17837 ошибка vw гольф 5

Столкнулся с подобной проблемой. Джетта 2006г. Купил 2 года назад, ошибка была с момента покупки, стиралась, но потом опять появлялась. Ездил, тормоза есть, значит все работает. Но тут начал замечать, что задние диски стали покрываться ржавчиной с обеих сторон, хотя езжу почти каждый день(( ну или ржавчина не совсем стиралась после поездки. У соседа такая же машина — блестит как зеркало((

Почитал форумы — проверил предохранитель — живой. Проверил трубки пластиковые — целые, подул в неё клапан работает. Снял фишку с помпы — мультиметр показал 14.1вольт, напряжение есть. Ну все думаю сам про себя — конец помпе((

Ломать, так ломать)) снял помпу(лучше если есть яма), крепится на 2 болтах. На ней пласмасовый бокс, снимается легко. Что видим — на помпе 2 контакта, подсоеденил от аккумулятора + и -. Эврика- помпа рабочая зашуршала)) круг поиска сужается))

Разбираю пласмасовый бокс, там микросхема. С виду все целое. Но с первого раза и не увидел контакт от клемника к плате как будто бы разболтался(возможно от вибрации). Пропаял контакт и все заработало.

Даже задние тормозные диски теперь блестят. Ошибка больше не появлялась. Оказалось это бональный обрыв цепи.

Отправлено с моего Orion через Tapatalk

Источник

Описание неисправности

Горит сигнальная лампа системы выпуска ОГ, в памяти неисправностей блока управления двигателя сохранена следующая ошибка:

•	17837 P1429 Управление вакуумным насосом тормозной системы — Обрыв цепи

Распространяется только на автомобили с АКП и очень малым пробегом со сборочного завода в Брюсселе. Место производства — Брюссель — можно узнать по VIN-номеру (см. пример).

WVWZZZ1KZ7B004325

Решение в условиях сервиса

По данным автомобиля проверить, имеется ли следующая комбинация кодов комплектации:

•	T53 4-цил.бенз.двиг. 1,6 л агрег. 06A.S (алюм.)

•	OER Спецкомплект для КП «AQ 250» — детали а/м —

•	1AC Антиблокировочная система (ABS)

Если данная комбинация кодов комплектации имеется, то по рисунку следует проверить, установлен ли вакуумный насос усилителя тормозов.

A = вакуумный насос

B = корпус разъёма для вакуумного насоса

C = вакуумный шланг

Если этого насоса нет, его необходимо установить, как показано на следующих рисунках.

Необходимые узлы и детали:

1 шт.	Вакуумный насос	1J0 612 181 C
1 шт.	Кронштейн	1K0 612 391 F
1 шт.	Кронштейн	1K0 612 391 E
1 шт.	Вакуумный шланг	1K0 612 041 BJ
2 шт.	Болт с 6-гранной головкой	N 910 733 01
1 шт.	Болт с фланцевой головкой	N 019 531.5
1 шт.	Болт с фланцевой головкой	N 101 559 06

2-контактный разъём вакуумного насоса на этих автомобилях прикреплён сзади.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

17.11.2010, 18:15

#1

Golf

0

Вакуумный насос тормозной системы.

Всем привет!
Постоянно висит ошибка
17837 подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы:обрыв цепи
Р1429-35-00
В поиске нарыл одну темку, пользуясь которой стал потрошить свою машину…Вобщем дал напрямую питание с акб на насос, скинул трубку с вакумника, палец присасывается, насос работает хорошо. Дальше стал смотреть предохранитель и реле. Предохранитель 15А в разъёме С(слева над блоком реле) в порядке, но реле № 373 почему-то расположено в разъёме №4, а в разъёме №10, где оно должно быть, реле вообще отсутствует. Так как смотрел через боковую крышку, поэтому не разглядел, есть ли вообще контакты в 10 разъёме или нет…Завтра сниму панельку под рулем, посмотрю и буду копать дальше. А пока вопрос, за что отвечает реле в разъёме №4 и как можно принудительно включить насос(кроме вагкома), чтобы проверить всю цепь?
18.11.2010, 12:26

#2

Golf

0

Ну вот…ни ответа ни привета! Куда все пропали? Помогите разобраться!
18.11.2010, 14:26

#3

0

привет…насос управляется через регулятор который стоит на патрубке…и включается при просадке давления..проверь его…
18.11.2010, 17:55

#4
19.11.2010, 17:13

#5

Golf

0

Можете поздравить с почином! Сегодня взял лампочку с проводами, на концы проводов прикрутил булавки, воткнул их в провода на насос, лампочку зажал дворником. Вытащил реле 373 и воткнул его в гнездо №10(голубое на фото) и о чудо, насос заработал. Катался я, катался, включение насоса определял по лампочке. Включается он на секунду только при трогании с места и, если стоя на месте, быстро 5 раз подряд нажать на тормоз. Потом поехал в магазин, подобрал реле от ТАЗа, воткнул его в гнездо № 10, а реле 373 вернул в гнездо№5. Вопрос остался, на что стоит реле в гнезде№5??? Пока катался без него, все работало. Еще один момент, реле от ТАЗа на 30А, на сколько ампер 373 реле? Бяку мне жигулевское реле не подкинет?
20.11.2010, 00:43

#6

0
20.11.2010, 11:47

#7

Golf

0

Сообщение от frenki69

(кроме цены,типа слишком дешево отделался)

На экзисте оригинальная реле №373 960 рубликов стоит))))) от ТАЗа 50…сплошная экономия!

