|
|
#1 |
|
Новичок
|
Всем доброго времени суток! Проблема такая, при нажатии педали в пол коробка может переключиться на вторую 4-5 тыс оборотов особенно на холодную, бывает переключится на вторую тут же опять на первую и крутит ее при этом я не отпускаю газ. Тачка едет заметно хуже, вторая передача вообще вялая, бывает не срабатывает кикдаун, на раздув выходит вяло, самодиагностика показала 61 ошибку. 61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала). при этом тахометр и спидометр работают. Осенью поставили шайбы в акпп и поменяли жижу и весной уже был этот тупняк когда начал притапливать, поменял жижу еще раз поставил радиатор от паджерика и хз. И еще вопрос при отключении АКБ обороты потом должны выставляться? у меня хоть на сутки отключи завожу и обороты как не в чем не бывало опускаются на 800 как будто бы не отключал. СПС за любой совет))) Добавлено спустя 1 день 3 часа 7 минут 24 секунды:
Последний раз редактировалось HOMiE7; 08.03.2021 в 20:16.
|
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок
|
JZX90 1JZ-GTE Добавлено спустя 2 дня 13 часов 10 минут 54 секунды:
Последний раз редактировалось HOMiE7; 08.03.2021 в 20:20.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Новичок
|
Custom
Последний раз редактировалось HOMiE7; 08.03.2021 в 20:26.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок
|
Вчера поменял датчик скорости, который на хвостовике — без изменений…
Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.12.2021 в 20:33.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Знаток
|
А это точно ошибка 61 датчик частоты вращения №2 (КПП) (SP2) — обрыв проводки или короткое замыкание. Где этот датчик и куда от него провода идут? Думаю может с проводкой чего, т.к. не постоянно присутствует проблемка. Добавлено спустя 24 минуты 4 секунды: Custom Проводку копай. Полезу седня. __________________ Есть и будет лучше…
Последний раз редактировалось HOMiE7; 08.03.2021 в 20:30.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Местный
|
отпишитесь по результатам пожалуйста __________________ Toyota Soarer JZZ30 GT-T — есть |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Знаток
|
Поменял вот жижу полностью и фильтр. Переключения только по звуку стали заметны. Пошерудил проводки. День ездил офигенно, уже стал радоваться. И заморгало вот вечером сегодня опять. Дальше копать буду только в следующую субботу… __________________ Есть и будет лучше…
Последний раз редактировалось HOMiE7; 08.03.2021 в 20:31.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Стажер
|
Доброго дня! Подскажите есть решение проблемы? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Опытный
|
@Anton186, самодиагностику сделай!
Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.12.2021 в 20:34.
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Стажер
|
@романыч 2007, сегодня буду делать! Добавлено спустя 2 дня 21 час 26 минут 1 секунду: Добавлено спустя 1 день 23 часа 32 минуты 29 секунд:
Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.12.2021 в 20:37.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Новичок
|
Ошибка 61 (по O/D OFF) и 42 (по Check Engine)! Датчики рабочие, проводка прозванивается! Машина не едет вообще, и при переключении на P жёсткий скрежет (визг, дребезг) пару секунд. — Короче, стопорное кольцо с выходного вала выскочило и вал вышел из зацепления и просто не вращался! Вставил назад, одел кольцо и погнал!
Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.12.2021 в 20:37.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Новичок
|
ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу Добавлено спустя 1 минуту Добавлено спустя 648 часов 21 минуту Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была. Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне…
Последний раз редактировалось www142; 20.07.2015 в 13:56. Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Местный
|
Цитата:
Сообщение от www142 ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу Добавлено спустя 1 минуту Добавлено спустя 648 часов 21 минуту Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была. Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне… @www142, как выяснилось что в мозге дело?
Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.12.2021 в 20:31.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Новичок
|
@blackman87, Можно заведомо исправный подкинуть, это не долго, и проверить, либо снять свой открыть крышки и все осмотреть на предмет вытекших кондеров и прожёгов на плате. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Местный
|
Цитата:
Сообщение от BAZA @blackman87, Можно заведомо исправный подкинуть, это не долго, и проверить, либо снять свой открыть крышки и все осмотреть на предмет вытекших кондеров и прожёгов на плате. Спасибо, выяснил автомат от овоща стоит)))) |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Новичок
|
Здравствуйте , меня зовут Андрей .Около месяца назад стал обладателем Кресты, комплектация фоур ,АКПП А340F . Уже неделю бьюсь с ней т.к. плита у нее нового образца там всего 3 соленоида и 1 предпускной. Передачи включаются под давлением «разной пары» соленоидов . Дак вот в чем соль у меня пропало резкое ускорение на селекторе Д (до 60 км.ч могу поехать ) а потом либо вторая плавная (как бы не нажимая на акселератор ) либо переключает на 3ую передачу и встает в аварийный режим . Либо на Д при остановке автомобиля(на светофоре) коробка сразу уходит в аварийку и переключает на 3ую скорость. При неоднократном резкой подаче топлива бывает скидывает на первую и ускоряет так же до 60км. Добавлено спустя 6 минут |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Новичок
|
Цитата:
Сообщение от Андей74 Уже неделю бьюсь с ней т.к. плита у нее нового образца там всего 3 соленоида и 1 предпускной. Передачи включаются под давлением «разной пары» соленоидов . Дак вот в чем соль у меня пропало резкое ускорение на селекторе Д (до 60 км.ч могу поехать ) а потом либо вторая плавная (как бы не нажимая на акселератор ) либо переключает на 3ую передачу и встает в аварийный режим . Либо на Д при остановке автомобиля(на светофоре) коробка сразу уходит в аварийку и переключает на 3ую скорость. При неоднократном резкой подаче топлива бывает скидывает на первую и ускоряет так же до 60км. У меня такая же проблема, только у меня Чаёзер JZX100 заднеприводный,ребята пожалуйста помогите!!! |
|
|
|
Код
Код
OBD
Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
—
—
Норма
В этом случае ни один из кодов не выявлен
—
12
Р0335
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигналов «NE» или VVT-i к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера Нет передачи сигнала «NE-» к электронному блоку управления после включения стартера
1. Датчик положения распределительного вала
2. Датчик положения коленчатого вала
3. Электронный блок управления
13
Р1335
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигнала VVT-i к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1500 об/мин в течение 1 и более секунд Тестовый режим: нет передачи 2-х сигналов «G» при 12-ти сигналах «NE»
1. Датчик положения распределительного вала
2. Датчик положения коленчатого вала
3. Электронный блок управления
13
Р1335
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигналов VVT-i или «NE» к электронному блоку управления на холостом ходу, при положении «Р» или «N» селектора АКПП в течение 1 и более секунд
1. Система VVT-i
2. Электронный блок управления
14
Р1300
Система зажигания
На холостом ходу нет сигнала «IGT» к электронному блоку управления после сигнала «IGF» в течение 1 и более секунд
1. Катушки зажигания
2. Разрыв или короткое замыкание в цепях коммутатора «IGF», «IGT»
3. Электронный блок управления
16
—
Система электронного управления АКПП
Нет выходного сигнала (корректного) от электронного блока управления
Электронный блок управления
21
Р0135
Обогреватель кислородного датчика
Разрыв или короткое замыкание в цепи обогревателя главного кислородного датчика более 1 секунды при включенном зажигании
1. Цепь обогревателя кислородного датчика.
2. Кислородный датчик
3. Электронный блок управления
21
Р0130
Кислородный датчик
Сигнал кислородного датчика снижается до 0,3 В в течение 60 секунд при частоте вращения более 2500 об/мин
Внимание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности
1. Цепь кислородного датчика
2. Кислородный датчик
3. Электронный блок управления
22
Р0115
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (THW) в течение 1 и более секунд
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Электронный блок управления
24
Р0110
Датчик температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске (ТНА) в течение 1 и более секунд
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
2. Датчик температуры воздуха на впуске
3. Электронный блок управления
25
Р0171
Сигнал бедной смеси
В течение 90 секунд при частоте вращения более 250 об/мин нет сигнала богатой смеси
Внимание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности
1. Цепь кислородного датчика или датчик
2. Система зажигания
3. Форсунки и давление топлива
4. Электронный блок управления
31
Р0105
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
1JZ-GE, 2JZ-GE
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе на время 1 и более секунд
1. Цепь датчика абсолютного давления или датчик
2. Электронный блок управления
31
—
Расходомер воздуха
1JZ-GTE
Разрыв или короткое замыкание в цепи расходомера воздуха при частоте вращения 3000 об/мин в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика абсолютного давления или датчик
2. Электронный блок управления
33
Р0505
Система управления частотой вращения холостого хода
1JZ-GE
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения холостого хода в течение 10 и более секунд
1. Регулировки двигателя.
2. Цепь клапана и клапан системы управления частотой вращения холостого хода
3. Электронный блок управления
39
Р1656
Система VVT-i
Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы VVT-i в течение 1 и более секунд
1. Цепь клапана или клапан системы VVT-i
2. Электронный блок управления
41
Р0120
Датчик положения дроссельной заслонки
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика положения дроссельной заслонки или датчик.
2. Электронный блок управления.
42
Р0500
Датчик скорости автомобиля
При селекторе АКПП в положениях, отличных от «Р» и «N» в течение 1 и более секунд отсутствует сигнал датчика скорости (в тестовом режиме — при замкнутых выводах «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема)
1. Датчик скорости автомобиля
2. Цепь датчика скорости
3. Электронный блок управления
47
Р0120
Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дополнительной дроссельной заслонки в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика положения дополнительной дроссельной заслонки или датчик.
2. Электронный блок управления
52
Р0325
Датчик детонации (№1)
Нет сигнала от датчика детонации к электронному блоку управления в течение 5 (1JZ-GE, 2JZ-GE) или 10 (1JZ-GTE) секунд при частоте вращения 1800 — 5000 об/мин (1JZ-GE, 2JZ-GE) или 2000 — 6000 об/мин (1JZ-GTE)
1. Цепь датчика детонации или датчик (ослаблена посадка)
2. Электронный блок управления
53
Р1605
Сигнал детонации
Неисправность электронного блока управления (системы контроля детонации) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 500 — 6000 об/мин в течение 1 секунды
Электронный блок управления
52
Р0325
Датчик детонации (№2)
Нет сигнала от датчика детонации к электронному блоку управления в течение 5 (1JZ-GE, 2JZ-GE) или 10 (1JZ-GTE) секунд при частоте вращения 1800 — 5000 об/мин (1JZ-GE, 2JZ-GE) или 2000 — 6000 об/мин (1JZ-GTE)
1. Цепь датчика детонации или датчик (ослаблена посадка)
2. Электронный блок управления
59
Р1656
Система VVT-i
При частоте вращения 500-4000 об/мин и температуре охлаждающей жидкости 80-110°С, фазы газораспределения отличаются от требуемых на +5° в течение 5 и более секунд
1. Фазы газораспределения.
2. Клапан системы VVT-i
3. Электронный блок управления
72
Р1635
Сигнал кондиционера
После запуска двигателя при включенном кондиционере сигнал «ACT» остается на уровне «LO» или «HI» в течение 5 и более секунд
1. Усилитель кондиционера.
2. Компрессор кондиционера.
3. Электронный блок управления
78
—
Дополнительное реле топливного насоса
Разрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса в течение 1 и более секунд
1. Реле топливного насоса и цепь реле
2. Электронный блок управления
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE с 09.1996 г.
: https://toyota.nas24.ru/diagnostika/kody-oshibok-1jz-ge-1jz-gte-2jz-ge-s-091996/
Продолжить устранение ошибки я решил с осмотра внутренностей обеих коробок ( снятой и установленной).
Первая на осмотр типо, , турбо, , .
Выяснилось в дальнейшем, что это обычная акпп от 1jz.
Датчик стоял такой, он действительно от турбо…
Спасибо Эдуарду-мастеру по ремонту АКПП в нашей деревне, подкинул идейку по поводу корявых свапов предыдущими хозяевами и сервисменами, что не исключена возможность солянки.
Затем очередь дошла до GZE коробки.
Ротор на первичном валу обсалютно другой.
Связано это скорее всего с ABS.
На конце косы акпп GZE два разъема, связанные перемычкой.
Один на 6 пинов другой на 4.
Полный размер
Полный размер
4 пиновый я отсоединил.
Дальше нужно было найти сток и разбираться.
Поехал в магазин контрактных запчастей с целью найти свап комплект 1g-gte.
Спасибо парням что не отказали, впустили на склад, пощупать пофотать.
Полный размер
Датчик хвостовика стоял такой же как у меня.
2провода.
Померил его мультиметром, проводимости нет, а мой звонился на массу, это первый момент.
Затем коса и разьемы
Полный размер
Синий остаётся брошенным.
Коса универсальная, но под разные датчики☝️😳.
Распиновка разъема на 6пинов.
Если смотреть со стороны защёлки то 3 верхних это соленоиды.
Нижние 2(центр пустой) на датчик хвостовика.
Полный размер
Вот так выглядит этот разъем.
Прибыл домой думаю надо смотреть датчик свой. Разобрал его оказалось это обычный геркон и кто то туда уже залазил, залит был клеевым пистолетом.
Вытащил из корпуса.
Полный размер
Решил пропаять контакты.
Полный размер
Справа если приглядеться есть медные пятачки, это иероглифы☝️😳.Которые переводятся как ЧЕРНЫЙ и БЕЛЫЙ соответственно цвету проводов!
Японцы красавцы!
Так же заметил, что носик погнут и задевает за корпус, наверное собрали коряво — исправил кусочком термоусадки. Собрал все в корпус, резиновый пыльник был не герметичен залил герметиком.
Полный размер
Проверил датчик- работает !
Минус одна версия неисправности.
Далее механическая часть, а именно снятие заднего корпуса на обеих коробках.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Это установленная на машину акпп с 1G-GZE.
Полный размер
Дальше потроха для сравнения.
Полный размер
Сверху то что снял с, , родной, , типо турбо коробки.
Снизу контракт GzE.
Вообщем разное ВСЕ!🤷🏻♂️
Шестерня привода, , родной, , акпп.
Полный размер
Шестерня Привода GzE.
Полный размер
Что означают эти цифры я к сожалению не разобрался😟.
Модель коробок одинаковая.
Полный размер
Подогнали мне ещё потроха с 30-40 LS коробки.Этот вариант отпал.
Полный размер
Ладно, может пригодится когда-нибудь.
Когда был в магазине запчастей я обратил внимание на то, что на хвостовике турбо акпп, стоял алюминиевый, , Чебурашка, , 🤔(акпп кстати продавалась по предновогодней акции, менее 10 к😂.)
Но не настолько дёшево чтоб я ее купил.
Полез в подполье гаража в котором томилась акпп с черностоя, старого образца (геркон-датчик) от двигателя 1g.
Снимаю хвостовик, а там именно такой же чебураха!👌
Полный размер
Полный размер
Снимаю и пробую ставить себе, но не одевается он на вал😒.
Табличка на акпп пришла в негодность, поэтому модель определить я не смог, предположил что это а42, вал у нее тоньше.
Далее начал искать такую деталь, на просторах интернета, в коробочных мастерских, но все в пустую…
Принял решение растачивать имеющуюся деталь. Поехал искать токоря, это был кошмар!
В наше время всяких блогеров, менеджеров, провокаторов, стукачей и прочей нечисти😁 просто хоть отстреливай, а нормального токоря или фрезеровщика не найти…☹️
И это очень печально…
Но упорство это тоже хорошая черта👌, так что нашел я человека данной профессии.
На Рудничной автобазе трудится он, в помещении которое оставляет желать лучше. Спасибо огромное ему.
Сделал все на 130%правильно и взял за это символическую сумму.
Полный размер
Забрав детальку я поехал домой предстояло немного доработать напильником.😁
Заехал в гараж взял маленькие тисочки, натфили и первичный вал с умершей 340 акпп.
Полный размер
Принялся за работу.
Полный размер
Нужно было проточить шпонку.
Потихоньку по маленьку я победил 💪😉.
Полный размер
На следующий день я установил все это дело на место,
Полный размер
Корпус на герметик.
Полный размер
Перепиновал разъем на 6 контактов.
Завел и тестить🏎️💭🌪️. Радости не было предела!Ошибка ушла👌 Тачка листает передачи как надо.
P.S
В результате проделанной работы я пришел к такому выводу.
Когда-то родная коробка умерла и подходящей не нашлось, в силу не известных мне причин.
Установили акпп от Джея безтросовую, ! Перекрутили колокол и картер хвостовика.
Для чего? Чтоб поставить привод троса спидометра!
А потроха оставили на месте! Спидометр конечно заработал, куда ему деваться, а вот сигнал с хвостовика на мозг потерялся.
И бросили все это дело со словами:
Да нормально едет, пусть моргает чё мешает что-ли?
(Предположительно😂).
Теперь меня терзает вопрос, а нужной ли маркировки стоит косая шестерня привода спидометра?🤔
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|||||||
О машине: SV33 3s-fe |
Вообщем поставил контрактную АКПП, но на ней нету одно разъема под датчик.Оставил так — неподключил.
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
 |
Добавлено: 04 авг 2011, 23:52 
|
motayo |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП
|
|
О машине: Ipsum 2001г. SXM10, 3s-fe, 7 мест |
а 4 передача включается? или все же на 3ех ездишь? Машины меняются, друзья и форум остаются… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pavanik_27 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: серебристая с ресничками |
Для начала надо обнулить ошибки, проехать и снова считать. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
NewFeed |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: SV33 3s-fe |
Спидометр работает,четвертая работает, ошибки обнулял. Там простейший двухконтактный разъем, где то слышал что это доп. датчик скорости, только за что он отвечает незнаю |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pavanik_27 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: серебристая с ресничками |
а какая АКПП стоит? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
NewFeed |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: SV33 3s-fe |
АКПП А140Е. Нет, я две коробки рядом ложил в одной выходит проводки с фишкой, а в другой корпус литой и ничего по определению не может выходить там. Находиться рядом с левым приводом. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
motayo |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: Ipsum 2001г. SXM10, 3s-fe, 7 мест |
NewFeed писал(а): АКПП А140Е. Нет, я две коробки рядом ложил в одной выходит проводки с фишкой, а в другой корпус литой и ничего по определению не может выходить там. Находиться рядом с левым приводом. вот где у тебя выходит датчик возле левого привода, это помоему дополнительный датчик скорости (круглый пятак?), либо что-то с ним связанное, а на другой коробке, где вместо датчика пустое место, этот же датчик должен стоять там, где червяк скорости вкручивается, и этот червяк должен быть не с тросовым приводом спидометра, а электронным! тоесть датчик который стоит возле левого привода перенесли к червяку! надо попробовать сигнал с червяка взять на эту фишку, может и поможет! Машины меняются, друзья и форум остаются… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
NewFeed |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: SV33 3s-fe |
Именно так, когда коробку привезли там был электонный датчик на спидометр, пришлось менять на мой механический. Только что -то я не понял как с тросика взять сигнал на электронный датчик? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
motayo |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: Ipsum 2001г. SXM10, 3s-fe, 7 мест |
NewFeed писал(а): Именно так, когда коробку привезли там был электонный датчик на спидометр, пришлось менять на мой механический. Только что -то я не понял как с тросика взять сигнал на электронный датчик? вопрос понял, дурацкий совет получился, просто ты не указал что червяк свой механический поставил! еще может такой вариант, ставь обратно электронный червяк, и с него уже методом тыка или по схеме взять сигнал на твою болтающуюся фишку, тока спидометр работать естественно не будет, и может другая ошибка выскочить. еще если мне память не изменяет, то на 30ых кузовах на некоторых комплектациях тоже стоят электронные спидометры, если твоя ошибка пройдет, в дальнейшем можно докупить электронный спидометр. если что не так нагородил, сильно не пинайте. Машины меняются, друзья и форум остаются… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Vyatich |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: 3S-FSE, 1999 |
NewFeed писал(а): Именно так, когда коробку привезли там был электонный датчик на спидометр, пришлось менять на мой механический. Только что -то я не понял как с тросика взять сигнал на электронный датчик? Он бывает проходной, т.е. тросик накручивается на электронный датчик. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
and54 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: sv50 /d4 |
Всем привет! подскажите если кто знает — спидометр и одометр не работают, горит «ЧЕК» и OD МИГАЕТ. по кодам неисправен датчик скорости , но оба поменяны и эта фигня не сбрасывается . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
малыш |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: ZZV 50 двиг 1ZZ теперь с ГБО |
А какой из себя датчик АБС на АКПП, смотрю ничего не пойму. Вроде как их должно быть два |
| Вернуться к началу |
|
|
|
uraStav |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. |
малыш писал(а): А какой из себя датчик АБС на АКПП, смотрю ничего не пойму. Вроде как их должно быть два на коробке датчика абс нет. если имеете ввиду датчики частоты вращения валов (их как раз два), то загляните в эту тему: viewtopic.php?t=994875 |
| Вернуться к началу |
|
|
|
малыш |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка АКПП 61 — датчик скорости
|
|
О машине: ZZV 50 двиг 1ZZ теперь с ГБО |
Спасибо |
| Вернуться к началу |
|
|
 
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 14 ] |
Помогите! 61 ошибка АКПП, но НЕТ такого датчтика на ней
Сообщение
Руся » Сб авг 30, 2014 11:33 pm
Приветсвую всех!
Авто Тойота Марино ае101, 4age silver, a245e, 93 г.
В общем началось все с зимы было очень холодно и было все с авто норм, резко за ночь потеплело — решил машину не заводить, т.к. был выходной. На следующее утро собрался ехать на работу, но не тут то было, автомобиль не заводиться — крутит стартер, но не нет эффекта, как будто нет искры, короче посадил акуму и поехал на маршрутке. Приехал после работы уже с товарищем, снял и почистил свечи, т.к. их закидало и стали прикуривать. Еле еле прикурили, все вроде стало нормально, НО местами стал загораться ЧЕК, затем и полностью стал гореть — сразу же упали обороты, машина перестала разгоняться(на D примерно после 3000 оборот еле еле начинала двигаться) акпп ушла в аварийный режим. Скинул клеймы для сброса ошибок, с утра выхожу такая же ситуация не могу завести(крутит стартер — заводиться — глохнет и так пока чуток движок не прогреется, затем заводиться и горит чек) Решил ехать на диагностику, приехал подключились к сканеру, но ничего не показало, решили сделать самодиагностику, но так же ничего не показало. В сервисе сказали начни с малого и поменяй свечи, в итоге объездил МНОГО СЕРВИСОВ и при этом поменял: свечи, бронепровода, масло в движке, датчик дросельной заслонки, крышку и бегунок трамблера, датчик хх, лямбду, катушку зажигания, промыли дроселя, переставляли и проверили другие датчики и всю проводку, проверили компрессию, бензонасос, давление в нем все норм, Помогали и товарищи ТСМщики, но ничего в ситуации не изменилось. Были подозрения на ЭБУ, но все не воспринимали. На форуме нашел подобную ситуацию и связался с водителем, он избавился от этого заменой МОЗГОВ. Я поменял в общем ЭБУ и ЭВРИКА, ЧЕК погас, все стало нормально. Поездил пару дней и заметил местами мигает OD, но в движении авто не менялась и на третий день ехав на работу и что Вы думаете 
— ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК пи…ц и все СНАЧАЛА вся таже ситуация 
. Сделал сам диагностику показало 61 ошибку(датчик скорости), НО датчика на моей АКПП нет и не должно быть, все печально поехал в еще один сервис все проверили и прозвонили — все бляхамуха нормально, но ЧЕК с… горит, сказали подозрения на коробку, нашел коробку, поменяли масло. Вроде все нормально работает отлично, забрал машину, НО на следующий день с… замигал OD, а затем загорелся ЧЕК и коробка ушла опять в аварийный режим проверяю —— 61 ошибка, да как так то????? 
ПОМОГИТЕ УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!