариант сбрось минус с акб и зажми тормоз сек на 30, потом накинь минус обратно (хотя наверное с абс это не пройдет)

а сама абс то срабатывает при торможении?

___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

новичок

мастер

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

новичок

Группа поддержки

ggk,
При каждом запуске авто ABS самодиагностируется. Если ошибок нет — лампа тухнет. Ошибка остается в памяти и стирается сканером.
Точно все исправил? Может, не только в датчике проблема?

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

мастер

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

подмастерье

Ребята, привет! Аналогичный вопрос: загорелась лампа АБС, сканер показал нет сигнала с правого заднего колеса. Сегодня поменял датчик на контрактный, а лампа АБС так и осталась гореть. Старый датчик был как будто оплавлен, вся пластмасса как будто потекшая на считывающем конце датчика. Опять ехать на сканер, или может еще где что порыть можно?

___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

ПОМОГИТЕ УБРАТЬ ОШИБКУ ABS. SYLPHY 2000 Г. НЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ ГАЗ,ТО ЕСТЬ САМО ДИАГНОСТИКА ПЕРЕМЫЧКОЙ НА КЛЕММЕ, ПРОБЛЕМУ УСТРАНИЛ (ДАТЧИК ЗАМЕНИЛ) А ABS ГОРИТ! ПОЧЕМУ СОЗДАЮ ЭТУ ТЕМУ. ДА ПОТОМУ ЧТО ПОСЛЕ ДОЛГОГО ПОИСКА ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМЫ, НИЧЕГО НЕ НАШЕЛ, ТОЛЬКО БЕСПОЛЕЗНЫЙ ТРЕП СИЛФОВОДОВ.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

профессор

___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

мастер

ggk,
Система АВС автономна, диагнастируется при включении и начале движения сама.
Ошибку АВС можно сбросить только сканером подключившись к мозгам АВС.
Если лампочка АВС на приборной панели горит, значит есть неисправность.
Для полной информации напиши что было, что делал.

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

новичок

загорелся abs, я замкнул на клемме диагностической 9 контакт на минус и включил зажигание считал ошибку — 25 Левый передний датчик скорости — обрыв в цепи,прозвонил тестером датчик и дествительно обрыв,нашел,заменил, а как убрать ошибку не знаю,заново делаю самодиагностику все так же гоаорит. в нете вычитал что нужно включить зажигание и змкнуть тот же контакт 9 на минус на 3 секунды и ошибка исчезнет! НО НИЧЕГО(

профессор

ggk,покатайся немного и если сама не погаснет езжай на диагностику, сканером сбросят
как вариант сбрось минус с акб и зажми тормоз сек на 30, потом накинь минус обратно (хотя наверное с абс это не пройдет)

а сама абс то срабатывает при торможении?

___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

новичок

мастер

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

новичок

Группа поддержки

ggk,
При каждом запуске авто ABS самодиагностируется. Если ошибок нет — лампа тухнет. Ошибка остается в памяти и стирается сканером.
Точно все исправил? Может, не только в датчике проблема?

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

мастер

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

подмастерье

Ребята, привет! Аналогичный вопрос: загорелась лампа АБС, сканер показал нет сигнала с правого заднего колеса. Сегодня поменял датчик на контрактный, а лампа АБС так и осталась гореть. Старый датчик был как будто оплавлен, вся пластмасса как будто потекшая на считывающем конце датчика. Опять ехать на сканер, или может еще где что порыть можно?

___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание:
1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Чтение кодов неисправностей:
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание и выждите 3 сек.
3. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
4. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
5. Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

Но диагностику АБС ты таким образом не проведешь и не сбросишь ошибку АБС, если горит сама лампа АБС, а не Чек-енджин. Тебе надо ехать на СТО и подключать сканер, чтобы получить ошибку АБС.

Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание:
1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Чтение кодов неисправностей:
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание и выждите 3 сек.
3. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
4. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
5. Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

Но диагностику АБС ты таким образом не проведешь и не сбросишь ошибку АБС, если горит сама лампа АБС, а не Чек-енджин. Тебе надо ехать на СТО и подключать сканер, чтобы получить ошибку АБС.

2001-02г.г, система ABS , самодиагностика — Quest

Считывание диагностических кодов (вариант 1)

Удаление (стирание) диагностических кодов

После ремонта системы рекомендуется совершить пробную поездку и удостовериться в том, что неисправность устранена и коды неисправностей не возникают.

Считывание диагностических кодов (вариант 2)

Если Вам «попался» диагностический разъем вот такого вида:

,- то считывание кодов неисправностей производится приблизительно по такому же алгоритму:

— выключите зажигание
— соедините контакт №4 с «минусом»
— включите зажигание
— не нажимайте на педаль тормоза
— приблизительно через 3 секунды лампочка системы ABS начнет мигать на панели приборов, показывая тем самым код или коды неисправностей.

Перечень диагностических кодов неисправностей

2001-02г.г, а втомобиль Nissan — Quest

12 No Problems Detected

18 Sensor Rotor

21 Front Right Sensor Circuit Open

22 Front Right Sensor Circuit Short

25 Front Left Sensor Circuit Open

26 Front Left Sensor Circuit Short

31 Rear Right Sensor Circuit Open

32 Rear Right Sensor Circuit Short

35 Rear Left Sensor Circuit Open

36 Rear Left Sensor Circuit Short

41 Front Right Actuator Outlet Solenoid

42 Front Right Actuator Inlet Solenoid

45 Front Left Actuator Outlet Solenoid

46 Front Left Actuator Inlet Solenoid

51 Right Rear Actuator Outlet Solenoid

52 Right Rear Actuator Inlet Solenoid

55 Left Rear Actuator Outlet Solenoid

56 Left Rear Actuator Inlet Solenoid

57 Power Supply (Low Voltage)

61 Actuator Motor Or Motor Relay

63 Solenoid Valve Relay

71 ABS actuator/control unit

2001-02 г . г , автомобиль Nissan — Frontier с системой 4WD

12 No Problems Detected

17 «G» Sensor Or Circuit Fault

18 Sensor Rotor

21 (2) Right Front Sensor Or Open Circuit Fault

22 (2) Right Front Sensor Or Short Circuit Fault

25 (2) Left Front Sensor Or Open Circuit Fault

26 (2) Left Front Sensor Or Short Circuit Fault

31 (2) Right Rear Sensor Or Open Circuit Fault

32 (2) Right Rear Sensor Or Short Circuit Fault

35 (2) Left Rear Sensor Or Open Circuit Fault

36 (2) Left Rear Sensor Or Short Circuit Fault

41 Right Front Outlet Actuator Solenoid

42 Right Front Inlet Actuator Solenoid

45 Left Front Outlet Actuator Solenoid

46 Left Front Inlet Actuator Solenoid

55 Rear Outlet Actuator Solenoid

56 Rear Inlet Actuator Solenoid

57 Power Supply Low

61 Actuator Motor Or Relay

63 Solenoid Valve Relay

71 ABS Control Unit

(2) Этот код неисправности будет активирован только в том случае, если одно или более колес автомобиля находятся в движении более 40 секунд

2002год выпуска, автомобиль Nissan Xterra XE S / C

12 No Problems Detected (1)

17 «G» Sensor Or Circuit Fault

18 Sensor Rotor

21 (2) Right Front Sensor Or Open Circuit Fault

22 (2) Right Front Sensor Or Short Circuit Fault

25 (2) Left Front Sensor Or Open Circuit Fault

26 (2) Left Front Sensor Or Short Circuit Fault

31 (2)(3) Right Rear Sensor Or Open Circuit Fault

32 (2)(3) Right Rear Sensor Or Short Circuit Fault

35 (2) Left Rear (4WD) Or Rear (2WD) Sensor Or Open Circuit Fault

36 (2) Left Rear (4WD) Or Rear (2WD) Sensor Or Short Circuit Fault

41 Right Front Outlet Actuator Solenoid

42 Right Front Inlet Actuator Solenoid

45 Left Front Outlet Actuator Solenoid

46 Left Front Inlet Actuator Solenoid

55 Rear Outlet Actuator Solenoid

56 Rear Inlet Actuator Solenoid

57 Power Supply Low

61 Actuator Motor Or Relay

63 Solenoid Valve Relay

71 ABS actuator/control unit

(1) C истема работает нормально

(2) Этот код неисправности будет активирован только в том случае, если одно или более колес автомобиля находятся в движении более 40 секунд

(3) Только для моделей 4 WD

Как считывать коды неисправностей

— промежуток 3 секунды
— «десятки» — «длинная вспышка» продолжительностью 0.6 секунды
— временной промежуток между «десятками» и «еденицами» — 0.9 секунды
— «еденицы» — «короткая» (короткие) вспышки продолжительностью 0.3 секунды
— временной промежуток между кодами неисправностей — 3.3 секунды

Проверка «минуса» актуатора

Иногда некоторые неисправности могут возникать из-за банального отсутствия «минуса».
Один из вариантов проверки:

— проверьте проводимость между контактами №№ 16, 19 и «минусом».
Прибор должен показывать » zero ohms »

Читайте также:

  

• Трейлер контроль дефект рено магнум ошибка

  

• Схема тормозов вольво фм

  

• P0833 ошибка шевроле авео т300

  

• Ошибка p0330 форд мондео

  

• Ошибка 24 тойота авенсис

Система ABS 
Нижеприведенная информация справедлива для машин, имеющих диагностический разъем Consult-1 или 9-й контакт в диагностическом разъеме ODB-II. 
Индикатором ошибки системы ABS является лампа «ABS», которая продолжает гореть после запуска двигателя или периодически загорается и гаснет по ходу движения. Исключение может составлять включение задней блокировки, при которой ABS отключается и горение лампы «ABS» сопровождается звуковым сигналом. 
 

Для считывания ошибок нужно выполнить следующее: 

1.Убедится, что задняя блокировка отключена.

2.Проехать на скорости более 30км/ч в течение не менее одной минуты и остановится.

3.Выключить зажигание и соединить 9-й контакт диагностического разъема ODB-II(4-й контакт разъема Consalt-1) с массой подходящим проводом.

4.Включить зажигание(не нажимать педаль тормоза!). Через три секунды лампа «ABS» начнет мигать, указывая код неисправности. 

Код неисправности определяется подсчетом числа вспышек лампы «ABS». Коды показываются как наборы, с интервалом в три секунды. Каждый набор состоит из серии вспышек длительностью 0,6 секунд(длинных), далее идет пауза примерно в 1 секунду, за которой идет серия вспышек длительностью 0,3 секунды(коротких). Первая серия соответствует первому разряду кода, а вторая – второму. Наборы идут по кругу в течение 5 минут, поэтому если с первого раза не получилось считать код неисправности, то это можно будет сделать позже, когда до него снова дойдет очередь. В памяти может хранится до трех кодов неисправностей, последний будет отображен первым. Кодовая последовательность всегда начинается со старт-кода 12(одна длинная вспышка, две короткие), за которым идут коды неисправностей. Если неисправностей нет, то отработает только старт-код.

5.Для выхода из режима самодиагностики отсоединяем контакт самодиагностики от массы.

После устранения неисправности нужно стереть ошибку: 

1.Выполняем 1, 3 и 4 пункты входа в диагностический режим.

2.Отсоединяем контакт самодиагностики от массы. Лампа «ABS» продолжит гореть постоянно.

3.В течение 12 секунд три раза соединяем контакт самодиагностики с массой на время более одной секунды. Лампа «ABS» погаснет после удаления ошибки.

После стирания ошибки нужно снова войти в режим самодиагностики и убедится, что ошибка стерта (лампа «отмигает» только старт-код), после чего снова проехать в течение не менее одной минуты на скорости более 30км/ч и убедится, что лампа «ABS» не зажигается. 

Коды неисправности ABS: 
Коды актуаторов: 
45 — переднего левого выходного электромагнитного клапана 
46 — переднего левого входного электромагнитного клапана 
41 — переднего правого выходного электромагнитного клапана 
42 — переднего правого входного электромагнитного клапана 
55 — заднего выходного электромагнитного клапана 
56 — заднего входного электромагнитного клапана 

Коды датчиков: 
25 * — Передний левый (обрыв) 
26 * — Передний левый (замыкание) 
21 * — Передний правый (обрыв) 
22 * — Передний правый (замыкание) 
31 * — Задний правый (обрыв) 
32 * — Задний правый (замыкание) 
35 * — Задний левый (обрыв) 
36 * — Задний левый (замыкание) 

Прочие коды: 
18 * — ротор датчика 
17 * — G-датчик и цепи 

61 ** — мотор актуатора или реле мотора 
63 — реле электромагнитного клапана 
57 *** — питание (низкое напряжение) 
71 — блок управления 

* Если одно или несколько колес вращаться по неровной или скользкой дороге в течение 40 секунд или более, контрольная лампа АБС загорается. Это не является неисправностью. Только в случае короткого замыкания (коды № 26, 22, 32 и 36), после ремонта лампа «ABS» также загорается, когда ключ зажигания повернут «ON». В этом случае нужно проехать со скоростью, превышающей 30 км/ч в течение примерно 1 минуты и убедится в том, что контрольная лампа «ABS» гаснет, когда автомобиль находился в движении. 
** Код 61 может появиться, когда блок ABS плохо заземлен. 
*** Код 57 не указывает на неисправность блока управления ABS, он указывает только на факт просадки напряжения питания. 

47900-VB200 — Задний правый

47901-VB200 — Задний левый
47910-VC200 — Передний правый
47911-VC200 — Передний левый