Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.
Подготовительный этап
1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:
2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:
Считывание кодов
— Включите зажигание
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки «Чек»
— Снимите перемычку с выходов
Сброс ошибок
— Включите зажигание
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выходов
Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
Всем большой привет! ;))
Самодиагностика, только основное, или для тех, кто не любит читать.
Коды ошибок ниже.
Скрепку ставить неудобно…Самодиагностика скрепкой.
Решил сделать этот архиважный девайс.))
29000 просмотров и всего 199 лайков, трудно нажать? Или вам приятно читать записи с сиськами и о смене колёс?
Лежал без дела ЕЛМ327, срезал плату и припаял перемычку между 4 (CG) и 13 (TC) контактом.
Заснял видео, как всё работает:
21- стоит обманка, 51- что-то с кондеем наверно, т.к. он не работает.
Теперь только основное! Запомнить, скопировать и в закладки!
Перемычка ОДНА НА ВСЁ!
1. Ставим перемычку/девайс.
2. Включаем зажигание.
3. Считаем количество вспышек лампы ABS. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу ABS.
4. Стереть ошибки ABS: выключаем зажигание и снова включаем и нажимаем часто педаль тормоза (8 раз за 5 сек) Ошибки стёрты!
Коды ABS.
5. Считаем количество вспышек лампы Check engine. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу Check engine.
Коды Check.
6. Выключаем зажигание, вынимаем наш девайс и в бардачок!))
7. Стереть ошибки Check engine: снять предохранитель EFI1. Можно скинуть клемму АКБ, но сбиваются настройки магнитофона, что не есть хорошо.
Предохранитель EFI.
8. Считать и стереть ошибки SRS:
Считываем.
Стираем.
Коды ошибок SRS.
На этом ВСЁ! Кто хочет почитать подробнее про диагностику ABS c двумя перемычками, читайте ниже:
Важно: не путайте коды. ABS, SRS и Check engine, свои таблицы и свои лампы для каждой.
Всем удачи и добра!))
Жмём кнопки, делимся, сохраняем.
Запчасти на фото: 23121150, 1222120, 502020
ПРОВЕРЬТЕ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG).
-
Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, прочтите коды неисправностей DTC.
УКАЗАНИЕ:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
СБРОСЬТЕ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG).
-
С помощью портативного диагностического прибора удалите коды из памяти.
УКАЗАНИЕ:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
ПРОВЕРЬТЕ DTC (если портативный диагностический прибор не используется)
-
С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
- Специальный инструмент (SST):
- 09843-18040
-
Включите зажигание (IG).
-
Без мультиинформационного дисплея: Считайте коды DTC, отображаемые контрольной лампой ABS на щитке приборов.
-
С мультиинформационным дисплеем: Считайте DTC с помощью контрольной лампы ABS и мультиинформационного дисплея на щитке приборов.
УКАЗАНИЕ:
- Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей рассмотрены в разделах, которые указаны в следующей таблице.
Название раздела Контрольная лампа ABS не включается Цепь контактов TC и CG - В качестве примера на рисунке ниже показаны диаграммы мигания для кода нормальной работы системы и кодов 11 и 21 для АБС, а также отображение кода нормальной работы системы и кодов неисправности 11 и 21 на мультиинформационном дисплее. В качестве примера ниже приведены схемы кода нормальной работы системы, а также кодов 11 и 21.
- Коды DTC рассмотрены в «ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
- Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей рассмотрены в разделах, которые указаны в следующей таблице.
-
После выполнения проверки отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 и поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
УКАЗАНИЕ:
- При одновременном обнаружении 2 или более неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.
СБРОСЬТЕ DTC (если портативный диагностический прибор не используется)
-
С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
- Специальный инструмент (SST):
- 09843-18040
-
Включите зажигание (IG).
-
Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ системы противоскольжения, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.
-
Убедитесь, что контрольная лампа мигает по схеме кода нормальной работы системы.
-
Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.
-
Выключите зажигание.
УКАЗАНИЕ:
- При отсоединении провода аккумуляторной батареи или извлечении предохранителя ECU-IG1 коды DTC не могут быть удалены.
ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ / СБРОСА КОДОВ DTC
-
Включите зажигание (IG).
-
Убедитесь, что контрольная лампа ABS гаснет в течение приблизительно 3 с.
-
Выключите зажигание.
-
15.03.2011 12:20
#1
В чем может быть проблема? И еще вопрос при замкнутых контактах WA-WB и замкнутых
Tc-E1 должны индикаторы выдавать код неисправности или нет?Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
15.03.2011 12:36
#2
Если при скинутой клемме аккума (или быстрым 8 ми кратным нажатием на педаль тормоза в течении 3 сек) ошибки не сбрасываются, то надо устранять причину ошибок. Пока не устранишь они будут копится в буфере. При замкнутых разъемах Ts-E1 ошибки должны выводится миганием лампочек АБС
CHASER JZX93, 93 г.в.
CROWN JZS179, 00 г.в.
-
15.03.2011 12:56
#3
-
15.03.2011 13:04
#4
при замкнутых контактах ошибка у меня не выводилась . Пока датчик не сделал- ошибка оставалась.
Скинутая клемма ошибки не сбрасывает, только предохранитель , либо ножкой дрыгать 8 -9 раз.Задний привод…..Механика..
-
15.03.2011 13:25
#5
.
…..Найдем « Tc – E1». Однако не будем торопиться, потому что , если мы сразу перемкнем эти контакты, то можем и не получить требуемого нам кода неисправности. Надо еще найти контакты « Wa — Wb», которые замкнуты коротким штифтом ( Short Pin ), этот штифт для проведения самодиагностики системы ABS надо вытащить. Вот теперь можно замыкать контакты Tc – E1.
-
15.03.2011 14:27
#6
Сообщение от servas3
Если при скинутой клемме аккума (или быстрым 8 ми кратным нажатием на педаль тормоза в течении 3 сек) ошибки не сбрасываются, то надо устранять причину ошибок. Пока не устранишь они будут копится в буфере. При замкнутых разъемах Ts-E1 ошибки должны выводится миганием лампочек АБС
пишет ошибку всех датчиков, правый был заменен от 100 кузова, первый раз сбросить получилось 8 раз на педаль с интервалом 5 сек, потом после смены привода опять пришлось сбрасывать не получилось, отцепил фишку левого переднего датчика померить сопротивление, воткнул обратно пишет не исправность хотя только отключал и включал…
Сообщение от Doberman_29
ABS то вообще работает?
нет не работает, горит лампа ABS и 4WD
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
15.03.2011 14:56
#7
Сообщение от AkseleratoR
пишет ошибку всех датчиков, правый был заменен от 100 кузова, первый раз сбросить получилось 8 раз на педаль с интервалом 5 сек, потом после смены привода опять пришлось сбрасывать не получилось, отцепил фишку левого переднего датчика померить сопротивление, воткнул обратно пишет не исправность хотя только отключал и включал…
нет не работает, горит лампа ABS и 4WD
Ну и не сбросишь ты эти ошибки никак, пока не починишь систему. Пока не перестанут гореть 4WD и ABS. Ты когда ошибки сбрасываешь методом снятия клеммы аккума или ножкой быстро быстро дрыгаешь 8 раз (у меня за 5 лет получилось только 1 раз), при последующем включении зажигания комп опрашивает твою систему ВД и не видит ответ от датчика (ов) и тут же записывает новую ошибку в буфер.
CHASER JZX93, 93 г.в.
CROWN JZS179, 00 г.в.
-
15.03.2011 14:57
#8
Смотри целостность фишек и проводки к датчикам
CHASER JZX93, 93 г.в.
CROWN JZS179, 00 г.в.
-
15.03.2011 14:58
#9
На задние колеса фишки под спинкой заднего дивана находятся
CHASER JZX93, 93 г.в.
CROWN JZS179, 00 г.в.
-
15.03.2011 18:27
#10
было все нормально, тронул только правый передний датчик и все сломались что ль? бред какой та…
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
15.03.2011 21:05
#11
Сообщение от servas3
(или быстрым 8 ми кратным нажатием на педаль тормоза в течении 3 сек
товарисчь даже не пытаиси это делать, еще сустав в колене угробишь)))
Вот почитай Как я вылечил TRC и ABSSupra GA70 MT
JZX90 TOURER V MT
BMW E60 530 MT
-
16.03.2011 04:25
#12
ну што, буду чистить и смотреть што еще отстаеца… Только вот не могу понять что бы считать код неисправности надо снять перемычку Wa — Wb и поставить Tc – E1, но у меня и с поставленой Wa — Wb и Tc – E1 он выдает, вот так должно быть???….
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
16.03.2011 09:16
#13
Сообщение от ga70
товарисчь даже не пытаиси это делать, еще сустав в колене угробишь)))
Вот почитай Как я вылечил TRC и ABSвсе сбросил по твоему совету, все почистил и фишки и сам ротор на приводе, вытащил предохранитель сделал сброс, всавил предохранитель сделал сброс, поехал разогнался до 20км/ч и ура!!! лампочки погасли…
и еще на задних датчиках сопротивление меньше чем на передних…Последний раз редактировалось AkseleratoR; 16.03.2011 в 09:29.
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
16.03.2011 10:11
#14
Supra GA70 MT
JZX90 TOURER V MT
BMW E60 530 MT
-
16.03.2011 15:01
#15
Сообщение от ga70
C тебя бутылька))
без проблем )))
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
17.03.2011 11:14
#16
Мужики! Тема такая: после езды по лужам в мороз стал загораться индикатор ABS, соответственно через пару секунд индикатор 4WD.Я к обочине, глушу машину, скрепку в диагностический разьём- а индикатор себе приспокойненько мыргает равномерно.Уже и перемычку втыкивал , и вытаскивал её- ответ один: Сашок, всё зер гуд. А через пару километров опять появляется индикация отказа систем.Только заглушу-заведу, всё работает.Заколебался уже.Нервничаю…
Вопрос: можно ли не выключая двиг( как только ошибки появились) , сделать диагностику?Задний привод…..Механика..
-
17.03.2011 13:20
#17
Проблема скорее всего механическая а не электрическая. Так как при включении зажигания система опрашивает датчики на наличие электро неисправностей, лампочки гаснут значит сигнал от датчиков приходит. Значит механическая, при движении не считывает с ротора вращения, грязь попала в ротор между зубчиками и все… Я это место чистил WD-40 и продувал компрессором…
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
-
17.03.2011 13:42
#18
Я бы даже сказал что проблема динамических ошибок (это когда в движении пропадает сигнал от датчиков) в этом случает снимать датчик и чистить кисточкой зубцы на ступице . Статические ошибки это когда при включении зажигания лампы остались гореть.
CHASER JZX93, 93 г.в.
CROWN JZS179, 00 г.в.
-
17.03.2011 20:13
#19
а чо делать еслиАБС работает а ошибка при диагностике мигает? пишет левый передний датчик
-
17.03.2011 21:23
#20
она не может работать если ошибку выдает… смотри провода к датчику померь сопротивление…
Chaser/JZX100/TOURER V/Black/MT/Torsen/-есть…
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был…
Как Сбросить Ошибку Абс Тойота Ноах • Неисправности трансмиссии
Содержание статьи:
- Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla
- Как Сбросить Ошибку Абс Тойота Витц Неисправности датчиков
- Как сбросить ошибку двигателя тойота королла
- Неисправность Р0500
Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях.
Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla
Такой вариант означает, что в памяти компьютера нету зафиксированных ошибок и вы можете смело вынимать перемычки, заводить авто и ехать куда планировали. Для считывания кодов необходимо подсчитать количество загораний лампочки O D OFF с включенным зажиганием и замкнутыми выводами TE1-E1 в DLC1-разъеме в моторном отсеке либо TC-CG в разъеме DLC3 в салоне.
Как Сбросить Ошибку Абс Тойота Витц Неисправности датчиков
- включить зажигание;
- установить перемычку между контактами ТС и E1;
- нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
- сигнальная лампа должна мигать два раза в секунду (подтверждение нормально работающей системы);
- выключить зажигание;
- убрать перемычку с контактов ТС и E1;
- убедиться в том, что на панели приборов не горит лампочка ABS.
Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки подсоединить два провода к выводам TC и AB включить зажигание и подождать не менее 6 секунд поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы TC и AB пауза между замыканием менее 0,2 секунды после третьего замыкания вывода TC индикатор должен замигать с высокой частотой значит коды стерты. Коды неисправностей двигателей и методы их стирания.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Тойота»: коды ошибок и расшифровка неисправностей | Автофакты Диагностика кодов ошибок OBD II возможна только специальными сканерами или путем подключения разъемов к компьютеру со специальным программным обеспечением. После получения кодов Королла, диагностирование неисправностей проводится по таблице с описанием кодов ошибок и соответствующих им дефектов. Мы установили программу, после этого нам необходимо вставить адаптер в специальный диагностический разъем. Например цена вопроса, а также возможность самостоятельно выяснить причину и устранить ее, если конечно же вы разбираетесь в своем авто.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).
Коды неисправностей ABS (Toyota)
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки подсоединить два провода к выводам TC и AB включить зажигание и подождать не менее 6 секунд поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы TC и AB пауза между замыканием менее 0,2 секунды после третьего замыкания вывода TC индикатор должен замигать с высокой частотой значит коды стерты.
Как сбросить ошибку двигателя тойота королла
Коды ошибок Тойоты Авенсис: расшифровка неисправностей, как сбросить
Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:
Похожие материалы
Добавить комментарий
01.11.2006
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
| Код | Система |
| 11 | Обрыв цепи реле электромагнитного клапана |
| 12 | Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана |
| 13 | Обрыв в цепи реле электронасоса |
| 14 | Короткое замыкание в цепи реле электронасоса |
| 21 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса |
| 22 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса |
| 23 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса |
| 24 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса |
| 31 | Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 32 | Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 33 | Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 34 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 41 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 43 | Неисправность в цепи датчика замедления |
| 44 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления |
| 49 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
| 51 | Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса |
| 71 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 72 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 73 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 74 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 75 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 76 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 77 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 78 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 79 | Неисправность датчика замедления |
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
Как сбросить ошибку АБС? Есть 3 основных пути убрать значок: скинуть клеммы с АКБ, удалить данные через сканер или обратиться на СТО. Учтите, что в первом случае — это может стать временной мерой и в скором времени ошибка может вернуться. И придется снова искать вариант, как сбросить. Так что же делать, если загорелась индикация на щитке приборов антиблокировочной системы? Как убрать значок АБС и чем грозит простой сброс ошибки АБС, расскажем сегодня.
Достаточно ли просто сбросить?
Для начала разберёмся с вопросом, стоит ли просто удалить ошибку АБС из памяти блока без углублённой диагностики. Вспомним из устройства автомобиля, что антиблокировочная система появилась одной из первых в автомобилестроении, а значит она является градообразующей для других систем. Например, импульсы от датчиков колёс получают также системы стабилизации, поэтому такие действия убрать лампочку АБС с панели щитка приборов будет как минимум нерационально.
Как диагностировать и сбросить?
Прежде всего разберем методы и способы диагностирования системы и, конечно, как сбросить ошибку АБС из памяти системы.
Самодиагностика
Перед тем, как сбросить данные по датчику, начать нужно с проверки системы. Приведём пример диагностики своими руками на автомобиле Volvo 850:
- Для авто до 1995 г.в. щуп блока самодиагностики вставить в гнездо колодки «А» или «В», для выпуска после 1995-плюсовую клемму с разъёмом 16, минусовую-с разъёмом №4 или №5.
- Включаем зажигание и кратковременно нажимаем на кнопку самодиагностики.
- Считываем коды по числу вспышек: коды трёхзначные, между каждой идёт пауза. Код ошибки повторяется несколько раз, для чтение следующей требуется нажатие каждый раз на кнопку диагностики.
- При отсутствии ошибок в системе будет выдаваться код 1-1-1.
Если ошибок в системе много или требуется определить какую-то циклическую неисправность, то требуется сброс ошибки АБС:
- Нажать и удерживать кнопку самодиагностики более 5, но не более 10 секунд.
- Отпустить кнопку и дождаться постоянного по частоте сечения индикатора.
- Пока не начал моргать индикатор, нажать и удерживать кнопку не менее 5 секунд.
- Прекратить удерживать кнопку, лампа светодиода должна погаснуть
- Считать ошибки-должен выдаваться код 1-1-1 «нет ошибок», в противном случае повторить ещё раз процедуру и сбросить их заново.
Приведём для примера несколько наиболее распространённо встречающихся кодов:
1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 40 км/ч
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 40 км/ч
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса
Сканер
Также в качестве прибора для самостоятельной диагностики, а также чтобы снять ошибку АБС, используется сканер Scan Tool Pro Black Edition.
Чтобы выполнить диагностику, нужно вставить устройство в диагностический разъём автомобиля OBD-2 и по Wi-Fi или Bluethooth надо выполнить совмещение телефона и устройства. Если вы выполняете соединение по Bluethooth, то пароль входа: 1234, при подключении через Wi-Fi достаточно лишь найти сеть Scan Tool Pro Black Edition.
Далее скачиваем и устанавливаем приложение для работы со сканером (например, CarScanner, Carista, Motodata и др.). Порядок работы:
- Включаем зажигание и примерно через 10 секунд запускаем двигатель
- Немного ожидаем и в приложении находим пункт «подключить».
- Теперь всё готово к диагностике и можно начинать сам процесс, следуя инструкциям на экране ПК или телефона.
- Все найденные неисправности можно удалить и сбросить прямо в приложении.
В качестве прошивки рекомендуем приобретать версию 1.5 или выше 2.1.Теперь проблем с тем, как отдиагностировать систему или как убрать ошибку АБС из памяти блока возникнуть не должно.
АКБ
В некоторых случаях (например для визуализации, что с авто всё в порядке) появляется необходимость и вопрос, как убрать abs в машине. Есть, конечно, старый проверенный способ, как стереть ошибку АБС и не только — это отсоединить клеммы на аккумуляторе и оставить обесточенной систему на какое-то время. Однако этот метод работает только на временных ошибках. Если неисправность постоянная, то для того, как скинуть ошибку АБС, чтобы она не вернулась, придётся искать другой метод сбросить ее.
Конечно, самый верный способ, как сбросить датчик АБС — это устранять причину неисправности, а не пытаться решить её какими-то обходными путями. Возможно, для этого придется обратиться на СТО, если у Вас нет достаточных знаний в устройстве автомобиля. Хотя в итоге каждый сам для себя ищет решение, как сбросить индикацию.
Надеемся, что статья оказалась полезной для прочтения. В комментариях расскажите, был ли у вас опыт самостоятельной диагностики и как Вы сбрасывали неисправность с приборной панели.
Всем большой привет! ;))
Самодиагностика, только основное, или для тех, кто не любит читать.
Коды ошибок ниже.
Скрепку ставить неудобно…Самодиагностика скрепкой.
Решил сделать этот архиважный девайс.))
29000 просмотров и всего 199 лайков, трудно нажать? Или вам приятно читать записи с сиськами и о смене колёс?
Полный размер
Полный размер
Лежал без дела ЕЛМ327, срезал плату и припаял перемычку между 4 (CG) и 13 (TC) контактом.
Заснял видео, как всё работает:
21- стоит обманка, 51- что-то с кондеем наверно, т.к. он не работает.
Теперь только основное! Запомнить, скопировать и в закладки!
Перемычка ОДНА НА ВСЁ!
1. Ставим перемычку/девайс.
2. Включаем зажигание.
3. Считаем количество вспышек лампы ABS. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу ABS.
4. Стереть ошибки ABS: выключаем зажигание и снова включаем и нажимаем часто педаль тормоза (8 раз за 5 сек) Ошибки стёрты!
5. Считаем количество вспышек лампы Check engine. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу Check engine.
6. Выключаем зажигание, вынимаем наш девайс и в бардачок!))
7. Стереть ошибки Check engine: снять предохранитель EFI1. Можно скинуть клемму АКБ, но сбиваются настройки магнитофона, что не есть хорошо.
8. Считать и стереть ошибки SRS:
На этом ВСЁ! Кто хочет почитать подробнее про диагностику ABS c двумя перемычками, читайте ниже:
Важно: не путайте коды. ABS, SRS и Check engine, свои таблицы и свои лампы для каждой.
Всем удачи и добра!))
Жмём кнопки, делимся, сохраняем.
Полный размер
Запчасти на фото: 23121150, 1222120
Комментарии к теме Как сбросить ошибку р2442 на Тойота Опа?
Rockford
Это не критика и непридирки к словам.Просто дополнение к видео для человека который будет менять шрус первый раз и снимет стойку.Я при замене стойку нетрогаю только шаровую.
Athalia
30:41 кто-то рыгнул
Anichka
… не видно, зачем такие видео выкладывать!?
Judy
Олег, не ломай голову, снимай коробку, бублик в ремонт…насос, если корпус цел заменишь только лепестки… если есть задиры… замена.
По старому натяжителю видно что нужно менять цепь и чем скорее тем лучше!!! Новый ничего не изменить только отсрочит неизбежное — учите мат.часть а не выкидывайте деньги и такое видео в ютуб.
Муше Петр
Часто сальник нарезает канавку на шейке коленвала или на шкиве. И даже качественный сальник начинает течь очень быстро. Приходится сальник перебивать, и даже не добивать до посадочного места. Как Вы относитесь к этому?
Coleta
самое короткое видео, отвык
Wilfredo
Это оригинальные накидки в салоне!)
Инсаф Некритова
мужика тебе надо.
Akela
При чем тут VVT-I и TwinCam? Это две разные вещи, ВВТ это система смены фаз распредвалов, а Твин кам это два отдельных распредвала, а 4 губы открываются которые показывал на высоких оборотах, от 4 или 5 тыс, давая хорошую воздушную смесь, точно не помню как называется это система но блин… как можно было так облажаться?
Dru
Мне безграмотному помогло. Спасибо.
Садик
сколько накатал за пол года, норм? не шумит?
Леандро
У меня есть проблемы двигатель объемом 1’8 тойота виш тресется двигатель?
Генри
здраствуйте! как отрегулировать задний капот багажника на камри 20
Авив Шемитов
Привет Роман, Спасибо за Видео так пытаюсь подключить штатное реле на последней Матрёшке и не могу разобраться в проводке на подрулевом переключателе. Какой провод приходит с штатного реле ПТФ и который ближнего света или габаритов. Странное дело что зелёный провод имеет 12В в выключенном состоянии фар а при их включении на зелёном падает напряжение до 0. Тоже самое с темно коричневым при включении габаритов. Нужно схему где-то отыскать какой провод за что отвечает
Предацкий Кямран
У меня проблема сигнал на прямую работают а на руле нет
Чайко Батылин
Я свой так же сделал ДВС 1zz только я расточил заводские отверстия больше, а третье сделал такого диаметра как заводской и + 2 проточки на юбке. Проехал не много всего 7000 км. но масло стоит как и было не грамма пока не есть. Но я менял всё и вкладыши и кольца и все сальники с колпачками, притирка клапанов. До этого ел масло 1 литр на 100 км.) Пробег 350.000 тыс.км. и двиг как новый что очень радует, тем более родной а не контрактный. На все запчасти ушло около 10.000 т.р.
Елдос Фединин
мне рейку поменяли, теперь не работает
Авнер Тер-Захарян
А на 95-м Прадике так же зеркало снимается? Я имею ввиду сама зеркальная часть.
Прокомментировать
Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.
Содержание
- Зачем проводить самодиагностику двигателя
- Что необходимо сделать перед диагностикой
- Как выполнить самодиагностику
- Как считать коды ошибок
- Что в итоге
Зачем проводить самодиагностику двигателя
При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».
Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.
Что необходимо сделать перед диагностикой
Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.
Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).
- лампа «ABS» загорается при включении зажигание и должна тухнуть через 3 секунды;
- лампа «AirBag» загорается при включении зажигания и тухнет после самодиагностики системы безопасности, примерно через 5 секунд.
Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.
- если лампа «O/D Off» не горит, нажмите на кнопку на селекторе АКПП, индикатор должен загореться. И наоборот.
Далее заводите двигатель:
- лампа «Check Engine» при включении зажигания должна гореть постоянно и гаснуть сразу после завода двигателя;
- аналогично себя ведет и лампа заряда аккумулятора;
- лампа давления масла загорается при включении зажигания и тухнет через 1-2 секунд после завода двигателя.
Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.
Как выполнить самодиагностику
Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.
Разъем DLC1
Разъем DLC3
Режим самодиагностики можно включить замкнув контакты «TE1» — «E1» в разъеме DLC1, который находиться под капотом слева по ходу движения автомобиля, либо замкнув контакты «TC (13)» — «CG (4)» в разъеме DLC3, под приборной панелью.
Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.
Расположение разъема DLC1
Контакты, которые нужно замкнуть в разъеме DLC1
Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.
Расположение разъема DLC3
Контакты которые нужно замкнуть в разъеме DLC3
Как считать коды ошибок
После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».
При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.
- Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
- Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
- После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.
Пример.
Условные обозначения:
0 — мигание лампочки;
1 — пауза 1,5 секунды;
2 — пауза 2,5 секунды;
3 — пауза 4,5 секунды.
Код выдаваемый системой:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3
Расшифровка кода:
Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.
Что в итоге
Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.