В рождественские праздники посетив родню в соседнем г.Новополоцке я был несколько расстроен увидев в один прекрасный момент загоревшийся чек ((
Полный размер
Подключив шнурок считали ошибки,
Полный размер
а далее ошибку совершил я сам(((
Решив, что проблема исключительно во второй лямбде, я быстренько заказал универсальную от Bosh и установил ее
Полный размер
к качеству исполнения, вопросов — нет, сама лямбда с уже нанесенной графиткой, в комплекте идет очень подробная инструкция, хомутики и переходники
Полный размер
порадовала надпись о стране изготовителе (хочется верить, что это действительно так).
Полный размер
Однако после замены чек не пропал(( езда на протяжении нескольких дней это проблему не решила. Подключенный шнурок сбросил старые ошибки, но при новой диагностике нарисовал другую, теперь 16422 (Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева).
На данном этапе я решил больше не заниматься «самолечением», а обратиться к специалисту, благо недавно мне подсказали такого человека в Новополоцке.
Решение было принято в принципе очевидное — смотреть проводку от лямбды и где то в районе подкапотки была обнаружена перебитая гофра, ну и соответственно провода. Стоимость ремонта — копейки.
Размышляя, как так вышло? Я спомнил, что перед тем как загорелся чек, я переставлял машину (поближе к дому) и парканулся не очень удачно-заехав одним задним колесом на бугор/сугроб. Возможно машину перекосило, и провода в итоге оказались передавлены. Сразу после ремонта чек исчез. Зато новая лямбда теперь стоит))))
Пробег: 139 792 км
Ошибка 16520 у автомобиля Skoda была обновлена 17:59. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16520 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
16520
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16520 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16520 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16520 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
!kar
Участник
-
#1
Добрый день!
Подскажите что означают данные ошибки?
Расшифровка:
16520 — Ряд 1-зонд 2
P0136 — 006 — сбой в электрической цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1568 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Бин.биты: 00100000
Напряжение: 0.320 V
Об/мин: 1280 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Бин.биты: 00100000
Напряжение: 0.320 V
16524 — Ряд 1-зонд 2
P0140 — 009 — нет активности — Непостоянно
Стоп-кадр:
Температура: 448.0°C
Сопротивление: 65.52 kOhm
Напряжение: 0.420 V
Бин.биты: 00000100
Температура: 520.0°C
Сопротивление: 65.52 kOhm
Напряжение: 0.400 V
Бин.биты: 00000100
что исправлять?
Заранее спасибо.
chestorus
Мастер советчик
-
#2
по ходу кату и второй лымде пипец приснился,как я понимаю
!kar
Участник
-
#3
chestorus написал(а):
по ходу кату и второй лымде пипец приснился,как я понимаю
это самое фиговое…(
только с чего? пробег 50 тыщ.
chestorus
Мастер советчик
-
#4
проверяй проводку,это может помочь,скорее всего провода где то обломались или окислились
!kar
Участник
-
#5
chestorus написал(а):
проверяй проводку,это может помочь,скорее всего провода где то обломались или окислились
проверю! спасибо!
может еще что-то влияет на появление этой ошибки, т.к. она возникает и исчезает переодически….
ТАкже нашел в одном месте подсос воздуха… исправил…
chestorus
Мастер советчик
-
#6
в каком месте? и когда ошибка появляется?может в сырую погоду?
!kar
Участник
-
#7
chestorus написал(а):
в каком месте? и когда ошибка появляется?может в сырую погоду?
нет погода не влияет на это!
шланг который идет от фильтра в насос подачи вторичного воздуха…
Герметичность была нарушена в месте крепления к корпусу фильтра.
Завтра посмотрю второй конец, а также шланг к клапану подачи вторичного воздуха…
chestorus
Мастер советчик
!kar
Участник
-
#9
chestorus написал(а):
изменений не замечено, по крайней мере значительных…
Есть одна фишка, при запуске на холодную обороты могут гулять, но я связываю это с дроссельной заслонкой больше…
chestorus
Мастер советчик
-
#10
чистить ДЗ,проверять проводку лямбда 2 и ДТОЖ
пока только это могу посоветовать
!kar
Участник
-
#11
chestorus написал(а):
чистить ДЗ,проверять проводку лямбда 2 и ДТОЖ
пока только это могу посоветовать
Спасибо на этом!.. подожду еще мнения кого-нибудь, может кто-нибудь сталкивался с этой ошибкой))
chestorus
Мастер советчик
-
#12
спорадическая ошибка говорит о плохом контакте илиоб умирании какого либо датчика…это к сведению
!kar
Участник
-
#13
chestorus написал(а):
спорадическая ошибка говорит о плохом контакте илиоб умирании какого либо датчика…это к сведению
логично!
а также может быть и подсасывание, если крепление слетело не до конца…
На самом деле появилось после заправки на газпроме, вот и не знаю связывать это или нет…
Илья Сергеевич Дорофеев
Поддержка от автовладельцев
Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16520 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
!kar
Участник
-
#1
Добрый день!
Подскажите что означают данные ошибки?
Расшифровка:
16520 — Ряд 1-зонд 2
P0136 — 006 — сбой в электрической цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1568 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Бин.биты: 00100000
Напряжение: 0.320 V
Об/мин: 1280 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Бин.биты: 00100000
Напряжение: 0.320 V
16524 — Ряд 1-зонд 2
P0140 — 009 — нет активности — Непостоянно
Стоп-кадр:
Температура: 448.0°C
Сопротивление: 65.52 kOhm
Напряжение: 0.420 V
Бин.биты: 00000100
Температура: 520.0°C
Сопротивление: 65.52 kOhm
Напряжение: 0.400 V
Бин.биты: 00000100
что исправлять?
Заранее спасибо.
chestorus
Мастер советчик
-
#2
по ходу кату и второй лымде пипец приснился,как я понимаю
!kar
Участник
-
#3
chestorus написал(а):
по ходу кату и второй лымде пипец приснился,как я понимаю
это самое фиговое…(
только с чего? пробег 50 тыщ.
chestorus
Мастер советчик
-
#4
проверяй проводку,это может помочь,скорее всего провода где то обломались или окислились
!kar
Участник
-
#5
chestorus написал(а):
проверяй проводку,это может помочь,скорее всего провода где то обломались или окислились
проверю! спасибо!
может еще что-то влияет на появление этой ошибки, т.к. она возникает и исчезает переодически….
ТАкже нашел в одном месте подсос воздуха… исправил…
chestorus
Мастер советчик
-
#6
в каком месте? и когда ошибка появляется?может в сырую погоду?
!kar
Участник
-
#7
chestorus написал(а):
в каком месте? и когда ошибка появляется?может в сырую погоду?
нет погода не влияет на это!
шланг который идет от фильтра в насос подачи вторичного воздуха…
Герметичность была нарушена в месте крепления к корпусу фильтра.
Завтра посмотрю второй конец, а также шланг к клапану подачи вторичного воздуха…
chestorus
Мастер советчик
!kar
Участник
-
#9
chestorus написал(а):
изменений не замечено, по крайней мере значительных…
Есть одна фишка, при запуске на холодную обороты могут гулять, но я связываю это с дроссельной заслонкой больше…
chestorus
Мастер советчик
-
#10
чистить ДЗ,проверять проводку лямбда 2 и ДТОЖ
пока только это могу посоветовать
!kar
Участник
-
#11
chestorus написал(а):
чистить ДЗ,проверять проводку лямбда 2 и ДТОЖ
пока только это могу посоветовать
Спасибо на этом!.. подожду еще мнения кого-нибудь, может кто-нибудь сталкивался с этой ошибкой))
chestorus
Мастер советчик
-
#12
спорадическая ошибка говорит о плохом контакте илиоб умирании какого либо датчика…это к сведению
!kar
Участник
-
#13
chestorus написал(а):
спорадическая ошибка говорит о плохом контакте илиоб умирании какого либо датчика…это к сведению
логично!
а также может быть и подсасывание, если крепление слетело не до конца…
На самом деле появилось после заправки на газпроме, вот и не знаю связывать это или нет…
ten70
Оракул
-
#14
Начинать с проверки проводки до лямбды.
!kar
Участник
-
#15
ten70 написал(а):
Начинать с проверки проводки до лямбды.
Спасибо! Займусь на днях…
!kar
Участник
-
#16
Если кому интересно, то разобрался с данной проблемой.
Действительно как все говорили проблема была в датчике или проводке.
Дабы не разбирать и не прозванивать проводку и понять что именно неисправно. Я прибег к помощи знакомого электрика по ВАГу. Он то мне и подсказал по телефону как при помощи Васи, Вагкома точно понять в чем проблема. Тем самым проведя 3 теста сделали совместный вывод, что нагибается 2 кислородный датчик. И как показывает статистика, то датчики как раз умирают постепенно, поэтому ошибка была спорадической, т.к. датчик при нагреве работал в норме, а когда на холодную показывал недостаточное напряжение.
!kar
Участник
-
#17
Спасибо всем за помощь!
Если кому нужно будет подсказать какие тесты были проведены, то обращайтесь.
Датчик уже заказал, благо оригинал мне обойдется в 2,5 килорубля.
ten70
Оракул
-
#18
Ну раз кому то проще 100 баксов просто так выложить, то успехов.
От проверки проводки никуда не денешься, если с новой лямбдой не заработает.
!kar
Участник
-
#19
ten70 написал(а):
Ну раз кому то проще 100 баксов просто так выложить, то успехов.
От проверки проводки никуда не денешься, если с новой лямбдой не заработает.
Может вы и правы, но есть косвенные показатели, по которым можно однозначно определить тот или иной фактор.. по результатам сообщу.
Как сбросить 16520?
Сброс ошибки для Skoda Octavia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.
Популярные модели:
День добрый
Выручайте господа 
Долгое время висели ошибки по лямбдам.
Скрытый текст
На выходных дошли руки глянуть. Визуальный осмотр провода к первой лямбде не выявил каких-либо подозрений, кроме как выходящего провода из лямбды под практически прямым углом. Решили проверить мультиметром. Двигатель был прогрет.
Что сделали:
1. Измерили мультиметром сопротивление между ножками обогрева на разъеме первой лямбды, показало 6.4 Ом. Вроде как в норме, так как в некоторых местах в инете писали что должно быть в районе 4-6.
2. После этого, чтобы исключить обрыв в проводке до разъема решили посмотреть, есть ли напряжение на фишке, включили зажигание, подключили мультиметр между ножками обогрева, показало 0 Вольт.
3. Дальше решили померять напряжение на ножках относительно массы на кузове. На одной ножке показало 12 В, на второй около 4.4 В.
Пришли к выводу что раз напруга приходит, значит обрыва нет, подключили разъем лямбды обратно. Завели, погазовали, подключили vcds.
Так же ругается на обе лямбды, но ошибка по первой теперь другая, 16414 больше не появляется (лога под рукой нет, ниже номер ошибки):
18671 P2239 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на плюс
Кроме этого время от времени стали «гулять» обороты ХХ. Причем при падении до уровня примерно 500 под капотом слышен какой-то «пшик» и обороты резко подымаются до уровня 1200-1500.
Другую лямбду для проверки поставить возможности нет, кроме как купить новую. Куда можно еще копнуть, чтоб однозначно убедиться что проблема в лямбде, а не в чем то еще? Или однозначно под замену?
Если вдруг нужна еще какая-нибудь информация — с радостью поделюсь.
з.ы. мотор BSF, пробег 113 тыс км. Грамотных специалистов у нас нет, обратиться больше не к кому, сильно не пинайте.