Сообщение от frenki69

Я сне рабочим насосом год ездил

Я полтора года диагностику не делал, а чек у меня отсутствует, а тут решил ошибки посмотреть и такая фигня… может где в сервисе реле спи..ли!
20.11.2010, 11:57

#8

0

Сообщение от ФРЕД

Я полтора года диагностику не делал, а чек у меня отсутствует, а тут решил ошибки посмотреть и такая фигня… может где в сервисе реле спи..ли!

по насосу джекичан не горит…только ваг-ком…

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от ФРЕД

На экзисте оригинальная реле №373 960 рубликов стоит))))) от ТАЗа 50…сплошная экономия!

…я те про это и писал…что слишком дешево отделался))))
20.11.2010, 22:30

#9

Pointer

0

А у меня этот злополучный насос вообще не пашет…подкидывали на прямую-молчит.Сгорел?! Может обрыв канатиков щеток или они сами?! Разбирал кто его?! чё там внутри.Мож попробывать починить?!
20.11.2010, 23:15

#10

0

Я разбирал…и выкинул…сгорел напрочь…коллектор мотора и щеткодержатели в хлам+заржавело все наглухо…
21.11.2010, 10:10

#11
21.11.2010, 10:59

#12

0

Сообщение от lagi1

Ну тада по разборкам покатаюсь…мож там чё найду.(Слышал родной он жутко дорогой) Для AWM такой же как у всех?! А РАЗОБРАТЬ-ВСЁ РАВНО РАЗБЕРУ,хоть и выкину потом…Должен же всё увидеть сам

разбери конечно….может там щетка отвалилась….насосов всего два вида(зависит от года выпуска)…..на разборках не дорого…Я брал у ВикторМ…точно не помню за сколько…..кажется что-то в районе 3 рублей…
21.11.2010, 16:41

#13

Golf

0

Сообщение от lagi1

Ну тада по разборкам покатаюсь…мож там чё найду.(Слышал родной он жутко дорогой)

А стоит ли заморачиваться, тратить такие деньги и время? Я когда починил насос, то разницы в тормозах не почувствовал ни грамма, только удовлетворение от того, что все работает! Но и ремонт мне обошелся в 50 рублей. А зная, что разницы никакой, 3 штуки я бы не отдал.
14.12.2010, 16:09

#14

Pointer

0

Сообщение от frenki69

привет…насос управляется через регулятор который стоит на патрубке…и включается при просадке давления..проверь его…

А по точнее на каком патрубке и как его проверить?
14.12.2010, 17:18

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

По поводу Тазовских реле — покупать их надо по 3 шт, ожно ставим, одно выкидываем. одно в запас.
Гдето так.

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
14.12.2010, 17:40

#16

Golf

0

Сообщение от fibonathi

одно в запас.

В случае с вакуумным насосом при выходе из строя реле, просто откажет сам насос и никаких изменений не произойдет. Так что запасное реле нах не нужно!
14.12.2010, 18:11

#17

Pointer

0

[QUOTE=lagi1;2928679]А по точнее на каком патрубке и как его проверить? Что именно за патрубок такой?!/QUOTE]
14.12.2010, 23:03

#18

Golf

0

Сообщение от lagi1

А по точнее на каком патрубке и как его проверить?

снимаешь защитный кожух с отсека акб, между справа от батарейки будет стоять вакуумный усилитель, от него идет резиновый патрубок через перегородку в моторный отсек. Вот на этом патрубке он и стоит (черная пластмассовая фигня непонятной формы) рядом с вакумником. А как его проверить пусть подскажет кто-нибудь другой…
15.12.2010, 22:00

#19

0

Проверить можно замером питания…приходит или нет…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Добрый день!

Может быть, кто-нибудь в курсе нижеописанной беды.

Практически сразу после ресета ошибок выскакивает 17837, разъём на насосе в идеальном состоянии.

Километров через 5-7 после ресета машина начинает тупить, всегда появляется 17441, иногда 17440 и 16496. Т.е. к ошибке 17441 иногда (через пару стартов по утрам) добавляются другие, не только эти.

Например при 16496 по утрам заводится раза с 3-4 го при нажатии педали газа.

Есть ли идеи кроме замены NOx? Это про 17441 Р 1429-004. А по 17837 Р0112-001 я вообще ничего не вижу

Спасибо!

Источник

RSS

колды ошибок

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

колды ошибок

Уважаемые, подскажите пожалуйста, протестировал авто, но vagcom на англиском языке, расшифруйте коды ПЛИИИЗ!!!

17837

16524 (лямбда)

16520 (лямбда)

18043

климат

00576

01272

mikij

Сообщения: 161

Зарегистрирован: 27 май 2008, 09:29

Откуда: Питер

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 15 июл 2010, 09:59

16520 4088P0136 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

16524 408CP0140 Ряд 1-зонд 2: нет активности

17837 45ADP1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи

18043 467BP1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической

установки

00576 0240 Клемма 15

01272 04F8 Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

mikij » 15 июл 2010, 10:05

спасибо, единственный вопрос, а что есть клемма 15?

mikij

Сообщения: 161

Зарегистрирован: 27 май 2008, 09:29

Откуда: Питер

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 15 июл 2010, 10:08

mikij писал(а):что есть клемма 15?

Эта та клемма которая оказывается под напряжением после включения замка зажигания. Видимо нет напруги, надо проверить. Может предохранитель сгорел….черти его знает

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Вернуться в Golf V

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник