17511 ошибка шкода октавия а5

… продолжаем ремонтировать самостоятельно автомобиль. ВСЕМ доброго времени суток!

Уже как месяцев 9 меня беспокоил периодически выскакивающий check engine. Благо я давненько приобрел шнурок с ПО «Вася Диагност» и время от времени, после появления check engine на приборной панели, считывал ошибки и стирал их. Вот эти ошибки я получал:

18675 — Лямбда-зонд 1; ряд 1; опорное напряжение
P2243 — 006 — обрыв цепи — Непостоянно

17511 — Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1103 — 007 — мощность слишком мала — Непостоянно

Пройдясь по форумам, списавшись с людьми, у которых были такте же проблемы, решил, что все-таки необходимо заменить лямбду.

Оригинальный номер 06A 906 262 BR, в реальности это NGK (NTK) 1851, так что переплачивать за оригинал стоимостью 11 тыс. руб. на котором стоит клеймо VW или брать то же самое только без клейма за 7 200 руб. решать Вам. Я же взял за 7 200 в Emex.ru.

Полный размер

Новый лямбда-зонд NGK 1851

Полный размер

Старый лямбда-зонд NTK (буква T засвечена)

Перед заменой расход на холостых был таким:

Полный размер

Расход перед заменой на холостых оборотах

… ну приступим к замене. Мне понадобился ключ на 22 и ключ «звездочка» (или TORX) вроде он был T27. Все манипуляции выполняются из подкапотного пространства.

Полный размер

Отцепляем фишку лямбда зонда (черная стрелка с синим кантом), отщелкиваем и вытаскиваем провод в местах обведенных красными кругами. Лямбда-зонд ищите за двигателем в месте указанном белой стрелкой.

Полный размер

Залазим левой рукой в пространство обведенное серым овалом. Сначала откручиваем TORXом болтик крепления провода лямбды, а далее ключом на 22 откручиваем старую лямбду

Дальше ставим новый лямбда-зонд в обратной последовательности, графитовая смазка на новом уже присутствует.
Сбрасываем ошибку и проверяем работу двигателя. Расход на холостых опустился до 0,7 l/h.

Полный размер

Состояние старой лямбды. Позже попробую её потестить в домашних условиях.

Проверил сразу выскочит ошибка или нет. Раньше при резком разгоне (тапка в пол) ошибка выскакивала сразу, после замены такого не стало. Покатаемся, посмотрим дальше на поведение автомобиля.

Вот и все, спрашивайте, чем смогу как говорится 😎

Всех благ, господа! Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 7 200 ₽
Пробег: 111 000 км

Источник

Раз уж началась любимая Шкодовская тема — про «расход» на холостых (литров в час, уточняю), то хотелось бы сказать, что на двух, казалось бы абсолютно исправных и однотипных (с одинаковым буквенным обозначением) двигателях, он может не совпадать. Нормальным для ARX/AUM/AUQ будет расход от 0.7-0.9 при отсутствии внешних нагрузок в виде электропотребителей, гур, кондиционера и тд. Тот же дроссель, имеющий повышенный угол открытия из-за накопившихся отложений, даст изменение этой величины; туда же можно отнести отклонения работе рдт и т.д. Даже от типа и марки использованных свечей может зависеть, от срока их пробега, а так же от изменения момента их затяжки.

Да, и самое основное, что бывает на данных двигателях, где он установлен — забитый эжекционный насос, который и вызывает повышенное открытие даже чистого дросселя, что и приводит к незначительному увеличению расхода хх.

Всё это я сказал не для того, чтобы вы «забили» (бывают и cерьёзные причины, влияющие на изменение этого значения), но лишь для того, чтобы не паниковали раньше времени. Поскольку приезжает к нам из клуба множество машин с этим, как будто для того, чтобы cразу услышать смертный приговор, судя по опрокинутым лицам их владельцев.

Источник

Ошибка 17511 у автомобиля Skoda была обновлена 18:02. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 17511 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.

17511

Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 17511 у автомобиля Skoda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 17511 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 17511 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda

Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;

Источник

labradorka

Просто заглянул

Код ошибки: 17511 18675

Автомобиль: VW Jetta V 2008

Двигатель: 1.6 BSE Benzin

Добрый вечер, уважаемые господа форумчане!

Очень нужна информация от понимающих суть проблемы людей. Авто нужно уже завтра с утра и у меня дилемма оставить её (машину) в покое или нет.

Исчерпывающая информация:
Пробег на данный момент составляет 150460 км. Бензин только 95 евро или (редко) 95+, ЗП — Лучок, ГПН (газпромнефть). Ежедневный пробег — 22 км без пробок, по парковкам стараюсь не ездить, максимум 15-20 мин в неделю стою. Двигатель BSE, ручка, 2008 гв

Суть проблемы:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 GG
Компонент: SIMOS71 1.6l 2VG 1025
Ревизия: —H04— Заводской номер: VWX7Z0H42490E1
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 37940 001 1048576

2 Найдены неисправности:
17511 — Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1103 — 006 — мощность слишком мала — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Возд. масса: 305.2 мг/ул
Сопротивление: 0.07 kOhm
Hex значение: 0x0004
Об/мин: 2464 /min
Возд. масса: 174.4 мг/ул
Сопротивление: 0.07 kOhm
Hex значение: 0x0001

18675 — Лямбда-зонд 1; ряд 1; опорное напряжение
P2243 — 006 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1600 /min
Возд. масса: 228.9 мг/ул
Напряжение: 0.000 V
Бин.биты: 00000010
Об/мин: 1728 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул
Напряжение: 0.000 V
Бин.биты: 00000010

Готовность: 0000 0000

Вопросы:
1. Можно ли с этим продолжать ездить
2. Если да, то сколько примерно км, в каком режиме, при какой температуре окружающего воздуха (вдруг это важно)
3. Если нет, как сформулировать ТЗ для мастера в ремонте, какие при этом понадобятся расходные и не очень материалы

PS Большая просьба не включать при ответах саркастичного Сусанина, а ответить максимально внятно и по сути вопроса. Спасибо, за понимание!

byasha

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda

Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;

Источник

labradorka

Просто заглянул

Код ошибки: 17511 18675

Автомобиль: VW Jetta V 2008

Двигатель: 1.6 BSE Benzin

Добрый вечер, уважаемые господа форумчане!

Суть проблемы:

Готовность: 0000 0000

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

labradorka

Просто заглянул

Джеки Чан ) погаснет навсегда ?

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

А еще бы разъём лямбды на предмет окислов и провода вблизи разъема на дубовость изоляции -> её трещины посмотреть не помешало бы….

pastor64

Мастер советчик

Джеки Чан ) погаснет навсегда ?

после замены ДК )) На них гарантию NTK дает 60 ткм, он просто изнашивается по электрике и стареет как кислородник.

Источник

05.08.2018, 22:19

#1

0

Важно. Ошибки по лямбде 17524 17511 16514

Привет. Были ошибки по ЛЗ-1
после сброса появлялись не сразу, потом уже после сброса загорался сразу.
Поменял датчик, и опять появился спустя 2 дня (350км)

Ошибки 17524 17511 16514
Датчик Бош, новый.

Сбросил, для теста проехал 10км в активном режиме, ошибок пока нет.
(первый раз сбрасывал ошибки отключением АКБ, пока менял датчик. Сейчас стер через шнурок)

Проводка визуально целая, проверил. Куда копать?

Могут ли быть такие ошибки из-за дыр в системе ВКГ?
Заранее спасибо

1. Как проверить идет ли напряжение на подогрев?
2. Может ли из-за чека (этих ошибок в частности) не регулироваться лямбдой смесь?
Завтра буду смотреть показания, ноут сел

PS: Все ошибки спорадические

Самый лучший будильник — дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM
06.08.2018, 00:36

#2

1

Сообщение от Александр_KZN

Привет. Были ошибки по ЛЗ-1
после сброса появлялись не сразу, потом уже после сброса загорался сразу.
Поменял датчик, и опять появился спустя 2 дня (350км)

Ошибки 17524 17511 16514
Датчик Бош, новый.

Сбросил, для теста проехал 10км в активном режиме, ошибок пока нет.
(первый раз сбрасывал ошибки отключением АКБ, пока менял датчик. Сейчас стер через шнурок)

Проводка визуально целая, проверил. Куда копать?

Могут ли быть такие ошибки из-за дыр в системе ВКГ?
Заранее спасибо

1. Как проверить идет ли напряжение на подогрев?
2. Может ли из-за чека (этих ошибок в частности) не регулироваться лямбдой смесь?
Завтра буду смотреть показания, ноут сел

PS: Все ошибки спорадические

Ошибки висят в нергонезависимой области, и отключением АКБ не сбросятся
Подогрев проверяется мультиметром по сопротивлению, при нагреве ЛЗ оно должно измениться (2белых провода или черных зависит от ЛЗ)
Не исключено, так как блок по идее должен заблокировать канал неисправных датчиков, чтоб не повредился.

электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
06.08.2018, 01:26

#3

0

Сообщение от Poltos

Ошибки висят в нергонезависимой области, и отключением АКБ не сбросятся

Сколько слышал что можно так сбрасывать. Видимо не все?

Сообщение от Poltos

Не исключено, так как блок по идее должен заблокировать канал неисправных датчиков, чтоб не повредился.

Вот если подогрев у датчика «не работает» (как у моего старого) а показания в норме, чек выйдет — смесь уже не корректная будет после прогрева?
И старый датчик в белом нагаре, как иней, это о чем то говорит?

Спасибо +
Отпишу помог ли сброс, в любом случае ВКГ буду править, N75 еще проверять.

Самый лучший будильник — дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM
06.08.2018, 09:48

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Нафига так тему называть?
У тебя обычный вопрос, который не несет СЕЙЧАС в себе важной информации для других.

W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет…
06.08.2018, 11:45

#5

0

Сообщение от 386

Нафига так тему называть?
У тебя обычный вопрос, который не несет СЕЙЧАС в себе важной информации для других.

Важно для меня, как может оказаться и для других. И был в шоке что опять ошибки выскочили, хотя поменял датчик.
Ездил с ошибкой год наверное точно, поменял, чек появился снова, с кучей ошибок.
Клемму АКБ сбросил на час. Всегда считал что сбрасываются ошибки.
Если уверены что просто ошибки не сбросились — переносите в курилку тогда, зачем оффтопить?
На машине езжу 10 лет! Значит все 10 лет сбрасывал ошибки не правильно…
СЕЙЧАС уже все объснили, что ошибки надо сбрасывать нормально — это ВАЖНО
надеюсь в этом дело! Поменяю на [Решено]

Самый лучший будильник — дети! Главное их вовремя завести!
(B 5 1/2 AWT 2002 Черный) VAG-COM

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Главная
Главная

Быстрые ссылки
- О проекте
- Помощь
- Правила клуба
Форум
Форум

Быстрые ссылки
- Последние сообщения
- Последние темы
- Правила форума
Новости
Журнал
Партнеры
Галерея
Галерея

Быстрые ссылки
- Новые Фотографии
- Новые Альбомы
- Новые комментарии
- Альбомы пользователя
- Камеры
- Теги
Автолавка
Автолавка

Быстрые ссылки
- Продать автомобиль
- Купить автомобиль
- Новые автомобили от дилеров
Реклама
Контакты
Меню

Войти
Искать только в заголовках
Сообщения пользователя:

Имена участников (разделяйте запятой).

Новее чем:
Искать только в этой теме

Искать только в этом разделе

Отображать результаты в виде тем
Больше…

Быстрый поиск

Последние сообщения

Везде

В этой теме
Везде
Темы
Сообщения
Альбомы
Фото
Расширенный поиск

Выскочила ошика 17511 в чём проблема?

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем lordk, 15 дек 2009.

Ответить в теме

lordk

Завсегдатай

11 ноя 2006

677

Audi A6C5 1.8T AWT РКПП 2004г.

#1

lordk,

15 дек 2009

Сегодня утром было -28. Включил вебасту с пульта сигналки на 12 мин. Прихожу и завожусь сразу. Температура антифриза 42 градуса. Приезжаю на работу и по пути чувствую запах выхлопных газов. Думаю что это от других машин… Когда приехал, то мне сказали что я сильно дымлю. Говорю сейчас все дымят. После работы думаю — проверю движок на ошибки. Ошибка всего одна:
17511-Ряд1-зонд 1, электическая цепь подогрева: слишком малая мощность P1103-35-10—Спорадическая. Обе лямбды BOSCH и прошли около 10 т.км. В чём проблема? Ошибку стёр. Посмотрю появится ли опять. Раньши никогда не было такой…Может просто очень холодно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
dima2222

Старожил

11 ноя 2005

4.313

А4 8Е quattro

#2

dima2222,

15 дек 2009

Тема, где выкладывают ошибки здесь. Пройдись по ней поиском — эту ошибку разбирали уже.
lordk

Завсегдатай

11 ноя 2006

677

Audi A6C5 1.8T AWT РКПП 2004г.

#3

lordk,

15 дек 2009

ok…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…