2ef7 ошибка bmw x5 e70


Как сбросить 2EF7?

Сброс ошибки для BMW X5 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.


Популярные модели:

Ошибка 2EF7 у автомобиля BMW была обновлена 18:23. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2EF7 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.

2EF7

Данный код ошибки может иметь несколько обозначений:

  1. Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза.
  2. Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2EF7 у автомобиля BMW.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 2EF7 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2EF7 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей BMW

E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.

Автомобильный сканер для BMW

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2EF7 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

  • Добрый вечер, Уважаемый пользователь нашего сервиса, наши эксперты занимаются Вашим вопросом и проконсультируют Вас в ближайшие 10-15 минут, спасибо за ожидание.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • спасибо ждем.

    Москва, BMW 3 Series

  • Добрый вечер. Первые две ошибки (2ef7, 2ef8) говорят о неправильной работе термостата. Третья (2a82), как вы верно заметили говорит о тугом ходе ваноса впускных клапанов (т.е. механическое заедание клапана). Его можно заменить отдельно, но как правило, срок службы примерно одинаковый, поэтому обычно меняют все (если у Вас установлены на впуске и выпуске). Ну и конечно, коды эти толковой информации не дают. Лучше найти толкового диагноста с оборудованием BMW DIS, который предлагает планы проверки по кодам.

    Mazda 3

  • Ошибка по фазовращателю требует проверки на приличном диагностическом оборудовании, лучше всего на родном. Дело в том, что оно даст не только корректную расшифровку, но сама программа диагностики анализирует полученные коды и выдаёт причины возникновения кодов и алгоритм проверки. А важно это потому, что возможно обойтись заменой лишь электромагнитного управляющего клапана в вашем случае, а может потребоваться замена фазовращателя, а может и всего привода ГРМ. Только по считанному коду эти моторы ремонтить нерационально.

  • Здравствуйте, Уважаемый владелец BMW.
    Как вариант, чтобы определить, что неисправен именно клапан, можно поменять клапаны на выпускном и впускном коллекторе местами. Если после этой процедуры ошибка перейдет на выпускной распредвал — смело меняйте этот электромагнитный клапан.

  • СПАСИБО

    Москва, BMW 3 Series

  1. Jonnylacoste
    Гидрик стучит?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  2. Jonnylacoste

    Илья Сергеевич Дорофеев

    Поддержка от автовладельцев

    Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет

    Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2EF7 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

    Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

    Помощь и удаление ошибок у моделей BMW

    E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.

    Автомобильный сканер для BMW

    Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2EF7 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

  • Добрый вечер, Уважаемый пользователь нашего сервиса, наши эксперты занимаются Вашим вопросом и проконсультируют Вас в ближайшие 10-15 минут, спасибо за ожидание.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • спасибо ждем.

    Москва, BMW 3 Series

  • Добрый вечер. Первые две ошибки (2ef7, 2ef8) говорят о неправильной работе термостата. Третья (2a82), как вы верно заметили говорит о тугом ходе ваноса впускных клапанов (т.е. механическое заедание клапана). Его можно заменить отдельно, но как правило, срок службы примерно одинаковый, поэтому обычно меняют все (если у Вас установлены на впуске и выпуске). Ну и конечно, коды эти толковой информации не дают. Лучше найти толкового диагноста с оборудованием BMW DIS, который предлагает планы проверки по кодам.

    Mazda 3

  • Ошибка по фазовращателю требует проверки на приличном диагностическом оборудовании, лучше всего на родном. Дело в том, что оно даст не только корректную расшифровку, но сама программа диагностики анализирует полученные коды и выдаёт причины возникновения кодов и алгоритм проверки. А важно это потому, что возможно обойтись заменой лишь электромагнитного управляющего клапана в вашем случае, а может потребоваться замена фазовращателя, а может и всего привода ГРМ. Только по считанному коду эти моторы ремонтить нерационально.

  • Здравствуйте, Уважаемый владелец BMW.
    Как вариант, чтобы определить, что неисправен именно клапан, можно поменять клапаны на выпускном и впускном коллекторе местами. Если после этой процедуры ошибка перейдет на выпускной распредвал — смело меняйте этот электромагнитный клапан.

  • СПАСИБО

    Москва, BMW 3 Series

  1. Jonnylacoste
    Гидрик стучит?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  2. Регистрация:
    19 янв 2014
    Сообщения:
    18
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    это не мой мотор,но мне кажется что под нагрузкой у меня так же застучал(

  3. Я помойму даже в курсе чей это мотор.

    Стучат гидрики но не из-за того, что гидрики гамно, а из-за того, что давления масла нет. Это он отписал… я сам с его слов тока.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  4. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  5. Jonnylacoste

    Регистрация:
    19 янв 2014
    Сообщения:
    18
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    и чем закончилось,не знаешь?))


  6. Jonnylacoste

    Регистрация:
    19 янв 2014
    Сообщения:
    18
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    само собой покажет,завтра вскрывать будем)

  7. Пока еще ничем. Щас двиг клинанул и не крутица… Дальше разборка.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  8. Roman-K а скока прошло двигло ?


  9. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
  10. сочувствую. Не хочу злорадствовать- но я же говорил: «Бмв — ведро, независимо в каких оно руках»)))

    Я свое ведерко люблю)))


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  11. обожаю истории людей, которые сами чинят свои машины:facepalm:


  12. st.

    Регистрация:
    24 авг 2008
    Сообщения:
    392
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Ситуация: пару дней назад вышли ошибки 2EF8, 2EF7, 2EF5
    А сегодня заметил следующее: после отжига включается вентилятор и шумит, долго не выключаясь, даже когда температура охлаждающей жидкости опускается с рабочих значений (примерно 105) до 65 по Цельсию, и только потом, если некоторое время ездить спокойно, вентилятор наконец выключается. Температура масла падает со 120 до 105.
    Заказал уже новый водяной термостат.
    Может быть причина еще и в помпе? как ее продиагностировать, приезжает она или нет?
    Радиаторы все мыл в марте.

  13. На зажигании с открытой дверью запусти процесс прокачки ОЖ. Обе крутилки на 28 градусов и погнал. Там вроде еще что то сделать надо, не помню. Почитай в гугле.
    Если помпа зажужжит- значит норм, если нет- сдохла. А так может и термос, ты с кондеем ехал?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  14. Проще кнопочку «REST» нажать, помпа тоже включится, только на горячем моторе!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  15. Jonnylacoste

    Регистрация:
    19 янв 2014
    Сообщения:
    18
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    где в москве хорошие мотористы,которые знают N54?


  16. st.

    Регистрация:
    24 авг 2008
    Сообщения:
    392
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    на прогретом двигателе включил зажигание (мотор не заводил), выставил температуру на макс, после этого только несколько секунд звук как у электрического сервопривода, больше звуков не слышал.
    Так и должно быть, или я должен постоянно слышать как помпа работает?
    Кстати, ошибки 2EF7, 2EF5 сейчас постоянно появляются.

  17. заглушил мотор, нажимаешь REST. Увидел, что климат включился и открываешь капот, в районе правой стороны(по ходу авто) мотора должно быть жужжание!!!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  18. по уму его лучше закапиталить


  19. Ph.D.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  20. multydrew — и скока капиталка выйдет ? Притом что блок неремонтный — тоисть точить не выйдет — если поршня . А так — думаю — 70 за шотблок + работа по замене будет = капиталке с запчастями . Тока блок новый точно лучше ремонта .
    Ph.D. — цену представляешь ? А где гильзы взять ? А если запорят ? А так — блок махнул — и новый мотор за вменяемые деньги .

  21. гильзовал один раз один ряд — вроде жив:D
    гильзуется практически все и не дартоном (на кой он вообще обычным автомобилям:confused:), но операция в зависимости от мотора бывает разной сложности.с чего вдруг то он не точиться — все на него есть. плохо вы знаете свой любимый мотор

    http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/any+N+any+any/graphics/11/11_3186/

    только кто вам сказал, что он новый???:D
    знаете сколько случаев когда, покупая контрактный мотор, приходиться собирать один из двух? тысячи.
    все что контрактное — все 50/50. а ремонт у проверенных людей всегда лучше


  22. st.

    Регистрация:
    24 авг 2008
    Сообщения:
    392
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Проверил, жужжания нет, тишина.
    Помпа накрывается? При езде температура норм, двигатель не греется.
    Если закажу, то критично поездить еще несколько дней, пока запчасть приедет?

  23. вообще неработающая помпа в первую же поездку должна выдать ошибку перегрева двигателя. странно что у тебя это не происходит. попробуй в сервисе принудительно включить радиатор через комп. может как релешка от него барахлит


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  24. Олегатор777

    Друзья, а я уже всерьез подумывал о замене моей 325 на 335… И тут эта тема((( понятно, что если много лавэ- можно и n54 содержать..(((
    Пойду тогда инфинити G37 погуглю на авто.ру….)))


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  25. 335 как и любая другая бмв требует вложений после покупки, вопрос в размере вложения… а так всё гут!!!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  26. Ты хорош заказывать-то, надо выяснить сперва, помпа то она не дешевая!
    Возможно помпа не врубилась, если в салоне было теплее, чем на улице, надо пробовать по методу Кватроса — прокачка системы!

    А вообще по хорошему, надо гнать на норм диагностику и там всё скажут! А уровень ОЖ как?!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  27. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
  28. +100 на 141 странице, что в данный момент есть в этой теме, 135 страниц флуда и описания какое гавно н54, ее бы почистить или сделать одну тему faq где описать только проблему и ее решение…

Поделиться этой страницей

Фото в бортжурнале BMW 3 series Convertible (E93)

Полный размер

При покупке авто бывший хозяин сказал, что только что поменял термостат, показал старый в багажнике. Новый термостат не адаптировался. В итоге после пробега около 500 км ошибка по адаптации прошла, но сейчас стала появляться ошибка по термостату. 2EF7: DME: программируемый термостат активация.
Походу эта ошибка означает, что ремостат перегорел. Вопрос: мог ли так быстро выйти из строя термостат, или выход из строя термостата — это следствие чего-то, что не читается в ошибках? Поменять на новый — легко, главное, чтобы проходил больше, чем 4 месяца и 6000 км…
Кто сталкивался?

Попутно заметил в истории ошибки 5E18 DSC: система упрвления двигателем: интерфейс. Гугл говорит, что неисправность ЭБУ или антипробуквосочной системы, но никакой конкретики… Как будет дождь потестирую на какой-нибудь большой и пустой парковке, работает ли вообще антипробуксовочная система )

И ещё в истории нашлась ошибка CF1C EGS: отсутствуют сообщения системы управления двигатеолем. По ней советуют сделать адаптацию АКПП — попробую. (на включенном акто вставить ключ, не нажимая тормоз нажать 1 раз кнопку старт, педать газа в пол на 30 сек. Смотреть, что будет дальше по ошибкам )

PS: телефон с андройдом, которым диагностирую ущербный и скинуть с него скриншоты непросто — потому прощу прощения за фото с экрана телефона )

Фото в бортжурнале BMW 3 series Convertible (E93)

Полный размер

Пробег: 79 300 км

Возможно, вам также будет интересно:

  • 2e0f ошибка bmw x5 e70
  • 2ded ошибка bmw x5 e70
  • 2deb ошибка bmw x5 e70
  • 2dd8 ошибка bmw x5 e70
  • 2d06 ошибка bmw x5 e70

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии