Что такое ошибка коммуникации на скании - Oshibki.top - большая энциклопедия ошибок и их решений

Что делать, если ваш грузовик Scania вдруг перестал заводиться, а на приборной панели высвечиваются всевозможные ошибки? Мы поговорили с Андреем Соловьевым, владельцем компании «AvtoDok 09», которая уже четыре года занимается заменой и ремонтом координаторов шведских грузовиков.

— Андрей, добрый день! Скажите, давно вы занимаетесь ремонтом электроники?

— На рынке данной услуги мы работаем с 2009 года. Наша специализация — ремонт электрооборудования коммерческого автортранспорта европейского произоводства. Заменой и ремонтом координаторов Scania мы занимаемся четыре года.

— Насколько распространена проблема неисправности координаторов Scania?

— Проблема есть, и многие владельцы грузовиков Scania знакомы с ней не понаслышке. В 2012 — 2013 годах по всему миру прошла отзывная кампания этого производителя, связанная именно с неисправностью координаторов. Однако, в России координаторы поменяли только у малой части автопарка Scania, в основном просто меняли прошивку.

— Замена прошивки — это компромиссное решение?

— Перепрошивка может помочь, но не всегда и ненадолго, часто возникает необходимость заменить координатор на новый. Если на грузовик еще действует гарантия, дилер обязан осуществить эту операцию бесплатно. А вот если гарантия закончилась: Вообще, замена координатора — это дорогое удовольствие. В свое время цена за ремонт и замену координатора доходила до 100 тыс. рублей. Сейчас цены снизились.

— Чтобы было понятно всем нашим читателям, расскажите вкратце, для чего нужен координатор, что он из себя представляет?

— Новые модели грузовых автомобилей SCANIA буквально «напичканы» электроникой, которая обеспечивает безопасность движения и улучшает условия работы водителя. Многие российские дальнобойщики оценили комфортабельность и функциональность SCANIA, а также надежность электронных блоков управления. Так вот, координатор — это центральный компьютер всех компьютеров, управляющих периферийными устройствами грузовика. Блоки управления разных устройств между собой «общаться» не могут, им нужен диспетчер, в роли которого и выступает координатор. Блок координатора грузовиков Scania получает и передает от периферийных устройств информацию к приборам, расположенным на панели; определяет неисправность систем авто при нарушении передачи сообщений от координатора к определенным клеммам (или наоборот); позволяет получить сведения об устройствах, связанных с тем или иным кодом неисправности. Но стоит сломаться этому блоку, и грузовик отказывается заводиться, на панели приборов отображается неверная информация. Особенно печально для владельца грузовика, когда это происходит во время рейса, и автомобиль везет груз, который ждут в точке доставки.

— Замена прошивки — это компромиссное решение?

— Как водитель понимает, что у него неисправен координатор? По каким признакам он может это заметить?

— В 80% случаев не заметить этого невозможно.Неисправность координатора выражается в том, что грузовик не заводится, на щитке приборов горят все ошибки, экран горит красным и на нем появилась надпись COORDINATOR MALFUNCTION. Это первый признак неисправности.

Водитель с «правильными» руками может самостоятельно поменять блок управления, потом добраться до нас и сделать бесплатную адаптацию. На нашем сайте подробно рассказывается, как самостоятельно заменить блок C007.

— Какова вероятность, что при «дистанционном» ремонте координатора машина заведется и поедет, без адаптации?

— Примерно в 70% случаев машина заведется и сможет самостоятельно доехать до сервиса, а в идеале — и до нас, даже если на дисплее будут отображаться ошибки. Как я уже сказал, адаптацию такого координатора на месте мы осуществляем бесплатно. В остальных 30% случаев машина не заведется, и тогда понадобится сканер и мастер-диагност.

Возможно, что где-то рядом с местом поломки есть автосервис с диагностическим оборудованием для Scania — потребуются сканеры VSI2 или VSI3. Иногда, если рядом есть специалист с таким оборудованием, мы можем оказать ему удаленную поддержку, есть шанс, что достаточно будет просто произвести перепрошивку координатора. Или можем выслать исправный координатор, если мастер способен произвести его замену.

Важно отметить, что после замены координатора 4 поколения обязательно следует выполнить его программирование, независимо от наличия в автомобиле иммобилайзера. Двигатель запускают только после блокировки соответствия между координатором и блоком управления EDC. Применение общего кода для блокировки позволяет переносить блоки между грузовиками, не оборудованными иммобилайзерами. При замене блока управления EDC его нужно синхронизировать с координатором.

Особенно внимательным надо быть при введении кода после установки нового или восстановленного координатора.

Стоит некорректно ввести последние цифры, и прибор сгенерирует неправильный PIN-код. На функционировании системы в целом ошибка не скажется, однако при необходимости вы не сможете разблокировать координатор. В результате придется использовать временную разблокировку с применением уникальных кодов, которые понадобятся в будущем при очередном программировании с тем же шифром. Также имеется решение, если нет PIN-кода (утерян) и нет возможности его восстановить.

— Что же делать тому водителю, который сломался в дороге, а рядом нет ни оборудования, ни мастера-диагноста?

— Оптимальное решение в данном случае — замена неисправного координатора на исправный с последующим прописыванием. Это может осуществить наш специалист, выехав на место поломки. В пределах 700-800 км от МКАДа — выезд платный, за вполне разумные деньги. В более удаленные точки выезд также возможен, но и стоить будет значительно дороже, хотя в случае необходимости мы можем отправить специалиста в любую точку России и даже за ее пределы. Кстати, у нас есть представители в Тбилиси, Кишиневе, на юге России — в Ростове, в центральной России — вВоронеже и в Иваново.

— Почему бы вашему мастеру вместо замены координатора не отремонтировать его прямо на месте поломке?

— Это невозможно. Ремонт осуществляет инженер-электронщик, используя дорогое оборудование, нужна лаборатория. На место поломки выезжает и проводит диагностику автоэлектрик-диагност, это два разных специалиста, каждый делает свою работу.

— В таком случае у вас под рукой всегда должен быть обменный фонд исправных координаторов?

— Да, в нашем обменном фонде всегда есть нескольких десятков координаторов. После того, как к нам попадает неисправный координатор, мы его ремонтируем, и он пополняет обменный фонд.

— Большой ли спрос на эту услугу и сколько она стоит?

— К нам постоянно обращаются владельцы грузовиков Scania. Всего за время нашей деятельности, мы отремонтировали и поменяли более 1000 различных блоков управления. Случается, работаем без выходных. Ориентировочная стоимость замены координатора — 25 000 рублей. Плюс дополнительные расходы. На данный момент это самое демократичное решение на рынке.

— А зачем клиенту такие сложности, если он может купить блок координатора C007 на разборке б/у?

— Да, такое возможно, но скорее всего блок будет с заводским багом, и через некоторое время придется отправиться на поиски нового блока.

— Понятно. Скажите, Андрей, какую гарантию вы даете на установленные вами координаторы?

— Мы даем гарантию 12 месяцев. Но за 4 года плотного ремонта данных блоков возврат по гарантии у нас составил менее 1%, выявляется это уже на стадии адаптации блока или в течение первых 24 часов эксплуатации.

— Большой ли спрос на эту услугу и сколько она стоит?

— А зачем клиенту такие сложности, если он может купить блок координатора C007 на разборке б/у?

— Понятно. Скажите, Андрей, какую гарантию вы даете на установленные вами координаторы?

— А если вы видите, что координатор не подлежит замене? Такое возможно?

— Нет. Если не было физического воздействия недобросовесных ремонтников и неудачного демонтажа блока, любой координатор после грамотного ремонта может работать снова. Однако, есть другая проблема. В последнее время наметилась неприятная тенденция — координаторы стали воровать. Все чаще к нам поступают обращения по такому поводу.

— Как быть в этом случае?

— Если координатор украден, наш специалист просто устанавливает исправный координатор, такая услуга стоит дороже, но мы входим в положение клиента. Также бывают ситуации, когда к нам приезжают по поводу замены координатора, а неисправный координатор с собой не привозят — нет возможности это сделать. В таком случае мы просто берем залог за неисправный координатор, который владелец грузовика обязуется доставить нам в оговоренные сроки.

— Вы заниматесь только ремонтом коодинаторов Scania? Или выполняете и другие работы?

— Ремонт электроники — наше основное направление деятельности, но также мы ремонтируем всю электрику грузовых авто европейского производства.

— Спасибо, Андрей, за содержательный разговор. Надеюсь, ваши советы будут полезны всем владельцам грузовиков Scania, столкнувшимся с неисправностью координатора.

— Контактная информация Телефоны: 8 (495) 902-63-09;

— Email: info@avtodok09.ru;

— Адрес: Москва, Тюменский проезд, д. 3, стр. 8 (территория Автокомбината №28);

— Координаты: 55.81136, 37.74102.

Работаем с 10:00 до 20:00. Выходной день — воскресенье.

Источник

Scania APS 169

APS 169 — нарушение коммуникации APS с блоком управления двигателем EMS SCANIA

Описание: Отсутствие сообщения или неправильное сообщение от блока управления двигателем.

Причина: Ненадёжное соединение по шине CAN, неисправность шины CAN или неисправность блока управления двигателем.

Примечания: Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Загорается желтая контрольная лампа.

Действие: Проверьте, являются ли или были ли активными коды неисправности 185 и 313. Если они не были активны, неисправность в коммуникации по шине CAN с блоком APS можно исключить.

1. Проверьте и устраните неисправности в блоке управления двигателем.

2. Проверьте сеть CAN к блоку управления двигателем.

3. Проверьте сеть CAN к блоку APS.

Источник

http://траксайт.рф/ помогает выявить неисправность электронного блока осушителя воздуха (SCANIA APS), когда высвечиваются сообщения о неисправности разных систем, сбой коммуникации ECU и не глушится двигатель.

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы контроля за вредными выбросами.

EEC 1077

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает неправильные значения.
Причины:: Разрыв электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.
Примечания:: Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

EEC 1078

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.
Примечания:: Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

EEC 1079

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает неправильные значения.
Причины:: Короткое замыкание на массу датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.
Примечания:: Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

EEC 1080

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает неправильные значения.
Причины:: Короткое замыкание на +аккумулятора датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.
Примечания:: Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

EEC 1081

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает неправильные значения.
Причины:: Электрическая неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Примечания:: Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 1348

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором показывает неправильные значения.

Причины:

Разрыв электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Три датчика температуры отработавших газов системы нейтрализации отработавших газов подключены к одной цепи в общем модуле. В случае неисправности одного из датчиков температуры отработавших газов следует заменить модуль для всех датчиков температуры отработавших газов.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

EEC 1349

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание на массу датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

EEC 1350

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

EEC 1378

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Напряжение аккумулятора, подаваемое к блоку управления EEC, слишком низкое.

Причины:

Неисправность жгутов электропроводки или элементов подачи напряжения питания.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Запустите двигатель и с помощью SDP3 проверьте напряжение аккумулятора. См. EEC3>Проверка состояния>Устранение неисправностей>Обзор системы>Напряжение аккумулятора. Если напряжение слишком низкое, выполните диагностику элементов, влияющих на напряжение.

Если напряжение в других системах правильное, когда двигатель работает, и неисправность сохраняется, измерьте напряжение, подаваемое к блоку управления ЕЕС. Если напряжение слишком низкое, проверьте жгут электропроводки, идущий к блоку управления.

EEC 1379

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Напряжение аккумулятора, подаваемое к EEC, слишком высокое. Напряжение не должно превышать 36 В.

Причины:

Электрическая неисправность, например, неисправность генератора.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ. Некоторые элементы, связанные с системой ЕЕС, могут прекратить работу.

Неисправность ведет к отключению подачи реагента в системе SCR. Это, в свою очередь, влияет на охлаждение дозатора реагента. В сочетании с высокими температурами отработавших газов это может привести к необратимому повреждению дозатора реагента.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Измерьте напряжение питания EEC.

Проверьте другие коды неисправности. Неисправность в другом блоке управления может быть причиной слишком высокого напряжения питания ЕЕС.

EEC 1537

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Обнаружена неисправность в блоке управления ЕЕС.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления ЕЕС.
Примечания:: Дозирование реагента выключается, что приводит к повышению уровня выбросов токсичных веществ.
Устранение:: Замените блок управления ЕЕС.

EEC 1541

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Обнаружена неисправность в блоке управления ЕЕС.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления ЕЕС.
Примечания:: Дозирование реагента выключается, что приводит к повышению уровня выбросов токсичных веществ.
Устранение:: Замените блок управления ЕЕС.

EEC 4116

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

EEC 4117

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4118

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Короткое замыкание на массу датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4119

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Разрыв электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4120

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4121

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4126

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Три датчика температуры отработавших газов на участке обработки отработавших газов входят в единый модуль и подсоединены к одной цепи. Если возникает неисправность в одном из датчиков температуры отработавших газов, необходимо заменить модуль, объединяющий все датчики температуры отработавших газов.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

EEC 4127

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

EEC 4128

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

EEC 4129

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4130

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором

Неисправность:

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

EEC 4131

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов перед сажевым фильтром показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4132

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Электрическая неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры отработавших газов перед сажевым фильтром.

EEC 4352

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Для поддержания правильного давления реагента насос реагента должен работать значительно более медленно, чем ожидалось.

Причины:

Возможные причины:

Закупорка в возвратном шланге бака реагента.

Закупорка возвратного трубопровода дозатора реагента.

Закупорка форсунки впрыска дозатора реагента.

Датчик давления реагента в дозаторе реагента показывает слишком высокие значения.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Выполните описанные ниже проверки с помощью SDP3; раздел EEC3>Проверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей:

Выполните «Проверку контура реагента».

Отсоедините возвратный шланг от бака с реагентом и вставьте его в емкость.

Выполните «Проверку возвратного расхода реагента». Если проверка показывает, что обратный поток слишком низкий, может быть закупорен возвратный шланг бака с реагентом или возвратный трубопровод дозатора реагента.

Если возвратный расход в норме, выполните «Проверку контура реагента». Проверка позволяет определить, имеется ли закупорка впрыскивающего сопла дозатора реагента.

Используйте SDP3, чтобы убедиться в достоверности значений от датчика давления реагента в дозаторе реагента. Давление должно быть в диапазоне между -0,5 и 0,8 бар.

Для дезактивации кода неисправности выполните проверку еще раз.

EEC 4353

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Для поддержания правильного давления реагента насос реагента должен работать более медленно, чем ожидалось.

Причины:

Возможные причины:

Закупорка в возвратном шланге бака реагента.

Закупорка возвратного трубопровода дозатора реагента.

Датчик давления реагента в дозаторе реагента показывает слишком высокие значения.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Выполните описанные ниже проверки с помощью SDP3; раздел EEC3>роверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей:

Выполните «Проверку контура реагента».

Отсоедините возвратный шланг от бака с реагентом и вставьте его в емкость.

Для дезактивации кода неисправности выполните проверку еще раз.

EEC 4354

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Для поддержания правильного давления реагента насос реагента должен работать более быстро, чем ожидалось.

Причины:

Неисправность возникает, когда реагент не доходит до дозатора реагента или, если датчик давления в дозаторе реагента дает слишком низкие значения.

Причиной может быть один из следующих вариантов:

Закупорка или протечка во всасывающем шланге заборника реагента между баком реагента и насосом реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки или главного фильтра насоса реагента.

Перепускной клапан в насосе реагента открывается при слишком низком давлении.

Закупорка или протечка на напорном трубопроводе между насосом реагента и дозатором реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки дозатора реагента.

Неисправность насоса реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Выполните следующие действия, чтобы проверить, доходит ли реагент до дозатора реагента:

1. Проверьте реагент в контуре на предмет замерзания.

2. Выполните «Проверку контура реагента» с помощью SDP3; пункт EEC3>Проверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей Следуйте инструкциям программы. Выполняется проверка на предмет возникновения следующих неисправностей:

Закупорка или протечка в дозаторе реагента.

Закупорка или протечка во всасывающем шланге, в частности, между заборником реагента и всасывающим шлангом.

Закупорка фильтра предварительной очистки или главного фильтра насоса реагента.

Закупорка или протечка на напорном трубопроводе между насосом реагента и дозатором реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки дозатора реагента.

Неисправность перепускного клапана, в результате которой он открывается при слишком низком давлении.

Неисправность насоса реагента.

EEC 4355

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Скорость работы насоса реагента была слишком высокой.

Причины:

Неисправность насоса реагента или датчика частоты вращения насоса реагента.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента». используя SDP3 в разделе EEC3>Inspection>Guided troubleshooting (EEC3>Проверка>Направленная диагностика). Если скорость работы насоса реагента слишком высокая, проверка будет прекращена.

Если проверка прекращена: Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и датчиком частоты вращения насоса реагента.

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените насос реагента.

Деактивируйте код неисправности, выполнив с помощью SDP3 «Проверку контура реагента».

EEC 4356

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Давление реагента не повышается, и датчик частоты вращения насоса реагента показывает слишком низкое значение.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность насоса реагента.

Неисправность датчика частоты вращения насоса реагента.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента». используя SDP3 в разделе EEC3>Inspection>Guided troubleshooting (EEC3>Проверка>Направленная диагностика). Если при нагнетании давления скорость работы насоса реагента слишком низкая, проверка будет прекращена.

Если проверка прекращена: Проверьте реагент в контуре на предмет замерзания.

При нагнетании давления должен быть слышен запуск насоса реагента. Прислушайтесь к звуку.

Если не слышен запуск насоса реагента, вероятно, насос реагента заклинен.

Если несмотря на наличие кода неисправности слышен запуск насоса реагента, могут быть неисправны разъемы или электрические провода блока управления ЕЕС.

Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и насосом реагента.

Если разъемы и электрические провода исправны, и реагент в контуре не замерз, замените насос реагента.

После устранения неисправности код неисправности может быть деактивирован путем выполнения с помощью SDP3 операции «Проверка контура реагента».

EEC 4359

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Давление реагента слишком высокое даже при выключении насоса реагента.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика давления реагента или его разъемов или электропроводки.

Закупорка в возвратном шланге между дозатором реагента и баком реагента.

Закупорка дозатора реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента». используя SDP3 в разделе EEC3>Inspection>Guided troubleshooting (EEC3>Проверка>Направленная диагностика). Если датчик давления реагента дает слишком высокое значение, когда давление реагента должно составлять 0, проверка будет прекращена.

Отсоедините возвратный шланг от бака реагента. При помощи SDP3 проверьте давление реагента. Если давление реагента падает, в возвратном трубопроводе заборника реагента может присутствовать закупорка.

Если давление реагента остается высоким, отсоедините возвратный шланг дозатора реагента. Отсоединяйте возвратный шланг осторожно, так как давление реагента может быть высоким. При помощи SDP3 проверьте давление реагента. Если давление реагента падает, в возвратном шланге дозатора реагента может присутствовать закупорка.

Если давление реагента остается высоким, проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и датчиком давления дозатора реагента.

Если разъемы и электрические провода исправны, очистите дозатор реагента водой.

Если давление реагента остается высоким, замените дозатор реагента.

EEC 4360

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Давление реагента слишком низкое при выключении насоса реагента.

Причины:

Неисправность датчика давления реагента или его разъемов или электропроводки.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента». используя SDP3 в разделе EEC3>Inspection>Guided troubleshooting (EEC3>Проверка>Направленная диагностика).

Если давление реагента остается низким, проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и датчиком давления реагента.

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените дозатор реагента.

EEC 4362

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Реагент в контуре реагента разогревается слишком медленно.

Причины:

Возможные причины:

Клапан в системе подогрева бачка реагента не открывается.

Неисправность электрического подогревателя дозатора реагента.

Закупорка в шлангах охлаждающей жидкости, идущих от двигателя к системе SCR.

Закупорка трубопроводов охлаждающей жидкости в заборнике реагента.

Неисправность электрического подогревателя реагента в шланге между насосом реагента и дозатором реагента.

Неисправность электрического подогревателя в возвратном шланге реагента.

Неисправность датчика температуры в заборнике реагента или дозатора реагента.

Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком низкая по причине наличия неисправности в системе охлаждения двигателя.

Примечания:

Система SCR не может быть запущена, что приводит к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Используя SDP3, выполните проверку «Checking SCR system heating» (Проверка подогрева системы SCR) в разделе EEC3>Inspection>Troubleshooting>Individual inspections ( EEC3>Проверка>Диагностика>Отдельные проверки). В рамках проверки проверяется как система охлаждения, так и электрические подогреватели системы SCR.

После обнаружения и устранения неисправности запустите двигатель. При достаточно высокой температуре дозатора реагента и бачка реагента запустите систему SCR и деактивируйте код неисправности.

EEC 4363

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Давление реагента слишком низкое или слишком высокое при выключении насоса реагента.

Причины:

Неисправность датчика давления реагента или его разъемов или электропроводки.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Если давление реагента остается слишком низким или слишком высоким, проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и датчиком давления реагента в дозаторе реагента.

Если разъемы и электрические провода в порядке, а давление остается слишком низким или слишком высоким, замените дозатор реагента.

EEC 4365

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления обработкой отработавших газов

Неисправность:

Блок управления EEC потерял контакт с системой управления двигателем EMS.

Причины:

Неисправность в разъемах или электропроводке между блоком управления EEC и системой управления двигателем EMS.

В очень редких случаях причиной неисправности может служить некорректная версия блока управления EEC или системы управления двигателем EMS.

Примечания:

Вследствие этой неисправности возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и системой управления двигателем EMS.

Если разъемы и электропроводка не имеют очевидных повреждений, проверьте версии блоков управления и их взаимное соответствие.

EEC 4367

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Неисправность в датчике NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Если неисправности в электрической цепи отсутствуют, следует заменить датчик NOx.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующего элемента». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Общее описание различных методов диагностики электрических неисправностей содержится в Руководстве по ремонту, подгруппа 16-70.

EEC 4370

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Насос реагента

Неисправность:

Блок управления ЕЕС для системы нейтрализации отработавших газов не получает от насоса реагента сигнал о текущей частоте вращения.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность в цепи, из которой в блок управления EEC поступает сигнал текущей частоты вращения от насоса реагента.

Неисправность в насосе реагента, датчике частоты вращения насоса или в электропроводке.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь, по которой к блоку управления ЕЕС поступает сигнал от насоса реагента о текущей частоте вращения.

Проверьте насос реагента и его электрические провода. Обратите внимание, что, если активен только этот код неисправности, насос реагента не требуется заменять.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4376

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Подача напряжения к насосу реагента

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в контуре подачи напряжения для насоса реагента.

Причины:

Короткое замыкание в цепи напряжения питания насоса реагента.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте цепь напряжения питания насоса реагента.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка» для соответствующего элемента. См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4378

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Насос реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи управления и напряжения питания насоса реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи управления и напряжения питания насоса реагента. Цепь разорвана или закорочена.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте цепь управления и напряжения питания насоса реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4379

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Подача напряжения к насосу реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи напряжения питания насоса реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи напряжения питания насоса реагента.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте цепь напряжения питания насоса реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4382

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.

Причины:

Электрическая неисправность в датчике NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов или в других элементах, разъемах или электрических проводах в электрической цепи.

Примечания:

Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Если невозможно обнаружить электрические неисправности, следует заменить датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 4385

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Сбой напряжения питания, подаваемого к датчику NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи напряжения питания датчика NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов. Короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять проверку количества NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Устранение:

Проверьте цепь напряжения питания датчика NOx.

Деактивируйте код неисправности, перезапустив блок управления ЕЕС.

EEC 4388

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Сбой напряжения питания, подаваемого к датчику NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи питания датчика NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять проверку количества NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Устранение:

Проверьте цепь напряжения питания датчика NOx.

Деактивируйте код неисправности, перезапустив блок управления ЕЕС.

EEC 4391

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Подача напряжения к датчикам температуры отработавших газов.

Неисправность:

Сбой подачи напряжения к датчикам температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчиков температуры системы нейтрализации отработавших газов. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра или впрыск реагента могут остановиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Сигналы от этих датчиков температуры передаются по CAN.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчиков температуры отработавших газов системы нейтрализации отработавших газов.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4624

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика температуры в бачке реагента.

Клапан в системе подогрева бачка реагента не закрывается.

Температура окружающей среды бачка реагента слишком высокая. Это относится только к агрегатам, не одобренным компанией Scania.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Используя SDP3, выполните проверку «Checking SCR system heating» (Проверка подогрева системы SCR) в разделе EEC3>Inspection>Troubleshooting>Individual inspections ( EEC3>Проверка>Диагностика>Отдельные проверки). В ходе этой проверки проверяется клапан в системе подогрева бачка реагента. Если клапан не закрывается, его следует заменить.

Если клапан закрывается: При помощи SDP3 проверьте датчик температуры в бачке реагента. Если датчик температуры показывает неправильные значения, его следует заменить.

Убедитесь, что агрегат одобрен компанией Scania.

EEC 4626

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность датчика температуры и датчика давления дозатора реагента.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи питания датчика температуры и датчика давления дозатора реагента. Цепь разорвана или закорочена.

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры дозатора реагента. Разрыв или короткое замыкание электрической цепи на массу.

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика давления дозатора реагента. Разрыв или короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте следующие элементы электрических цепей:

Электропитание датчика температуры и датчика давления дозатора реагента.

Датчик температуры дозатора реагента.

Датчик давления дозатора реагента.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

EEC 4638

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в клапане регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива. Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4639

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в клапане регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4640

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в клапане регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана регулирования подачи воздуха. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана регулирования подачи воздуха.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4641

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление воздуха в блоке клапанов обработки отработавших газов не повышается, даже несмотря на то, что клапан управления воздухом открыт.

Причины:

Возможные причины:

Клапан управления воздухом не открывается.

Утечка в трубопроводе между клапаном управления воздухом и соплом впрыска топлива.

Утечка в сопле впрыска топлива.

Не закрывается сопло впрыска топлива.

Неисправность датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов.

Чрезмерно высокий расход сжатого воздуха.

Чрезмерно низкое давление в пневматической системе автомобиля.

Закупорка воздухопровода, идущего к клапану управления воздухом.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3. Проверка останавливается, если давление воздуха не возрастает несмотря на то, что клапан управления воздухом открыт.

Если проверка остановлена: Выключите двигатель. С помощью SDP3 закройте и откройте клапан управления воздухом. Убедитесь в том, что давление в контуре стояночного тормоза достаточно высокое. Проконтролируйте процесс закрывания и открывания клапана управления воздухом. Проверьте, меняется ли давление воздуха при закрывании и открывании клапана управления воздухом.

Если клапан управления воздухом открывается: Проверьте, имеются ли протечки или закупорки в воздухопроводах или в трубопроводе между клапаном управления воздухом и соплом впрыска топлива. Проверьте, работает ли датчик давления. Для этого увеличьте или уменьшите давление в трубопроводе между клапаном управления воздухом и соплом впрыска топлива.

Если клапан управления воздухом не открывается: Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и клапаном управления воздухом. Если разъемы и электрические провода не имеют видимых повреждений, замените клапан управления воздухом.

После устранения неисправности код неисправности может быть деактивирован путем выполнения с помощью SDP3 «Проверки впрыска топлива для обработки отработавших газов».

EEC 4642

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в клапане регулирования подачи воздуха к форсунке впрыска топлива.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана регулирования подачи воздуха.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана регулирования подачи воздуха.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4643

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Система SCR

Неисправность:

Давление реагента ниже допустимого при открытом перепускном клапане.

Причины:

Возможные причины:

Перепускной клапан в насосе реагента открывается при слишком низком давлении.

Датчик давления реагента в дозаторе реагента показывает слишком низкие значения.

Примечания:

Неисправность в перепускном клапане не повлияет на функционирование системы SCR, однако неисправность датчика давления реагента повлияет на точность дозирования.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента». используя SDP3 в разделе EEC3>Inspection>Guided troubleshooting (EEC3>Проверка>Направленная диагностика). Проверка останавливается, если перепускной клапан открывается при слишком низком давлении.

Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и датчиком давления реагента в дозаторе реагента.

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените перепускной клапан в насосе реагента.

При наличии других активных кодов неисправности, указывающих на неисправность датчика давления реагента, замените дозатор реагента.

После устранения неисправности код неисправности может быть деактивирован путем выполнения с помощью SDP3 «Проверки контура реагента».

EEC 4644

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в топливном клапане.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи топливного клапана.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь топливного клапана.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4645

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление воздуха оказывается чрезмерно высоким, если клапан управления воздухом в блоке клапанов обработки отработавших газов открыт.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика давления, измеряющего давление воздуха в блоке клапанов.

Топливный клапан в блоке клапанов не закрывается.

Чрезмерно высокое давление в пневматической системе автомобиля.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3. Проверка останавливается, если давление воздуха в блоке клапанов оказывается чрезмерно высоким.

Если проверка остановлена: Проверьте, выдает ли датчик давления воздуха корректные величины. Для этого увеличьте и уменьшите давление в трубопроводе между клапаном управления воздухом и соплом впрыска топлива.

Если датчик давления выдает корректные значения: Снимите трубопровод, расположенный между топливным клапаном и соплом впрыска топлива. Запустите двигатель и проверьте, имеется ли протечка топливного клапана.

Убедитесь в том, что отсутствует чрезмерно высокое давление в пневматической системе автомобиля. Если давление чрезмерно высокое, требуется проверить контур стояночного тормоза.

EEC 4646

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов оказывается чрезмерно высоким, если топливный клапан сопла впрыска топлива открыт.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность датчика давления, измеряющего давление воздуха в блоке клапанов.

Чрезмерно высокое давление топлива в двигателе.

Неполадки охлаждения элементов, отвечающих за обработку отработавших газов.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3. Проверка останавливается, если давление топлива в блоке клапанов оказывается чрезмерно высоким.

Если проверка остановлена: Проверьте, выдает ли датчик давления топлива в блоке клапанов корректные величины. Для этого увеличьте и уменьшите давление в трубопроводе между топливным клапаном и соплом впрыска топлива.

Если датчик давления выдает корректные значения: Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости, идущие к соплу впрыска топлива. Запустите двигатель и проверьте, достигает ли охлаждающая жидкость впрыскивающего сопла.

Проверьте, не достигает ли давление топлива в двигателе чрезмерно высокого уровня. Если давление чрезмерно высокое, требуется проверить насос высокого давления.

EEC 4647

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика давления воздуха и топлива в блоке клапанов.

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка наличия соответствующих элементов». См. также Руководство по ремонту, раздел 03-35 «Электронная система управления, Е67».

EEC 4649

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска дозатора реагента.

Примечания:

Дозатор реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4650

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление воздуха и топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов оказывается чрезмерно высоким, если клапан управления воздухом и топливный клапан закрыты.

Причины:

Клапан регулирования подачи воздуха или топливный клапан протекают или не могут быть закрыты.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3. Проверка останавливается, если давление воздуха и топлива возрастает до чрезмерно высокого уровня, когда клапан управления воздухом и топливный клапан закрыты.

Если проверка остановлена: Снимите трубопроводы, проходящие между клапаном управления воздухом и топливным клапаном и топливной форсункой. Запустите двигатель и проверьте, имеется ли протечка на любом из клапанов.

Если на любом клапане имеется протечка: Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи. Если разъемы и электрические провода не имеют видимых повреждений, замените клапан управления воздухом и топливный клапан.

EEC 4651

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов оказывается чрезмерно высоким, если сопло впрыска топлива открыто.

Причины:

Возможные причины:

Топливная форсунка не открывается.

Закупорка в топливной форсунке.

Топливный клапан не закрывается.

Клапан управления воздухом не закрывается.

Неисправность датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов.

Неисправность датчика атмосферного давления.

Неисправность датчика дифференциального давления.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов». Проверка останавливается, если давление топлива в блоке клапанов чрезмерно высокое, или если при открывании сопла впрыска топлива давление падает чрезмерно медленно.

Если проверка остановлена: Снимите трубопроводы, проходящие между клапаном управления воздухом и топливным клапаном и соплом впрыска топлива. Запустите двигатель и проверьте, имеется ли протечка на любом из клапанов.

Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и соплом впрыска топлива.

Снимите сопло впрыска топлива и очистите его в соответствии с инструкциями для сервисных центров.

Проверьте, выдает ли датчик давления топлива в блоке клапанов корректные величины. Для этого увеличьте и уменьшите давление в трубопроводе между клапаном управления воздухом и соплом впрыска топлива.

Убедитесь, что датчик дифференциального давления показывает правильное значение. При выключенном двигателе значение должно быть примерно равно нулю.

Убедитесь, что датчик атмосферного давления показывает правильное значение. Сравните показания этого датчика с показаниями другого датчика атмосферного давления.

Убедитесь в том, что сопло впрыска топлива открывается. Если сопло не открывается, замените его.

EEC 4652

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Протечки в форсунке впрыска топлива или в трубопроводах, идущих к форсунке.

Причины:

Возможные причины:

Форсунка впрыска топлива не может быть закрыта.

Протечка в форсунке впрыска топлива.

Протечка в трубопроводе, идущем к форсунке впрыска топлива.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3. Проверка останавливается, если давление воздуха и топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов падает слишком быстро, когда клапан управления воздухом, топливный клапан и сопло впрыска топлива закрыты.

Если проверка остановлена: Выключите двигатель и с помощью SDP3 откройте клапан управления воздухом. Убедитесь в том, что давление в контуре стояночного тормоза достаточно высокое. Проконтролируйте процесс закрывания и открывания клапана управления воздухом. С помощью SDP3 проверьте, изменяется ли давление воздуха в блоке клапанов при открывании и закрывании клапана управления воздухом.

Проверьте, имеются ли любые утечки в трубопроводах между клапаном управления воздухом, топливным клапаном и соплом впрыска воздуха, когда клапан управления воздухом закрыт.

Снимите сопло впрыска топлива и проверьте, имеются ли любые утечки. Если в сопле впрыска топлива имеются утечки, очистите его в соответствии с инструкциями для сервисных центров.

Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и соплом впрыска топлива.

После устранения неисправности код неисправности может быть деактивирован путем выполнения «Проверки впрыска топлива для обработки отработавших газов».

EEC 4653

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление топлива в блоке клапанов системы нейтрализации отработавших газов не падает при открывании форсунки впрыска топлива.

Причины:

Возможные причины:

Форсунка впрыска топлива не может быть открыта.

Закупорка в форсунке впрыска топлива.

Топливный клапан не закрывается.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов». Проверка останавливается, если давление топлива не падает при открывании форсунки впрыска топлива.

Если проверка остановлена: Снимите трубопровод между топливным клапаном и форсункой впрыска. Запустите двигатель и проверьте топливный клапан на предмет протечки.

Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и форсункой впрыска топлива.

Снимите форсунку впрыска топлива и очистите ее в соответствии с инструкциями в Руководстве по ремонту.

Если неисправность сохраняется, замените форсунку впрыска.

После устранения неисправности код неисправности может быть деактивирован путем выполнения с помощью SDP3 «Проверки впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов».

EEC 4654

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Датчик, измеряющий давление топлива в блоке клапанов системы нейтрализации отработавших газов, показывает слишком низкое значение по сравнению с датчиком атмосферного давления и датчиками перепада давления.

Причины:

Неисправность в датчике давления воздуха и топлива в блоке клапанов, датчике атмосферного давления или датчиках перепада давления.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов». Проверка останавливается, если давление топлива в блоке клапанов слишком сильно повышается при открывании форсунки впрыска.

Если проверка остановлена: Убедитесь, что датчик давления воздуха и топлива в блоке клапанов работает, например, путем повышения и понижения давления в трубопроводе между клапаном регулирования подачи воздуха и форсункой впрыска топлива.

Проверьте датчик перепада давления. При выключенном двигателе значение датчика должно быть близко к нулю. Датчик следует заменить, если он дает неправильные значения.

Проверьте датчик атмосферного давления, сравнив его значения с другим датчиком атмосферного давления. Датчик следует заменить, если он дает неправильные значения.

EEC 4655

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Давление топлива в блоке клапанов системы нейтрализации отработавших газов не повышается по сравнению с давлением воздуха в системе при открывании топливного клапана.

Причины:

Возможные причины:

Топливный клапан не может быть открыт.

Протечка в трубопроводе между топливным клапаном и форсункой впрыска топлива.

Форсунка впрыска топлива протекает или не может быть закрыта.

Неисправность в датчике давления воздуха и топлива в блоке клапанов.

Давление в пневматической системе автомобиля слишком низкое.

Закупорка в топливопроводе, идущем к топливному клапану.

Неисправность в системе управления давлением воздуха при впрыске топлива.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Используя SDP3 выполните «Проверку впрыска топлива для нейтрализации отработавших газов». Проверка останавливается, если давление топлива в блоке клапанов не повышается при открывании топливного клапана.

Если проверка остановлена: Выключите двигатель и откройте и закройте топливный клапан, используя SDP3. Убедитесь, что давление в пневматической системе автомобиля достаточно высокое. Прислушайтесь к тому, как топливный клапан открывается и закрывается. Проверьте, изменяется ли давление в блоке клапанов при открывании и закрывании топливного клапана.

Если топливный клапан открывается: Проверьте наличие протечек или закупорок в топливопроводах или в трубопроводе между топливным клапаном и форсункой впрыска топлива при открытом топливном клапане. Убедитесь, что датчик давления воздуха и топлива в блоке клапанов работает должным образом, например, путем повышения и понижения давления в трубопроводе между топливным клапаном и форсункой впрыска топлива. Также проверьте давление воздуха, подаваемое к клапану регулирования подачи воздуха, путем открывания клапана регулирования подачи воздуха и проверки давления воздуха с помощью SDP3. Давление воздуха должно быть ниже 8,6 бар. Если давление воздуха выше, может присутствовать неисправность в регуляторе давления воздуха для этого контура давления воздуха.

Если топливный клапан не открывается: Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и топливным клапаном. Если разъемы и электрические провода в порядке, замените топливный клапан.

EEC 4656

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Клапан впрыска топлива

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска топлива в систему нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска топлива. Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска топлива.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4657

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Клапан впрыска топлива

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска топлива в систему нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска топлива. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска топлива.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4658

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Клапан впрыска топлива

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска топлива в систему нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска топлива.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска топлива.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4659

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Клапан впрыска топлива

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска топлива в систему нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска топлива. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска топлива.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4660

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Клапан впрыска дозатора реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска дозатора реагента. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4661

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Низкий уровень реагента в баке реагента.

Причины:

Возможные причины:

Слишком мало реагента в баке реагента.

Неисправность датчика уровня реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

С помощью SDP3, раздел EEC3>Проверка состояния>Устранение неисправностей>Индивидуальные проверки>Проверка датчика уровня в бачке, проверьте, показывает ли датчик уровня реагента корректные значения. Датчик должен выдавать значение 100%, когда бачок реагента полностью заполнен, и 0%, когда бачок реагента пуст.

Если уровень реагента высокий и код неисправности все еще активен: Проверьте разъемы и электрические провода контура заборника реагента.

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените заборник реагента.

EEC 4662

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Подогреватель реагента для шланга реагента 1 (Н25) потреблял больше энергии, чем допустимо.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 1 (Н25).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь шланга реагента 1 (Н25). Убедитесь, что шланг реагента 1 (Н25) является шлангом правильного типа.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4663

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Подогреватель реагента для шланга реагента 2 (Н26) потреблял больше энергии, чем допустимо.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26). Убедитесь, что шланг реагента 2 (Н26) является шлангом правильного типа.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4664

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Нагревательный элемент дозатора реагента потреблял больше энергии, чем допустимо.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя дозатора реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4665

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Подогреватель реагента для шланга реагента 3 (Н27) потреблял больше энергии, чем допустимо.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 3 (Н27).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 3 (Н27). Убедитесь, что шланг реагента 3 (Н27) является шлангом правильного типа.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4666

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива для нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска топлива.

Причины:

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска топлива.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4672

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28). Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте штыри на блоке управления ЕЕС, к которым подключен подогреватель реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4673

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28). Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4674

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28). Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4675

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Подогреватель реагента для шланга реагента 4 (Н28) потреблял больше энергии, чем допустимо.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28). Убедитесь, например, что шланг реагента 4 (Н28) является шлангом правильного типа.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 4676

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Электрическая неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 4 (Н28).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 5636

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Блок управления EEC не работает.

Причины:

Аппаратная неисправность в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Блок управления ЕЕС выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Сотрите коды неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если код неисправности сохраняется, замените блок управления EEC.

EEC 5640

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Программный сбой в блоке управления ЕЕС.

Причины:

Возможные причины:

Неправильно настроена конфигурация блока управления ЕЕС.

Внутренняя неисправность в блоке управления ЕЕС.

Примечания:

Неисправность может привести к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Используя SDP3, выполните программирование блока управления ЕЕС в качестве запасной части. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Если после этого неисправность не устранена, замените блок управления ЕЕС.

EEC 5642

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Блок управления ЕЕС перезапущен по причине программного сбоя.

Причины:

Неправильно настроена конфигурация блока управления ЕЕС.

Примечания:

Перезапуск блока управления ЕЕС может привести к появлению кодов неисправности в других системах.

Может быть затронуто функционирование блока управления ЕЕС.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Если после этого неисправность не устранена, свяжитесь со службой технической помощи Scania Technical Helpdesk.

EEC 5643

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчики температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Неисправность:

Блок управления EEC обработки отработавших газов утратил контакт с датчиками температуры отработавших газов.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность напряжения питания датчиков температуры.

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и модулем датчиков температуры.

Внутренняя электрическая неисправность в модуле датчиков температуры.

Примечания:

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь модуля датчиков температуры отработавших газов.

Проверьте разъемы и электрические провода шины CAN между блоком управления EEC и модулем датчиков температуры отработавших газов.

Если разъемы и электрические провода исправны, замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 5644

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Блок управления EEC обработки отработавших газов утратил контакт с датчиком температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность питающего напряжения датчика температуры отработавших газов.

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и датчиком температуры отработавших газов.

Внутренняя электрическая неисправность в модуле датчиков температуры отработавших газов.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь модуля датчика температуры отработавших газов.

Проверьте разъемы и электрические провода шины CAN между блоком управления EEC и модулем датчика температуры отработавших газов.

Если разъемы и электрические провода исправны, замените модуль датчика температуры отработавших газов.

EEC 5645

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR
Неисправность:: Блок управления EEC обработки отработавших газов утратил контакт с датчиком температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Причины:: Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Примечания:: Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 5646

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Примечания:: Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 5649

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность:

Электрическая неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность питающего напряжения датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и датчиком температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры отработавших газов.

Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и датчиком температуры отработавших газов.

Если разъемы и электрические провода исправны, замените датчик температуры отработавших газов.

EEC 5658

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Примечания:: Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 5659

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR
Неисправность:: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Примечания:: Сигналы от этого датчика температуры передаются по шине CAN.
Устранение:: Замените датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 5660

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчики температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Неисправность:

Датчики температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов показывают некорректные значения.

Причины:

Неисправность датчиков температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Примечания:

Сигналы от датчиков температуры передаются по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 5661

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчики температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Неисправность:

Причины:

Неисправность датчиков температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Примечания:

Сигналы от датчиков температуры передаются по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 5663

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчики температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Неисправность:

Электрическая неисправность датчиков температуры отработавших газов в модуле обработки отработавших газов

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность напряжения питания датчиков температуры отработавших газов.

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и модулем датчиков температуры отработавших газов.

Внутренняя электрическая неисправность в модуле датчиков температуры отработавших газов.

Примечания:

Сигналы от датчиков температуры передаются по CAN.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь питания датчиков температуры отработавших газов.

Проверьте разъемы и электрические провода между блоком управления ЕЕС и модулем датчиков температуры отработавших газов.

Если разъемы и электрические провода исправны, замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 8242

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Неисправность:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

EEC 8243

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Неисправность:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR. Разрыв или короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

EEC 8252

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик уровня реагента

Неисправность:

Неисправность датчика уровня реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика уровня реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика уровня реагента.

EEC 8253

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик уровня реагента

Неисправность:

Неисправность датчика уровня реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика уровня реагента. Разрыв или короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика уровня реагента.

EEC 8255

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Датчик уровня реагента дает сигнал, сообщающий о том, что бачок реагента пуст.

Причины:

Возможные причины:

Слишком низкий уровень реагента.

Неисправность датчика уровня реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените заборник реагента.

EEC 8259

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Датчик температуры дозатора реагента показывает слишком низкие значения.

Причины:

Возможные причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры дозатора реагента.

Неисправность датчика температуры дозатора реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры подогревателя дозатора реагента.

При помощи SDP3 проверьте температуру реагента. Если датчик температуры реагента показывает слишком низкие значения, датчик температуры может быть неисправен.

После устранения неисправности код неисправности можно деактивировать, убедившись сначала, что реагент не замерз, и затем запустив двигатель.

EEC 8261

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Датчик температуры дозатора реагента показывает неправильные значения.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры дозатора реагента. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры подогревателя дозатора реагента.

EEC 8263

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи клапана впрыска дозатора реагента. Цепь разорвана.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8264

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана впрыска дозатора реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8265

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане впрыска дозатора реагента.

Причины:

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана впрыска дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8267

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Перепускной клапан открывается при слишком высоком давлении реагента.

Причины:

Возможные причины:

Неисправность перепускного клапана, в результате которой он открывается при слишком высоком давлении.

Неисправность датчика давления дозатора реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Если разъемы и электрические провода в порядке, замените перепускной клапан в насосе реагента.

При наличии других кодов неисправности, указывающих на неисправность датчика давления реагента, замените дозатор реагента.

EEC 8268

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Дозатор реагента

Неисправность:

Неисправность датчика давления реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика давления реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика давления реагента в дозаторе реагента.

EEC 8283

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Датчик температуры в бачке реагента показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры в бачке реагента, его разъема или электропроводки.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры в баке реагента. Используйте SDP3, чтобы проверить, возвращается ли датчик температуры к нормальным значениям.

При отсутствии электрических неисправностей следует заменить заборник реагента.

EEC 8284

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры в бачке реагента

Неисправность:

Блок управления ЕЕС указывает на короткое замыкание на массу для штырей, подсоединенных к датчику температуры бачка реагента.

Причины:

Короткое замыкание на массу для штырей, подключенных к датчику температуры бачка реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Выполните поиск короткого замыкания в жгуте электропроводки и разъемах между блоком управления ЕЕС и датчиком температуры бачка реагента.

EEC 8285

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бак реагента

Неисправность:

Неисправность датчика температуры в бачке реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи датчика температуры в баке реагента. Разрыв или короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь датчика температуры в баке реагента.

EEC 8291

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления обработкой отработавших газов

Неисправность:

Напряжение аккумулятора, подаваемое к блоку управления ЕЕС, слишком низкое при работе двигателя.

Причины:

Неисправность в элементах, разъемах или электрических проводах в электрической цепи, подающей напряжение аккумулятора к блоку управления ЕЕС.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Запустите двигатель и проверьте напряжение аккумулятора автомобиля с помощью SDP3. См. EEC3>Проверка состояния>Устранение неисправностей>Обзор системы>Напряжение аккумулятора. Если напряжение слишком низкое: Проверьте элементы, которые могут вызывать низкий уровень напряжения:

Если при работающем двигателе напряжение аккумулятора нормально в других системах, но не в блоке управления EEC, требуется проверить аккумуляторное напряжение, поступающее в EEC. Если напряжение аккумулятора, поступающее в блок управления EEC, чрезмерно низкое: Проверьте разъемы и электропроводку цепи, по которой поступает аккумуляторное питание блока управления.

EEC 8292

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Напряжение аккумулятора, подаваемое к блоку управления EEC, слишком высокое. Напряжение не должно превышать 32 В.

Причины:

Электрическая неисправность, ведущая к подаче слишком высокого напряжения аккумулятора на блок управления ЕЕС. Генератор может быть неисправен.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Может быть затронуто функционирование элементов, подключенных к блоку управления ЕЕС.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Измерьте напряжение аккумулятора, подаваемое к блоку управления ЕЕС.

EEC 8321

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Неисправность:

Блок управления EEC системы нейтрализации отработавших газов утратил контакт с датчиком температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры.

EEC 8331

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Насос реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления насосом реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления насосом реагента.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления насосом реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8332

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Насос реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления насосом реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления насосом реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления насосом реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8333

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Насос реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления насосом реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления насосом реагента. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Насос реагента выключается, что ведет к повышению уровня выбросов токсичных веществ.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления насосом реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8369

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента. Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8370

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8371

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8372

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в клапане подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь клапана подачи охлаждающей жидкости к подогревателю реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8377

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления подогревателем дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления подогревателем дозатора реагента. Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления подогревателем дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8378

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления подогревателем дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления подогревателем дозатора реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления подогревателем дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8379

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления подогревателем дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления подогревателем дозатора реагента. Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления подогревателем дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8380

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в системе управления подогревателем дозатора реагента.

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи управления подогревателем дозатора реагента. Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь управления подогревателем дозатора реагента.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8381

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26). Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8382

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8383

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26). Короткое замыкание электрической цепи на массу.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8384

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26). Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 2 (Н26).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8385

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 3 (Н27).

Причины:

Электрическая неисправность в электрической цепи подогревателя реагента для шланга реагента 3 (Н27). Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте электрическую цепь подогревателя реагента для шланга реагента 3 (Н27).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8386

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в подогревателе реагента для шланга реагента 3 (Н27).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Дальнейшая информация об электрических проводах и штырях на блоке управления, к которым подключаются элементы, содержится в SDP3 в закладке «Проверка» соответствующего элемента. Также см. Инструкции для сервисных центров, раздел 03-35: Электронная система управления, E67.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8387

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 3 (H27). Короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8388

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 3 (H27). Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 3 (H27).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8389

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25). Цепь разорвана.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8390

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8391

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25). Короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8392

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Причины:

Электрическая неисправность в цепи подогревателя шланга реагента 1 (H25). Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Проверьте цепь подогревателя шланга реагента 1 (H25).

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

С помощью SDP3 выполните «Проверку контура реагента».

EEC 8407

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива для обработки отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в топливном клапане.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи топливного клапана или разрыв цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь топливного клапана.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3.

EEC 8409

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в топливном клапане.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи топливного клапана. Короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь топливного клапана.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3.

EEC 8410

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в топливном клапане.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи топливного клапана. Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь топливного клапана.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3.

EEC 8415

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Неисправность в датчике, измеряющем давление воздуха и топлива в блоке клапанов системы нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов. Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3.

EEC 8416

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Впрыск топлива в систему нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Причины:

Электрическая неисправность в цепи датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов. Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь датчика, измеряющего давление воздуха и топлива в блоке клапанов обработки отработавших газов.

Деактивируйте код неисправности, как описано ниже:

Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.

Выполните «Проверку впрыска топлива для обработки отработавших газов» с помощью SDP3.

EEC 8424

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Не достигается требуемое давление реагента.

Причины:

Неисправность возникает, когда реагент не доходит до дозатора реагента или, если датчик давления в дозаторе реагента выдает слишком низкие значения.

Причиной может быть один из следующих вариантов:

Закупорка или протечка во всасывающем шланге заборника реагента между баком реагента и насосом реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки или главного фильтра насоса реагента.

Перепускной клапан в насосе реагента открывается при слишком низком давлении.

Закупорка или протечка в шланге между насосом реагента и дозатором реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки дозатора реагента.

Неисправность насоса реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Выполните следующие действия, чтобы проверить, доходит ли реагент до дозатора реагента:

1. Проверьте реагент в контуре на предмет замерзания.

2. Выполните «Проверку контура реагента» с помощью SDP3; пункт EEC3>Проверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей. Следуйте инструкциям программы. Выполняется проверка на предмет возникновения следующих неисправностей:

Закупорка или протечка в дозаторе реагента.

Закупорка или протечка во всасывающем шланге, в частности, между заборником реагента и всасывающим шлангом.

Закупорка фильтра предварительной очистки или главного фильтра насоса реагента.

Закупорка или протечка в шланге между насосом реагента и дозатором реагента.

Закупорка фильтра предварительной очистки дозатора реагента.

Неисправность перепускного клапана, в результате которой он открывается при слишком низком давлении.

Неисправность насоса реагента.

Выполните следующие действия, чтобы проверить датчик давления дозатора реагента на предмет неисправности:

С помощью SDP3 при выключенном насосе реагента проверьте значение, выдаваемое датчиком давления. Если насос находился в выключенном состоянии больше 3 минут, давление должно составлять от -0,3 до 0,5 бар. Если давление находится за пределами этого диапазона, замените дозатор реагента.

При снятии показаний значение датчика давления обычно меняется. Если значение постоянно, снимите шланги, идущие к дозатору реагента. Затем попробуйте добиться небольшого изменения давления у входного отверстия дозатора реагента. Если датчик давления не реагирует на это, замените дозатор реагента.

EEC 8425

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Контур реагента

Неисправность:

Давление реагента превышало допустимое значение.

Причины:

Возможные причины:

Закупорка в возвратном шланге бачка реагента, в возвратном трубопроводе дозатора реагента или в возвратном трубопроводе заборника реагента.

Неисправность датчика давления реагента.

Примечания:

Впрыск реагента может прекратиться. Вследствие этого возрастает токсичность выхлопа.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните «Проверку контура реагента» с помощью SDP3; пункт EEC3>Проверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей Проверка останавливается, если датчик давления реагента выдает чрезмерно высокие значения в конце теста, поскольку давление должно быть постоянным.

Запустите насос реагента с помощью SDP3 и дождитесь подъема давления реагента до примерно 3 бар. Выключите насос реагента и проверьте, происходит ли падение давления реагента.

Если давление реагента остается стабильным: Отсоедините возвратный шланг от верхней части бачка реагента. Соблюдайте осторожность, поскольку давление реагента может быть высоким. При помощи SDP3 проверьте давление реагента. Если давление реагента падает, в возвратном трубопроводе заборника реагента может присутствовать закупорка.

Если давление реагента остается стабильным: Отсоедините возвратный шланг от дозатора реагента. При помощи SDP3 проверьте давление реагента. Если давление реагента падает, в возвратном шланге дозатора реагента может присутствовать закупорка.

Если давление реагента остается стабильным: Проверьте разъемы и электропроводку между блоком управления EEC и датчиком давления реагента в дозаторе реагента.

Если разъемы и электропроводка не имеют видимых повреждений, дозатор реагента требуется промыть водой для очистки. Если давление реагента остается постоянным, замените дозатор реагента.

EEC 8426

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Блок управления ЕЕС был выключен неправильно.
Причины:: Подача напряжения питания от клеммы U30 к блоку управления ЕЕС прекратилась до завершения процедуры выключения блока управления. Это может быть обусловлено отключением напряжения аккумулятора посредством выключателя массы аккумулятора. Подача напряжения питания также может быть прервана, если установлено дополнительное оборудование-потребитель.
Примечания:: В ходе процедуры выключения сохраняются данные последнего цикла движения. Если блок управления выключается без завершения процедуры выключения, данные цикла движения и конфигурации системы могут быть утрачены. Это может повлиять на функционирование блока управления ЕЕС. Если это происходит при высокой температуре, также могут быть повреждены элементы системы SCR.
Устранение:: Всегда выключайте блок управления ЕЕС с помощью ключа зажигания и не используйте выключатель массы аккумулятора, пока блок управления полностью не выключится.

EEC 8436

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бачок реагента

Неисправность:

Низкий расход реагента.

Причины:

Возможные причины:

Закупорка впрыскивающего сопла дозатора реагента.

Неисправность датчика уровня реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Выполните проверку дозирования с помощью SDP3, раздел EEC3>Проверка состояния, и уточните, имеется ли закупорка в дозаторе реагента.

Проверьте разъемы и электропроводку между заборником реагента и блоком управления ЕЕС, отвечающим за обработку отработавших газов.

EEC 8437

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Бачок реагента

Неисправность:

Уровень реагента в бачке падает очень быстро.

Причины:

Возможные причины:

Бачок реагента протекает.

Протечка в любом шланге реагента.

Неисправность датчика уровня реагента.

Не закрывается впрыскивающее сопло дозатора реагента.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Запустите насос реагента с помощью SDP3, раздел EEC3>Проверка состояния>Проверка дозирования. Проверьте, имеются ли видимые протечки реагента.

Выполните «Проверку контура реагента» с помощью SDP3; пункт EEC3>Проверка состояния>Алгоритм устранения неисправностей. Проверьте, происходит ли открывание и закрывание впрыскивающего сопла дозатора реагента.

EEC 8704

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx после системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8705

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8706

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8708

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Блок управления EEC системы нейтрализации отработавших газов утратил контакт с датчиком NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Возможные причины:

Сбой напряжения питания, подаваемого к датчику NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и датчиком NOx на участке после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Неисправность в датчике NOx после элементов системы нейтрализации отработавших газов.

Примечания:

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика NOx на участке после элементов обработки отработавших газов.

Проверьте электропроводку CAN между блоком управления EEC и датчиком NOx на участке после элементов обработки отработавших газов.

Если электрические неполадки отсутствуют, замените датчик NOx на участке после элементов обработки отработавших газов.

EEC 8723

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8724

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8725

Для блоков:: 1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916
Заголовок:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов
Неисправность:: Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов показывает неправильные значения.
Причины:: Неисправность в датчике NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Примечания:: Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.
Устранение:: Замените датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

EEC 8727

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Блок управления EEC системы нейтрализации отработавших газов утратил контакт с датчиком NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Причины:

Возможные причины:

Сбой коммуникации CAN между блоком управления EEC и датчиком NOx на участке перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Неисправность в датчике NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Примечания:

Эта неисправность означает, что будет невозможно осуществлять мониторинг количества NOx перед элементами системы нейтрализации отработавших газов.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Проверьте электрическую цепь датчика NOx на участке перед элементами обработки отработавших газов.

Проверьте электропроводку CAN между блоком управления EEC и датчиком NOx на участке перед элементами обработки отработавших газов.

Если электрические неполадки отсутствуют, замените датчик NOx на участке перед элементами обработки отработавших газов.

EEC 9258

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра. Разрыв электрической цепи.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 9260

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра. Короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры.

EEC 9261

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра. Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчика температуры.

EEC 9262

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра

Неисправность:

Датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра показывает неправильные значения.

Причины:

Неисправность датчика температуры отработавших газов после сажевого фильтра.

Примечания:

Сигнал от этого датчика температуры передается по CAN.

Устранение:

Замените модуль датчиков температуры отработавших газов.

EEC 9316

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик перепада давления сажевого фильтра

Неисправность:

Неисправность датчика перепада давления сажевого фильтра.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи датчика дифференциального давления сажевого фильтра. Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь датчика дифференциального давления сажевого фильтра.

EEC 9317

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

Датчик перепада давления сажевого фильтра

Неисправность:

Неисправность датчика перепада давления сажевого фильтра.

Причины:

Электрическая неисправность в цепи датчика дифференциального давления сажевого фильтра. Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи.

Примечания:

Регенерация сажевого фильтра может остановиться.

Устранение:

Проверьте цепь датчика дифференциального давления сажевого фильтра.

EEC 39321

Для блоков:

1917610, 1946972, 2001560, 2058730, 2061658, 2093916

Заголовок:

EEC, блок управления системой нейтрализации отработавших газов

Неисправность:

Программный сбой в блоке управления ЕЕС.

Причины:

Возможно неправильно настроена конфигурация блока управления ЕЕС.

Примечания:

Может быть затронуто функционирование блока управления.

Устранение:

Действуйте следующим образом:

Если проблема сохраняется после программирования запасных частей, свяжитесь со службой технической помощи Scania Technical Helpdesk.

Источник

Описание кодов неисправностей приведено на последующих страницах. Мы проинформируем Вас почему они появляются и каким образом можно устранить поломку. Описание кодов неисправностей излагается в той же манере что и в системе Scania Diagnos (диагностическим,диллерским сканером).

Список коды неисправностей описываются двумя способами, в зависимости от того, оборудован ли автомобиль координатором или нет. Если посмотреть на диагностическую панель, можно увидеть оборудован ли автомобиль координатором. Если автомобиль им оборудован, то на панели виден соответствующий переключатель, как это видно на рисунке. Наконец, подсветка в переключателе будет светиться несколько секунд при включении зажигания.

Используйте электрическую схему, приведенную в Scania Diagnos или в главе 16 Руководства по техническому обслуживанию и ремонту.

Дополнительные сведения о соединениях системы блока управления EDC с другими электрическими системами автомобиля можно найти в электрических схемах, приведенных в главе 16 Руководства. Информация о различных электрических элементах системы EDC также можно найти в Scania Diagnosis и в разделе Электрические элементы главы 16 Руководства. Приведены также общие указания по проверке и замене соответствующих элементов.

Попробуйте сформировать общий взгляд на появившуюся неисправность. Опросите водителя о следующем:

• Признаки физической неисправности,

• Условия, при которых появилась неисправность

• Как часто появляется эта неисправность

• Загорается ли сигнализатор неисправности при появлении поломки автомобиля,

• Гаснет ли сигнализатор неисправности при исчезновении поломки,

• Стирал ли водитель диагностические коды,

После этого, высветите все сохраненные коды неисправностей. Представьте их либо в виде мигающих кодов, включив диагностический переключатель блока управления EDC или через систему Scania Diagnos.

Сравните их и постарайтесь определить возможную причину неисправности перед тем, как предпринять какие-либо технические воздействия. Коды неисправностей запоминаются в том порядке, в каком они были зарегистрированы.

Методика считывания кодов неисправностей при помощи лампы диагностирования

Как прочесть коды неисправностей при помощи диагностической лампы изложено ниже.

На следующей странице приведена методика считывания мигающих кодов неисправности.

1 Поверните ключ и включите зажигание.

2 Включите диагностический переключатель и подсчитайте число коротких и длинных миганий. Здесь представлен в виде примера один из кодов неисправностей.

3 Повторите пункт 2 чтобы просмотреть все коды неисправностей. Если один и тот же код неисправности повторится несколько раз, это значит в системе обнаружена только одна нисправность.

Два варианта размещения диагностического выключателя и диагностической лампы на грузовых автомобилях.

Продолжительные мигания (продолжительностью 1 с), которые идут сначала означают разряд десятков. Короткие мигания (продолжительностью 0,3 s), которые следуют далее означают разряд единиц.

Пример на рисунке справа показывает последовательность вспышек лампы для кода неисправности 25.

Однократное длительное включение диагностической лампы (продолжительностью 4 секунды) означает отсутствие в памяти блока управления каких-либо кодов неисправностей.

Запоминающее устройство блока управления EDC обладает достаточной емкостью, для того чтобы хранить все коды неисправностей.

3 Запустите двигатель и убедитесь что лампа сигнализации не горит.

4 Нажмите диагностический выключатель. Память кодов неисправностей должна быть пустой; можно наблюдать одно продолжительное мигание.

Коды неисправностей хранятся в двух различных сегментах памяти блока управления. Стирание кодов неисправностей

с помощью диагностического выключателя приводит к уничтожению кодов только из того сегмента памяти, откуда они могут выдаваться с помощью мигающей диагностической лампы.

Однако, коды неисправности остаются в другом сегменте памяти, доступ в который возможен только из программы Scania Diagnos.

Программа Scania Diagnos одновременно стирает коды неисправностей из обоих сегментов памяти блока управления.

Как стереть коды неисправностей при при их появлении во время продажи автомобиля

Коды неисправностей стираются системой Scania Diagnos во время проверки при продаже автомобиля так, чтобы полностью очистить память при выдаче автомобиля покупателю.

Методика удаления мигающих кодов неисправностей, включением диагностического переключателя

Методика удаления кодов неисправностей (мигающей диагностической лампы) приведена ниже. Коды неисправностей, которые все еще остаются в другом сегменте памяти блока управления — могут быть стерты системой Scania Diagnos.

1 Запустите и сразу заглушите двигатель, чтобы выполнить тест при глушении двигателя. Подождите пока не погаснет лампа сигнализации блока управления

EDC.

2 Удерживайте диагностический переключатель включенным, установив ключ стартера в положение «Drive» на 3 секунды. Произойдет удаление кодов неисправностей.

Код неисправности 11

Неисправность

По меньшей мере один из сигналов частоты вращения коленчатого вала двигателя указывает величину свыше 3000 об/мин.

Причина

Блок управления EDC определил, что частота настолько высока, что, по меньшей мере, один из сигналов подается на клеммы A1 и A2.

Примечания

Блок форсунок отключается, до тех пор пока оба сигнала оборотов двигателя не станут ниже 3000 об/мин. Следовательно, двигатель будет работать нормально.

Код неисправности возможно появился вследствие неправильного переключения передач, что вызвало «раскручивание» двигателя — следовательно, система блока управления EDC исправна. Код неисправности может также появиться вследствие взаимодействия генерируемых сигналов оборотов двигателя.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала от главного датчика оборотов двигателя, находящегося на маховике и сравните его с сигналом дополнительного датчика оборотов, находящегося на звездочке привода распределительного вала.

Убедитесь в отсутствии видимых неисправностей датчиков оборотов двигателя, соединений и проводки.

Затем, удалите код неисправности из памяти и проверьте не появился ли этот код вновь.

Код неисправности 12

Неисправность

Главный датчик оборотов двигателя, расположенный на коленчатом валу, выдает ошибочный сигнал. Появление кода неисправности может быть вызвано любой из четырех причин:

1. Блок управления EDC не получает никакого сигнала с главного датчика оборотов двигателя.

2. Сигнал с главного датчика оборотов двигателя показывает невероятные изменения оборотов двигателя от импульса к импульсу.

3. Сигнал с главного датчика оборотов двигателя многократно изменяется от правильного до неправильного значений.

4. Сигналы от главного и дополнительного датчика оборотов двигателя дают противоречивую информацию о положении рабочего цикла двигателя.

Причина

1. Отсутствие сигнала, подаваемого на клемму A1.

2. Частота сигнала, подаваемого на клемму A1 неравномерна.

3. Сигнал, подаваемый на клемму A1, имеет смешанные (правильные и неправильные) значения.

4. Фазовое повреждение между сигналами, подаваемыми на клеммы A1 и A2.

Примечания

Код неисправности, например, может появиться вследствие появления следующих четырех причин.

1. При неправильном подоединении проводов к датчику. Если перепутаны провода, сигнал будет инвертирован.

2. При неправильном расстоянии между датчиком и маховиком.

3. При неправильной сборке звездочки привода на распределительном валу.

4. Если датчики оборотов двигателя указывают разное положение рабочего цикла двигателя в каждый момент времени -блок управления EDC будет использовать сигналы главного датчика оборотов двигателя. Крутящий момент двигателя будет ограничен, если двигатель работает. Двигатель не запустится, если блок управления EDC регистрирует неисправность в момент запуска двигателя. В этом момент немедленно появится код неисправности 13.

Ограничение крутящего момента будет происходить до тех пор, пока не устранена неисправность. Двигатель будет работать нормально опять, как только будет устранена неисправность.

При появлении кода неисправности 13, двигатель немедленно заглохнет, поскольку неисправны оба датчика оборотов двигателя.

Предпринимаемые действия

Проверьте сигналы главного датчика оборотов двигателя, установленного на маховике, и сравните их с сигналами вспомогательного датчика на звездочке привода распределительного вала.

Измерьте сопротивление главного датчика оборотов двигателя.

Проверьте наличие видимых повреждений на главном датчике оборотов двигателя, на разъемах и проводке.

Проверьте наличие повреждений (наличие люфта) на звездочке привода.

По окончании проверки, очистите память от кодов неисправностей и вновь выполните проверку на повторное появление этих кодов неисправностей.

Код неисправности 13

Неисправность

Сигнал со вспомогательного датчика оборотов двигателя имеет искаженную форму. Код неисправности может появиться вследствие любой из четырех причин:

1. Отсутствие сигнала со вспомогательного датчика оборотов двигателя.

2. Сигнал вспомогательного датчика оборотов двигателя имеет недостоверные изменения оборотов двигателя от импульса к импульсу.

3. Сигнал вспомогательного датчика оборотов двигателя имеет многократные изменения значений от правильных до ошибочных.

Причина

1. Отсутствие сигнала, подаваемого на клемму A2.

2. Частота сигнала, подаваемого на клемму A2 не адекватна нормальной.

3. Сигнал подаваемый на клемму А2 имеет многократные изменения значений от правильных до ошибочных.

4. Фазное повреждение сигналов, подаваемых на клеммы A1 и A2.

Примечания

Код неисправности, например, может появиться вследствие следующих четырех причин.

1. При неправильном соединении проводки к датчику. Если провода перепутаны, сигнал будет инвертированным.

2. При неправильном расстоянии между датчиком и маховиком.

3. При неправильной установке звездочки привода на распределительном валу.

4. Если датчики оборотов двигателя указывают разное положение рабочего цикла двигателя в каждый момент времени -блок управления EDC будет использовать сигналы главного датчика оборотов двигателя. При работе двигателя, его крутящий момент будет ограничен. Двигатель не запустится, если блок управления EDC зарегистрирует неисправность в процессе запуска двигателя. При этом немедленно появится код неисправности 12.

Крутящий момент двигателя будет ограничен до тех пор, пока существует неисправность. Двигатель придет в нормальное состояние, как только неисправность будет устранена.

При появлении в этот момент кода неисправности 12, то есть в случае отказа обоих датчиков оборотов двигателя, двигатель заглохнет.

Предпринимаемые действия

Измерьте сопротивление вспомогательного датчика оборотов двигателя.

Проверьте наличие видимых повреждений на вспомогательном датчике оборотов двигателя, на разъемах и проводке.

Проверьте наличие повреждений (наличие люфта) на звездочке привода.

Код неисправности 14

Неисправность

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости имеет недостоверные значения.

Причина

Величина напряжения между клеммами А22 и А5 блока управления EDC или слишком высока или слишком низка.

Примечания

Появляется код неисправности, если напряжение ниже 0,49 В (температура свыше 130 град C) или выше 4,62 В (температура ниже -40 град C). Блок управления EDC после этого перейдет в режим работы по предпрограммированной-температуре 60 град C.

При наличии этой неисправности, характеристики запуска холодного двигателябудут ухудшены, а обороты холостого хода возрастут до 600 об/мин и их будет невозможно подстроить.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости и воздуха на впуске имеют примерно одну и ту же температуру при холодном двигателе.

Измерьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте наличие видимых повреждений на датчике температуры охлаждающей жидкости, разъемах и проводке.

Код неисправности 15

Неисправность

Сигнал датчика температуры воздуха на впуске имеет недостоверные значения.

Причина

Напряжение на клеммах А21 и А17 блока управления EDC или слишком низкое или слишком высокое.

Примечания

Код неисправности появляется, если напряжение ниже 0,49 В (температура выше 130 град C) или выше 4,62 В (температура ниже -40 град C). Блок управления EDC после этого перейдет в режим работы по предпрограммированной -температуре 40 град C.

При наличии этой неисправности, реакция непрогретого двигателя на управляющее воздействие педали акселератора замедлится. Это произойдет вследствие неправильной работы противодымного корректора.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала датчика температуры воздуха на впуске.

Измерьте сопротивление датчика температуры воздуха на впуске.

Проверьте наличие видимых повреждений на датчике температуры воздуха на впуске, разъемах и проводке.

Код неисправности 16

Неисправность

Сигнал датчика давления наддува воздуха имеет недостоверные значения.

Причина

Напряжение, подаваемое на клемму А12, блока управления EDC или слишком низкое, или слишком высокое.

Примечания

Код неисправности появляется, если напряжение ниже 0,35 В (0,5 бар абсолютного давления) или выше 4,66 В (4,0 бар абсолютного давления). Блок управления EDC после этого перейдет в режим работы по предпрограммированному давлению, которое составляет величину около 1,7 бар.

Датчик давления наддува определяет абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе, то есть атмосферное давление плюс давление, созаваемое турбокомпрессором.

Крутящий момент двигателя ограничится до тех пор, пока не будет устранена эта неисправность.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала датчика давления

наддува.

Убедитесь, что значение сигнала датчика давления наддува и атмосферного давления одинаковы при неработающем двигателе.

Проверьте наличие видимых повреждений на датчике температуры воздуха на впуске, разъемах и проводке.

Код неисправности 18

Неисправность

Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя имеет недостоверные значения.

Причина

Напряжение, подаваемое на клемму А49 блока управления EDC или слишком низкое или слишком высокое.

Примечания

Код неисправности появляется, если напряжение ниже 0,35 В или выше 4,66 В. Блок управления EDC после этого перейдет в режим работы по предпрограммированному давлению 0 бар.

Датчик давления масла определяет давление масла в системе смазки двигателя.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала датчика давления масла.

Проверьте наличие видимых повреждений на датчике давления масла, разъемах и проводке.

Код неисправности 21 — для автомобилей без координатора

Неисправность

Недостоверный сигнал системы управления круис-контролем.

Причина

Напряжение между клеммами В8 и В25 слишком низкое или слишком высокое. Возможен также недопустимый уровень напряжения на других функциях: ACC, RES, RET, ON и OFF.

Примечания

Функции круиз-контроля, ручного управления двигателем и настройки оборотов холостого хода не работают при наличии неисправности.

Блок управления интерпретирует уровень напряжения следующим образом:

0,67-1,03 В, ACC 1,50-1,89 В, RES 2,37-2,82 В, RET 3,20-3,57 В, ON 3,57-4,40 В, OFF

Предпринимаемые действия

Проверьте блок выключателей круиз-контроля, электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 21 — для двигателей с координатором

Неисправность

Сообщение CAN координатора, касающееся состояния системы круиз-контроля, либо отсутствует, либо имеет недостоверное значение.

Причина

Случается одна из неисправностей при передаче сообщения CAN от координатора к клеммам В11 и В12 блока управления EDC.

1. Сообщение CAN о состоянии системы круиз-контроля отсутствует.

или

2. Координатор выявил наличие дефекта в сигнале от переключателя системы круиз-контроля.

Примечания

Функции круиз-контроля, ручного управления двигателем и настройки оборотов холостого хода не работают при наличии этого дефекта.

При отсутствии сообщения CAN относительно состояния системы круиз-контроля, возможно появление неисправности либо шине связи системы CAN либо в самом координаторе.

Если координатор обозначил наличие дефекта в сигнале от переключателя системы круиз-контроля, то скорее всего шина связи системы CAN исправна.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сообщения от координатора относительно положения переключателя системы круиз-контроля.

Проверьте состояние системы координатора на наличие неисправностей.

Проверьте состояние шины связи системы CAN и разъемы.

Код неисправности 22 — для двигателей без координатора

Неисправность

Выключатели педали тормоза посылают противоречивые сигналы положения педали. Сигнал одного конечного выключателя свидетельствует о том, что педаль тормоза полностью отпущена, в то время как сигнал другого конечного выключателя соответствует нажатой тормозной педали.

Причина

Клеммы B26 и B31 либо одновременно соединены, либо не соединены с «массой».

Примечания

Оба конечных выключателя тормозной педали одновременно находились в замкнутом или разомкнутом состоянии дольше пяти минут.

Предпринимаемые действия

Проверьте состояние конечных выключателей, разъемы и электропроводку.

Код неисправности 22 — для автомобилей с координатором

Неисправность

Проверьте состояние системы координатора на наличие неисправностей.

Сообщение CAN от координатора, относительно конечных выключателей педали тормоза либо отсутствует, либо имеет недостоверное значение.

Проверьте состояние шины связи системы CAN и разъемы.

Причина

1. Сообщение CAN относительно состояния конечных выключателей педали тормоза отсутствует.

2. Координатор определил наличие дефекта сигналов конечных выключателей педали тормоза — они имеют противоречащие сигналы.

Примечания

При отсутствии сообщения CAN относительно состояния конечных выключателей педали тормоза, возможно появление неисправности либо шине связи системы CAN либо в самом координаторе.

Если координатор обозначил наличие дефекта в сигналах конечных выключателей педали тормоза, то скорее всего шина связи системы CAN исправна. Конечные выключатели педали тормоза должны выдавать противоречивые сигналы в течение более 5минут, прежде чем появится код неисправности.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сообщения от координатора относительно положения конечных выключателей педали тормоза.

Код неисправности 24 — для автомобилей без координаторов

Неисправность

Сигналы показывают, педаль акселератора и педаль тормоза одновременно нажаты.

Причина

Входное напряжение на клемме B23 слишком велико, в то время как либо клемма B31 соединена с «массой», либо клемма B26 отключена от «массы».

Примечания

Педали акселератора и тормоза должны быть одновременно нажаты подряд 20 раз, чтобы появился код неисправности. Смысл этого кода неисправности заключается в определении возвращается ли педаль акселератора в исходное положение или нет, то есть в определении исправности возвратной пружины педали.

Входное напряжение на клемме B23 выше 0,45 В при нажатой педали тормоза.

Неисправность конечных выключателей педали тормоза приводит к появлению кода неисправности 22. Неисправность датчика педали акселератора, конечного выключателя педали или потенциометра вызывает появление кода неисправности 25.

Предпринимаемые действия

Проверьте перемещение педали акселератора.

Код неисправности 24 — для автомобилей с координатором

Неисправность

Блок управления EDC получает сообщение CAN от координатора, указывающее что педаль акселератора и педаль тормоза одновременно нажаты.

Причина

Сообщение CAN от координатора к клеммам В11 и В12 блока управления EDC обозначает, что педаль акселератора и педаль тормоза одновременно нажаты.

Примечания

Шина проводов связи системы CAN скорее всего исправна.

Координатор возможно получил сигнал, означающий, что педали акселератора и тормоза были нажаты одновременно и последовательно в течение двадцати раз.

Назначением этого кода неисправности является определение возвращается или нет педаль акселератора в исходное положение, то есть исправна ли его возвратная пружина.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сообщения от координатора, касающееся положению конечных выключателей педали тормоза и положению педали акселератора.

Проверьте наличие неисправностей в системе координатора.

Проверьте состояние шины связи системы CAN и ее разъемов.

Код неисправности 25 — для автомобилей без координатора

Неисправность

Код неисправности может появиться вследствие двух причин:

Недостоверный сигнал с потенциометра датчика положения педали акселератора.

Недопустимое отклонение между потенциометром датчика педали акселератора и конечным выключателем положения педали акселератора.

Причина

Входное напряжение на клемме B23 слишком низкое или слишком высокое.

Входное напряжение на клемме B23 слишком низкое, в то время как клемма B17 соединена с «массой». И наоборот, входное напряжение на клемме B23 слишком высокое, а клемма B17 отключена от «массы».

Примечания

Если неисправность появляется вследствие недостоверного напряжения от потенциометра, может произойти следующее:

Напряжение на потенциометре было ниже 0,25 В и превышало 4,00 В.

Автомобиль может быть доставлен в ближайшую станцию технического обслуживания в аварийном режиме при помощи конечного выключателя педали акселератора. При аварийном режиме движения, отпускание педали акселератора обеспечивает работу двигателг на холостом ходу, а нажатие на нее (конечный выключатель педали акселератора выключен) обеспечивает ее перемещение на половину хода.

Система круиз-контроляможет быть использована при скорости автомобиля выше 35 км/ч.

При возникновении этой неисправности, воздействие акселератора снижает обороты холостого хода двигателя. Крутящий момент двигателя ограничивается.

Если неисправность является следствием недостоверной разницы между положением потенциометра и конечным выключателем педали акселератора, может произойти следующее:

Напряжение сигнала потенциометра было ниже 0,49 В, в то время как конечный выключатель педали акселератора находился в замкнутом состоянии. Или наоборот, напряжение сигнала потенциометра превышало 0,90 В, в то время как конечный выключатель педали акселератора находился в разомкнутом состоянии.

Двигатель работает на оборотах холостого хода, которые чуть выше нормы (750 об/мин). Двигатель не реагирует на изменение положения педали акселератора. Система круиз-контроля может быть использована при скорости автомобиля не ниже 35 км/ч.

Предпринимаемые действия

Проверьте состояние потенциометра. Сравните работу потенциометра и конечного выключателя педали акселератора. Проверьте электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 25 — для автомобилей с координатором

Неисправность

Сообщение CAN от координатора, касающееся потенциометра датчика педали акселератора либо отсутствует либо показывает недостоверное значение.

Причина

Появляется одна из следующих неисправностей на сообщение CAN от кординатора на выводах В11 и В12 блока управления EDC.

1. Сообщение CAN, касающееся потенциометра датчика педали акселератора, отсутствует.

или

2. Координатор определил, либо наличие ошибки в сигнале потенциометра датчика положения педали акселератора, либо большую разницу в сигналах потенциометра датчика положения педали акселератора и конечным выключателем педали акселератора.

Примечания

Если сообщение CAN, касающееся потенциометра датчика положения педали акселератора, отсутствует, то применимо следующее:

1. Автомобиль может быть доставлен в ближайшую ремонтную мастерскую в аварийном режиме, используя конечный выключатель педали акселератора. При аварийном режиме, отпущенная педаль акселератора обеспечивает холостой ход двигателя, ее нажатие (конечный выключатель педали акселератора замкнут) обеспечивает половину хода педали акселератора.

2. Система круиз-контроля может быть использована при скорости автомобиля не ниже 35 км/ч.

3. При появлении этой неисправности работа двигателя смещается на режим холостого хода. Крутящий момент двигателя ограничивается.

Координатор определил, либо наличие ошибки в сигнале потенциометра датчика положения педали акселератора, либо большую разницу в сигналах потенциометра датчика положения педали акселератора и конечным выключателем педали акселератора, при этом применимо следующее:

1. Двигатель развивает обороты холостого ходя несколько более высокие, нежели нормальные обороты холостого хода (750 об/мин).

2. Двигатель не реагирует на перемещение педали акселератора.

3. Система круиз-контроля может быть использована при скорости автомобиля не ниже 35 км/ч.

Код неисправности появляется, если конечный выключатель педали акселератора неактивирован, в то время как датчик положения педали акселератора показывает ее отклонение более чем на 45%.

Код неисправности также появляется при активированном конечном выключателе педали акселератора и при датчике положения педали акселератора показывающего ее отклонение от исходного менее чем на 0.4%.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сообщения от координатора, касающего положения педали акселератора.

Сравните сообщения координатора, касающиеся положения педали акселератора и конечного выключателя педали акселератора.

Выполните поиск неисправностей в системе координатора.

Проверьте состояние соединительной шины системы CAN иее разъемов.

Код неисправности 26 — для автомобилей без координатора

Неисправность

Отсутствие сигнала скорости автомобиля или сигнал недостоверен.

Причина

Входной сигнал на клемму B29 отсутствует, показывает недопустимо высокую скорость, сигнал имеет слишком высокую частоту или слишком низкий или слишком высокий уровень напряжения.

Примечания

Сигнал, исходящий из тахографа указывает, что скорость движения автомобиля превосходит 150 км/ч. Круиз-контроль, ручное управление двигателем и настройка оборотов холостого хода не работают.

Код неисправности появляется только на работающем двигателе.

При появлении этой неисправности, блок управления переходит на заранее запрограммированную скорость движения автомобиля (15 км/ч).

Этот код неисправности также появляется в случае разрыва цепи или короткого замыкания в проводке между тахографом и блоком управления.

Этот код неисправности может также появиться за счет внешних электрических помехе. В этом случае, к выходной клемме D3 тахографа должна быть подсоединена система, ограничивающая максимальную скорость автомобиля, это блок управления

EDC.

Сигналом напряжения скорости движения автомобиля является уровень внутреннего напряжения блока управления. Оно не может быть измерено обычным мультиметром.

Предпринимаемые действия

Проверьте работу тахографа применением диска или при дорожном испытании. Если тахограф работает нормально, то следует проверить проводку между тахографом и блоком управления.

Код неисправности 26 — Для автомобилей с координатором

Неисправность

Предпринимаемые действия

Сообщение CAN откоординатора, касающееся скорости автомобиля, либо отсутствует, либо показывает непремлемое значение.

Проверьте наличие сообщения от координатора о скорости автомобиля.

Проведите поиск неисправностей в системе блока-координатора.

Причина

При отпускании кнопки аварийной остановки двигателя, неисправность и ее код исчезают.

Случается одна из следующих неисправностей появляется на сообщениях CAN от координатора к клеммам В11 и В12 блока управления EDC.

1. Сообщение CAN, касающееся скорости автомобиля, отсутствует.

или

2. Координатор определил наличие ошибки в сигнале скорости автомобиля, исходящего из тахографа.

Примечания

Код неисправности появляется только на работающем двигателе.

Круиз-контроль, ручное управление двигателем и настройка оборотов холостого хода не работают при наличии этой неисправности. Функция аварийного останова двигателя не срабатывает, двигатель переходит на режим холостого хода.

При появлении этой неисправности, блок управления переходит на заранее запрограммированную скорость движения автомобиля 15 км/ч.

Если соординатор определил ошибку в сигнале тахографа, то скорее всего шина связи системы CAN исправна.

Если сообщение CAN, относительно сигнала скорости автомобиля отсутствует, то неисправность может быть в шине связи системы CAN или в блоке-координаторе.

Код неисправности 29

Неисправность

Сигнал датчика атмосферного давления неправдоподобен.

Причина

Напряжение датчика атмосферного давления, встроенного в блок управления EDC либо слишком низкое, либо слишком высокое.

Примечания

Код неисправности появляется, если напряжение ниже 0,20 В, либо превосходит

4,93 В.

Если значение напряжения выходит за приведенный диапазон, блок управления EDC перейдет в режим работы предварительно запрограммированного давления 1,0 бар.

Предпринимаемые действия

Проверьте наличие сигнала датчика атмосферного давления.

Убедитесь в равенстве сигналов датчиков давления наддува и атмосферного давления при неработающем двигателе.

По окончании проверки, очистите память от кодов неисправностей и вновь выполните………

Источник

Scania APS 169

APS 169 — нарушение коммуникации APS с блоком управления двигателем EMS SCANIA

Возможно, вам также будет интересно: