16.12.2018, 16:39
Санкт-Петербург
Уже обращался с этой темой — сейчас конкретно, послкольку чек регулярно выскакивает каждые 3-4 тыс км. пробега, ошибка та же самая, в большинстве сервисов говорят, что это невозможно исправить.
Шкода Октавия, А5 2012 г, Движок 1.6 1Z- BSE . Может есть профи или кто-то поборол это или предложит алгоритм действий? Честно, надоело сбрасывать чек и слушать одно и то же. Спасибо.
1. Номер ошибки 16875 — Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 — 006 — слишком малый расход — На драйве статьи показывают на клапан.
2. Пишут, что это низкая эффективность системы вторичной подачи воздуха.»речь о некой системе, которая до момента прогрева кислородных датчиков(в первые пару минут после запуска двигателя) подает порцию свежего воздуха в выпускную систему автомобиля где благодаря излишку кислорода происходит воспламенение несгоревшего топлива, тем самым уменьшая СО, СН и NOx. Ни на какие «ездовые» характеристики двигателя неисправность системы импульсной подачи вторичного воздуха не оказывает и служит вынужденным механизмом борьбы за чистоту окружающей среды».
16.12.2018, 18:11
Нижний Тагил
Возможно у тебя насос вторичного воздуха умер. Заводи на холодную и иди щупай его(работает или нет) он находится под рукой. Надеюсь знаещ как он выглядит. Время его работы примерно 90 сек. У меня он уже умирает и очень громко свистит. Пока работает и чек не выскакивает
16.12.2018, 18:12
Нижний Тагил
Если насос в порядке-смотри клапан
16.12.2018, 19:59
Санкт-Петербург
С насосом такая история: зимой и весной он свистел, я вообще грешил на ремень, и не удосужился проверить насос. потом, когда потеплело, свист пропал, потом в августе первый чек, сбрасываем, потом каждые 3-4 тыс км пробега опять появляется… Уже 3 раз…
16.12.2018, 20:02
Санкт-Петербург
От катализатора отказаться не могу, поэтому насос нужен. Если он сдох, лучше новый покупать или можно сэкономить на б/у?
17.12.2018, 05:42
Нижний Тагил
Новый стоит неоригинал в районе 6 тыс. Б/у смысла не вижу брать, может через пару тысяч опять засвистит и опять история повторится. Так что лучше новый
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
nautiluz
Постоянный участник
-
#1
Skoda Octavia A5 2012г. с двигателем BSE.
Загорелась ошибка, которая после сброса появилась опять спустя 2 дня:
16875 — Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1
P0491 — 006 — слишком малый расход — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Расходомер: 2.84 g/s
Коэф.лямбды: 0.711
(нет узла): 0.80
(нет узла): 0.98
Расходомер: 2.84 g/s
Коэф.лямбды: 0.774
(нет узла): 0.80
(нет узла): 0.98
На форуме нашел тему, где такая-же проблема была из-за клапана. Я сделал всё как было написано в инструкции: снял шланг с насоса вторичного воздуха, начал в него немного дуть -воздух не проходит. Начал дуть сильней — воздух стал проходить. Получается, что клапан исправен. Далее я снял разъем с насоса вторичного воздуха и на заведенной машине проверил питание на разъеме — 0v. (правда делал это на горячую и возможно, что на горячую и не должно работать). Далее я попробовал от аккумулятора через провода подать питание на насос вторичного воздуха буквально на 1 секунду- насос загудел, видимо рабочий. После этого я снял предохранитель на насос вторичного воздуха и прозвонил его тестером — рабочий. Так-же снимал патрубок с дроселем т.к прочитал где-то на форуме, что там может быть залито всё маслом — оказалось, что всё чисто.
Подскажите, как выяснить и устранить причину?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#2
Ну а провола лампочкой проверял ?
nautiluz
Постоянный участник
-
#3
Там импульс идет? Тогда да, тестером не увидишь. Сейчас доеду, подключу лампочку на 12v!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
nautiluz
Постоянный участник
-
#5
Подключил лампочку к разъему — не горит. Если плюс от аккумулятора, а минус от разъема — лампочка горит. Если тестером провод звонить — показывает 0v. Если местами щупы поменять — показывает МИНУС 0, т.е полярность меняется и сам провод видимо жив. Не связанно ли это с тем, что у меня за пару недель до этого перестала работать сигнализация с ошибкой «клемма 30 обрыв цепи». Судя по ссылке, то не исправен клапан (который я уже проверил) либо сам насос (который гудит при подаче питания напрямую) либо провода (которые как выяснилось не выдают питание). Брать провод и смотреть куда он идет, вынимая вытаскивая его из общей связки? Хотя получается, что питание там должно быть не постоянно, а только в определенные моменты
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#6
Всегда в перую очередь проверяют электроцепи.И работают с электросхемами,а не со сборником анекдотов.
nautiluz
Постоянный участник
-
#7
После того, как протер изнутри воздушный патрубок с датчиком, который на дросель одевается и удалил ошибку — ошибка больше не появлялась. Прошло уже около недели и 1 тыс. км. Видимо попало масло на датчик и показания были неправильные
WRH2E написал(а):
Всегда в перую очередь проверяют электроцепи.И работают с электросхемами,а не со сборником анекдотов.
Извини, я не очень в этом разбираюсь
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#8
nautiluz написал(а):
…Извини, я не очень в этом разбираюсь
Оправдание блондинок мужского рода.
Ответ должен быть «Помогите научиться !!! «
nautiluz
Постоянный участник
-
#9
Так я и спросил здесь совета
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#10
Спросить совета мало.Надо самообразовываться.
nautiluz
Постоянный участник
-
#11
WRH2E написал(а):
Спросить совета мало.Надо самообразовываться.
Сигнализацию-то починим? Мои неисправности, твои учения
Ошибка 16875 — Система подачи вторичного воздуха, ряд 1
P0491 — 006 — слишком малый расход. Сначала вышло из строя реле на добавочный насос, который не включался. Из-за этого закис клапан подачи воздуха 06A131351F. Оригинал стоит не дёшево, а убирать систему и шить блок не хотелось. Пришлось вскрывать закисший клапан.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Ответить с цитатой
Re: Катализатор
nikdy » Ср, 24 авг 2022, 14:21
Добрый день.
По хорошему нужны коды ошибок, чтобы что-то советовать. Если нет катализатора, то будет ошибка P0420.
А зачем искать катализатор, поставьте механическую обманку на вторую лямбду, в разы дешевле. Или совесть будет мучить за экологию?
Показания от второй лямбды Васей смотрите в блоке двигателя — группы 36, 37.
Изымать катализатор то еще удовольствие, нужно снимать приемную трубу, и должны остаться следы сварки на приемной трубе. Кстати, у нас в приемной трубе стоят два пламягасителя (сразу после фланца крепления к коллектору).
PS: Из личного опыта. Катализатор удален, на его месте пламягаситель. Два штатных пламягасителя, о которых писал выше, тоже удалены. На второй лямбде стоит механическая обманка obmanki-lyambda-zonda/evro-4-uglovaya (не реклама, гугл даст название сайта). Причина удаления катализатора — забился. Всю свою историю писать не буду, так как все индивидуально. После всех манипуляций машина задышала.
Удачи в ремонте.
Skoda Octavia A5 Ambiente (28/08/2008) 1.6 MPI, 6 АКПП, 5T5T
Skoda Fabia-II Elegance + пакет №9 (22/06/2013) 1.6, 6 АКПП, 8E8E
Ошибка 16875 у автомобиля Skoda была обновлена 17:59. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16875 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
16875
Система подачи вторичного воздуха, ряд 1: снижение пропускной способности
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16875 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16875 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16875 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;